Autoiluketju

[Nännimäinen]

Täh? Laitanko sulle vaikka yv:llä tilinumeroni, jos se ihan sama on?

No hiukan kärjistin.

Mutta se on kyllä totta, en minä jälleenmyyntiarvoa yhtään, kun autoa perheelleni valitsen. Mielummin ostan auton jonka oikeasti haluan kuin sellaisen, josta saan sitten joskus jonkun tonnin enemmän. Ja jos autoa vaihtaa vaikkapa noin kolmen vuoden välein, ei joku pari donitsia tee montaakaan euroa päivää kohden...

 

[12961]

Mutta se on kyllä totta, en minä jälleenmyyntiarvoa yhtään, kun autoa perheelleni valitsen. Mielummin ostan auton jonka oikeasti haluan kuin sellaisen, josta saan sitten joskus jonkun tonnin enemmän. Ja jos autoa vaihtaa vaikkapa noin kolmen vuoden välein, ei joku pari donitsia tee montaakaan euroa päivää kohden...

Totta tämäkin, ei se auton jälleenmyyntiarvo meilläkään lähelläkään ykköskriteeriä ole. Nykyistä kärryä valitessa olin erittäin lähellä päätyä 159:n, mutta Saab tuli pihaan, kylläkin Fiatin tuplaturbokoneella. Ei tuossa ole mitään valittamisia ollut. A4 tipahti heti kärkeen listalta pois ollen aivan liian massan mukainen ja tylsä kärry, 3-sarjalainen kummitteli kyllä loppuun asti mukana hyvänä mustana hevosena.

Uusien autojen hinnoissa on myös eroja, esim. Saabin business-hinnasto on useimpien mallien kohdalla huomattavasti edullisempi kuin listahinta, jopa 15% jos varusteet lasketaan mukaan. Suurin osa autoista ostetaan business-hinnoiteltuina ja arvonalennuslaskelmissa jälleenmyyntiarvoja verrataan kuitenkin listahintoihin. Ei nämäkään aina kovin yksinkertaisia asioita ole, vaikka siltä näyttävätkin.

Vertailin näiden mallien business tms. hinnastoja, ja Saabissa hintaero normituotteeseen oli selvästi rajuin. Volvoa en edes harkinnut, joten siitä ei ole käryä.

Tuleva 9-5 on kyllä sen verran hieno kärry, että saattaa tulla pihaan noin vuoden päästä kun vaihdon aika taas tulee.

 

[-OO-]

Minäkin ajattelen autojen suhteen mieluummin niin että ostan sellaisen auton joka puhuttelee jollain tavalla, kuin jokun überjärkevän mutta tylsän auton, ja ajan yleensä autoillani suhteellisen pitkään. Uutta autoa en ole koskaan omistanut mutta voisin kuvitella että jos uuden auton ostaisin niin hyvin todennäköisesti ajaisin sillä sen verran pitkään että sillä jälleenmyyntiarvolla ei niin kovin suurta merkitystä enää ole. Siksi esim. joku Alfa voisi joskus tullakin kyseeseen jos vaan laatu on edes jotenkin järkevällä tasolla (siten että ei nyt ihan satoja euroja tarvitsisi joka kuukausi laittaa remontteihin), on noissa Alfoissa nimittäin sitä jotain mitä esim. jossain Corollassa ei ole vaikka suurennuslasin kanssa etsisi.

 

[benicio]

Ne on vain niin hirveitä rahoja, mitkä autokaupassa perustuu vaan mielikuviin ja mieltymyksiin. Monta tonnia saatetaan hassata johonkin perimmäisen tarkoituksen kannalta täysin epäoleelliseen. Oikeastaan koko uuden auton hankinta on tätä pahimmillaan, autothan ei ole 15 vuodessa kehittynyt sanottavasti, mutta silti uusi on saatava kolmen vuoden välein, ja vanhan myyntiarvosta on säilynyt se 50%, vaikka liikkumaan sillä pääsee ihan niinkuin uutena. Tuntuu että ihmiset on täysin sokeita rahanmenolle kun kyse on autosta. Vai moniko vaihtaisi asuntoa kolmen vuoden välein ja tekisi joka kerta kymppitonnin tappion?

Ja tähän loppuun ne pakolliset jokainen voi tehdä rahoillaan mitä haluaa ja tämä nyt oli persaukisen avautumista eikä sitä noin voi ajatella.

