Autoiluketju

[Nännimäinen]

Mikä v-tun tarve sitä colaa on ylipäätään lipittää siellä autossa?

 

[jle01]

Ostin kaksi viikkoa sitten 50 tkm ajetun fjoordin, mutta enpä moista älynnyt. Kuinka nuo vetonivelet voi tarkastaa? Ääriliikkeitä ja äänien tarkkailua? Minkälaisia ääniä ja mistäpäin?

oma tarkastuskeinoni on, jos fordi on tulossa vaihdossa:
vauhti 90km/h vitosella, vaihde neloselle ja kaasu pohjaan, jos ryhtyy rytkyttämään = vetarit uusiks jos ei niin sitten ei. ja sen muuten todella huomaa vain tietyissä tilanteissa. normaaliajossa ei välttämättä ole mitään eroa. jos muuten autosi vetarit ovat entiset ja ostit autosi liikkestä niin liikkeen tulee korvata ne.

 

[ipa rules]

oma tarkastuskeinoni on, jos fordi on tulossa vaihdossa:
vauhti 90km/h vitosella, vaihde neloselle ja kaasu pohjaan, jos ryhtyy rytkyttämään = vetarit uusiks jos ei niin sitten ei. ja sen muuten todella huomaa vain tietyissä tilanteissa. normaaliajossa ei välttämättä ole mitään eroa. jos muuten autosi vetarit ovat entiset ja ostit autosi liikkestä niin liikkeen tulee korvata ne.

Paitsi että vetarit lienevät "kulutusosia" joten tuskimpa liike korvaa, ellei sitten autossa ole erillistä takuuta.

 

[jle01]

Paitsi että vetarit lienevät "kulutusosia" joten tuskimpa liike korvaa, ellei sitten autossa ole erillistä takuuta.

ei tarvi takuuta, virhevastuu.
50 tkm ajetussa autossa ei pitäisi vetarien vielä mennä, paitsi jos tämä pystytään osoittamaan tyyppiviaksi ja tätähän fordi ei ole myöntänyt eli ei korjannut vetareita takuuseen takuu ajan jälkeen.

 

[ipa rules]

ei tarvi takuuta, virhevastuu.
50 tkm ajetussa autossa ei pitäisi vetarien vielä mennä, paitsi jos tämä pystytään osoittamaan tyyppiviaksi ja tätähän fordi ei ole myöntänyt eli ei korjannut vetareita takuuseen takuu ajan jälkeen.

On virhevastuu joo. Virhevastuu ei kuitenkaan koske millään tavalla "kulutusosia" joihin vetarit vääjäämättä kuuluvat. Fordeihin pitäisikin kauppaa tehtäessä tinkiä mukaan muovikassillinen vetareita.

 

[Rodion]

On virhevastuu joo. Virhevastuu ei kuitenkaan koske millään tavalla "kulutusosia" joihin vetarit vääjäämättä kuuluvat. Fordeihin pitäisikin kauppaa tehtäessä tinkiä mukaan muovikassillinen vetareita.

Riippuu toki autosta. Perheessä aikoinaan olleeseen Wanhaan Volvoon ei vaihdettu kertaakaan vetareita ja ehti sentään nähdä yli 500 000km. Sama juttu E-mersussa, joka näki 480 000km.

Tuulilaseja meni muutama. Eli tuulilasi on kulutusosa, vetoakseli ei.

Eli riippuu autosta (ja sitä myöten myös teknisestä konstruktiosta).

Fordien vetareita saa kuulemma jo R-kioskeilta hyllytavarana.

 

[redcat]

vuokralla autoilua

Helmikuussa lähdemme emännän kanssa pariksi viikoksi kiertelemään Floridaa ja koska sitä varten tarvitsee vuokrata auton, niin nyt sitten iski (luonnollisesti) lomamatka-autokuume. Joten tämä viestiketju on sopivin aiheen käsittelyyn.

