Suomalainen liikennekäyttäytyminen

[Iisoppi]

Talvi yllätti autoilijat. Pientä kasaantumista on sattunut (ks. liite).
Kuva ei oma vaan kaapattu Ylen jutusta.

Yle seurasi: Espoossa Turunväylä on saatu ketjukolarin jäljiltä auki, kymmenisen ihmistä loukkaantui, Hämeenlinnan väylällä suistuneen rekan kuljettaja loukkaantui vakavasti

Helsingin kaupungin pelastuslaitos varoittaa erittäin huonosta ajokelistä. Tiistain aikana on tapahtunut lukuisia onnettomuuksia.

yle.fi

Edit. @finnjewel ehti jo laittaa Iltalehden jutun sillä aikaa on räpelsin kuvan kanssa.

 

[SherwoodinHartsa]

Aamupäivällä kun ajelin paikalliseen osuuskaupan markettiin kohtalaisessa lumituiskussa tein muutaman huomion:
-oli liukasta ja kova tuuli
- iso osa ajeli ns automaattivalot päällä -> peräpää täysin valoton ja lisäksi osksi luminen
- nopeutta sama kuin normi kelissä, eli liikaa
- takana oli aina joku siinä melkein auton vetokoukussa kiinni

Eli ei stana suomalaiset osaa enää ajaa talvikelissä. En ihmettele että rytisee...

 

[VT]

Yllätys, että omaa ajonopeutta ei osata sovittaa vallitseviin ajo-olosuhteisiin eikä kunnollisia turvavälejä pitää. Tai varmistaa että oman auton ajovalot palavat. Saa olla aivan täysi uuvatti joka ei noissa olosuhteissa tajua, että nyt pitää ajaa todella varovasti. Ja tuohonkin Turunväylän sumppuun on varmasti osa joutunut ilman omaa syytä, kun sieltä takaa on joku sankari painanut perään kesänopeuksilla olemattomalla turvavälillä.

 

[Outsider]

Yllätys, että omaa ajonopeutta ei osata sovittaa vallitseviin ajo-olosuhteisiin eikä kunnollisia turvavälejä pitää. Tai varmistaa että oman auton ajovalot palavat. Saa olla aivan täysi uuvatti joka ei noissa olosuhteissa tajua, että nyt pitää ajaa todella varovasti. Ja tuohonkin Turunväylän sumppuun on varmasti osa joutunut ilman omaa syytä, kun sieltä takaa on joku sankari painanut perään kesänopeuksilla olemattomalla turvavälillä.

Ajelin tossa Turunmotarilla molempiin suuntiin vähän ennen tuota iltapäivän kolarisumaa ja niinhan se on kuten kirjoitit. Itellä nopeutta se 80km/h minkä rajoituskin salli ja jatkuvasti painoi autoja ohi enemmän tai vähemmän toisissaan kiinni. Tietysti paremminhan sitä noin näkee sen ilman valoja edellä ajavan.

 

[Altec]

Äsken näin videon, kun tuon turunmotarin sumpun välttäny autoilija oli parkkeerannut masiinansa tien laitaan. Samaan aikaan kuvasi sitten videota takana tulevista. Siellä laseteltiin tulemaan ihan pää kolmantena jalkana tuohon sumaan.

En tiedä pitäisikö itkeä vai nauraa...

 

[Jan Koller]

Osaako joku kertoa/arvata, kenen vakuutuksesta nuo vahingot korvataan? Veikkaan, että joku Pohjantähti nikottelee hetken, jos sinne kerralla 40 hakemusta tulee, kun teidän vakuuttama auto siellä ekana pyörähti? Määritteleekö poliisi tuolla syyllisen ja voihan niitä olla useampi, vaikka samassa kasassa ovat?

 

[Tadu]

Osaako joku kertoa/arvata, kenen vakuutuksesta nuo vahingot korvataan? Veikkaan, että joku Pohjantähti nikottelee hetken, jos sinne kerralla 40 hakemusta tulee, kun teidän vakuuttama auto siellä ekana pyörähti? Määritteleekö poliisi tuolla syyllisen ja voihan niitä olla useampi, vaikka samassa kasassa ovat?

Tietenkin syyllisiä on monta. Jokainen peräänajaja ainakin on syyllinen.

 

[msg]

Edellisellä kerralla kun kehyskuntien kaaharit urakalla toheloivat isolle kirkolle tullessaan, niin taisi mennä niin että jokainen maksoi omansa.

 

[opelix]

Tietenkin syyllisiä on monta. Jokainen peräänajaja ainakin on syyllinen.

