Aikanaan kysyin asiaa yhdeltä kaveriltani, joka tutkii bensamoottoreita ja hän totesi, että bensoissa on eroja. Osa on puhtaampia kuin toiset ja erot huomaa käyttöteisteissä. Hän totesi, että Nesteellä on parhaimmat bensat.
Varmasti koeajo ratkaisee aika paljon, vanhemmassa Golf-mallissa arveluttaa lähinnä se, että jos sillä pari vuotta ajelee, niin kuinka helppo sitä on 5-6 vuotta vanhaa autoa lähteä sitten muutaman vuoden kuluttua myymään. Muuten tuollainen 2008 vm. Golf GT vaikuttaisi hyvinkin todennäköiseltä hankintakohteelta.
Dieseleistä en tiedä, mutta aikanaan korjaajakaveri sanoi että ST1:sen 98:ssa on parhaat lisäaineet ja sitä kannattaisi vähintään muutaman kerran vuodessa tankata autoonsa. Nyt en enää sitten tiedä tilannetta, kun on noita E10 yms.
Kannattaa muistaa että GTI:t yms. GT:t mielestäni saa aina helpommin myytyä kun perus Trendlinen, jota on tarjolla miljoona. Hyvä esimerkki: Myin aikoinaan Cordobaa Nettiautossa 1kk. 13 kertaa katsottiin ilmoitusta. Pari kk myöhemmin myin 3 koppasta Golf GTI:tä. 1kk aikana ilmoitusta katsottiin 3000 kertaa ja yhteydenottoja oli kymmeniä. Siinä se pieni ero. Eli myynnistä ei tule jäämään kiinni. Toi onkin sitten fiiliksestä kiinni, että onko 122hp riittävä, vai haluaako sen 170hp. Mut käy eka kokeilemassa tuo 170heppainen ja vasta sitten 122hp. Koska toisinpäin kokeiltuna, toteat heti tuon 122hp mopoksi. Mutta se 122hp voi ihan hyvinkin riittää tarpeisiisi. Jos ajat paljon kaupunkia, ei se automaattikaan ole välttämättä huono vaihtoehto?
Näistä sijoittaisin rahat kakkosvaihtoehtoon. Vanhempaa Golf-versiota ei kannata enää arvonalennus -syistä harkita ja muita en samalla rahalla edes kommentoi. Lisäksi uudemman sukupolven Tsi-kone pitää paremmin arvonsa.Neljää eri autoa olen harkinnut: 1) VW Golf vm. 2006-2008 GT, 170 hp kone, 2) VW Golf vm. 2009-2011, 122 hp Tsi kone, 3) Audi A 3, vm. 2007-2010, 125 hp 1,4 TFSI kone tai 4) Ford Fiesta uutena, 120 hp, 1,6 kone.
Juu, ei tuo tavaroiden kuljetus ole tosiaan se, millä mittarilla autoa ollaan katselemassa. Lähinnä etsimme kahdelle sopivaa pienehköä autoa, josta tilat ei ihan lopu kesken. Ollaan kuitenkin tietoisia, että eipä noissa missään vaihtoehdossa ole ylenpalttisesti tilaa.
Tällä perusteella tuo Fiesta varmaan jäänee suosiolla nelossijalle. Ja uutta autoa ei tosiaan olisi tarkoitus ostaa, sillä tuo arvonalennus oli kyllä tullut mieleen. Jotenkin on alkanut tuntua siltä, että valinta tulee tapahtumaan noiden Golf-mallien välillä. Varmasti koeajo ratkaisee aika paljon, vanhemmassa Golf-mallissa arveluttaa lähinnä se, että jos sillä pari vuotta ajelee, niin kuinka helppo sitä on 5-6 vuotta vanhaa autoa lähteä sitten muutaman vuoden kuluttua myymään. Muuten tuollainen 2008 vm. Golf GT vaikuttaisi hyvinkin todennäköiseltä hankintakohteelta.
Noissa 1,4 TSI 122hp koneissa kannattaa ottaa huomioon se että niissä on ollut ongelmia jakopään kanssa. Asiasta kannattaa lukea enemmän ultimatevw.com:sta.
Mutta juu, kyllähän näistä vinkeistä sai mukavasti apua tuohon autonhankintaan ja tarkoitus olisi käydä tässä kevään-kesän aikana nuo Golfit ja Audi A 3 koeajamassa. Eiköhän sitten niiden perusteella tuo lopullinen valinta tule tehtyä. Ja tietysti hinta sanelee jonkun verran kanssa, ja siinä tuo Audi A 3 kyllä ottaa takkiinsa Golfeilta, sen minkä sitten arvonsäilymisessä kenties noita Golfeja voittaa.
Samaa perhettä: Skoda Fabia nettiautossa esimerkiksi tuollainen: Skoda Fabia Combi 1.6 16V Ambiente Farmari 2008 - Vaihtoauto - Nettiauto
Dieseleistä en tiedä, mutta aikanaan korjaajakaveri sanoi että ST1:sen 98:ssa on parhaat lisäaineet ja sitä kannattaisi vähintään muutaman kerran vuodessa tankata autoonsa. Nyt en enää sitten tiedä tilannetta, kun on noita E10 yms.
Noissa 1,4 TSI 122hp koneissa kannattaa ottaa huomioon se että niissä on ollut ongelmia jakopään kanssa. Asiasta kannattaa lukea enemmän ultimatevw.com:sta.
Sopinee tähän ketjuun, kun en bensasta erillistä ketjua nopealla haulla löytänyt. Lyhyestä virsi kaunis, kyselen teiltä palstaveljet- ja sisaret kokemuksia bensauudistuksesta ? Eli siis siitä, että lisätään 95 bensaan 10 % etanolia.