Matkaamme siten, että auto olisi käytössä 12 vrk. Olen hieman tutkaillut autovuokraamojen hintoja ja tuolle ajalle saisi $500:n vuokrabudjetilla jo ihan kohtuullisen kokoisen ajokin ajettavakseen. Työpaikkani kautta saan alennuskortit Avikselle ja Hertzille, joten siinäkin valossa saattaneisi kannattaa harkita isokorisemman auton vuokraamista.

Jenkkilässä haluan vuokrata nimenomaan amerikkalaisen auton, mutta nyt vaan on jäänyt mietityttämään sikäläisestä mallikirjosta SEN OIKEAN löytäminen. Parissa viikossa tulee maileja melko lailla (alustava reitti: Miami-Key West-Naples-Orlando-Miami), joten ajomukavuudeltaan hyvä auto on ehdoton. Jostakin olen lukenut sellaista, että aikomaamme ajorupeamaan suositeltaisiin sellaisen ajopelin vuokraamista, jossa moottorina olisi vähintään kutoskone. Mitenkä lie...? Mukanamme on kaksi isoa matkalaukkua ja pari käsimatkatavaroihin kuuluvaa laukkua. Sen kokoiselle autolle olisi tarve, jossa nuo matkatavarat saataisiin jemmaan eli takakonttiin pois näkyvistä tai jotain vastaavaa.

Kokemuksia ja sen myötä suosituksia jos jollain olisi, niin mielelläni otan tietoa vastaan. Jos olisi vielä vuokra-autokokemusta nimenoman Floridasta, niin aina parempi. Sinne liittyviä matkailuvinkkejä jos jollakin on, niin niitä voi lähettää yv:nä.

 

[Thibauld]

Kokemuksia ja sen myötä suosituksia jos jollain olisi, niin mielelläni otan tietoa vastaan. Jos olisi vielä vuokra-autokokemusta nimenoman Floridasta, niin aina parempi. Sinne liittyviä matkailuvinkkejä jos jollakin on, niin niitä voi lähettää yv:nä.

Omakohtaisia kokemuksia vuoka-autoista ei sen kummemmin ole mutta itsella on alla Ford Taurus SE 3.0 V6 joka on erittain yleinen vuokra-auto taallapain ja kyllahan tuolla nyt ajelee erittain suuri takakontti ja mukava kulkuinen vaikka ei nyt mikaan luksus auto olekkaan.

Tyokaveri tuossa oli juuri Las Vegasissa ja oli vuorannut Cadillac Devillen josta ei kuulemma moitittavaa juuri loytynyt. Hertzilla nayttaisi ainakin taalla olevan luxury car vaihtoehtoina juuri tuota Devillea ja Lincolnin Town caria joilla molemmilla kylla kelpaa laittaa menemaan. Sullekkin nayttaa tulevan noita moottoritiekilometreja aika paljon joten millaan Japani rasialla ei viitsisikaan ajaa. Muutenkin moottoriteilla kannattaa valita mahdollisimman paljon peltia ymparilleen kun 80% autoilijoista on ajotaidoiltaan samalla tasolla kuin suomalainen mopopoika. Toinen vaihtoehto on ottaa joku SUV tai minivan jotka ovat suhteellisen rattoisia menopeleja.

Vinkkina vuokraamiseen voin sen verran antaa etta kannattaa pyytaa auto joka on varustettu GPS navigaattorilla josta itse en ainakaan luopuisi on meinaa suht korvaamaton varkki aina valilla.

 

[sampio]

Toinen vaihtoehto on ottaa joku SUV tai minivan jotka ovat suhteellisen rattoisia menopeleja.

Kaveri kävi viime keväänä Floridassa ja vuokrasi jonkun maasturin pariksi viikkoa. Vaimonsa ei ollut aluksi tykännyt, kun olisi halunnut jonkun luihakan sportin kyytiin, mutta lopulta molemmat olivat tyytyväisiä valintaan. Mies muuten vain ja vaimo siksi, että näköalat olivat korkeassa autossa hyvät.

