Autoiluketju

[benicio]

No tätä itsekin epäilin, mutta ainakin kertoman mukaan se tuli heti käynnistyksen jälkeen ja eikai vesihöyryn pitäisi haista kovin pahalle?

No ei se varmaan ihan kukkasellekaan tuoksu kun seassa on öljyä & muuta paskaa.
Noin yleisesti tahdon todeta, että naisihmisten kertoman perusteella vikojen diagnosointi on yhtä perkelettä. Milloin mitäkin kuvitteellista vikaa on joka ajokerran jälkeen, ja kun itse menee koeajamaan, ei mitään. Mutta annas olla kun kerrankin valitus osuu oikeaan, sen jälkeen ollaan niin autotietäjää että.

 

[Timbit]

Noin yleisesti tahdon todeta, että naisihmisten kertoman perusteella vikojen diagnosointi on yhtä perkelettä.

Jep. Kerran vaimo soitti töihin, kun oli ollut autollani liikenteessä. Oli kuulemma joku varoitusvalo syttynyt palamaan, eikä uskaltanut enää ajaa. Yritin kysellä, minkälainen se valo on, mitä se ehkä esittää, minkä värinen, missä kohdin kojetaulua. Vastaukset olivat aika vaikeaselkoisia, mutta pahasti alkoi vaikuttaa check engineltä. Sanoin sitten, että ajaa varovasti kotiin ja tarkkailee koko ajan moottorin lämpömittaria ja kuuntelee ääntä, ja jos yhtään mitään outoa noissa näkyy niin pysäyttää heti jonnekin bussipysäkille ja soittaa uudelleen.

Oli sitten ajanut varovasti kotiin asti. Kävin itse katsomassa kotiin tultuani, mikä valo siellä paloi. Se oli se valo, joka varoittaa tuulilasinpesunesteen olevan kohta lopussa.

 

[Leon]

En oikein tiedä, kuuluisiko tämä onnellisuus- vai ihmettelyketjuun, mutta auto on juuri katsastettu. Tuon yksilön kohdalla se oli minulle eka kerta, koska viime vuosi oli vielä vapaavuosi. Kuten kaikki muutkin omistamani autot, tässäkin oli rekkarivalo pimeänä. Melkoinen yhteensattuma, tai sitten tuo on vain niin yleinen vika. Onneksi siitä syystä ei sentään tule hylsyä. Onkohan Sitikkaan vaikea askarrella itse uusi? Toinen parkkikin tars laittaa.

 

[Nännimäinen]

Itseäni kyllä kiinnostaisi ostaa auto jostain muusta EU-maasta ja tilittää itse vero valtiolle. Onko joku jo tehnyt tätä (uudelle autolle?)

Ainakin yksi Abarth 500 SS on tuotu. Linkin takana tarinaa autosta ja hakureissustakin.

 

[moby]

Kuten kaikki muutkin omistamani autot, tässäkin oli rekkarivalo pimeänä. Melkoinen yhteensattuma, tai sitten tuo on vain niin yleinen vika. Onneksi siitä syystä ei sentään tule hylsyä. Onkohan Sitikkaan vaikea askarrella itse uusi? Toinen parkkikin tars laittaa.

Eiköhän se sieltä manuskasta löydy, miten nuo rekkarivalot vaihdetaan. Vaihda sitten molemmat samalla vaivalla, niin ei tarvitse jatkuvasti olla remontoimassa.

Ja onhan tuo rekkarivalon palaminen yleinen vika, kuten muutkin valoviat.

 

[MunkADunk]

Rekkarivalon palaminen on vielä muita yleisempi, koska yleensä se sijaitsee peräkontin luukussa. Sitä kun tarpeeksi paiskoo niin ei ihme, että välillä pimenee. Kannattaa siis kulkea konttiin takapenkkien kautta!

