Autoiluketju

[Taage]

Kääk - öljyläikkä

Ensimmäiseksi kannattaa tarkistaa onko koneessa vielä öljyä. Noissa VAG-konsernin 1,9D/SD/TDI koneissa on aika yleistä, että kampiakselin stefa alkaa vuotamaan, josta se valuu maahan asti. Tuolla kilometri määrällä se saattaa olla jo aika todennäköistä. Asia on helppo tarkistaa kun kurkkaa auton alle ja katsoo onko jakopään puoleinen pääty koneesta alhaalta märkänä.

Eikä tuo mitenkään hirveän vaarallista ole, jos se öljy ei sieltä ihan solkenaan valu, kunhan vaan muistaa pitää öljymäärää silmällä. Sotkuistahan tuo on tietenkin, joten jo sen vuoksi kannattaa tarkistaa/vaihdattaa se stefa. Osaavalle asentajalle se ei ole kovinkaan paha homma ja samalla kertaa kyllä tulisi vaihdettua se koko jakopää, koska se joudutaan purkamaan.

 

[Iso-Oskari]

Täällä myös erittäin tyytyväinen 140hp TSI omistaja, loistava moottori ja omassa autossa on GT Sport varusteet jotka tekevät niin penkeistä kuin alustasta mukavan jämäkän.
_

Täysin samaa mieltä edellisen kanssa. Vastaavalla kokoonpanolla itsekin ajanut nyt 2 vuotta ja erittäin tyytyväinen autoon. Ihan pelkällä kaupunkiajolla kulutus pysyy alle 8 ja vähänkin kehä- tai moottoritietä mukana niin pääsee alle 7. Koneessa riittää vääntöä todella hyvin, joten kaupungissa ajaminen on sujuvaa eikä koko ajan tarvitse vaihtaa pienemmälle. 140hp koneessa on tehoa riittävästi ja esim maantiellä ohituskiihtyvyys on mielestäni loistava.

Ainoat miinukset tulee longlife mittariston viasta (meni takuuvaihtoon) sekä rengasmelusta, jota ilmeisesti on yritetty parantaa VI malliin.

 

[Jupe]

Ainoat miinukset tulee longlife mittariston viasta (meni takuuvaihtoon) sekä rengasmelusta, jota ilmeisesti on yritetty parantaa VI malliin.

Totta, sama mittarivaihto tehtiin täälläkin. Hienosti hoitivat lähihuollossa puolessa päivässä(kunhan ensiksi oli mittaristo tilattu sinne).

Mikä varustelutaso sulla on?
VW-foorumeilla on ollut juttua ja itselläkin jonkinasteinen kokemus että GT ja GTSport ovat hiljaisempia kuin Comfortlinet/Trendlinet, olisiko lisätty äänieristystä kenties.

Ja syy miksi ei äänieristykseen panosteta selviää heti kun ajaa auton Saksan maalla ulos laivasta ja ajaa "oikeilla hyväkuntoisilla teillä", desibelit tippui todella paljon, se piti kokea itse, en olisi uskonut että ero on niin suuri mitä se oli.
Mutta minkäs teet kun autoa pitäisi ajaa täällä se ainakin 90% kaikista ajoista.


_

 

[AnFa]

Noniin, työsuhdeautoa pitäisi hommata..

Olisi mielenkiintoista kuulla, että onko paljon isompi auto kuin V50 kyseessä, kyytiin kun pitäisi mahtua kaksi lastenistuinta ja melkoisesti kuitenkin tuota tavaraa aina välillä.

Itsellä löytyy noista molemmista hieman kokemusta. V50:sen perään kuolasin pari vuotta sitten ja kävin parilla koeajamassakin, mutta sitten oli pakko tunnustaa se tosiasia että tuo auto on ihan hyvä kahden hengen auto, mutta ei sen suurempi. Monesti tulee matkusteltua 3-5 hengen voimin niin tuohon autoon ei mahdu tavaroineen koko konkkaronkka mukavasti jos ollenkaan.