Itse en ole Floridassa käynyt kääntymässä, mutta autonvuokrauksesta voin sanoa sen verran, että kannattaa tarkistaa, millaiset vakuutukset hintaan kuuluu ja millaisilla omavastuilla. Pieni lisähinta tuskin on pahasta, jos omavastuuta saa sillä pienennettyä. Vaikka itse ajaisi siististi, saattaa joku paikallinen rastapää järjestää ikävän käytännönpilan vaikka kävellessään ohi. Niin ovat isot pojat jutelleet, itsehän en kenenkään autoja tahallaan naarmuttele.

 

[ipa rules]

Kaveri kävi viime keväänä Floridassa ja vuokrasi jonkun maasturin pariksi viikkoa. Vaimonsa ei ollut aluksi tykännyt, kun olisi halunnut jonkun luihakan sportin kyytiin, mutta lopulta molemmat olivat tyytyväisiä valintaan. Mies muuten vain ja vaimo siksi, että näköalat olivat korkeassa autossa hyvät.

Itse en ole Floridassa käynyt kääntymässä, mutta autonvuokrauksesta voin sanoa sen verran, että kannattaa tarkistaa, millaiset vakuutukset hintaan kuuluu ja millaisilla omavastuilla. Pieni lisähinta tuskin on pahasta, jos omavastuuta saa sillä pienennettyä. Vaikka itse ajaisi siististi, saattaa joku paikallinen rastapää järjestää ikävän käytännönpilan vaikka kävellessään ohi. Niin ovat isot pojat jutelleet, itsehän en kenenkään autoja tahallaan naarmuttele.

Miamissa käytiin viime maaliskuussa. Netistä tehtiin varaus Alamo nimisestä vuokraamosta ja alle haluttiin Premiun luokan auto (yksi alle luxury). Hinta oli muistaakseni noin 380 dollaria 12 päivän ajalta. Paikanpäällä yllätys olikin suuri, kun tuohon hintaan ei kuulunut mitään vakuutuksia. No visa vinkumaan ja aika tarkkaan 800 dollarin vuokrahinta pulitettiin, jotta autossa oli asialliset vakuutukset. (tyhmyydestä sakotetaan)

Itse auto oli 3,4 litraisella kutosella varustettu Buick Le Sabre joka viiden hengen lastin jakosoi kantaa varsin mallikaasti. Pompano Beachilla asuttiin ja sieltä sukkuloitiin esim. Key Westiin ja Orlandoon (Universal Studios). Yhteensä hieman yli 2000 kilometriä ajeltiin. Kokemuksen valossa olen kyllä sitä mieltä, että vähintään se kutoskone pitäisi autossa olla...ja kun jenkeissä kerran on niin ei se kasikaan olisi huono juttu.

edit: kun matkaatte Key Westiin, niin huvittava yksityiskohta esiintyy, kun tienreunaa alkaa koristaa "varokaa tietä ylittäviä alligaattoreita" liikennemerkkejä, :-)

 

[Thibauld]

Kaveri kävi viime keväänä Floridassa ja vuokrasi jonkun maasturin pariksi viikkoa. Vaimonsa ei ollut aluksi tykännyt, kun olisi halunnut jonkun luihakan sportin kyytiin, mutta lopulta molemmat olivat tyytyväisiä valintaan. Mies muuten vain ja vaimo siksi, että näköalat olivat korkeassa autossa hyvät.

Tuo on varmasti totta joku Mustang saattaisi olla kiva parin paivan huvitteluun mutta jos on oikeasti tarkoitus tehda matkaa niin kannattaa panostaa mukavuuteen. Eipa ainakaan itse huvittaisi ajella millaan kova ja matala alustaisella sportilla kun tiet ovat paa-asiassa todella huono kuntoisia, tosin Floridan tilannetta en nyt tarkkaan tieda mutta tuskin paljon eroa on Georgiaan.