Sehän tuossa voi olla ikävää kun urpot antaneet vauhtia vaikka itse pitäisikin turvavälejä ja pakottaneet peräänajon.

Ei enää viitsi naljailla tuosta pk-seutulaisten ajotaidosta ja arviointikyvystä, tulee vain sanomista. Sellainen huomio toki ettei nuo kaikki kolarissa osallisina olleet varmaan mitään voineet. Ei tarvita kuin muutama idiootti niin noin voi käydä. Suurimmalle osalle tekemätön paikka.

 

[Hauntti]

- iso osa ajeli ns automaattivalot päällä -> peräpää täysin valoton ja lisäksi osksi luminen

Tämä on kyllä asia, josta poliisi saisi mielestäni surutta sakottaa, etenkin jos selitys on luokkaa "en tiennyt etteivät takavalot ole automaattisesti päällä" tms.

 

[Grainger]

Sellainen huomio toki ettei nuo kaikki kolarissa osallisina olleet varmaan mitään voineet.

Sepä se. 23-vuotias rekkakuski loukkaantui vakavasti, kun yritti väistää edellään pyörähtänyttä henkilöautoa. Meinasi siis itse kuolla, mutta pelasti todennäköisesti toisen hengen.

 

[Jermu]

Edellisellä kerralla kun kehyskuntien kaaharit urakalla toheloivat isolle kirkolle tullessaan, niin taisi mennä niin että jokainen maksoi omansa.

Kuulostaa vahvasti urbaanilegendalta, ainakaan en usko ellen näe tästä todisteita. Oikeinhan tämä olisi mutta miten pystyt osoittamaan, kuka on esim. saanut autonsa pysäytettyä ajoissa mutta joutunut takaa tulevan ajotaidottoman törpön takia osalliseksi.

 

[msg]

Tässä ei toki kerrota miten mahdolliset poliisitutkinnat ovat päättyneet, mutta tämän uutisen perusteella uskalsin muistella että ne joilla autovakuutus on, niin sen piikkiin menevät omat vahingot

Ketjukolarin syylliset jäänevät ikuisesti pimentoon

Lahdenväylän kolarisuman syyllisiä ei luultavasti koskaan saada selville, uskovat vakuutusyhtiöiden edustajat ja poliisi. Olosuhteet kolaripaikalla olivat niin poikkeukselliset, että poliisi on päättänyt sakkorangaistuksen sijaan antaa vain huomautuksia.

yle.fi

 

[Txjokeri]

Yllätys vai todennäköistä?

Espoossa kymmenien autojen ketjukolari – syynä lumipyry ja tilannenopeus

Mittavassa onnettomuudessa loukkaantui kahdeksan ihmistä, joista yhden vammat ovat vakavia.

www.iltalehti.fi

Ajettiin tuosta ohi vastakkaiseen suuntaan ja siinä oli jo jonkin verran autoja, mutta näemmä vielä paheni sen jälkeen.

 

[Euro71]

Äsken näin videon, kun tuon turunmotarin sumpun välttäny autoilija oli parkkeerannut masiinansa tien laitaan. Samaan aikaan kuvasi sitten videota takana tulevista. Siellä laseteltiin tulemaan ihan pää kolmantena jalkana tuohon sumaan.

Jokainen, joka ajaa, tietää sen, että on aivan vallattoman vaikea yhtäkkiä tajuta, että edessä on motarilla jotain sellaista joka on ihan kokonaan pysähtynyt. Ihmisen reaktionopeus on jo normiliikenteessä aika hidas, mutta vielä hitaampaa on tajuta se, että pelkkä hidastaminen ei riitä, vaan auto on pysäytettävä kokonaan. Siksi kyllä kehottaisin ihmisiä tuollaisissa tilanteissa hyvissä ajoin laittamaan hätävilkut päälle ihan vain varoittamaan siitä, että nyt kannattaa varautua pahimpaan.

Mulla ei itsellä ole kauhean pahaa sanottavaa suomalaisesta tai pääkaupunkilaisesta liikennekulttuurista. Suurimmaksi osaksi se kyllä mun mielestä toimii. Jos jotain pikkuasioita vois sanoa, niin:

- Kun sulla on motarilla ajaessa edessä lyhyt kiihdytyskaista, niin varaudu siihen. Niitä on muutamia esim. kehäkolmosella, ja niistä liittyminen on vaikeaa ihan kesäkelilläkin, saatikka sitten talvikelillä, jolloin et vaan voi saada autoa kiihtymään muun liikenteen nopeuksiin vaikka kuinka painaisit kaasua. Iso peukku sille, että suurin osa autoilijoista tämän tajuaa.