 

[Rommeli]

No hiukan kärjistin.

Mutta se on kyllä totta, en minä jälleenmyyntiarvoa yhtään, kun autoa perheelleni valitsen. Mielummin ostan auton jonka oikeasti haluan kuin sellaisen, josta saan sitten joskus jonkun tonnin enemmän. Ja jos autoa vaihtaa vaikkapa noin kolmen vuoden välein, ei joku pari donitsia tee montaakaan euroa päivää kohden...

Eikös tuo kolme vuotta nimenomaan tee jo pirun paljon eroa, jos toisessa arvo laskee sikana ja toinen taas pitää hyvin arvonsa. Pari tonnia lienee siis reilusti alakanttiin arvioitu.

 

[Seppis]

on noissa Alfoissa nimittäin sitä jotain mitä esim. jossain Corollassa ei ole vaikka suurennuslasin kanssa etsisi.

Joo, vikoja.

 

[-OO-]

Joo, vikoja.

Ehkä niitäkin, mutta myös jotain ihan muuta.

EDIT: Niin, ja sitähän minä juuri tässä olen yrittänyt kysellä että onko niissä Alfoissa vieläkin vikoja vai onko laatu parantunut.

 

[Tuamas]

Joo, vikoja.

Kyllä sitä ennemmin ajaa Alfalla tai muulla paremmin ajo-ominaisuuksin ja komeammalla ulkonäöllä varustetulla autolla sen kolme vuotta ja käy muutaman ylimääräisen kerran pajalla, kuin ostaa Corollan ja kiroaa paskoja ajo-ominaisuuksia ja tusinaulkonäköä sen kolme vuotta.
Vaikka se sitten olisikin vaivattomampaa ja halvempaa.

Toki jos auto on vain ja ainoastaan kulkuväline paikasta A paikkaan B siirtymiseen, niin sitten esim. Corolla on ihan perusteltu ostos.

 

[msg]

Toki jos auto on vain ja ainoastaan kulkuväline paikasta A paikkaan B siirtymiseen, niin sitten esim. Corolla on ihan perusteltu ostos.

Miksi haaskata rahaa Corollaan, kun korealaisia saa halvemmalla? Tai jos tarkoitus on päästä paikasta toiseen, niin kannattaisi varmaan ostaa Dacia?

Kuten olen sanonut, minulle Corolla on kuin unisex-tuulipuku. Varmaan ihan kestävä, käytännöllinen ja ajaa asiansa, mutta ei ole ihan mun juttu.

 

[Seppis]

Kyllä sitä ennemmin ajaa Alfalla tai muulla paremmin ajo-ominaisuuksin ja komeammalla ulkonäöllä varustetulla autolla sen kolme vuotta ja käy muutaman ylimääräisen kerran pajalla, kuin ostaa Corollan ja kiroaa paskoja ajo-ominaisuuksia ja tusinaulkonäköä sen kolme vuotta.

Kyllähän se hermanni joka tuon corollan valitsee on tyytyväinen sen ajo-ominaisuuksiin ja ulkonäköön? Vai meinaatko että joku ostaa auton ilman että edes kokeilee tai näkee sitä? Harvassa ovat.

Niin, Alfasta vissiin juteltiin.

Tarvii olla hyvin paalua, kun haluaa pistää alfaan muutaman kerran vuodessa 300-500 euroa "yllättävän" vian takia. Eikö näissä tapauksissa kannattaisi ostaa vähän kalliimpi ja parempilaatuisempi auto, jos kerta ei ole rahasta kiinni? Ei auton kuulu mennä kerran vuodessa rikki.

 

[-OO-]

Jos autoilun tarkoituksena ensisijaisesti paikasta toiseen liikkuminen mahdollisimman vaivattovasti ja kustannustehokkaasti niin kyllä se Corolla todennäköisesti on paras valinta. Mutta se ei ole se minun juttuni vaan minä haluan autolta jotain muuta. Kuten olen tähän ketjuun aiemminkin kirjoittanut niin joillekin ihmisille autoilu on jotain muuta kuin liikkumista paikasta A paikkaan B, ja silloin se luotettavuus ja kustannustehokkuus ei ole välttämättä se ykkösprioriteetti.

 

[Tuamas]

Kyllähän se hermanni joka tuon corollan valitsee on tyytyväinen sen ajo-ominaisuuksiin ja ulkonäköön? Vai meinaatko että joku ostaa auton ilman että edes kokeilee tai näkee sitä? Harvassa ovat.

