BMWn uusi 5-sarja on ylimaalisen loistava ajettava. Paras yhdistelmä mukavuutta, tarkkuutta ja hiljaisuutta ikinä koskaan missään. (tai siis ainakin autoista mitä olen ajanut)
BMWn uusi 5-sarja on ylimaalisen loistava ajettava. Paras yhdistelmä mukavuutta, tarkkuutta ja hiljaisuutta ikinä koskaan missään. (tai siis ainakin autoista mitä olen ajanut)Eipä tuo mitään, eikä heittoni suoraan sinulle ollut edes tarkoitettu. Muutamaa viestiä sitä ennen tuli enemmän tuonne muron suuntaan viittaava viesti, jossa annettiin ymmärtää, että BMW olisi jotenkin ylimaallisen loistava ajettava.
Eipä tuo mitään, eikä heittoni suoraan sinulle ollut edes tarkoitettu. Muutamaa viestiä sitä ennen tuli enemmän tuonne muron suuntaan viittaava viesti, jossa annettiin ymmärtää, että BMW olisi jotenkin ylimaallisen loistava ajettava.
Kokemusta moisesta autosta ei ole, mutta lienee ihan hyvä kärry. Pitänee arvonsa keskivertoa paremmin ja ominaisuuksista päässee selville parhaiten kokeilemalla itse moista autoa. Mikään tilaihme tuo ei taida olla, jos 3-sarjalaisesta on kysymys.
e46 ja e39 malleissa on ihan perusteltua suosia facelift-malleja ja näistä löytyy kiinnostuneille reilusti asiaa ihan merkkifoorumeiltakin, kunhan muistaa suodattaa ainakin pahimman kiihkouskovaisuuden pois.
Mutta siis: Jostain pitäisi saada hommattua kaikkea pikku osaa, esim. mittariston kehys, jäähdytinnesteen säiliö yms. Kenelläkään tietoa mistä näitä löytyisi?
Noniin, työsuhdeautoa pitäisi hommata, mutta Bilian Kaivokselan toimipiste ei juuri tuota myyntityötä tee, joten Rellun koeajo antaa odottaa itseään. Joten kysyn arvon palstalaisilta, että millainen auto olisi kyseessä?
Olisi mielenkiintoista kuulla, että onko paljon isompi auto kuin V50 kyseessä, kyytiin kun pitäisi mahtua kaksi lastenistuinta ja melkoisesti kuitenkin tuota tavaraa aina välillä.
Nopea kysymys, automaatti CDX-Vectra B vm. 96, onko normaalia että hitaasti lähdettäessä laatikko vaihtaa ykköseltä kakkoselle vasta noin 3000rpm:m kohdalla? Mikä on mahdollinen vika?
Historiasta ei tietoa, koska kaveri on ostamassa tuollaista autoa ja koeajolla oli ilmennyt tämä kyseinen "vika". Kysessä on 2.0 16v kone eli 136hv ja väännöt on ulkomuistin mukaan noin 200nm paikkeilla. Onko tuo siis tavallaan liian vähän vääntöä?Tekeekö tuota vain kylmänä? Silloin se on normaalia.
Jos kuitenkin tekee samaa reilusti lämmeenenäkin, kannattaa aloittaa öljyn määrän tarkistuksesta, öljyjen vaihdostakaan ei haittaa olisi.
Mikäli näiden suhteen kaikki on kunnossa, vaatinee laatikko remontin. Siinä tapauksessa suosittelen, että totuttelet myöhäiseen vaihtamiskohtaan ja ajat laatikon loppuun, automaattilaatikon remontista selvitään harvoin alle kahden tonnin.
EDIT: Toisaalta suht tehoton (väännötön) kone automaatin kaverina on yhtälö, jossa vaihtaminen tapahtuu usein myöhään. Onko tuo aina vaihtanut noilla kierroksilla?
Historiasta ei tietoa, koska kaveri on ostamassa tuollaista autoa ja koeajolla oli ilmennyt tämä kyseinen "vika". Kysessä on 2.0 16v kone eli 136hv ja väännöt on ulkomuistin mukaan noin 200nm paikkeilla. Onko tuo siis tavallaan liian vähän vääntöä?
OK, kiitos erittäin paljon vastauksista.
Noniin, työsuhdeautoa pitäisi hommata, mutta Bilian Kaivokselan toimipiste ei juuri tuota myyntityötä tee, joten Rellun koeajo antaa odottaa itseään. Joten kysyn arvon palstalaisilta, että millainen auto olisi kyseessä?
Olisi mielenkiintoista kuulla, että onko paljon isompi auto kuin V50 kyseessä, kyytiin kun pitäisi mahtua kaksi lastenistuinta ja melkoisesti kuitenkin tuota tavaraa aina välillä.
Noniin, työsuhdeautoa pitäisi hommata, mutta Bilian Kaivokselan toimipiste ei juuri tuota myyntityötä tee, joten Rellun koeajo antaa odottaa itseään. Joten kysyn arvon palstalaisilta, että millainen auto olisi kyseessä?