 

[Leon]

Eiköhän se sieltä manuskasta löydy, miten nuo rekkarivalot vaihdetaan. Vaihda sitten molemmat samalla vaivalla, niin ei tarvitse jatkuvasti olla remontoimassa.

Sitä en epäile hetkeäkään, etteikö löytyisi. Löytyihän Seatillekin etuvilkun polttimon vaihto-ohjeet. Ei vain sujunut ihan hirveän iisisti ilman gynekologin tutkintoa ja työharjoittelua. Pösössä (206) repsikanpuoleisen polttimon vaihto sisälsi vielä salaisen työvaiheen "pissapojan nestesäiliön täyttöputken irroitus", mitä ei oltu mainittu kai missään manuskassa. Arvaamalla meni sekin. Siksi tämä skeptisyys. Ajattelin vain, jos joku olisi jo hermonsa menettänyt tuossa hommassa.

 

[moby]

Pösössä (206) repsikanpuoleisen polttimon vaihto sisälsi vielä salaisen työvaiheen "pissapojan nestesäiliön täyttöputken irroitus", mitä ei oltu mainittu kai missään manuskassa. Arvaamalla meni sekin. Siksi tämä skeptisyys. Ajattelin vain, jos joku olisi jo hermonsa menettänyt tuossa hommassa.

Tuo sama työvaihe oli muuten entisessä Primerassakin. Tosin japanilaisella tarkkuudella tuokin oli sisällytetty manuaaliin.

Siitä vaan tutkimaan Pösön takaluukkua. Yleensä nuo rekkarivalot ovat kiinni kontissa jonkinlaisella muoviklipsillä, ellei ruuveja näy.

 

[-OO-]

Ainakin yksi Abarth 500 SS on tuotu. Linkin takana tarinaa autosta ja hakureissustakin.

Periaatteessa en ole kyllä mikään pikkuautojen fani mutta tuollaisen hankintaa voisi kyllä harkita jos en olisi persaukinen. Jotensakin perverssillä tavalla hieno rassi tuo viissatanen, jopa perusversiona.

 

[Fordél]

Antakaas arvon palstaveljet ja -siskot lausuntoja seuraavista autoista:

-Ford Focus
-VW Golf

mutta myös
-Audi A3
-Volvo S40

Kyseessä olisi vm. 2005-2006 eteenpäin (bensakoneet 1.6l ja manuaalivaihteiset), mutta hintakattona on tuollainen 16 000€, jolloin käytännössä Audi ja myös Volvo tippuvat pois, koska tuohon hintaan niitä ei oikein saa ilman, että niillä on ajettu reilusti yli 100tkm. Focus on hintalaatu-suhteeltaan hyvin kilpailukykyinen. Hyvä ajattava, ei kuluta pahasti ja nykyisin myös jopa toimii ilman suurempia ongelmia. Pikkasen on tosin letkun oloinen eli jämäkämpikin saisi olla ja vähän muovinen sisältä, mutta täytyy muistaa kuitenkin hinta.

Golfista ei ole oikein kokemuksia ja täytyisi käydä koeajamassa. Mitään suuria ongelmia siinä ei pitäisi olla, mutta ajettavuudeltaan Golfien edelliset mallit ei ole viehättänyt. Pikkasen sellainen traktorimainen meininki. Plussaa ihan hyvästä viimeistelystä ja laadusta.

Mutta olisi mukava kuulla käyttäjiltä lisää kommentteja näistä malleista.

 

[Seppis]

Antakaas arvon palstaveljet ja -siskot lausuntoja seuraavista autoista:

-Ford Focus
-VW Golf

mutta myös
-Audi A3
-Volvo S40

Kyseessä olisi vm. 2005-2006 eteenpäin (bensakoneet 1.6l ja manuaalivaihteiset), mutta hintakattona on tuollainen 16 000€, jolloin käytännössä Audi ja myös Volvo tippuvat pois, koska tuohon hintaan niitä ei oikein saa ilman, että niillä on ajettu reilusti yli 100tkm.