Niin, Alfasta vissiin juteltiin.

Tarvii olla hyvin paalua, kun haluaa pistää alfaan muutaman kerran vuodessa 300-500 euroa "yllättävän" vian takia. Eikö näissä tapauksissa kannattaisi ostaa vähän kalliimpi ja parempilaatuisempi auto, jos kerta ei ole rahasta kiinni? Ei auton kuulu mennä kerran vuodessa rikki.

Toki niitä hermanneja on paljonkin jotka tuon Corollan valitsevat, iso osa vain ei koskaan edes käy koeajamassa "erikoisempia" autoja, jolloin kun vertailupohja on Toyota, Mitsubishi, Nissan, VW ym. niin ei tuo Corollan ajo-ominaisuuksien puute enää tunnukaan puutteelta.

Ja tokihan autot ovat yksilöitä, kyllä niitä viidenkympin tai satasen Audeja ja Bemareitakin joutuu maanantaikappaleiden kohdalla käyttämään pajalla useita kertoja vuodessa.

 

[1900]

Ja tokihan autot ovat yksilöitä, kyllä niitä viidenkympin tai satasen Audeja ja Bemareitakin joutuu maanantaikappaleiden kohdalla käyttämään pajalla useita kertoja vuodessa.

Niinpä. Itselläni on muutaman vuoden vanha E61 koppanen 535dA ja kyllähän noita vikoja on ilmennyt viimeisen vuoden aikana: takaa parkkitutkat 2kpl jostain syystä rikki, joku ohjausboxi rikki joka ohjaa radiota ja keskuslukon kaukosäädintä, hehkutulpista muutama pimeenä, kompura joka ohjaa perän korkeutta vinkuu vikakoodia. Mikään vioista ei ole sinällään ajoa haitannut ja korjaukset on hoitunut aika kivuttomasti ja yllättävänkin edullisesti. Ja samaan aikaan emännän liki kymmen-vuotias Citroen Xsara on porskuttanut ilman pienintäkään vian tynkää.

Mutta kaikesta huolimatta tuolla BMW:llä ajoon lähteminen luo joka ainoa kerta hymyn kareen ja mukavan fiiliksen. Vaikka aikaisemmin on ollut parin kymmenen vuoden aikana autoja väliltä 127 Fiiu ja VW Touareg, on nykyinen auto ainoa joka aiheuttaa nuo fiilarit. Ehkä tuolla +300hp ja 700Nm on jotain vaikutusta ; ).

 

[12961]

Jos autoilun tarkoituksena ensisijaisesti paikasta toiseen liikkuminen mahdollisimman vaivattovasti ja kustannustehokkaasti niin kyllä se Corolla todennäköisesti on paras valinta. Mutta se ei ole se minun juttuni vaan minä haluan autolta jotain muuta. Kuten olen tähän ketjuun aiemminkin kirjoittanut niin joillekin ihmisille autoilu on jotain muuta kuin liikkumista paikasta A paikkaan B, ja silloin se luotettavuus ja kustannustehokkuus ei ole välttämättä se ykkösprioriteetti.

Juuri näin. Allekirjoitan sanasta sanaan. Koeajolla huomaa melko nopeasti onko ajossa oleva kärry edes vaihtoehto.

Auton pitää herättää tunteita, olla karismaattinen ja jollain tapaa omaleimainen. Auto ei saa olla hyvä kompromissi.

 

[Nickelback]

Auton pitää herättää tunteita, olla karismaattinen ja jollain tapaa omaleimainen. Auto ei saa olla hyvä kompromissi.

Näin juuri. Aikoinaan tehtiin "järkiostos" kun vaihdettiin emännän perus A3 niin Seat Cordobaan, koska Cordoba olis 7 vuotta uudempi ja jotenkin perustelimme että tämä on fiksu ostos. Olihan meillä se jopa 3 viikkoa (!), ennenku taloon tuli 7 vuotta vanhempi GTI Golf ja ostosta ei kaduttu kertaakaan. Tuosta opittiin että auton pitää olla sellainen mitä haluaa sen olevan, ei sellainen mikä nyt olis järkevä. Eihän auton ostaminen ole edes järkevää, niin miksi sitä yrittää sitten perustella jollain järkevillä ostoilla...