Ainoa vika noissa maastureissa on tuo bensan kulutus ei siksi etta bensa olisi kallista vaan siksi etta tankilla saa kayda jatkuvasti. Tosin tuskin siina kulutuksessa ratkaisevaa eroa noihin Lincolneihin ja cadillacceihin on. Tuo vakuutus hommakin on varmasti hyva pointti itse ainakin on saanut parkkipaikkoilla huomata etta jos parkkeeraa niin ettei viereisen auton ovi paase kokonaan aukeamaan voi takaisin tullessa olla varma etta kokonaan sita on yritetty avata. Siksi kannattaakin parkkeerata johonkin syrjempaan varsinkin kun tuli jo jenkkien ajotaidoista kommentoitua muutenkin. Siina voi itse kuvitella millaista on jalki kun 50v kotirouva tulee kaupan suurimmalla maasturilla hoidattamaan metrin tekokynsiaan ja rupeaa parkkeeraamaan tummissa aurinkolaseissa kauppakeskuksen ovea lahinna olevaan ruutuun katsomatta oliko siina jo auto vai ei.

Keskustelun aiheeseen pitaa todeta etta autokuume laski nyt ennen joulua hieman kun tuli tuo Taurus itselle juuri ostettua varmasti olisi ollut parempiakin vaihtoehtoja mutta kun tuolla on nyt tullut puolen vuotta jo leasingilla rullattua niin tuntui se suht turvalliselta ratkaisulta ja aika paljon alle markkinahinnan selvisi kun sen leasing yhtiolta lunasti. Tosin viimeistaan loppu kevaasta se autokuume taas nousee se nyt on vaan sellainen jokavuotinen juttu.

 

[ipa rules]

Niin ja Miamissa sitten niillä 7-kaistaisilla teillä ei auta, kuin talla pohjassa pujotella seassa, :-)

I95 tiellä ei ole tietulleja mutta Florida Turnbikella niitä sitten onkin varsin paljon. Tosin Miami-Orlando väli on käytännössä pakko ajella Turnbikea pitkin (olikohan jotain 25 dollaria/suunta). Miami-Key West välin sen sijaan ajoimme I95 tietä pitkin niin pitkälle, kuin mahdollista ja muistaakseni säästyimme lähes täysin tietulleilta.

 

[Rod Weary]

Pari-kolme kertaa on tullut porukalla auto vuokrattua Jenkeissä. Sikäläisessä liikenteessä joku Blazer tuntui huomattavasti miellyttävämmältä kuin Taurus. Ei sillä, että Tauruksessa jotain vikaa olisi. Jotenkin se korkeammalla istuminen on luonnikkaampaa. Ja siellähän on todella helppo ajaa, kun vain investoi tiekarttaan. Paikallinen tapa merkitä keskustojen kadut vain hämäsi ensin. Muuten ei mitään ongelmia.

 

[Thibauld]

Ja siellähän on todella helppo ajaa, kun vain investoi tiekarttaan. Paikallinen tapa merkitä keskustojen kadut vain hämäsi ensin. Muuten ei mitään ongelmia.

Totta tuokin, ajaminen on suhteellisen helppoa jos pysyy paavaylilla ja yleensahan keskeiset paikat loytyvat paavaylien vieresta. Kartan kanssa parjaa varmasti ihan ok ja kadut on useimmiten hyvin merkitty katujen paalla roikkuvilla kylteilla. Liikkuminenhan tapahtuu paa-asiassa niin etta riittaa etta tiedat mihin ilmansuuntaan sinun pitaisi menna. Ruuhka-aikoina keskusten lahella olevia paavaylia kannattaa valttaa ne kun muuttuvat 7-8AM ja 5-6PM valilla parkkipaikoiksi. Tosin on se liikkuminen sivussakin noihin aikoihin todella hidasta.

Itse kuitenkin liputan vahvasti tuon GPS:san yleistymisen puolesta silla itse ajelen usemmiten yksin joten kartan kaytto on hieman vaikeaa eika ihan joka paikkaan kannata karttaa pysahtya lukemaan. Pimealla navigointi on viela vaikeampaa koska kotikaupungissani on vain harvat kadut on valaistu, sama patee kasittaakesi aika isoon osaan tata maata (korjatkoon joku jos olen vaarassa) joten kylttien lukeminen on huomattavasti vaikeampaa. On se vaan mukava napsayttaa osoite navigaattorin ruudulle joka sitten ohjaa lahes ovelle asti, laskeepa viela parissa sekunnissa vaihtoehtoisen reitin jos ensimmaisella on ruuhkaa. Etuna mainittakoon myos se etta riitaa on navigaattorin kanssa vaikea saada aikaiseksi. Olen kylla GPS:ni kanssa riitautumaankin onnistunut mutta sepas perskule pysyykin hiljaa kun painaa nappia.