Ootko ikinä käynyt nettiautossa? Siellä ainakin on myytävänä S40:stä alta 16000e ja alta 100000 ajettuna.

2005 vuoden Golffi on nyt ollut 4kk mulla lainassa ja ihan hyvin on pelannut. Lähtee ilman lämmitystä 20 asteen pakkasessakin miettimättä liikkeelle ja muutenkin pelaa siinä missä muutkin. Sisältä tosin ruma, ehkä ulkoakin, mutta luottovehje varmasti.

Osta noista Volvo. Ei mitään kokemuksia miten kestävyys noissa on, mutta ainakin hienoin auto sun vaihtoehdoista.

 

[Beagle Boy]

...

Golfia, jos mietit niin kannattaa minusta ehdottomasti 1.6-litraisen kanssa ottaa harkintaan 1.4-litrainen TSI. Teho ja vääntö on kohdillaan tuossa koneessa. Nykyisessä 1.4 muistaakseni 122hv/200Nm ja yhdistetty kulutus luvataan 6-litran nurkille.

Liikkeestä voi tosin olla hankala löytää 16-tonniin ko. koneella olevaa autoa, mutta yksityisiltä varmaan löytyy. Halvin 1.4 litrainen TSI vanhemmalla 103 kw koneella jonka löysin nettiautosta oli noin 18.000 euroa.

Octavia voisi olla myös malli, jota sinun kannattaisi katsoa sillä silmällä mainitsemiesi mallien lisäksi.

 

[Fordél]

Ootko ikinä käynyt nettiautossa? Siellä ainakin on myytävänä S40:stä alta 16000e ja alta 100000 ajettuna.

Jep, onhan noita tarjolla, mutta kun tulevaa autoa ei olla ostamassa yksityiseltä niin autokaupassa tuollaiset yksilöt on aika vähissä.

2005 vuoden Golffi on nyt ollut 4kk mulla lainassa ja ihan hyvin on pelannut. Lähtee ilman lämmitystä 20 asteen pakkasessakin miettimättä liikkeelle ja muutenkin pelaa siinä missä muutkin. Sisältä tosin ruma, ehkä ulkoakin, mutta luottovehje varmasti.

Osta noista Volvo. Ei mitään kokemuksia miten kestävyys noissa on, mutta ainakin hienoin auto sun vaihtoehdoista.

Joo Golf on aika rujo sisältä, mutta ulkoa mun mielestä ihan mukiin menevä. Hyvä kuulla, että pelittää kovemmissakin pakkasissa. Lisää lausuntoja tosin kaivataan.

Volvo olisi ihan hyvä vaihtoehto, koska sen mitä olen ko. mallilla ajanut, on se varsin tasapainoinen pakkaus. Ei mikään kovin jämäkkä vaan sellainen tyypillinen nyky-Volvo, joka ei herätä ajaessa suuria tunteita suuntaan taikka toiseen. Alusta ihan peruskamaa ja ohjauksessa on vähän löysä meno. Viimeistely on taas varsin hyvällä tasolla, mutta toisaalta laatuvaikutelmaa on laskenut muissa Volvon malleissa ilmenneet viat, joista kaverit ovat joutuneet kärsimään. Siksi tuo Volvo vähän mietityttää.

 

[Fordél]

Golfia, jos mietit niin kannattaa minusta ehdottomasti 1.6-litraisen kanssa ottaa harkintaan 1.4-litrainen TSI. Teho ja vääntö on kohdillaan tuossa koneessa. Nykyisessä 1.4 muistaakseni 122hv/200Nm ja yhdistetty kulutus luvataan 6-litran nurkille.

Liikkeestä voi tosin olla hankala löytää 16-tonniin ko. koneella olevaa autoa, mutta yksityisiltä varmaan löytyy. Halvin 1.4 litrainen TSI vanhemmalla 103 kw koneella jonka löysin nettiautosta oli noin 18.000 euroa.

