Autoiluketju

[Näkkäri]

Miksi ei dieselille? En ole tuota uutta RS dieseliä kerennyt kokeilemaan, mutta eikö siinä ole enemmän varusteita kuin perus business-packissa ja enemmän vääntöä lähes samalla verotusarvolla?

No ei siihen bensakonevalintaan varmaan mitään järkisyitä ole. Jotenkin vaan tuntui, että diesel on nähty ja kun taloudelisesti on ihan sama onko bensa vai diesel niin ensimmäinen oli itsestäänselvyys. 180hv riittää mulle ja tohon rahaan sai tosiaan aika mukavasti varusteita. Ok, niistä moni on RS:ssä vakiona, mutta kuitenkin.

 

[SamSpade]

RS mallihan on heikommin varustelu kuin L&K jossa lähes kaikki on mukana. Tehoja toki sitten on enemmän.

 

[Näkkäri]

RS mallihan on heikommin varustelu kuin L&K jossa lähes kaikki on mukana. Tehoja toki sitten on enemmän.

Itse en maksaisi L&K:sta niin paljoa enempää mitä pyytävät. Reippaasti varusteltu style on mielestäni fiksumpi ratkaisu, jos rahalla on merkitystä.

 

[SamSpade]

Itse en maksaisi L&K:sta niin paljoa enempää mitä pyytävät. Reippaasti varusteltu style on mielestäni fiksumpi ratkaisu, jos rahalla on merkitystä.

Tuskin minäkäänjos omasta pussista maksaisin. Eli työsuhdeauto. Pari tonnia hinnaeroa ei vaikuta paljoa verotusarvoon.

 

[Näkkäri]

Tuskin minäkäänjos omasta pussista maksaisin. Eli työsuhdeauto. Pari tonnia hinnaeroa ei vaikuta paljoa verotusarvoon.

No johonkin se raja oli vedettävä ja itselle se oli tuollainen 36k€. Ainahan sitä saa vähän enemmän kun laittaa pari tonnia lisää. Parin tonnin päälle vielä pari niin siinä sitä vasta onkin. Aikomukseni ei ollut ostaa Octavian kalleinta mahdollista lippulaivaa vaan itselleni paras mahdollinen ratkaisu sillä summalla minkä halusin autoon sijoittaa.

 

[benicio]

Sanokaapa nyt tyhmälle, kun Virossa on autoilmoituksissa yleensä ilmoitettu että hinta "sisältää ALV 20%" tai "ALV 0% (no VAT accrue)", niin mikä merkitys sillä on suomalaiselle yksityishenkilölle? Jos hinta sisältää alvin niin tuo ilmoitettu hinta maksetaan autoliikkeelle ihan normaalisti, eikä sitten enää Suomessa makseta alveja? Jos alv0 niin maksetaanko siitä sitten alv24 Suomessa? Vai häh?
Linkit ovat autoilmoituksiin auto24-sivustolla. En ole skodaa ostamassa, mutta kun te tykkäätte niistä niin laitoin ne esimerkeiksi.

 

[verikuut]

Sanokaapa nyt tyhmälle, kun Virossa on autoilmoituksissa yleensä ilmoitettu että hinta "sisältää ALV 20%" tai "ALV 0% (no VAT accrue)", niin mikä merkitys sillä on suomalaiselle yksityishenkilölle? Jos hinta sisältää alvin niin tuo ilmoitettu hinta maksetaan autoliikkeelle ihan normaalisti, eikä sitten enää Suomessa makseta alveja? Jos alv0 niin maksetaanko siitä sitten alv24 Suomessa? Vai häh?
Linkit ovat autoilmoituksiin auto24-sivustolla. En ole skodaa ostamassa, mutta kun te tykkäätte niistä niin laitoin ne esimerkeiksi.

Lueppa tuolta
Arvonlisävero ulkomailta ostetuista autoista - Sinun Eurooppasi

Ja jos linkki joskus vanhenee ja kuolee vanhuuttaan niin siellä sanotaan että uusissa autoissa maksetaan alvi kotimaahan, käytetyissä ostomaahan, paitsi (kuten Suomessakin), yksityiseltä ostettaessa ei maksella alveja.

