Itse en maksaisi L&K:sta niin paljoa enempää mitä pyytävät. Reippaasti varusteltu style on mielestäni fiksumpi ratkaisu, jos rahalla on merkitystä.
RS mallihan on heikommin varustelu kuin L&K jossa lähes kaikki on mukana. Tehoja toki sitten on enemmän.
Tuskin minäkäänjos omasta pussista maksaisin. Eli työsuhdeauto. Pari tonnia hinnaeroa ei vaikuta paljoa verotusarvoon.Itse en maksaisi L&K:sta niin paljoa enempää mitä pyytävät. Reippaasti varusteltu style on mielestäni fiksumpi ratkaisu, jos rahalla on merkitystä.
Tuskin minäkäänjos omasta pussista maksaisin. Eli työsuhdeauto. Pari tonnia hinnaeroa ei vaikuta paljoa verotusarvoon.
Lueppa tuoltaSanokaapa nyt tyhmälle, kun Virossa on autoilmoituksissa yleensä ilmoitettu että hinta "sisältää ALV 20%" tai "ALV 0% (no VAT accrue)", niin mikä merkitys sillä on suomalaiselle yksityishenkilölle? Jos hinta sisältää alvin niin tuo ilmoitettu hinta maksetaan autoliikkeelle ihan normaalisti, eikä sitten enää Suomessa makseta alveja? Jos alv0 niin maksetaanko siitä sitten alv24 Suomessa? Vai häh?
Linkit ovat autoilmoituksiin auto24-sivustolla. En ole skodaa ostamassa, mutta kun te tykkäätte niistä niin laitoin ne esimerkeiksi.
Okei, eli tuohon tummanpunaiseen lisätään hintaan 20% että saan sen autoliikkeestä ulos, ja tuossa toisessa se alv on jo mukana ilmoitetussa hinnassa?Lueppa tuolta
Arvonlisävero ulkomailta ostetuista autoista - Sinun Eurooppasi
Ja jos linkki joskus vanhenee ja kuolee vanhuuttaan niin siellä sanotaan että uusissa autoissa maksetaan alvi kotimaahan, käytetyissä ostomaahan, paitsi (kuten Suomessakin), yksityiseltä ostettaessa ei maksella alveja.
Ainakin Suomessa menee niin, että kun yksityinen myy auton autokaupalle, siitä ei mene jatkomyynnissäkään alvia. Jos taas yritys myy auton, niin siihen tulee alvi päälle. Silloin myös ulosmyyntihinnassa on se alvi mukana.Okei, eli tuohon tummanpunaiseen lisätään hintaan 20% että saan sen autoliikkeestä ulos, ja tuossa toisessa se alv on jo mukana ilmoitetussa hinnassa?
Ainakin Suomessa menee niin, että kun yksityinen myy auton autokaupalle, siitä ei mene jatkomyynnissäkään alvia. Jos taas yritys myy auton, niin siihen tulee alvi päälle. Silloin myös ulosmyyntihinnassa on se alvi mukana.
Tällä ei ole yksityiselle merkitystä. Jos yritys ostaa käytetyn, niin sen alvin voi vähentää.
Ja semmoinen vielä, että jos yritys ostaa alvittoman auton ja myy sen joskus eteenpäin, niin hintaan lisätään alvi. Tässä yrityksellä ei tarkoiteta autokauppaa.
15 vuotta vanha auto on aina arpa. Joku japsi kuitenkin ennen ranskanpullia on lähtökohtaisesti varmempi. Kun kiinnostava yksilö löytyy, niin ½ päivää lukemista merkkipalstoilla ja tietää mitä pitää syynätä koeajolla. Kaikissa vehkeissä on omat puutteensa, mutta ranskalaiset on usein omituisia korjata...
Yaris on hyvä valinta juuri tuohon. Hyvää laatua 2000-luvun yarikset, itse ajelin kolme vuotta t-sportilla eikä siinä ollut mitään vikaa ja kun on vapari niin lämpeneekin talvella hyvin ja se on tärkeätä myös itse autolle. Harva kiinnittää siihen riittävästi huomiota taajama-ajossa talvella että nykyiset pikkuturbot eivät lämpeä juuri ollenkaan, se on ikävää sisällä istuvalle mutta myös itse autolle pidemmän päälle jos ei ota normilämpöjä lyhyessä talviajossa.Pitäisi saada parilla tonnilla paremmalle puoliskolle ainakin tulevaksi talveksi käyttöauto lyhyeen työmatka-ajoon taajama-alueella.
Tämähän selvensi myynti-ilmoituksissa useinkin nähtäviä "alv-vähennyskelpoinen" -speksejä. Varmaan aika itsestäänselvyys, mutta koska ei ikinä tule sattumaan omalle kohdalle, niin eipä totakaan ole tullut sen kummemmin mietittyä.
Mitä tämä tarkoittaa? Eikö yritys ole yritys, vaikka sitten olisi autokauppa? Ymmärsinkö väärin, vai miksi kuulostaa ristiriitaiselta ekaan lainaukseen verrattuna? Ensin yksityinen myy (käsittääkseni alvittoman) auton yritykselle (autokauppa) ja siitä ei mene jatkomyynnissä alvia. Sitten taas, jos yritys ostaa alvittoman auton yksityiseltä, hintaan lisätään jatkomyynnissä alv, jos ostava yritys ei ole autokauppa?