Minulla on autona Honda CRV vuosimallia 2004 ja ajettu todella vähän eli vajaa 80 000. Ostin tuon auton uutena kun aikanaan menin vuodeksi ulkomaille töihin ja hyvin on hoppa palvellut. Käytännössä kaksi polttimoa olen vaihtanut, muuten ei vikoja.
Vuodenvaihteessa vaihdettiin Suomessa 95 koostumusta. Olin alkuvuoden töissä Belgiassa ja auto mukana ja siellä tankkailin vanhaa ysivitosta. Nyt sitten palasin Suomeen, 4-5 tankillista ajelin uudella ysivitosella ja syttyy moottorin varoitusvalo. Katselin sitten ohjekirjasta mitä merkki tarkoittaa ja siellä oli todella ympäripyöreästi asiasta, että bensan kulutus voi nousta, päästöt ja moottorin ohjaus (kierrokset) voivat heittää jne. Ei kuitenkaan mitään katastrofaalisen vakavaa eli koska auto toimi täysin normaalisti niin voi ajaa.
Varoitusvalo syttyi toissapäivänä duunista kotiin ajellessa. Otin sitten yhteyttä merkkihuoltoon ja ajatuksena mennä varmistamaan mistä kyse. Oma fiilis (täysi mutu) oli kuitenkin, että on kyllä sellainen sattuma, että bensalla on pakko olla jokin yhteys tähän. Koska tankki oli melkein tyhjä 1/4 suunnilleen niin kävin sitten ja tankkasin 98 octaanista.
Ei auttanut aluksi mitään ja tämän tavallaan arvasin, ajattelin kuitenkin, että ajelen vielä vähän ja katson miten moottori reagoi kun on saanut 98 octaanista hieman pidempään (ehkä 50 km). Tänään iltapäivällä lähdin Helsingin keskustasta kohti lentokentän lähellä olevaa merkkihuoltoa. Kehä ykkösen kohdalla varoitusvalo sammui ja sen jälkeen ei useampien käynnistysten jälkeen sitä ole näkynyt.
Onko muilla vastaavia kokemuksia ja onko kyse vain uskomattomasta sattumasta vai aidosti muutoksista bensalaadussa ?
Luonnollisesti googletin asiaa ja Honda ilmoituksen mukaan CRV 2003 ja tuoreempi voi käyttää uutta bensaa.
Onko täällä kenelläkään kokemusta Volvo 960:sta automaattilaatikolla? Tutulla on tuollainen manuaalina ja on ollut erinomaisen hyvä auto, ja muutenkinhan nuo Volvon kutoskoneet taitaa kestää ajaa vaikka universumin ympäri mutta miten on tuon automaattilootan kanssa? Jonkin verran noita näyttää olevan suht' pienilläkin kilometreillä myynnissä laatikkovikaisena tai laatikko rempattuna joten on pistänyt vähän miettimään että onko noissa Volvon automaateissa jotain probleemaa kestävyyden kanssa?
Hmm...aika erikoista. Minä kun ole ollut siinä käsityksessä, että tuo ongelma oli 140/160/170 hv kaksoisahdetuissa tsi koneissa ja se johtui ölynpaineella säätyvästä jakopään kiristimestä joka pääsi löystymään ja aiheutti moottorivaurion. Noita on paljon korjattu ja asian pitäisi olla hoidossa.
Tämän on itse asiassa hyvinkin mahdollista. Alemman tason tsi-koneista kuitenkin pääsääntöisesti oli kyse, mutta tarkemman tiedon saa tuolta ultimatevw.com:sta.
Vähän on vastaus kestänyt, mutta tämähän se. Pääsin sitten lopulta Hondan pikahuoltoon ja siellä nollasivat vikamuistin ja sanoivat katalysaattorin olleen tukossa. Vaan eipä tuo "pikahuolto" mitään auttanut, sata kilometriä ajoa ja varoitusvalo syttyi uudelleen. Käyn huomenna yhdellä pikkupajalla selvittämässä mitä niiden mittarit/vikeselvitys näyttää ja ei kait tässä muuta voi kuin jatkaa ajoa.Ilmeisesti sulla syttynyt valo oli se keltainen moottorivalo?
Vähän on vastaus kestänyt, mutta tämähän se. Pääsin sitten lopulta Hondan pikahuoltoon ja siellä nollasivat vikamuistin ja sanoivat katalysaattorin olleen tukossa. Vaan eipä tuo "pikahuolto" mitään auttanut, sata kilometriä ajoa ja varoitusvalo syttyi uudelleen. Käyn huomenna yhdellä pikkupajalla selvittämässä mitä niiden mittarit/vikeselvitys näyttää ja ei kait tässä muuta voi kuin jatkaa ajoa.
Olen ollut tänä kesänä autokaupoilla. Mielenkiinnosta seurailin vaihdossa antamani auton ilmoitusta.
Firma on "löytänyt" siihen huoltokirjan, jota ei takuuvarmasti mukana ollut. Auto on ulkomailta tuotu ja melkoisella varmuudella kilometrejä ruuvattu. Mites noita huoltokirjoja väärennetään? Sanovatko pokerinaamalla "tehdyt huollotkin" kun kysytään?
Mitä mieltä olette tällaisesta touhusta?
Firma on "löytänyt" siihen huoltokirjan, jota ei takuuvarmasti mukana ollut. Auto on ulkomailta tuotu ja melkoisella varmuudella kilometrejä ruuvattu. Mites noita huoltokirjoja väärennetään?
Mitä mieltä olette tällaisesta touhusta?