- Kun liittymät ei vedä ja ulkokaista matelee sellaista 60 km/h, niin on minusta järjenköyhää paahtaa sisäkaistaa pitkin se sallittu 120 km/h. Siellä ulkokaistalla on kuitenkin autoja, jotka on vasta tulleet sisään ja haluaisivat ohittaa ne tukossa olevat liittymät. Iso nopeusero sisä- ja ulkokaistan välillä on veren kaivamista nenästä. Varsinkin pimeällä, jolloin on vaikea peileistä erottaa niin etäisyyttä kuin nopeutta.

- Pujottelijat aiheuttavat vaaratilanteita about joka kerta, kun sellaisia näkee.

- Voisi olla hyvä käsittää se, että se sisäkaista ei kuitenkaan ole sun oma henkilökohtainen rallirata, jossa autosta saa ottaa irti kaiken sen, mihin se pystyy. Sisäkaistalle on kuitenkin about jokaisen tultava kun ulompi kaista alkaa vetämään huonosti liittymien takia, ja se on turvallisempaakin, että liittymiin ajavilla ja niistä tulevilla on vapaata rakoa, johon tähdätä. On ihan turha puskea kiinni vetokoukkuun, kyllä sitä tilaa tulee muutenkin ajan kanssa, jos on tullakseen.

- Vaikka ajaisit liikenneympyrästä suoraan, niin sitä ei tarvitse tehdä kaasu pohjassa. Pitää muistaa se, että niissä on usein suojatiet joka suuntaan. Parhaimmillaan liikenneympyrät sujuvoittaa liikennettä, pahimmillaan ne aiheuttaa sen, että suojatiet ovat hirveän turvattomia.

Oiskohan mulla muuta? Ehkä ei nyt tällä kertaa :)

 

[Tadu]

Mulla ei itsellä ole kauhean pahaa sanottavaa suomalaisesta tai pääkaupunkilaisesta liikennekulttuurista. Suurimmaksi osaksi se kyllä mun mielestä toimii. Jos jotain pikkuasioita vois sanoa, niin:

Vaikka tuleekin valitettua, niin onham tämä totta. Suomessa on erittäin hyvä liikennekulttuuri. Jos itseäni jotkut asiat oikeasti häiritsevät, niin turvavälittömyys ja suojateiden kunnioituksen puute. Tähän huomio minkä olen kirjoittanut aikaisemminkin, Helsingissä suojateitä kunnioitetaan paremmin kuin nykyisessä kotikaupungissani Lahdessa.

 

[SamSpade]

Tsekeissä hoitavat tuon hienosti. kun moottoritiellä tapahtuu jotain tai on tukos/jono niin jonon viimeinen iskee hätävilkut päälle. Kun siihen taakse tule yksi auto lisää, sammuttaa tämä aiemmin viimeisenä ollut hätävilkut ja taas viimeinen laittaa ne päälle. Oikeasti hyvin toimiva ja näkyvä tapa. Huomasi jo kaukaa että nyt pitää hiljennellä.

 

[Simolainen]

Luen tässä STT:n(?) Pertti Mattilan ja Maiju Ylipiessan juttua eilisestä myräkkäkolaroinnista.

Otsikko: Kehno keli johti kolarisumaan Etelä-Suomessa.

Juttua alkaa: Kehno ajokeli aiheutti tiistaina lukuisia tieliikenneonnettomuuksia etenkin Etelä-Suomessa.


Pointtini siis on, että kehno keli ei aiheuttanu yhtään mitään, pöllyää sitten lumi tai tien pinta on liukas.
Mahdollisia aiheuttajia:

Usean tai yhden auton tilannenopeus erilaisissa, ei niin kesäisissä, olosuhteissa.
Liian lyhyet turvavälit.
Huonot renkaat.
Autossa keskitytään ko. kelissä selfien ottoon, räplätään jotain muuta laitetta, meikataan, ajetaan partaa, luetaan...kaikkea on nähty.
Joku ei osaa käyttää autonsa valoja niin, että takanakin palaisi ajovalot. Tai ei vaan välitä, koska näkee eteensä ihan kivasti.
Tai joku em. yhdistelmistä.

Pita pahaa kehno keli on muka koskaan tehny?

 

[Outsider]

Hätävilkkujen käyttäminen ruuhkassa on ihan normaalia Keski-Euroopassa ja kyllähän tuota jonkun verran näkee Suomessakin, vaikka se ei täällä sallittua olekaan. En jaksa googlata, mutta muistikuvien mukaan tästä olisi tarkoitus tehdä myös Suomessa sallittua, vaikka tuskin tuosta nytkään ketään lähdetään sakottamaan.