 

[benicio]

Lueppa tuolta
Arvonlisävero ulkomailta ostetuista autoista - Sinun Eurooppasi

Ja jos linkki joskus vanhenee ja kuolee vanhuuttaan niin siellä sanotaan että uusissa autoissa maksetaan alvi kotimaahan, käytetyissä ostomaahan, paitsi (kuten Suomessakin), yksityiseltä ostettaessa ei maksella alveja.

Okei, eli tuohon tummanpunaiseen lisätään hintaan 20% että saan sen autoliikkeestä ulos, ja tuossa toisessa se alv on jo mukana ilmoitetussa hinnassa?

 

[Uncle Becker]

Okei, eli tuohon tummanpunaiseen lisätään hintaan 20% että saan sen autoliikkeestä ulos, ja tuossa toisessa se alv on jo mukana ilmoitetussa hinnassa?

Ainakin Suomessa menee niin, että kun yksityinen myy auton autokaupalle, siitä ei mene jatkomyynnissäkään alvia. Jos taas yritys myy auton, niin siihen tulee alvi päälle. Silloin myös ulosmyyntihinnassa on se alvi mukana.

Tällä ei ole yksityiselle merkitystä. Jos yritys ostaa käytetyn, niin sen alvin voi vähentää.

Ja semmoinen vielä, että jos yritys ostaa alvittoman auton ja myy sen joskus eteenpäin, niin hintaan lisätään alvi. Tässä yrityksellä ei tarkoiteta autokauppaa.

 

[mikse]

Ainakin Suomessa menee niin, että kun yksityinen myy auton autokaupalle, siitä ei mene jatkomyynnissäkään alvia. Jos taas yritys myy auton, niin siihen tulee alvi päälle. Silloin myös ulosmyyntihinnassa on se alvi mukana.

Tällä ei ole yksityiselle merkitystä. Jos yritys ostaa käytetyn, niin sen alvin voi vähentää.

Tämähän selvensi myynti-ilmoituksissa useinkin nähtäviä "alv-vähennyskelpoinen" -speksejä. Varmaan aika itsestäänselvyys, mutta koska ei ikinä tule sattumaan omalle kohdalle, niin eipä totakaan ole tullut sen kummemmin mietittyä.

Ja semmoinen vielä, että jos yritys ostaa alvittoman auton ja myy sen joskus eteenpäin, niin hintaan lisätään alvi. Tässä yrityksellä ei tarkoiteta autokauppaa.

Mitä tämä tarkoittaa? Eikö yritys ole yritys, vaikka sitten olisi autokauppa? Ymmärsinkö väärin, vai miksi kuulostaa ristiriitaiselta ekaan lainaukseen verrattuna? Ensin yksityinen myy (käsittääkseni alvittoman) auton yritykselle (autokauppa) ja siitä ei mene jatkomyynnissä alvia. Sitten taas, jos yritys ostaa alvittoman auton yksityiseltä, hintaan lisätään jatkomyynnissä alv, jos ostava yritys ei ole autokauppa?

 

[bart]

Pitäisi saada parilla tonnilla paremmalle puoliskolle ainakin tulevaksi talveksi käyttöauto lyhyeen työmatka-ajoon taajama-alueella. Mahdollisimman edulliset käyttökulut ovat hakusessa. Hän itse on puntaroinut 2000-luvun alun Yarista sekä hivenen uudempaa C3:sta. Yaris vaikuttaisi kommenttien perusteella olevan itse varmuus; miten tuon sitikan kanssa? Mitä muuta vaihtoehtoa kannattaisi katsoa kun tavoitteena olisi huolettomat kilometrit mahdollisimman vähillä korjaus- ja käyttökuluilla?

 

[Veijari]

Joku bensa-Yaris ei kuullosta huonolta vaihtoehdolta mutta tuon ikäisessä/hintaisessa autossa ei kannata liiaksi tuijottaa merkkiä/mallia. Etsi hyvin pidettyä ja huollettua yksilöä jossa ei heti seuraavassa huollossa tarvitse rempata esim. jarruja tai jakopäätä.

