Itseasiassa tämä on hienointa mitä olen viimeisen kymmenen vuoden aikana nähnyt F1:ssä.
Fernando Alonso on uskomaton kusipää. Tuosta syystä mies on myös voittava kuski ja yksi suosikeistani, ihan sama missä tallissa ajaa.
Pistetään nyt linkkimuodossa muutama peruste. Tai tämä video riittää Alonso vs Hamilton Unkari -yuotube- Sitten selitykset päälle. Noin ei vain tehdä tallikaverille.
Onko tämä vain omaa pohdintaasi vai mistä moisen olet saanut edes päähäsi. Se on varmaa, että eiköhän ne pidä nyt nämä 1.6 litran V6:t jonkin aikaa. Mitä säästöjä talleille siitä tulee, että muutaman vuoden välein joutuisi suunnittelemaan koko paketin uusiksi?Ei kai ne ole oikeasti siirtymässä noiden V6 Turbojen jälkeen nelisylinterisiin myllyihin? Jotenkin alkaa tuntua jo melko mopoilta ainakin paperilla. Ja minkälaiset mahtaa olla äänet? Pitääkö F1:sten lähteä tähän "viherpiiperrykseen" ihan niin tosissaan mukaan. Olisi kiva että edes vähän säilyisi sellaista karismaa lajissa. Enää tästä puuttuu että aletaan ajaa kilpaa sähköllä.
Onko tämä vain omaa pohdintaasi vai mistä moisen olet saanut edes päähäsi.
Itse juuri ylläolevilla argumenteilläni uskon vakaasti, että yksikään talli ei tule kirjoittamaan concorde-sopistusta (vai-mikä-se-ny-oli?), mikäli tälläiseen suuntaan kovinkaan pian yritetään lähteä.Jostain luin että kehityssuunta olisi tällainen. En nyt valitettavasti enää muista että mistä. Kaippa noilla V6:silla mennään jonkun aikaa.
Minä muistan vielä ne ajat jolloin kisan lopussa keskeyttäneet jäivät radan varteen odottelemaan ja kisan loputtua jotkut kuskit ottivat näitä käskeyttäneitä kyytiinsä. Siinä sitten toinen kaveri roikkui mukana pitäen kiinni tuosta suurimmasta ilmanottoaukosta kiinni ja niin pääsivät varikolle takaisin. Enää ei taida turvallisuussääntö tuollaisia temppuja sallia. Tämä oli siis 80-luvulla jolloin Senna ajoi Mäkillä ja ainakin kertaalleen loppui hänellä bensa viimeisellä kierroksella (ainakin oman muistini mukaan).
Joo, onhan noita 1980-luvun jälkeenkin nähty, mm. vuonna 2001 Häkkisen Mika sai Coulthardilta kyydin varikolle, kun McLaren ikimuistettavan vittumaisella tavalla levisi Barcelonassa Häkkisen käsiin ylivoimaisessa johtoasemassa muutama mutka ennen ruutulippua.On sitä sittemminkin harrastettu mutta ei enää moneen vuoteen.
M Schumacher gives Fisichella a ride home 1997 Germany Hockenheim taxi - YouTube
Kaudella 2011, Webber antoi kyydin Alonsolle. Kyllä noita silloin tällöin näkee.
Ei kai ne ole oikeasti siirtymässä noiden V6 Turbojen jälkeen nelisylinterisiin myllyihin? Jotenkin alkaa tuntua jo melko mopoilta ainakin paperilla. Ja minkälaiset mahtaa olla äänet? Pitääkö F1:sten lähteä tähän "viherpiiperrykseen" ihan niin tosissaan mukaan. Olisi kiva että edes vähän säilyisi sellaista karismaa lajissa. Enää tästä puuttuu että aletaan ajaa kilpaa sähköllä.
