Kävin paria tuommoista kokeilemassa. Takana näytti olevan 5 isofix-kiinnikettä, joten niillä saa vain kaksi penkkiä kiinni. Kolmatta tuohon ei saanut niiden väliin, eikä myöskään reunaan, koska turvavyön kiinnike jäi isofix-penkkien alle.CRV:ssä (2013 ettepäin) on myös 3 isofixiä takana. En sitten tiiä mahtuuko sinne kolme kapeaa penkkiä. Autona voin suositella, oli kolme vuotta sellanen perheen ykkösautona. Laadukas ja tilava, vaikkakin ajettavuus ei ylläkkään parhaimpien SUVien tasolle.
Varmaan ajatteli, että jos oikein nopeasti lyön jarrut pohjaan, niin nopeusero ei ehdi kasvamaan ennen törmäystä liian suureksi. Ilmeisesti kiire oli kuitenkin kova.
Tuossa vauhdissa en viitsinyt kokeilla niitä refleksejä. Pimeällä olisin laittanut sumuvalot päälle, se yleensä auttaa. Ja jos ei auta niin saatan hidastaa vauhtia. Nyt ei vain huvittanut jäädä sinne Lohjalle yhtään pidemmäksi aikaa. :DSama homma itselläni jokunen aika sitten, mutta hiljaisemmassa nopeudessa ja pienellä välimatkalla löin jarrut suht napakasti päälle ja kappas vaan, menihän ne takaatulevan kotteron jarrut lukkoon ja turvaväli syntyi kuin itsestään. Aivan saatanan raivostuttavaa touhua.
Onneksi uuden tieliikennelain mukaan tuo idioottimainen "opetusmielessä" suoritettu jarruttaminen on kielletty. Täytyy kyllä olla vikaa omassa asenteessa, kun vaarantaa oman ja muiden turvallisuuden jarruttamalla äkisti turhaan. Mutta täydellisin hahmo, ainakin omasta mielestään, kotimaisessa galleriassa taitaa olla autoilija.Sama homma itselläni jokunen aika sitten, mutta hiljaisemmassa nopeudessa ja pienellä välimatkalla löin jarrut suht napakasti päälle ja kappas vaan, menihän ne takaatulevan kotteron jarrut lukkoon ja turvaväli syntyi kuin itsestään. Aivan saatanan raivostuttavaa touhua.
Onneksi uuden tieliikennelain mukaan tuo idioottimainen "opetusmielessä" suoritettu jarruttaminen on kielletty. Täytyy kyllä olla vikaa omassa asenteessa, kun vaarantaa oman ja muiden turvallisuuden jarruttamalla äkisti turhaan. Mutta täydellisin hahmo, ainakin omasta mielestään, kotimaisessa galleriassa taitaa olla autoilija.
Sitä nopeusvalvontaakin voisi siirtää kaupunkialueille ja samalla voisi valvoa miten suojateitä kunnioitetaan. Sen sijaan, että mitataan ajaako joku ylinopeutta siellä keskellä ei mitään.Ite ku oon ajellut paljon. No lähempänä miljoonaa kilsaa, ku puolta miljoonaa kilsaa. Niin oon kyllä tehnyt havaintoja. On harmi, kun ei huomata/huomioida sitä, että pääosa suomalaisista ajaa ihan ok.
Se mikä on muuttunut, niin valvonta liikenteessä on hyvin vähäistä, verrattuna aikaa taaksepäin. Olis hyvä jos pahimpia törttöilijöitä otettas sivuun, eikä pelkästään kytätä automaattikameralla, että menikö jollain se 10km/h yli väärässä paikassa.
Eikä sitä jarrua tartte erityisen kovaa polkaista, riittää, kun käyttää jalalla kevyesti. No, enpä ole noin kuin kerran tehnyt, mutta periaatteessa ymmärrän kyllä vitutuksen pidemmäksi aikaa persuuksiin puskevista.
No juu, Samaa mieltä. Näyttää että asiassa on menty oikeaan suuntaan, mutta turhan hitaasti.Sitä nopeusvalvontaakin voisi siirtää kaupunkialueille ja samalla voisi valvoa miten suojateitä kunnioitetaan. Sen sijaan, että mitataan ajaako joku ylinopeutta siellä keskellä ei mitään.
Jep, tiedän. Pointti oli vain tuossa aiemmassa keskustelussa, josta sai käsityksen, että nopeus putoaisi aina selvästi. Itse olen sen kerran väläyttänyt jarruvaloja, kun joku roikkui pidemmän aikaa maantieruuhkassa aivan tappituntumalla, mutta ymmärrän tällaisen toiminnan aiheuttamat vaarat, eikä nykylainsäädännöllä ole tarkoitus edes sitä toista kertaa kokeilla.Ihan siitä kevyestäkin polkaisusta tulee nykylain mukaan sakot.
Tuossa vauhdissa en viitsinyt kokeilla niitä refleksejä. Pimeällä olisin laittanut sumuvalot päälle, se yleensä auttaa. Ja jos ei auta niin saatan hidastaa vauhtia.
Mä niin rakastan teitä bemarivihaajia. Ilman teitä elämä olisi aika tyhjää. Ei näkisi keskisormia ja puivia nyrkkejä datsuneissa. Onnea ja menestystä. Teillä tavataan.Olihan taas yksi oman elämänsä bemmikuski
Kai sen Toyotan hankkiminen vaatii jonkinlaisen aivovamman.
Sama homma itselläni jokunen aika sitten, mutta hiljaisemmassa nopeudessa ja pienellä välimatkalla löin jarrut suht napakasti päälle ja kappas vaan, menihän ne takaatulevan kotteron jarrut lukkoon ja turvaväli syntyi kuin itsestään. Aivan saatanan raivostuttavaa touhua.
Mutta mehän emme yleistä, koska niitä autoja on paljon ja pääosin vain ne kyrvät jäävät mieleen.
Lainaan vain tämän raflaavimman osuuden, kun juuri aamupalalla zoomailin Hiluxeja muiden lava-autojen muassa. Olen alkanut mietiskellä eli pohdiskella, josko kakkosautoksi tulisikin erinäisiin remonttihommiin taipuva avolava, ja tässä vaiheessa on ehkä syytä avartaa VAG-konsernin varsin suppeaa tarjontaa muiden akselivaltojen suuntaan, ja Japanihan on tällä saralla vahvasti edustettuna. Lisäksi Navaroissa vaikuttaisi olevan 2+3 paikkaa melko yleisesti, mikä toisi kivan lisän esim. koko perheen ja pyörien kyytiin nakkaamiseen.Kai sen Toyotan hankkiminen vaatii jonkinlaisen aivovamman. Tantalta ainakin vahva Tojo-edustus.
Saa ottaa kantaa n. 10 ikävuoden ja 10k€ avolavoihin. Ilmastointi, neliveto ja manuaali ovat must, webasto erittäin iso plussa ja 2+3 sitten jo erinomainen juttu. Verotus, kulutus, tyyppiviat, kokemuksia lumiaurasta...