 

[Sako]

15 vuotta vanha auto on aina arpa. Joku japsi kuitenkin ennen ranskanpullia on lähtökohtaisesti varmempi. Kun kiinnostava yksilö löytyy, niin ½ päivää lukemista merkkipalstoilla ja tietää mitä pitää syynätä koeajolla. Kaikissa vehkeissä on omat puutteensa, mutta ranskalaiset on usein omituisia korjata...

 

[mikse]

15 vuotta vanha auto on aina arpa. Joku japsi kuitenkin ennen ranskanpullia on lähtökohtaisesti varmempi. Kun kiinnostava yksilö löytyy, niin ½ päivää lukemista merkkipalstoilla ja tietää mitä pitää syynätä koeajolla. Kaikissa vehkeissä on omat puutteensa, mutta ranskalaiset on usein omituisia korjata...

Jep, ja tähän päälle kun katselee vähän yleisimpien kuluvien osien ja niiden vaihtamisen hintoja, niin on aika hyvin kartalla.

 

[Jupe]

Pitäisi saada parilla tonnilla paremmalle puoliskolle ainakin tulevaksi talveksi käyttöauto lyhyeen työmatka-ajoon taajama-alueella.

Yaris on hyvä valinta juuri tuohon. Hyvää laatua 2000-luvun yarikset, itse ajelin kolme vuotta t-sportilla eikä siinä ollut mitään vikaa ja kun on vapari niin lämpeneekin talvella hyvin ja se on tärkeätä myös itse autolle. Harva kiinnittää siihen riittävästi huomiota taajama-ajossa talvella että nykyiset pikkuturbot eivät lämpeä juuri ollenkaan, se on ikävää sisällä istuvalle mutta myös itse autolle pidemmän päälle jos ei ota normilämpöjä lyhyessä talviajossa.

_

 

[Uncle Becker]

Tämähän selvensi myynti-ilmoituksissa useinkin nähtäviä "alv-vähennyskelpoinen" -speksejä. Varmaan aika itsestäänselvyys, mutta koska ei ikinä tule sattumaan omalle kohdalle, niin eipä totakaan ole tullut sen kummemmin mietittyä.



Mitä tämä tarkoittaa? Eikö yritys ole yritys, vaikka sitten olisi autokauppa? Ymmärsinkö väärin, vai miksi kuulostaa ristiriitaiselta ekaan lainaukseen verrattuna? Ensin yksityinen myy (käsittääkseni alvittoman) auton yritykselle (autokauppa) ja siitä ei mene jatkomyynnissä alvia. Sitten taas, jos yritys ostaa alvittoman auton yksityiseltä, hintaan lisätään jatkomyynnissä alv, jos ostava yritys ei ole autokauppa?

Pientä selvennystä vielä. Minulla on yritys, joka on alv-velvollinen ja minulla on henkilökohtaisessa omistuksessa auto. Myyn auton yritykselle ja käytän sitä työsuhdeautona, auton hintaan ei lisätä alvia. Saan siis puhtaana käteen koko summan. Kun jonkun ajan kuluttua yritykseni myy auton, hintaan lisätään alv, koska auto on ollut alvillisessa toiminnassa mukana. Siinä siis häviää melkoisesti. Ja itse asiassa uuden auton alvia ei saa vähentää työsuhdeautosta. Jos auto tulee vain yritykse käyttöön, niin sitten saa.

Autokauppa siirtää alvillisena saadun vaihtoauton alvin eteenpäin. Sillä on merkitystä vain, jos sen ostaa yritys, joka voi sen vähentää. Muuten sillä ei ole väliä. Autokauppa ei joudu alvittomaan autoon lisäämään alvia, kuten ei muutkaan käytettyjen tavaroiden myyntiyritykset.

Edit. Ja tämä siis kirjanpitäjältäni, kun jossain vaiheessa kävimme autoasioita läpi.

 

[mikse]

Pientä selvennystä vielä. Minulla on yritys, joka on alv-velvollinen ja minulla on henkilökohtaisessa omistuksessa auto. Myyn auton yritykselle ja käytän sitä työsuhdeautona, auton hintaan ei lisätä alvia. Saan siis puhtaana käteen koko summan. Kun jonkun ajan kuluttua yritykseni myy auton, hintaan lisätään alv, koska auto on ollut alvillisessa toiminnassa mukana. Siinä siis häviää melkoisesti. Ja itse asiassa uuden auton alvia ei saa vähentää työsuhdeautosta. Jos auto tulee vain yritykse käyttöön, niin sitten saa.