Laguna taasen on jo selvästi isompi tiloiltaan. Minulla oli yhden päivän tälläinen koeajossa, kun kummitätini mietti ostamista. Niillä kuuluu perheeseen äiti ja kaksi teiniä ja mielestäni tuo olisi erittäin passeli tuollaiselle perheelle. Oli hyvä ajettava ja en oikeastaan mitään puutteita löytänyt tuosta. Aiemmat kokemukset Lagunasta ovat parista ekan mallin autosta ja noista ajoista on tultu suurin loikkauksin eteenpäin. En tiedä aikovatko nyt ostaa tuon vai miettiä jotain muuta. Kerroin kyllä, että vikoja voi tulla aikalaillakin ja arvo tippua kuin kivi.

En tiedä oikein tarkkaan kuinka tuo työsuhdeauto pelaa? Kuuluuko siinä huollot hintaan? Jos kuuluu niin varmaan ihan hyvä valinta tuo Laguna, jos ei tarvitse itsetuntoa pönkittää Volvolla. Arvon alentumisestahan ei tarvitse välittää tapauksessasi.

 

[AnFa]

Kääk - öljyläikkä

Onkos tuohon milloin öljyt vaihdettu? Eikös (vanhempiin) vollareihin yleensä vaihdeta öljyt pohjan kautta? Voisiko olla pohjapropun tiiviste huono ja huonosti laitettu paikalleen?

Kuinkas paljon sitä öljyä vuotaa? Tipla silloin tällöin vai ennemmin lammikko joka stopilla? Noin paljon ajettu auto niin öljyähän voi alkaa puskea jo sieltä ja täältä. Turbosta se ei ainakaan tule :)

 

[jiimo]

Autokuumeen oireita tuntuu täälläkin suunnalla. Toistaiseksi olen saanut pidettyä itseni poissa autokaupoista, mutta Audin A5 Sportback herättää melkoisia hankintahaluja. Löytyisikö joltain käyttökokemuksia tai muuta myyntiesitteiden ulkopuolista tietoa kyseisestä autosta? Itseäni kiinnostaa erityisesti 155kW bensakoneella varustettu quattro-malli. Audia en ole koskaan omistanut, joten merkin huolto- ym. palveluihin liittyvä tieto kiinnostaa luonnollisesti myöskin.

 

[Ylärima]

Onkos tuohon milloin öljyt vaihdettu? Eikös (vanhempiin) vollareihin yleensä vaihdeta öljyt pohjan kautta? Voisiko olla pohjapropun tiiviste huono ja huonosti laitettu paikalleen?

Kuinkas paljon sitä öljyä vuotaa? Tipla silloin tällöin vai ennemmin lammikko joka stopilla? Noin paljon ajettu auto niin öljyähän voi alkaa puskea jo sieltä ja täältä. Turbosta se ei ainakaan tule :)

Joo, on rekkoja ohitellessa opittu ettei se S tarkoita ainakaan turboa... Öljyt siis syksyn puolella viimeksi vaihdatettu. Läikkiä on muutaman viikon ollut parkkipaikalla, ei ole kuitenkaan tarvinnut vielä öljyä lisätä. Muutenkaan ei ole tarvinnut tohon öljyä ikinä lisätä (tietty normaalit vaihdot ohjekirjan määräysten mukaan).

Ja Taage#15:lle myös kiitos neuvosta, katson sinne jakopään puolelle auton alle kunhan ensin jotenkin saan selville kumpi on se koneen jakopään puoleinen pääty. Oletan että se on auton etupäässä?

 

[Rebel]

En tiedä oikein tarkkaan kuinka tuo työsuhdeauto pelaa? Kuuluuko siinä huollot hintaan? Jos kuuluu niin varmaan ihan hyvä valinta tuo Laguna, jos ei tarvitse itsetuntoa pönkittää Volvolla. Arvon alentumisestahan ei tarvitse välittää tapauksessasi.