Olisi ihan mielenkiintoista kuulla, kumpi on teille kaikkien aikojen suomalaiskuski, Mika vai Kimi? Molemmillahan on nyt Kimin Australian voiton myötä 20 osakilpaluvoittoa. Tarkoitus ei ole siis tehdä mitään vastakkainasettelua, vaan kuulla kumpi on juuri sinulle THE KUSKI.
Olisi ihan mielenkiintoista kuulla, kumpi on teille kaikkien aikojen suomalaiskuski, Mika vai Kimi? Molemmillahan on nyt Kimin Australian voiton myötä 20 osakilpaluvoittoa. Tarkoitus ei ole siis tehdä mitään vastakkainasettelua, vaan kuulla kumpi on juuri sinulle THE KUSKI.
Olisi ihan mielenkiintoista kuulla, kumpi on teille kaikkien aikojen suomalaiskuski, Mika vai Kimi? Molemmillahan on nyt Kimin Australian voiton myötä 20 osakilpaluvoittoa. Tarkoitus ei ole siis tehdä mitään vastakkainasettelua, vaan kuulla kumpi on juuri sinulle THE KUSKI.
Vertailu on aina hankalaa kun autot eivät ole olleet aina tasaveroisia ja toisaalta Häkkisen rasitteena on ollut tallikaveri joka on yrittänyt sabotoida Häkkisen uraa.
Coulthard? Aika uskollinen aseenkantaja David oli. Michaelilla oli Rubens ja Mikalla David.
Kuten tuossa jo useampi kommentti olikin, niin ei kai tämmöistä ole kaavailtu, mutta ei se pelkkä parin sylinterin tiputtaminen vielä niistä autoista mitään mopoja tekisi.
Olihan David sitäkin, mutta siinä missä en muista Rubensin olleen koskaan Maikkelille haitaksi, Coulthard yritti tosissaan torpedoida Häkän toisen mestaruuden.
Myös Schumi itse avusti Häkkistä aika ratkaisevasti ekan mestaruuden kanssa, kun kauden viimeisessä kisassa Suzukassa ensin sammutti autonsa lähtöruudukkoon ja starttasi kisaan lähtöruudukon perältä, ja tämän jälkeen ajoi omat renkaansa täysin paskaksi ja keskeytti rengasrikkoon.Tosin avusti Häkkistä ehkä jopa ratkaisevasti ekan mestaruuden kanssa.
Myös Schumi itse avusti Häkkistä aika ratkaisevasti ekan mestaruuden kanssa, kun kauden viimeisessä kisassa Suzukassa ensin sammutti autonsa lähtöruudukkoon ja starttasi kisaan lähtöruudukon perältä, ja tämän jälkeen ajoi omat renkaansa täysin paskaksi ja keskeytti rengasrikkoon.
Ei kyse ole mistään purkautumisesta, jos mainitsen miten asiat menivät. Itsehän väitit tuon Coulthardin teon olleen "jopa ratkaiseva" tuon kauden 1998 mestaruustaistelun kannalta, vaikka aivan yhtä ratkaiseva (oikeastaan ratkaisevampi) olivat viimeisen kilpailun tapahtumat Schumille. Ensin tippuminen lähtöruudukon hännille, ja tämän seurauksena joutui ajamaan sellaista vauhtia että renkaat pettivät ja tämän vuoksi keskeytys.Tuliko parempi olo kun sai vähän purkautua taas? Kyse oli kuitenkin nyt Coulthardista ja hänen palveluksistaan Häkkiselle.
Ei kyse ole mistään purkautumisesta, jos mainitsen miten asiat menivät. Itsehän väitit tuon Coulthardin teon olleen "jopa ratkaiseva" tuon kauden 1998 mestaruustaistelun kannalta...
Lauantaina tulee yhdelta iltapäivällä uusintana tuo. Näin osasi kertoa Radio Rockin Marce Rendic, joka myös kehui yhdeksi kaikkien aikojen parhaista dokumenteista.