Pientä selvennystä vielä. Minulla on yritys, joka on alv-velvollinen ja minulla on henkilökohtaisessa omistuksessa auto. Myyn auton yritykselle ja käytän sitä työsuhdeautona, auton hintaan ei lisätä alvia. Saan siis puhtaana käteen koko summan. Kun jonkun ajan kuluttua yritykseni myy auton, hintaan lisätään alv, koska auto on ollut alvillisessa toiminnassa mukana. Siinä siis häviää melkoisesti. Ja itse asiassa uuden auton alvia ei saa vähentää työsuhdeautosta. Jos auto tulee vain yritykse käyttöön, niin sitten saa.
Autokauppa siirtää alvillisena saadun vaihtoauton alvin eteenpäin. Sillä on merkitystä vain, jos sen ostaa yritys, joka voi sen vähentää. Muuten sillä ei ole väliä. Autokauppa ei joudu alvittomaan autoon lisäämään alvia, kuten ei muutkaan käytettyjen tavaroiden myyntiyritykset.
Edit. Ja tämä siis kirjanpitäjältäni, kun jossain vaiheessa kävimme autoasioita läpi.
Just näin. Toisaalta sitten kaikki huollot ja muut kulut menisivät firman piikkiin. Niin monimutkainen kuvio, että pidän työajoista ajopäiväkirjaa ja teen kerran kuukaudessa matkalaskun.Eli tässä tuo "auto on ollut alvillisessa toiminnassa mukana" ratkaisee sen, että oma firmasi joutuisi tilittämään hinnasta alvin sulta alvittomana ostetun auton myydessään. Ja et saisi vähentää tuota tilitettyä alvia mistään ostoista, koska ollut työsuhdeautona.
Lisään tähän vielä sen että näissä reilu 10v vanhoissa Yariksissa kannattaa varmistaa että on ilmastointi(jos sitä arvostaa), oli nimittäin kallis lisävaruste ja sitä ei ollut lähellekään kaikissa vaihtoautoissa. Muistaakseni asennettiin niin hankalaan paikkaan moottorin taakse että nosti hintaa. Joka tapauksessa, hyvä tsekata jos ostamassa tälläistä.Yaris vaikuttaisi kommenttien perusteella olevan itse varmuus;
Eilen käytiin yhtä katsomassa. Siinä ei tosiaan ilmastointia ollut ja muutenkin vaikutti olevan aika karvalakkimalli. Auto oli vain aikanaan lunastettu ja myyjä oli sitten laittanut sen kuntoon. Kannattaako tuollaisista pysyä vielä nykypäivänä erossa? Jotenkin itselle ainakin tuli sellainen kiitos ei -olo vaikka auto sinänsä tuntui oikein hyvältä.Lisään tähän vielä sen että näissä reilu 10v vanhoissa Yariksissa kannattaa varmistaa että on ilmastointi(jos sitä arvostaa), oli nimittäin kallis lisävaruste ja sitä ei ollut lähellekään kaikissa vaihtoautoissa.
Eilen käytiin yhtä katsomassa. Siinä ei tosiaan ilmastointia ollut ja muutenkin vaikutti olevan aika karvalakkimalli. Auto oli vain aikanaan lunastettu ja myyjä oli sitten laittanut sen kuntoon. Kannattaako tuollaisista pysyä vielä nykypäivänä erossa? Jotenkin itselle ainakin tuli sellainen kiitos ei -olo vaikka auto sinänsä tuntui oikein hyvältä.
Eilen käytiin yhtä katsomassa. Siinä ei tosiaan ilmastointia ollut ja muutenkin vaikutti olevan aika karvalakkimalli. Auto oli vain aikanaan lunastettu ja myyjä oli sitten laittanut sen kuntoon. Kannattaako tuollaisista pysyä vielä nykypäivänä erossa? Jotenkin itselle ainakin tuli sellainen kiitos ei -olo vaikka auto sinänsä tuntui oikein hyvältä.
Nykyisellä sakotuskäytännöllä ja peltipoliisien aikakaudella vakionopeudensäädin on mukava lisävaruste, niin ei tule ajettua vahingossa ylinopeutta. Ehdoton lisävaruste, jos autolla ajetaan mökkimatkoja yms siirtymiä. GPS näyttää nopeuden ja vakkari pitää sen, niin siirtymä on juuri niin ripeä kuin voi laillisesti olla. Eikä tarvitse stressata peltikytistä, kunhan muistaa katsella liikennemerkit. Nimimerkillä +5kmh.
Yleensä kun joku tästä valittaa, vastaan että jos vakkarin säätö on liian vaikeaa, kannattaa siirtyä suosiolla julkisiin ja taksiin. Toisaalta aikanaan kun valitin ettei auto kiihdy, totesi faija että lopeta se ruikutus ja opettele ajamaan. Helvetin hyvä neuvo kaikkeen autoilussa. Koska usein näyttää kyse olevan tästä. Hyvä auto toki mm. kiihtyvyytensä ansiosta paikkaa huonojen kuljettajien vikoja.Vielä kun ihmiset sitten opettelisi käyttämään noita. Yllättävän harva noita näyttää käyttävän vaikka se hyvin monesta autosta alkaa löytymään. Nimimerkillä Koko ajan saa säätää sitä nopeutta edestakaisin
Vielä kun ihmiset sitten opettelisi käyttämään noita. Yllättävän harva noita näyttää käyttävän vaikka se hyvin monesta autosta alkaa löytymään. Nimimerkillä Koko ajan saa säätää sitä nopeutta edestakaisin
Yleensä kun joku tästä valittaa, vastaan että jos vakkarin säätö on liian vaikeaa, kannattaa siirtyä suosiolla julkisiin ja taksiin.