Ei se Hudsonin kone mikään ihan pieni ollut, vaan ihan kunnon matkustajakone. Tosin ei ihan yhtä iso kuin tämä AF:n rysähtänyt kone.
Eikä käsittääkseni Hudsonin kone mihinkään pohjaan mennyt missään vaiheessa.
Kyllä se taisi pohjaan mennä, tai ainakin oli kovaa vauhtia menossa. En nyt tarkkaa minuuttiaikataulua muista (poistin dokkarin jo kovalevyltä), mutta pari-kolme kertaa se tuli katsottua, kun viimeiseksi vielä näytin sen Finnarilla duunissa olevalle naapurille, joka missasi sen. Pakkohan se oli näyttää ennenkuin lähti 1.lennolle pakkoloman jälkeen, New Yorkiin...
Joka tapauksessa pakkolaskun jälkeen koneen perästä alkoi vettä tulemaan sisään, ja se rupesi vajoamaan. Ja NYPD:n sukeltajien tullessa paikalle se oli jo niin kallellaan että koneeseen mennyt sukeltaja kutsuttiin lähes välittömästi takaisin. En nyt muista johtuiko tuo vajoaminen rungon vaurioista vai siitä, että vettä rupesi pääsemään "venttileistä" sisään. Niitä kun ei oltu suljettu. Tuo taas oli johtunut siitä ettei perämies ollut ehtinyt "tarkastuslistassaan" niin pitkälle. Tuo veteen laskeutumisen "valmistautumislista" kun on tehty +10km lentokorkeudessa aloitettavaksi ja venttilien sulkeminen tms. oli listan loppupäässä. Aikaa koko listan läpikäymiseen ei ollut.
Tuossa lisää tapauksesta
http://en.wikipedia.org/wiki/US_Airways_Flight_1549 , ja näköjään tässä on mainittu, että kapteeni Sullenbergin mukaan vettä olisi tullut koneeseen muutenkin, vaikka tuo "ditch switch" olisi aktivoitu.
Sitä ei dokkarissa näytetty menikö kone pohjaan asti, mutta veikkaisin että meni (ja että nostettiin myöhemmin).