 

[julle-jr]

Autojen muotoilu hieman harmittaa. Jotenkin tuntuu, että ulkonäöllisesti hienoimmat autot on jo tehty, mutta kun kuitenkin pitää markkinoille tuoda uudempia malleja, on ulkonäköä pakko jonkin verran muuttaa. Ja tämä johtaa tietenkin siihen, että ulkonäkö muuttuu usein huonompaan suuntaan. Ei varmaan pidä paikkaansa kaikkien automerkkien ja -mallien kohdalla, mutta monien kuitenkin.

Esimerkiksi oma vuosituhannen alkupuolen Audi A-neloseni on mielestäni paljon tyylikkäämpi verrattuna nykyisiin virityksiin. Olisihan se kivaa ajaa vähän uudemmalla autolla, mutta jos ulkonäöllisillä syillä on merkitystä, ei ainakaan Audia kannata päivittää uudempaan. Ledivaloilla yms. varustetut uudet Audit näyttävät joltain joulukoristelluilta teinituningeilta. Tekniset ominaisuudet sitten ovat asia erikseen, niihin ei ole tullut perehdyttyä. Joka tapauksessa hienoimmat A4:t ovat B5 facelift ja B6, katso kuvat linkeistä.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Audi_A4_front_20080326.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Audi_A4_B6_front_20080612.jpg

Myös B7 on ihan ok, vaikka se onkin jo huonompaan suuntaan B6:sta.

 

[anzie]

...

Mielipiteistähän ei voi kiistellä, joten totean vain että olet väärässä.
Uudet Audit ovat ehkä kauniimpia autoja mitä on olemassa.

 

[Mikke73]

Mielipiteistähän ei voi kiistellä, joten totean vain että olet väärässä.
Uudet Audit ovat ehkä kauniimpia autoja mitä on olemassa.

Kyllähän tuo B5 silti näyttää juuri siltä miltä sen pitääkin, eli vähintään 10 vuotta vanhalta. Joku varmaankin tykkää, mutta omasta mielestäni yksi tylsimmän näköisistä autoista koskaan.

 

[Stonewall]

Mielipiteistähän ei voi kiistellä, joten totean vain että olet väärässä.
Uudet Audit ovat ehkä kauniimpia autoja mitä on olemassa.

Onneksi tuossa on tuo ehkä sana. Ehkäpä ne eivät tosiaan ole. Kauneus vielä kärsii, kun niitä tulee vastaan joka kulmassa. Omasta mielestäni Jaguarin mallisto on ylivoimaisesti kaunein. Uutta XJ:täkin saa jo ostaa härmässäkin.

 

[-OO-]

Omasta mielestäni Jaguarin mallisto on ylivoimaisesti kaunein. Uutta XJ:täkin saa jo ostaa härmässäkin.

Minä sanoisin että Jaguarin mallisto oli kaunis joskus, vaan ei enää... Aika hirveän näköinen esim. tämä uusi XJ verrattuna supertyylikkääseen edeltäjäänsä. Sama juttu pätee XK:hon jonka ensimmäinen korimalli oli todella kaunis ja tyylikäs mutta tämä uusi on kuin joku Hyundai Scoupe. XF vielä menettelee mutta onhan sekin kuin Ford Mondeo johon on lisätty vaan vähän bling-blingiä. Tai itse asiassa sehän on Ford Mondeo johon on lisätty vähän bling-blingiä... On kyllä sääli todeta että Jaguar on menettänyt persoonallisen muotoilunsa, tyylikkyytensä ja voisi sanoa että jopa luonteensa.

 

[anzie]

Onneksi tuossa on tuo ehkä sana. Ehkäpä ne eivät tosiaan ole. Kauneus vielä kärsii, kun niitä tulee vastaan joka kulmassa. Omasta mielestäni Jaguarin mallisto on ylivoimaisesti kaunein. Uutta XJ:täkin saa jo ostaa härmässäkin.

Niin, vaikka sanoinkin että kauniimpia autoja mitä on olemassa niin tarkoitin kuitenkin hieman tällaisia yleisimpiä autoja.

Aston Martin DB9 on yksi suosikeistani.

