Mobile Pay (ja muut vastaavat) ovat toivoakseni vain osa siirtymävaihetta vielä sujuvampaan rahansiirtoon. Vähän kuten tilisiirrot ovat verrattuna aiempiin maksutapoihin.
Sama juttu on joku pilottitakki. Mun nuoruudessa niitä pitivät vain sätkänpolttajabensalenkkarinatsit niin nyt tuntuu ihan helvetin kornilta kun nuoriso kulkee kyseisenlaiset takit päällä ja pitää niitä hienoina ja muodikkaina.
Jokainen tavallaan, mutta jos manuaalivaihteisto keksittäisiin nyt, niin ensinnäkään kukaan autonvalmistaja ei toisi sitä markkinoille, mutta jos nyt leikitään että toisi, niin tuskin kiihkeinkään manuaali-ilmastointipeltivannetojotamies autoaan manuaalina ostaisi. Tai no en tiedä.
Eiköhän pari kytkinremonttia ainakin ole tehty ennenkuin keskimääräinen automaatti on tiensä päässä.Ei varmasti tuotaisikaan. Nykyään suositaan tuotteita, joiden elinkaari on kaupallisesti mielekkään pituinen.
Eihän siinä kepin vatkaamisessa mitään moitittavaa olekaan. ”Kaikki tekee niin”. Mun mielestäni se ei vaan kuulu liikenteeseen.Mä en, tykkään vatkata keppiä
Olet ilmeisesti tehnyt luokkaloikan, josta sinua onnittelen. Onnea. Näyttihän ne nyt kunnon autoissa 200.Entäs nopeusmittarin asteikko? Lapsena katseltiin ja vertailtiin, aika monessa meni 160 kilometriin tunnissa. Joissakin oli maksimina jopa 180, se oli jo kova. Hurjaa kyytiä.
En tuomitse ja yritän ymmärtää. Itse en voisi kuvitella ajavani automaatilla, sen verran mukavaa se ajaminen kepin vatkaamisella on. Nimenomaan ajamista eikä lepäilyä tai odottelua milloin se pykälä menee päälle.Eihän siinä kepin vatkaamisessa mitään moitittavaa olekaan. ”Kaikki tekee niin”. Mun mielestäni se ei vaan kuulu liikenteeseen.
On muuten harmillinen ongelma autossa tällä hetkellä, kun ei oikein tahdo käydä tyhjäkäyntiä. Vika kyllä etsitään ja korjataan, mutta sitä odotellessakin on ihan kiva olla auto alla. Automaattilaatikkoisella tuo käyttäminen olisi hyvin vaikeaa, vai saako niistä nykyään vaihteen vapaalle?
Makuja on monia. Taloudessani on nyt ollut vajaan vuoden automaattivaihteinen ja manuaali samaan aikaan. Onhan se automaatti ihan kiva- osastoa mutta kyllä mä sillä keppivaihteisella enemmän ajan.En ole koskaan ajanut automaattia, jossa vaihdetta ei saisi vapaalle. En edes tiennyt, että tuollaisia on olemassa.
Automaattiin kun on kerran tottunut, niin ei sitä oikein tahtoisi palata enää manuaaliin. Vähän sama kuin, että nyt kun minulla on kuivausrumpu, niin ei sitä enää halua ripustella vaatteita narulle. Tai e-laskutus manuaalisen laskunnäpyttelyn sijaan
Oman kokemuksen perusteella automaattilaatikon öljynvaihto/huolto maksaa kerran 60000km saman kuin yksi kytkinremontti kerran 250000km ja sitten kun se laatikko molemmista hajoaa niin automaatti maksaa +2000€ ja manuaali alle 500€... Mut molemmissa on niin hyvät kuin huonot puolet. Jos mulla olisi mahdollsuus ostaa ihan uusi auto ja vaihtaa se kolmen vuoden välein niin sitten automaatti. Käytettyä automaattia en osta enää ikinä. Se tuli kerran kokeiltua...Eiköhän pari kytkinremonttia ainakin ole tehty ennenkuin keskimääräinen automaatti on tiensä päässä.
Aivan, jokainen tyylillään. Muuten osuu hyvin, mutta käytän sählymailaa kanavan vaihtoon.Toiset ajavat manuaalilla, käyttävät käteistä ja nousevat sohvalta vaihtamaan televisiokanavaa painamalla televisiosta löytyviä näppäimiä. Saahan niin tehdä jos haluaa.
Tottakai saa.Toiset ajavat manuaalilla, käyttävät käteistä ja nousevat sohvalta vaihtamaan televisiokanavaa painamalla televisiosta löytyviä näppäimiä. Saahan niin tehdä jos haluaa.
Saatta olla yksi tekijä mutta en usko että tämä on ratkaiseva asia hehkutukseen.Eikö vielä joskus 80-luvulla tai vielä myöhemminkin automaatilla varustetut autot syöneet enemmän polttoainetta kuin manuaalit? Nykyään kulutuksessa ei taida juuri eroja olla. Siinä varmaan yksi syy miksi sitä ei ole aiemmin niin hypetetty.
Manuaali tottakai? Jäi vaivaamaan...Lompsa asetellaan urheilullisen maasturin konsoliin. Siinä se nykyisin matkustaa uskollisesti isäntänsä rinnalla, koska lääkäri on selkävaivojen takia määrännyt sen pois takataskusta. Ikä ei anna armoa edes miehelle, ei ole hyväksi selälle istua pitkiä aikoja toinen pakara selvästi ylempänä. Sadat hevoset korskuvat kiiltävän mustan pellin alla, kun mies kääntää auton kohti Päijät-Hämeen maakuntakeskusta. Hän korjaa Ray-Ban-lasejaan ja vaistomaisesti sukaisee hiuksensa taaksepäin. Vauhti kiihtyy ja mielessään on vain ajatus "minä laitan asiat vielä kuntoon tai...".
No jaa. Ei mun autossa ainakaan ilmastointia ole ja aika hyvin meni kesä, vaikka välillä auto seisoi koko päivän auringon paisteessa. Ikkunoita auki vaan.Ilmastointi on muutenkin samaa osastoa automaatin kanssa. Niitä on saanut autoihin jo 50-luvulta saakka, mutta vasta viime aikoina siitä on tullut välttämätön vakiovaruste täällä peräpohjolassa.
Eiköhän pari kytkinremonttia ainakin ole tehty ennenkuin keskimääräinen automaatti on tiensä päässä.
Ja kokemusasiantuntijana olet teettänyt yhden automaattilaatikkorempan, joten manuaali on parempi 100-0? Minä sitten taas olen joutunut vaihtamaan öljyjä useammin manuaali- kuin automaattilaatikkoon, ja tiellekin olen jäänyt sekä kytkinvaijerin että nestekytkimen hajoamisen takia ja kytkinremppojakin takana muutama.Yhtään kytkinremonttia en ole joutunut tekemään. Yhdessä Escortissa oli jo vähän viitteitä mutta auto väsyi muilta osin ja siirtyi tee se itse-omistajalle Viroon.
Tosin yhteen harraste-Kuplaan uusittiin kytkin koneremontin yhteydessä, koska osat olivat lähes ilmaisia.
Jos se automaattiloora on niin paska ja kallis ylläpitää, miten ihmeessä markkinamiehet ovat onnistuneet huijaamaan valtavaa määrää ihmisiä jo vuosikymmenten ajan? Toki se VAG:n yksi viritelmä oli huonon maineensa veroinen, mutta ainahan keskiarvon alapuolella on tavaraa. Vähän kuin luonnonlaki.