Ok, hyvä huomio ja täytyy käydä koeajamassa tollakin koneella mikäli tulee hyvä yksilö kohdalle. Tota moottoria on tosiaan kehuttu ja se varmasti riittää.

Octavia voisi olla myös malli, jota sinun kannattaisi katsoa sillä silmällä mainitsemiesi mallien lisäksi.

Kelpaisi mulle, mutta kun tässä katotaan autoa toiselle henkilölle niin hänellä ei valitettavasti ymmärrys taivu Skodaan. Valitettavasti näin kun ihan pätevä auto olisi kyseessä hyvään hintaan ja tarjontaa löytyisi.

 

[Seppis]

Jep, onhan noita tarjolla, mutta kun tulevaa autoa ei olla ostamassa yksityiseltä niin autokaupassa tuollaiset yksilöt on aika vähissä.

Mikäs tuossa yksityiseltä ostettaessa jänskättää? Kyllähän tuon ikäiset, 5-vuotiaat autot pelaavat ihan siinä samassa, ostat sitten liikkeestä tai yksityiseltä. Ei ne liikkeet mitään ihmetakuita jakele, joku 6kk maksimissaan.

 

[Beagle Boy]

Ok, hyvä huomio ja täytyy käydä koeajamassa tollakin koneella mikäli tulee hyvä yksilö kohdalle. Tota moottoria on tosiaan kehuttu ja se varmasti riittää.

Joo varmasti riittää, sillä teho ja vääntöähän tuossa on enemmän kuin 1.6-litraisessa.

Kelpaisi mulle, mutta kun tässä katotaan autoa toiselle henkilölle niin hänellä ei valitettavasti ymmärrys taivu Skodaan. Valitettavasti näin kun ihan pätevä auto olisi kyseessä hyvään hintaan ja tarjontaa löytyisi.

Taitavat olla tätä nykyä aika samoja autoja, kuin Golffit, ainakin moottorit ja automaattilaatikot.

 

[Fordél]

Mikäs tuossa yksityiseltä ostettaessa jänskättää? Kyllähän tuon ikäiset, 5-vuotiaat autot pelaavat ihan siinä samassa, ostat sitten liikkeestä tai yksityiseltä. Ei ne liikkeet mitään ihmetakuita jakele, joku 6kk maksimissaan.

Se, kenelle auto tulee, ei osta autoa kuin liikkeestä, joten tässä kohdin ei ole mitään tehtävissä. En edes koita ehdottaa yksityiseltä ostamista, koska tiedän vastauksen.

Sama pätee Skodaan eli täysin pätevä merkki, mutta kun ostaja on niin jäärä ettei pysty muuttamaan kuvaansa merkistä niin minkäs teet.

 

[Beagle Boy]

Sama pätee Skodaan eli täysin pätevä merkki, mutta kun ostaja on niin jäärä ettei pysty muuttamaan kuvaansa merkistä niin minkäs teet.

Käy hakemassa Golf, A3 ja Ocu koeajolle ja istuta ostaja sokkona vänkärin paikalle. =)

Itseasiassa ymmärrän ostajaakin. Meilläkin on auton hankinta edelleen edessä ja varmaa ainoastaan on se, että VAG-konserin pirssi tulee, juuri tuon 1.4 TSI koneen takia.

Itsekkin olen seilannut Audin, Volkkarin ja Skodan väliä. Nyt on taas Skoda alkanut nostamaan päätään. Olisi selkeästi fiksuin valinta, kun aletaan olemaan lastentekoiässä ja kaksi koiraa löytyy. Skoda Octaviassa tökkii oikeastaan se, että se on minusta kolmikosta selkeästi huonoimman näköinen.