Olisi mielenkiintoista kuulla, että onko paljon isompi auto kuin V50 kyseessä, kyytiin kun pitäisi mahtua kaksi lastenistuinta ja melkoisesti kuitenkin tuota tavaraa aina välillä.
Omistan kaksi 10 v. vanhaa Lagunaa ja niiden perusteella voin sanoa: ÄLÄ VAAN OTA LAGUNAA!!
V50 on todella pieni sisätiloiltaan. En tiedä, kuinka pitkä jääkäri olet, mutta meikäläisen (186cm) säädöillä ei takapenkille ole juurikaan tilaa. Veikkaisin Lagunaa isommaksi, mutta meikäläisenkään kokemukset Rellusta ei kovin mairittelevat ole.Noniin, työsuhdeautoa pitäisi hommata, mutta Bilian Kaivokselan toimipiste ei juuri tuota myyntityötä tee, joten Rellun koeajo antaa odottaa itseään. Joten kysyn arvon palstalaisilta, että millainen auto olisi kyseessä?
Olisi mielenkiintoista kuulla, että onko paljon isompi auto kuin V50 kyseessä, kyytiin kun pitäisi mahtua kaksi lastenistuinta ja melkoisesti kuitenkin tuota tavaraa aina välillä.
V50 on todella pieni sisätiloiltaan. En tiedä, kuinka pitkä jääkäri olet, mutta meikäläisen (186cm) säädöillä ei takapenkille ole juurikaan tilaa. Veikkaisin Lagunaa isommaksi, mutta meikäläisenkään kokemukset Rellusta ei kovin mairittelevat ole.
Uudesta Lagunasta kiinnostuneen kannattaa vilkaista uusin AutoBild Suomen testinumero, missä auto päätyi 100 000 kilometrin kestotestiin. Selvisi melkoisen hyvin, muistaakseni. Tuulilasikin kiitteli Lagunan laadun parantuneen.
Ja saahan autoon neljän vuoden takuun, joten ainakin valmistaja itse uskoo tuotteeseensa. Ihmehän se olisi, jollei parin täysflopin jälkeen olisi laaduntarkkailua uudistettu.
Edellinen II-mallin Lagunahan olikin mitä ilmeisimmin täysi saatanan paska, jonka omistamista en voi suositella ainakaan niille, joille auto on työväline. Erehdyin nimittäin taannoin ostamaan takuuvaihdokkina vuoden 2002 Lagunan. Täydellinen huoltokirja jne. ja kaikki takuukorjaukset tehty, mutta kaikennäköisiä remppoja sattui matkalle. Ja kuulemma selvisin vielä vähällä. Sääli, sillä auto oli erittäin mukava ja tilava.
Noniin, työsuhdeautoa pitäisi hommata, mutta Bilian Kaivokselan toimipiste ei juuri tuota myyntityötä tee, joten Rellun koeajo antaa odottaa itseään. Joten kysyn arvon palstalaisilta, että millainen auto olisi kyseessä?
Olisi mielenkiintoista kuulla, että onko paljon isompi auto kuin V50 kyseessä, kyytiin kun pitäisi mahtua kaksi lastenistuinta ja melkoisesti kuitenkin tuota tavaraa aina välillä.
Edeltävällä 140 hv hatchbackilla on tullut ajeltua ja kokemukset on enimmäkseen positiivisia selkeästi, uskoisin että aika monin osin pätevät myös uudempaan koppaan. Kone on sopivan rivakka eli ohitukset onnistuu kohtuu sujuvasti ja muutenkin autoa on miellyttävä ajaa ohjauksen ja muun vastaavan puolesta. Sisältä v ja vi on melko lähellä toisiaan ja se puoli on ok, laitteet pelaa ja viimeistely on hyvää. Vakkarissa voisi olla kätevä olla useampi asetus esim. 80 ja satasen vauhtiin mutta liukukytkimestä nopeuden vaihdon saa tehtyä kuitenkin aika hyvin.Onkohan täällä porukalla minkälaisia kokemuksia VW Golf Variant 1.4 TSI koneella varustetuista autoista, ilman DSG-vaihteita. Lähinnä mua kiinnostaa tuo ihan uusi, tämän vuoden malli, mutta komenttia voi laittaa edeltäjästäkin. Niissähän tuossa 1.4:n koneessa on enemmän tehoa (140hv).
Kaikkinensa kuitekin hyvä pirssi ja pääsee helposti kohtuu kulutuksella: 80-100 rajoituksilla hieman yläkanttiin ajettaessa keskikulutus on ollut käytännössä jotain 6,4 l / 100 km luokkaa.
Kiitos kuvailusta. Tää kulutushomma tässä autossa kiehtookin sen ohella, että on siistin näköinen, sekä ulkoa että sisältä. Kilometrejä tulee just sen verran, että dieseliä ei kannata hommata. Tällä vanhemmalla Golfilla, kulutus sekalaisessa ajossa on kuitenkin liian korkea (reilu 8l/100km). Sisätilat taitaa olla aika reippaastikkin isommat kuin tässä vanhassa korimallissa, varsinkin takapenkillä?