Tosiaan pakko ottaa Volvo tai Rellu, pikkasenhan itsetuntoa hivelisi Volvokin. :)
Lisäksi pieni kulutus hivelisi hipin mieltä.

Mutta tosiaan pakko ottaa sen mukaan, mihin perhe mahtuu. V70 ei käy kalliin hintansa vuoksi. Huollot ja sijaisauto kuuluu hintaan.

 

[Taage]

Ja Taage#15:lle myös kiitos neuvosta, katson sinne jakopään puolelle auton alle kunhan ensin jotenkin saan selville kumpi on se koneen jakopään puoleinen pääty. Oletan että se on auton etupäässä?

Se jakopää löytyy tuossa kyseisessä autossa erittäin todennäköisesti vänkärin puoleisesta koneen päädystä. Konepellin ollessa auki ja edestä katsottuna vasemmasta päästä moottoria. Oikealta puoleltahan löytyy sitten kytkin ja vaihdelaatikko.

 

[Iso-Oskari]

Mikä varustelutaso sulla on?
VW-foorumeilla on ollut juttua ja itselläkin jonkinasteinen kokemus että GT ja GTSport ovat hiljaisempia kuin Comfortlinet/Trendlinet, olisiko lisätty äänieristystä kenties.
_

Mulla kanssa GT sport varustelu. Aikanaan koeajoin myös comfortlinen, mutta en muista merkittävää eroa melutasossa. Mm huomattavasti parempien penkkien ja jäykemmän alustan takia päätös oli helppo.

 

[-OO-]

Onko täällä Alfa-miehiä/naisia?

Eli onko kenelläkään omakohtaista kokemusta uusien Alfa-Romeoiden laadusta? Ei sillä että minulla olisi varaa ostaa uutta autoa saati että olisin sellaista nyt hankkimassa mutta kävi vaan kiinnostamaan kun lueskelin AutoBild -lehdestä uuden Giuliettan koeajoa. On meinaan kyllä tosi nätti auto sekä päältä että sisältä.

Ainahan Alfa on nättejä autoja tehnyt mutta tämä uusi parivaljakko Giulietta & MiTo miellyttää kyllä ainakin meikäläisen silmää oikein erityisen paljon. Tuollaisen voisi jopa kuvitella hankkivansa mikäli äkkirikastuminen yllättäisi, ja mikäli Alfa on saanut autojensa laadun hyvälle tasolle.

 

[ipa rules]

Eli onko kenelläkään omakohtaista kokemusta uusien Alfa-Romeoiden laadusta? Ei sillä että minulla olisi varaa ostaa uutta autoa saati että olisin sellaista nyt hankkimassa mutta kävi vaan kiinnostamaan kun lueskelin AutoBild -lehdestä uuden Giuliettan koeajoa. On meinaan kyllä tosi nätti auto sekä päältä että sisältä.

Ainahan Alfa on nättejä autoja tehnyt mutta tämä uusi parivaljakko Giulietta & MiTo miellyttää kyllä ainakin meikäläisen silmää oikein erityisen paljon. Tuollaisen voisi jopa kuvitella hankkivansa mikäli äkkirikastuminen yllättäisi, ja mikäli Alfa on saanut autojensa laadun hyvälle tasolle.

Jos saat joskus työsuhdeauton niin miksikäs ei. Omalla rahalla kannattaa pysyä kaukana.

 

[TF-79]

Tervehdys autoihmiset!
Seuraa kiperä kysymys, saako mitsubishi lancerin 1.5:n koneen sopimaan galantin 1.6:n paikalle miten helposti? Eli sointuuko yhteen vaihdelaatikon etc kanssa? Ja vuosimallista -88 on kyse.

 

[12961]

Jos saat joskus työsuhdeauton niin miksikäs ei. Omalla rahalla kannattaa pysyä kaukana.