Autokauppa siirtää alvillisena saadun vaihtoauton alvin eteenpäin. Sillä on merkitystä vain, jos sen ostaa yritys, joka voi sen vähentää. Muuten sillä ei ole väliä. Autokauppa ei joudu alvittomaan autoon lisäämään alvia, kuten ei muutkaan käytettyjen tavaroiden myyntiyritykset.

Edit. Ja tämä siis kirjanpitäjältäni, kun jossain vaiheessa kävimme autoasioita läpi.

Eli tässä tuo "auto on ollut alvillisessa toiminnassa mukana" ratkaisee sen, että oma firmasi joutuisi tilittämään hinnasta alvin sulta alvittomana ostetun auton myydessään. Ja et saisi vähentää tuota tilitettyä alvia mistään ostoista, koska ollut työsuhdeautona.

 

[Uncle Becker]

Eli tässä tuo "auto on ollut alvillisessa toiminnassa mukana" ratkaisee sen, että oma firmasi joutuisi tilittämään hinnasta alvin sulta alvittomana ostetun auton myydessään. Ja et saisi vähentää tuota tilitettyä alvia mistään ostoista, koska ollut työsuhdeautona.

Just näin. Toisaalta sitten kaikki huollot ja muut kulut menisivät firman piikkiin. Niin monimutkainen kuvio, että pidän työajoista ajopäiväkirjaa ja teen kerran kuukaudessa matkalaskun.

Mutta varsinaiseen alkuperäiseen aiheeseen: yksityiselle henkilölle auton alvilla ei ole väliä. Ja koska hintataso on käytetyissä aika vakaa, niin alvillisessa myyjä ottaa takkiin, ei ostaja.

 

[Jupe]

Yaris vaikuttaisi kommenttien perusteella olevan itse varmuus;

Lisään tähän vielä sen että näissä reilu 10v vanhoissa Yariksissa kannattaa varmistaa että on ilmastointi(jos sitä arvostaa), oli nimittäin kallis lisävaruste ja sitä ei ollut lähellekään kaikissa vaihtoautoissa. Muistaakseni asennettiin niin hankalaan paikkaan moottorin taakse että nosti hintaa. Joka tapauksessa, hyvä tsekata jos ostamassa tälläistä.

_

 

[bart]

Lisään tähän vielä sen että näissä reilu 10v vanhoissa Yariksissa kannattaa varmistaa että on ilmastointi(jos sitä arvostaa), oli nimittäin kallis lisävaruste ja sitä ei ollut lähellekään kaikissa vaihtoautoissa.

Eilen käytiin yhtä katsomassa. Siinä ei tosiaan ilmastointia ollut ja muutenkin vaikutti olevan aika karvalakkimalli. Auto oli vain aikanaan lunastettu ja myyjä oli sitten laittanut sen kuntoon. Kannattaako tuollaisista pysyä vielä nykypäivänä erossa? Jotenkin itselle ainakin tuli sellainen kiitos ei -olo vaikka auto sinänsä tuntui oikein hyvältä.

 

[Jupe]

Eilen käytiin yhtä katsomassa. Siinä ei tosiaan ilmastointia ollut ja muutenkin vaikutti olevan aika karvalakkimalli. Auto oli vain aikanaan lunastettu ja myyjä oli sitten laittanut sen kuntoon. Kannattaako tuollaisista pysyä vielä nykypäivänä erossa? Jotenkin itselle ainakin tuli sellainen kiitos ei -olo vaikka auto sinänsä tuntui oikein hyvältä.

Jos hintaero pieni vastaavaan jossa virheettömämpi huoltohistoria niin ehdottomasti sellainen, ja ottaisin myös sen ilmastoinnin, kyllä sitä arvostaa kesähelteellä taajamassa kun ei oikein ikkunoistakaan virtaa ruuhkassa muuta kuin pakokaasuja.