 

[TF-79]

Makuasioitahan nämä autoasiat aina ovat. Itse olen tullut ajaneeksi muutamia mersuja, nissaneita, audeja ja bemareita 2000-luvun malleista. Silti itsellä mieluummin on omistuksessa noita 1980-1990 luvun koslia. Ovat vaan enemmän omaan makuun ja tyyliin sopia, niitä on helpompi huoltaa ja korjata itse. Ja niiden kanssa ei tuota vaikeuksia se oma periaate, että autoon en lyö kiinni senttiäkään enempää, kuin mitä perstaskussa irtorahana on. Ja sekin hyvä puoli on, että näissä ei juuri taloudellisesti häviä vaihtaessa. Mutta jokainen hankkii auton, joka vastaa omaa makua ja omaa mieltymystä.

 

[-OO-]

Silti itsellä mieluummin on omistuksessa noita 1980-1990 luvun koslia. Ovat vaan enemmän omaan makuun ja tyyliin sopia, niitä on helpompi huoltaa ja korjata itse.

Tuo on kyllä totta. Minullakin on sellainen juttu että hyvin harva uusista autoista miellyttää silmää ja toisaalta ne harvat jotka miellyttävät ovat sitten meikäläisen lompakon ulottumattomissa tai sitten muuten vaan ei-niin-järkeviä vaihtoehtoja. Ennen kaikkea kuitenkin taloudelliset realiteetit tulee vastaan. Siksi ajan tyytyväisenä näillä >15 vuotta vanhoilla autoilla joista löytää omaa silmää miellyttäviä autoja joihin lompakkokin venyy.

Tässä juuri eräs työkaveri tuskaili kun uudehkosta autosta oli hajonnut joku pieni osa joka maksoi 600 euroa. Kävin miettimään että meikäläisen ~20-vuotiaaseen Mersuun saisi takakontillisen osia tuolla rahalla, kun ei siihen oikeasti saa oikein mihinkään yksittäiseen osaan yli 200 euroa tuhlattua. Minulla on ollut tuo Mersu nyt yli kolme vuotta ja kallein osa mitä olen siihen vaihtanut oli karvan yli satasen. Ja hyväähän näissä vanhoissa autoissa on myös se että noille osaa jotain pientä tehdä itsekin.

 

[Stonewall]

Minä sanoisin että Jaguarin mallisto oli kaunis joskus, vaan ei enää... Aika hirveän näköinen esim. tämä uusi XJ verrattuna supertyylikkääseen edeltäjäänsä.

Makuasioista voidaan tietenkin kiistellä iänkaiken, joten pitääkin omakin kantani julistaa. Omasta mielestäni malliuudistus on nimenomaan mennyt parempaan suuntaan. Olihan vanha XJ klassisen näköinen, vanha S-type ehkä vielä enemmän, mutta uudet mallit ovat uudenaikaisemman muotokielen hakemista. Itse pidän tästä uudistuksesta jopa vanhaa enemmän. Erityisesti uusi XJ on tasapainoinen auto vaikka on lyhyellä akselivälilläkin 5.1m pitkä.
Uusi XK on mielestäni muodokkaampi ja aggressiivisempi (=paremman näköinen) kuin entinen malli. XF erottuu massasta myös sisätiloiltaan. Sisustus on luksusta, mutta toimivaa hipaisukytkimineen ja asennetta osoittavine sydämen tahdissa sykkivine Are you ready? -valmiustiloineen.

Toki halvin tapa päästä Jaggen omistajaksi taitaisi olla ostaa käytetty S-type. Klassinen auto, ja yleensä hyvin pidetty.

 

[Tomppa#74]

Mielipiteistähän ei voi kiistellä, joten totean vain että olet väärässä.
Uudet Audit ovat ehkä kauniimpia autoja mitä on olemassa.

Olet luonnollisesti myös itse väärässä :). Kaunein auto se ei ainakaan ole.

Itse asiassa en tiedä oikein mitä mieltä olisin uusimmista Audeista. Ledit on syvältä ja poikittain, mutta ilmeisesti enemmän tai vähemmän pakollinen osa tulevaa perusvalaistusta. Tavallaan A4:t ovat ihan tyylikkäitä mutta Audi alkaa olla niin yleinen auto kaupunkiliikenteessä, että ainakin mulle tulee Toyota-syndrooma päälle. Ei toki ihme, Audi A4 oli viimekin vuonna heti Toyota Yariksen jälkeen sijalla 11. ensirekisteröinneissä, ja tahti oli edellisenäkin vuonna melko samanlainen. Lähde: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/ensirekisteroinnit-v-2009-jaivat-35-edellisvuodesta.