Omalla rahalla saa ainakin varautua sitikkamaiseen hinnanpudotukseen, eli arvo käytännössä puolittuu aina kahden vuoden aikana. 4 vuotta vanhana saat käytännössä 40 tonnin alfasta noin 10te. Pyynnit esim. nettiautossa ovat sitten katkerien omistajien toiveita.

Hienoja autoja joka suhteessa, erityisesti 159. Jäykkä runko ja ajettavuus todella mainio. Dieselit ovat suht luotettavia pelejä.

Laatu on 159:n myötä parantunut huikeasti, eivätkä esimerkiksi ennen vaivanneet jakohihnojen ennenaikaiset katkeamiset vaivaa enää. Tiedä sitten miten Giuliettan ja Miton laadun kanssa on.

 

[benicio]

Tervehdys autoihmiset!
Seuraa kiperä kysymys, saako mitsubishi lancerin 1.5:n koneen sopimaan galantin 1.6:n paikalle miten helposti? Eli sointuuko yhteen vaihdelaatikon etc kanssa? Ja vuosimallista -88 on kyse.

Siis vuosimallin 88 galant on se auto johon tulisi Lancerin 1.5 kone? Onko ruiskuja molemmat? 12v vai 8v? Katalysaattori? Galantissa ei taida koskaan olla ollut 1.5-konetta, joten voipi olla, että huonolta näyttää. Jos varman tiedon haluat, niin kysy tuolta: http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php
On varmaankin yksi asiallisimmista merkkifoorumeista, sieltä olen omaankin lankkuun saanut asialliset ohjeet tymälle.
edit: tosin tuosta päätellen voisi onnistuakin, olis vaan toiseen suuntaan: http://www.mitsubishiclubfinland.com/keskustelu/index.php?topic=4916.0
edit2: Ja siihen en ota kantaa, mitä katsastusmies sanoo auto+kone yhdistelmästä, jollaista ei ole koskaan tehdasvalmisteisena ollut.

 

[Nännimäinen]

Omalla rahalla saa ainakin varautua sitikkamaiseen hinnanpudotukseen, eli arvo käytännössä puolittuu aina kahden vuoden aikana. 4 vuotta vanhana saat käytännössä 40 tonnin alfasta noin 10te.

Arvonalennus näyttäisi olevan ihan linjassa "kilpailijoihin". Itsekin olen omistani aina saanut ihan mukavat hyvitykset. Ja loppupeleissähän se nyt on ihan sama, saako autosta sen 10 000 vai vaikka 12 000.

Sunnuntaina Ahvenistolle ihmettelemään, jos Alfat kiinnostavat. Klo 9-18 pidetään Club Alfa Romeo Finlandin ensimmäiset ratapäivät. Siellä voi haastatella ihmisiä, jotka noilla ihan vapaaehtoisesti ajelevat. Yleensä vielä vuodesta toiseen. Ja myös talvella!

 

[-OO-]

Jos saat joskus työsuhdeauton niin miksikäs ei. Omalla rahalla kannattaa pysyä kaukana.

Kiva olisi kuulla perusteluja tälle. Että onko ihan omakohtaisia kokemuksia vai pelkkiä ennakkoluuloja (kuten minullakin ko. merkkiä kohtaan saattaa olla)? Eli kiinnostaisi ihan oikeasti tietää että millä tasolla tuo Alfan laatu tänä päivänä on suhteessa näihin eniten myytyihin automerkkeihin.

Nättejä autoja tosiaan on nämä uudet alfat, tuo 12961:n mainitsema 159 mukaan lukien. Ja ainahan Alfat on käsittääkseni ollut todella hyviä ajaa (parilla olen ajanut ja voin vahvistaa tuon). Ongelmana tosiaan tuo heikko jälleenmyyntiarvo ja ainakin niissä jossain 80-90 -lukujen malleissa luvattoman heikko laatu ja lukuisat viat. Mutta onko tässä tapahtunut muutosta? Ainakin jälleenmyyntiarvohan kulkee osittain käsi kädessä myös tuon laadun kanssa.