Näyttäisi asettuvan alle 200tkm ja ilmastoitujen Yaristen hinnat noin 3000-4000t€, se on itse asiassa aika paljon 10 vuotta vanhasta pikkukotterosta mutta kuvastaa auton suosiota ja luotettavuutta.

Eli joku tämmönen, tuossa vielä kytkinremontti tehtynä joka kertoilee myös siitä että noilla kilsoilla sellaista voi odottaa.Toyota Yaris 1.3 VVT-i Linea Sol 5d Ilmastointi, Huoltokirja, Isofix-valmius, Hyvänkuntoinen Viistoperä 2004 - Vaihtoauto - Nettiauto

_

 

[Sako]

Nykyisellä sakotuskäytännöllä ja peltipoliisien aikakaudella vakionopeudensäädin on mukava lisävaruste, niin ei tule ajettua vahingossa ylinopeutta. Ehdoton lisävaruste, jos autolla ajetaan mökkimatkoja yms siirtymiä. GPS näyttää nopeuden ja vakkari pitää sen, niin siirtymä on juuri niin ripeä kuin voi laillisesti olla. Eikä tarvitse stressata peltikytistä, kunhan muistaa katsella liikennemerkit. Nimimerkillä +5kmh.

 

[-OO-]

Eilen käytiin yhtä katsomassa. Siinä ei tosiaan ilmastointia ollut ja muutenkin vaikutti olevan aika karvalakkimalli. Auto oli vain aikanaan lunastettu ja myyjä oli sitten laittanut sen kuntoon. Kannattaako tuollaisista pysyä vielä nykypäivänä erossa? Jotenkin itselle ainakin tuli sellainen kiitos ei -olo vaikka auto sinänsä tuntui oikein hyvältä.

On siinä ainakin aikamoinen riski kun ei tiedä yhtään miten se korjaus on tehty. Kyllä jotkut tekee noita hyvinkin että ei varmasti tule mitään ongelmia, mutta sitten on näitä "turaajia" jotka tekee kaiken vähän sinne päin ja ne huonosti tehdyt korjaukset alkaa sitten jossakin vaiheessa muistuttelemaan itsestään. Että kyllä minä lähtisin mieluummin katselemaan muita vaihtoehtoja kun kyse on autosta joita on aika hyvin tarjolla.

Aika idioottivarma pelihän tuo Yaris on, itsekin vähän alkanut miettimään tuollaista jos tässä tulee piakkoin tarve kakkosautolle. Ruoste noissakin se akilleen kantapää, mutta kun katselee huolella läpi niin yleensä sen huomaa kyllä jos on alkanut lahoamaan.

 

[-OO-]

Nykyisellä sakotuskäytännöllä ja peltipoliisien aikakaudella vakionopeudensäädin on mukava lisävaruste, niin ei tule ajettua vahingossa ylinopeutta. Ehdoton lisävaruste, jos autolla ajetaan mökkimatkoja yms siirtymiä. GPS näyttää nopeuden ja vakkari pitää sen, niin siirtymä on juuri niin ripeä kuin voi laillisesti olla. Eikä tarvitse stressata peltikytistä, kunhan muistaa katsella liikennemerkit. Nimimerkillä +5kmh.

Vielä kun ihmiset sitten opettelisi käyttämään noita. Yllättävän harva noita näyttää käyttävän vaikka se hyvin monesta autosta alkaa löytymään. Nimimerkillä Koko ajan saa säätää sitä nopeutta edestakaisin

 

[Huppu]

Vielä kun ihmiset sitten opettelisi käyttämään noita. Yllättävän harva noita näyttää käyttävän vaikka se hyvin monesta autosta alkaa löytymään. Nimimerkillä Koko ajan saa säätää sitä nopeutta edestakaisin

Yleensä kun joku tästä valittaa, vastaan että jos vakkarin säätö on liian vaikeaa, kannattaa siirtyä suosiolla julkisiin ja taksiin. Toisaalta aikanaan kun valitin ettei auto kiihdy, totesi faija että lopeta se ruikutus ja opettele ajamaan. Helvetin hyvä neuvo kaikkeen autoilussa. Koska usein näyttää kyse olevan tästä. Hyvä auto toki mm. kiihtyvyytensä ansiosta paikkaa huonojen kuljettajien vikoja.