 

[KooMT]

Helsingin pelastuslaitoksen pelastuspäällikkö twitterissä eilen: "Kehä I tänään: Ketjukolari, vastaantulevan liikenteen kaistalla kuljettaja kuvaa kännykällä kolaripaikkaa ohi ajaessaan ja hiljentaa vauhtia samalla. Teki sitten ketjukolarin toisenkin suuntaan. "

 

[Tadu]

Helsingin pelastuslaitoksen pelastuspäällikkö twitterissä eilen: "Kehä I tänään: Ketjukolari, vastaantulevan liikenteen kaistalla kuljettaja kuvaa kännykällä kolaripaikkaa ohi ajaessaan ja hiljentaa vauhtia samalla. Teki sitten ketjukolarin toisenkin suuntaan. "

En tiedä kuinka paljon kuljettaja hidasti kuvaessaan, mutta ehkä joku vastuu oli silläkin kuka hänen peräänsä ajoi.

 

[finnjewel]

Hätävilkkujen käyttäminen ruuhkassa on ihan normaalia Keski-Euroopassa ja kyllähän tuota jonkun verran näkee Suomessakin, vaikka se ei täällä sallittua olekaan. En jaksa googlata, mutta muistikuvien mukaan tästä olisi tarkoitus tehdä myös Suomessa sallittua, vaikka tuskin tuosta nytkään ketään lähdetään sakottamaan.

Itselläni on tapana vilauttaa jarruvaloja kolmesti, jos letka, jonka viimeisenä ajan, alkaa selvästi hidastaa, eivätkä takaa tulevat ole aivan lähituntumassa.

 

[Jermu]

Hätävilkkujen käyttäminen ruuhkassa on ihan normaalia Keski-Euroopassa ja kyllähän tuota jonkun verran näkee Suomessakin, vaikka se ei täällä sallittua olekaan. En jaksa googlata, mutta muistikuvien mukaan tästä olisi tarkoitus tehdä myös Suomessa sallittua, vaikka tuskin tuosta nytkään ketään lähdetään sakottamaan.

En itsekään tiedä mikä on nykytilanne ja tämä on kyllä taas näitä sääntö-Suomen järjettömyyksiä. Aina on toitotettu, että hätävilkkuja saa käyttää vain tässä ja tässä tilanteessa. Vaikea siinä saada sitten autoilijoita toiminaan järkevästi juuri näissä äkillisissä pysähtymisissä. Kun kaikki laittavat hätävilkun päälle vuorollaan, niin ainakin merkittävästi edesautetaan sitä, ettei ketjukolareita pääse syntymään tai enempää autoja ei enää rysäytä samaan kasaan, kun kauempaa jo näkee että nyt on syytä varautua pysähtymään (ei toimi sumussa yms. tietenkään). En keksi yhtään syytä, mitä haittaa hätävilkkujen käytöstä näissä tilanteissa olisi. Jarruvalot nyt tuolla vilkkuu kuitenkin koko ajan kun porukka ajaa toistensa konteissa kiinni eikä osaa ennakoida, joten pelkkä jarruvalojen palaminen edessä ei vielä herätä mitään hälytyskelloja pahimmissa posottajissa.

Tämä on vähän vastaava asia kuin se, että lisäjarruvalot olivat pitkälle 80-luvulle kiellettyjä Suomessa. Täysin hölmöläisten juttuja.

 

[Outsider]

Näköjään muutos on jo tullut viime vuonna, eli hätävilkkuja saa ihan luvan kanssa käyttää myös liikkuvassa autossa.

Hätävilkkujen käyttömahdollisuudet lisääntyvät

Pysäytetyssä tai pysäköidyssä ajoneuvossa voi käyttää hätävilkkuja, jos ajoneuvo on onnettomuuden, vian tai muun pakottavan syyn vuoksi jouduttu pysäyttämään paikkaan, missä se voi aiheuttaa erityistä vaaraa muulle liikenteelle.Kesäkuun alussa voimaan tulevan uuden tieliikennelain myötä...

www.autoliitto.fi

 

[DAF]

Hätävilkkujen käyttäminen ruuhkassa on ihan normaalia Keski-Euroopassa ja kyllähän tuota jonkun verran näkee Suomessakin, vaikka se ei täällä sallittua olekaan. En jaksa googlata, mutta muistikuvien mukaan tästä olisi tarkoitus tehdä myös Suomessa sallittua, vaikka tuskin tuosta nytkään ketään lähdetään sakottamaan.

Uuden tieliikennelain mukaan on tosiaan sallittua.