 

[Rodion]

Autokuumeen seurauksena ostettu ylikokoinen polttoaineennielijä saa janon sammutettua ilmaiseksi tänään:

Shell jakaa bensaa ilmaiseksi
12.01.2006
kello 10:57

Shell jakaa tänään ilmaiseksi 95-oktaanista bensiiniä ja dieseliä klo 14–15 Tampereella Lielahden marketalueella sijaitsevalla Shell express -huoltoasemalla. Tampereen Lielahteen avattu Shell express on järjestyksessä neljäskymmenes, ja avajaisia juhlistetaan ilmaisella bensanjakelulla. Samalla tempaus on vastaisku huoltoasemien kilpailussa.

Shell tarjoaa ilmaiseksi yhden ilmaisen tankkauksen jokaiseen autoon. Yhdelle asiakkaalle annetaan enintään sata litraa polttoainetta. Kanisterit kannattaa jättää kotiin, sillä Shell tankkaa ilmaista polttonestettä turvallisuussyistä vain autojen kiinteisiin polttonestesäiliöihin. Shellin henkilökunta huolehtii tankkaamisesta.

http://www.taloussanomat.fi/etusivu/5021754.asp

 

[Nännimäinen]

Missäs päin Lielahtea tuo uusi Shell on? Jos näköetäisyydellä on toinen asema, niin kurvaan juuri tuohon aikaan pihaan juottamaan menopelilleni annoksen korkeaoktaanista ja katselen kuinka rahvas jonottaa.

Ihan älytön tempaus - ihan niinkuin tuolla ei jo muuten olisi tarpeeksi ruuhkaista.

 

[TheChef]

Vikaa autossa. Mikä avuksi?

Mitä voisin tehdä kun vuoden 1996 Volvo S 40:n kaasu jäätyy kovemmilla
pakkasilla. Kaasuvaijeri on puhdistettu, voideltu vaseliinilla ja viimeksi
vaihdettu. Huohotin on myös puhdistettu. Vika vain säilyy. Kaasu jumittuu
paikoilleen 15 km:n ajon jälkeen ja bika laukeaa jäästä kun olen ajanut
noin 5 km:n. Hillitsen vauhtia jarrulla.
Ideoita kiitos. On turhan vaarallinen kapine näin talvisaikaan...

 

[ipa rules]

Huomasin tuossa, että Chrysler PT Cruiser on myynnissä myös dieselinä. Käsittääkseni tuo kone on täysin sama kuin Mersun 200 Cdi kone. Jollakulla kokemuksia kyseisestä autosta dieselinä?

 

[scholl]

Huomasin tuossa, että Chrysler PT Cruiser on myynnissä myös dieselinä. Käsittääkseni tuo kone on täysin sama kuin Mersun 200 Cdi kone. Jollakulla kokemuksia kyseisestä autosta dieselinä?

Ongelmana lienee ainakin se, ettei CRD:tä saa automaatilla.
Muutamia niitä oli pk-seudulla jopa taksissakin, mutta nihkeä juttu, jos tuollaisessa autossa joutuu manuaaliin tyytymään. Hyvää puolestaan tuossa 2,2 l dieselissä on se, että vääntöä riittää, sillä 2,0 on aika vähätehoinen suht painavaan autoon.

Olet oikeassa siinä, että moottori pohjautuu Mersuun niinkuin kaikki Chryslerin CRD:t. Tosin Chrysler on tehnyt pieniä muutoksia, joten ei se nyt täysin sama kone ole.