 

[Monipuolisenhuono]

Itsekkin olen seilannut Audin, Volkkarin ja Skodan väliä. Nyt on taas Skoda alkanut nostamaan päätään. Olisi selkeästi fiksuin valinta, kun aletaan olemaan lastentekoiässä ja kaksi koiraa löytyy. Skoda Octaviassa tökkii oikeastaan se, että se on minusta kolmikosta selkeästi huonoimman näköinen.

Mulla on nyt ollut 3kuukautta Skoda Octavia ja ei ole moittimisen sijaa, edellinen auto oli Golf IV ja melkein samasta autosta on kyse. Suosittelen Skodaa.

 

[Torsti]

Missäs hintaluokassa Seat Leonit liikkuvat Golffiin ja A3:seen verrattuna? Vaikuttaisi kaikin puolin ihan pätevältä kisaajalta.

 

[12961]

Missäs hintaluokassa Seat Leonit liikkuvat Golffiin ja A3:seen verrattuna? Vaikuttaisi kaikin puolin ihan pätevältä kisaajalta.

Ja kaiken lisäksi ainakin mun silmään tuo on kirkkaasti parhaan näköinenkin. Samaa tekniikkaa noissakin on.

 

[-OO-]

Missäs hintaluokassa Seat Leonit liikkuvat Golffiin ja A3:seen verrattuna? Vaikuttaisi kaikin puolin ihan pätevältä kisaajalta.

Kyllähän ne taitaa olla jonkin verran halvempia kuin Golfit ja reilustikin halvempia kuin A3:t, mutta ei ole laatukaan kyllä samalla tasolla. Näin ainakin on kertoillut kaveri joka noita VW-konsernin autoja työkseen on huoltanut. Osathan on aika pitkälti samoja mutta kokoonpanon laatu Seatilla ei ole samaa luokkaa kuin konsernin muilla merkeillä. Ei varsinaisesti mitään isoa vikaa sen enemmän kuin muissakaan konsernin autoissa mutta paljon kaikenlaisia pikkuvikoja ja nitinöitä ja natinoita paljon enemmän. Tämä kaveri kertoi mm. kuinka uusissa Seateissa saattaa tehtaalta tullessa olla kojelaudasta osia irti yms. ja niitä sitten luovutushuollossa korjaillaan ja paikkaillaan.

 

[Fiiu]

Seatista vielä sen verran että tekniikaltaan se on VW mutta sisusta on Seatmaisen muovinen. Jos siis sillä ei ole väliä niin siinä voi säästää, itse en tosin Seatia ostaisi. Skoda tai VW (miksei Audikin, kalliihko vain) tuon konsernin autoista potentiaalisimmat vaihtoehdot.

 

[Tommy]

Seatista vielä sen verran että tekniikaltaan se on VW mutta sisusta on Seatmaisen muovinen.

Kyllä, mutta vastapainoksi muotoilu ei ole VW-mummomainen.

 

[Yläpesä]

Tai sitten otetaan käyttöön vain yksi akkustandardi ts. kaikissa autoissa on samanlainen akku. Huoltoasemat vaihtavat korvausta vastaan valmiiksi täyden akun tyhjän tilalle ja matka jatkuu samantien. Vanha akku jää huoltsikalle ladattavaksi ja päätyy myöhemmin takaisin kiertoon.

Tokiossa aletaan nyt koekäyttää juuri tällaista järjestelmää.

Hieman on tiedotusvälineissä nyt näkynyt kritiikkiäkin sähköautokuumeeseen liittyen. Se paljon mainostettu ympäristöystävällisyyshän on täysin riippuvainen siitä tavasta millä sähkö on tuotettu. Nykyisillä menetelmillä sähköautoihin siirtyminen edes osittain kasvattaisi hiilijalanjälkeä. Tilanne muuttuu vasta jos sähkö tuotetaan uusiutuvasti. Suomalaiselle ydin-ja koskivoimalle lienee siis jatkossa kovasti kysyntää.