 

[benicio]

Ja loppupeleissähän se nyt on ihan sama, saako autosta sen 10 000 vai vaikka 12 000.

Täh? Laitanko sulle vaikka yv:llä tilinumeroni, jos se ihan sama on?
"Loppupeleissähän se on ihan sama, maksaako kännykkä* 200 vai 2200 euroa."

*tai mikä tahansa käyttötavara.

 

[ipa rules]

Kiva olisi kuulla perusteluja tälle. Että onko ihan omakohtaisia kokemuksia vai pelkkiä ennakkoluuloja (kuten minullakin ko. merkkiä kohtaan saattaa olla)? Eli kiinnostaisi ihan oikeasti tietää että millä tasolla tuo Alfan laatu tänä päivänä on suhteessa näihin eniten myytyihin automerkkeihin.

Tuossa ylhäällähän se jo tulikin. Arvonalennus on aivan omalla tasollaan verrattuna moneen muuhun merkkiin. IS:n tutkimuksesta: "IS:n selvityksessä verrattiin autoliikkeissä myynnissä olevien vuosimallien 2004-2007 käytettyjen autojen pyyntihintoja siihen, mitä samat malliversiot ovat maksaneet uutena. Selvityksessä ajomäärän vaikutus on poistettu muuntamalla esim. kaikkien vuosimallin 2007 autojen hinnat vastaamaan 45 000 kilometriä ajettua autoa."

Suurin osa käytetyistä Alfoista on ollut Deltan varastoissa tutkimushetkellä ja jokainen asiaan perehtynyt tietää Deltan hinnoittelupolitiikan = isommat hyvitykset suhteessa päättömin hintapyynteihin.



Laatutaso on noussut viimevuosina, mutta huollattaminen ainakin Deltassa oli sikakallista - autokeskuksen hinnoittelusta Alfan kohdalla ei ole tietoa. Autokeskukseen sen sijaan ei puhelimella ei ole toivoakaan päästä puhumaan huoltoneuvojan kanssa.

Ajettavuudeltaan ovat asiallisia tosin 159 ei ainakaan 200hv dieselinä vakuuttanut ominaisuuksiltaan ja lisäksi rengasmelu oli yllättävänkin kova moottoritievauhdissa.

Muotoilusta plussaa.

 

[ipa rules]

Arvonalennus näyttäisi olevan ihan linjassa "kilpailijoihin". Itsekin olen omistani aina saanut ihan mukavat hyvitykset. Ja loppupeleissähän se nyt on ihan sama, saako autosta sen 10 000 vai vaikka 12 000.

Koititko koskaan deltan aikana vaihtaa merkkiä? Nyt voi tulla karu arki vastaan seuraavan kohdalla, kun myyjäliike vaihtunut.

Kumma kaveri olet jos 2000€ ei tunnu missään?

 

[Nännimäinen]

Täh? Laitanko sulle vaikka yv:llä tilinumeroni, jos se ihan sama on?

No hiukan kärjistin.

Mutta se on kyllä totta, en minä jälleenmyyntiarvoa yhtään, kun autoa perheelleni valitsen. Mielummin ostan auton jonka oikeasti haluan kuin sellaisen, josta saan sitten joskus jonkun tonnin enemmän. Ja jos autoa vaihtaa vaikkapa noin kolmen vuoden välein, ei joku pari donitsia tee montaakaan euroa päivää kohden...

 

[12961]

Mutta se on kyllä totta, en minä jälleenmyyntiarvoa yhtään, kun autoa perheelleni valitsen. Mielummin ostan auton jonka oikeasti haluan kuin sellaisen, josta saan sitten joskus jonkun tonnin enemmän. Ja jos autoa vaihtaa vaikkapa noin kolmen vuoden välein, ei joku pari donitsia tee montaakaan euroa päivää kohden...