 

[Pleksi(t)]

Olisiko kellään tietoa hyvästä/halvasta tuulilasikorjaamosta pääkaupunkiseudulla? Tuli nasta motarilla tuulilasiin, ja snadi halkeama tietysti seurauksena. Ilmeisesti kannattaa joku paikkaus siihen pyytää?

 

[Sid]

Mitä pikemmin korjautat, sen parempi. Kiristyvän pakkasen myötä syntyy ikävän suuri lämpötilaero lasin sisä- ja ulkopuolen välille.

Muutama vaihtoehto

 

[Pleksi(t)]

Kiitoksia!
Täytyypä kilautella paikat läpi jotta saa lasin kuntoon.

Huomenna olisi korjaus, 57€ hinta.
Onko kokemuksia, onko hinta ok?

 

[scholl]

Dodge Suomeen!

Tuli luettua Kauppalehdestä hieman tarkemmin tuosta Dodgen tulosta Suomeen. Aro-yhtymä meinaa, että Dodge auttaa heitä tuplaamaan myyntimäärän (eli siis chrysler+dodge=2xchrysler nyt), mikä on Kalevi Arolle tietysti hyvä, koska he menettivät Nissanin maahantuonnin.

Itseäni syyhyttää kyllä tuo Dodgen rantautuminen. En nyt välttämättä ole niin innostunut Viperista, vaikka se näyttävä auto onkin, vaan se, että sieltä tulee suhteellisen mielenkiintoisia automalleja. New Yorkin autonäyttelyssä olin sitä mieltä, että Dodge Magnum on jotenkin makeampi kuin Chrysler 300C ja nyt tulee sitten mitä ilmeisimmin omaleimaisennäköisiä autoja kuten tuo retrohenkinen Charger, pikkumaasturi Nitro sekä neonin aukon täyttävä Caliber. Jatkossa monenlaista hauskaa peliä. Se on ihan kiva lisä Suomen automarkkinoille ja on mukavaa, että tulee erilaisia tuotteita katukuvaan, eikä amerikkalaisuuden lisääntyminen ole pahitteeksi - päinvastoin.

Aikoinani en ollut sillä tavalla Dodge-miehiä, vaan pick-up oli Chevya ja samoin StarCraft Astro oli ja S-10 Blazer, mutta siitä on jo 15 vuotta aikaa. Silloin Dodget oli jotenkin nuijemmannäköisiä ja nyt taas DaimlerChryslerin jenkkituotteet ovat ihan hyvännäköisiä ja löytävät varmasti asiakkaita, mikä on hyvä asia.

Mielenkiinnolla täytyy mennä katsomaan niitä autoja, kun Suomeen tulevat. Jokainen voi sitten olla kesästä alkaen Al Bundy ja ajaa Dodgella.

 

[Iceberg]

ei tarvi takuuta, virhevastuu.
50 tkm ajetussa autossa ei pitäisi vetarien vielä mennä, paitsi jos tämä pystytään osoittamaan tyyppiviaksi ja tätähän fordi ei ole myöntänyt eli ei korjannut vetareita takuuseen takuu ajan jälkeen.

Voisiko joku hieman selventää tätä virhevastuuta. Jos esimerkiksi autossa on kahden vuoden takuu ilman kilometrirajaa ja kuukausi takuuajan umpeutumisen jälkeen, 30 000 mittarissa ja määräaikaishuollot tehtynä autosta mälähtää moottori korjauskevottomaksi. Millainen vastuu autovalmistajalla tällöin on, vai onko sitä?

Tuli vaan mieleen, kun tuttavan 50 000 euron autosta meni moottori vaihtoon sen hajottua parin vuoden jälkeen. Onneksi kyseessä oli yritysleasing-peli.

 

[Ramchester]

Tuli luettua Kauppalehdestä hieman tarkemmin tuosta Dodgen tulosta Suomeen.

No perkele, tässähän pitää laittaa autokaupat vähäksi aikaa jäihin ja odottaa mikä muodostuu uuden Dodge Chargerin hinnaksi. Kyllähän Ram SRT10 kiinnostaisi, mutta hintaa taitaa muodostua pitkälle toistasataa tuhatta.