Totta tämäkin, ei se auton jälleenmyyntiarvo meilläkään lähelläkään ykköskriteeriä ole. Nykyistä kärryä valitessa olin erittäin lähellä päätyä 159:n, mutta Saab tuli pihaan, kylläkin Fiatin tuplaturbokoneella. Ei tuossa ole mitään valittamisia ollut. A4 tipahti heti kärkeen listalta pois ollen aivan liian massan mukainen ja tylsä kärry, 3-sarjalainen kummitteli kyllä loppuun asti mukana hyvänä mustana hevosena.

Uusien autojen hinnoissa on myös eroja, esim. Saabin business-hinnasto on useimpien mallien kohdalla huomattavasti edullisempi kuin listahinta, jopa 15% jos varusteet lasketaan mukaan. Suurin osa autoista ostetaan business-hinnoiteltuina ja arvonalennuslaskelmissa jälleenmyyntiarvoja verrataan kuitenkin listahintoihin. Ei nämäkään aina kovin yksinkertaisia asioita ole, vaikka siltä näyttävätkin.

Vertailin näiden mallien business tms. hinnastoja, ja Saabissa hintaero normituotteeseen oli selvästi rajuin. Volvoa en edes harkinnut, joten siitä ei ole käryä.

Tuleva 9-5 on kyllä sen verran hieno kärry, että saattaa tulla pihaan noin vuoden päästä kun vaihdon aika taas tulee.

 

[-OO-]

Minäkin ajattelen autojen suhteen mieluummin niin että ostan sellaisen auton joka puhuttelee jollain tavalla, kuin jokun überjärkevän mutta tylsän auton, ja ajan yleensä autoillani suhteellisen pitkään. Uutta autoa en ole koskaan omistanut mutta voisin kuvitella että jos uuden auton ostaisin niin hyvin todennäköisesti ajaisin sillä sen verran pitkään että sillä jälleenmyyntiarvolla ei niin kovin suurta merkitystä enää ole. Siksi esim. joku Alfa voisi joskus tullakin kyseeseen jos vaan laatu on edes jotenkin järkevällä tasolla (siten että ei nyt ihan satoja euroja tarvitsisi joka kuukausi laittaa remontteihin), on noissa Alfoissa nimittäin sitä jotain mitä esim. jossain Corollassa ei ole vaikka suurennuslasin kanssa etsisi.

 

[benicio]

Ne on vain niin hirveitä rahoja, mitkä autokaupassa perustuu vaan mielikuviin ja mieltymyksiin. Monta tonnia saatetaan hassata johonkin perimmäisen tarkoituksen kannalta täysin epäoleelliseen. Oikeastaan koko uuden auton hankinta on tätä pahimmillaan, autothan ei ole 15 vuodessa kehittynyt sanottavasti, mutta silti uusi on saatava kolmen vuoden välein, ja vanhan myyntiarvosta on säilynyt se 50%, vaikka liikkumaan sillä pääsee ihan niinkuin uutena. Tuntuu että ihmiset on täysin sokeita rahanmenolle kun kyse on autosta. Vai moniko vaihtaisi asuntoa kolmen vuoden välein ja tekisi joka kerta kymppitonnin tappion?

Ja tähän loppuun ne pakolliset jokainen voi tehdä rahoillaan mitä haluaa ja tämä nyt oli persaukisen avautumista eikä sitä noin voi ajatella.

 

[Rommeli]

No hiukan kärjistin.

Mutta se on kyllä totta, en minä jälleenmyyntiarvoa yhtään, kun autoa perheelleni valitsen. Mielummin ostan auton jonka oikeasti haluan kuin sellaisen, josta saan sitten joskus jonkun tonnin enemmän. Ja jos autoa vaihtaa vaikkapa noin kolmen vuoden välein, ei joku pari donitsia tee montaakaan euroa päivää kohden...

Eikös tuo kolme vuotta nimenomaan tee jo pirun paljon eroa, jos toisessa arvo laskee sikana ja toinen taas pitää hyvin arvonsa. Pari tonnia lienee siis reilusti alakanttiin arvioitu.