Älytöntä silti. Jos haluaa turvavälin, niin voi höllätä kaasua, eikä tehdä ylimääräisiä kaistanvaihtoja.
Heitän tähän arvauksen. Ko. autoilija saattoi haluta pitää kunnon turvaväliä edellä ajavaan. Jos se ohittaja teki tyypilliset suomalaiset, niin hän kurvasi (myös moottoritiellä) ohituksen jälkeen takaisin oikealle kaistalle heti sen toisen eteen siten, että turvaväli jäi käytännössä olemattomaksi. Tämä ohitettu ei sitten halunnut tilannetta, jossa turvaväli oli liian pieni ja kurvasi pois sen toisen takaa siksi aikaa, että se edellä ajava ehti kauemmaksi ja turvaväli kasvoi taas sopivammaksi. Teki tuon mieluummin kuin hidasti omaa vauhtiaan hetkeksi.
Tuo siis arvausta, ihan yhtä lailla saattoi olla kyse tuosta, että halusi välttää sitä pölyä.
Jutun kuvan perusteella pysäkki on helppo löytää Street Viewillä. Oikea tapahtumapaikka on Rajatorpantien ja Vapaalantien risteys. Tästä linkistä näkyy, että vasemmalta kaistalta olisi pitänyt kääntyä vasempaan. Tässä kyseinen pysäkki ja tässä pysäkiltä näkymä juuri ylitettyyn risteykseen. Eiköhän sieltä olla tultu rinta rinnan ja oikeaa kaistaa suoraan ajanut puolustanut oikeuksiaan viimeiseen saakka. Veikkaan, että tilannetta on edeltänyt pitkäksi mennyt ohitusyritys tuon ryhmittymiskaistan kautta tms. jänskää.Kuljettajat kiistelivät kaistoista Vantaalla – nainen jäi alle - Liikenneonnettomuudet - Kaupunki - Helsingin Sanomat
Mitähän tuossa on tapahtunut? Kaksi kaistaa yhdistyy yhdeksi, jossa rintarinnan vedetty kaasu pohjassa ja lopulta tie loppunut toiselta ja auto kolaa bussipysäkin?
Älytöntä silti. Jos haluaa turvavälin, niin voi höllätä kaasua, eikä tehdä ylimääräisiä kaistanvaihtoja.
Älytöntä silti. Jos haluaa turvavälin, niin voi höllätä kaasua, eikä tehdä ylimääräisiä kaistanvaihtoja.
Voisiko se ohittaja tajuta ajaa vähän pidemmälle ennen kuin vaihtaa takaisin oikealle kaistalle. Tuntuu olevan osalle jengiä ihan liian vaikeaa ottaa muitakin huomioon.
Heitän tähän arvauksen. Ko. autoilija saattoi haluta pitää kunnon turvaväliä edellä ajavaan. Jos se ohittaja teki tyypilliset suomalaiset, niin hän kurvasi (myös moottoritiellä) ohituksen jälkeen takaisin oikealle kaistalle heti sen toisen eteen siten, että turvaväli jäi käytännössä olemattomaksi. Tämä ohitettu ei sitten halunnut tilannetta, jossa turvaväli oli liian pieni ja kurvasi pois sen toisen takaa siksi aikaa, että se edellä ajava ehti kauemmaksi ja turvaväli kasvoi taas sopivammaksi. Teki tuon mieluummin kuin hidasti omaa vauhtiaan hetkeksi.
Tuo siis arvausta, ihan yhtä lailla saattoi olla kyse tuosta, että halusi välttää sitä pölyä.
Kuljettajat kiistelivät kaistoista Vantaalla – nainen jäi alle - Liikenneonnettomuudet - Kaupunki - Helsingin Sanomat
Mitähän tuossa on tapahtunut? Kaksi kaistaa yhdistyy yhdeksi, jossa rintarinnan vedetty kaasu pohjassa ja lopulta tie loppunut toiselta ja auto kolaa bussipysäkin?
Tammistossa kun tulee Jumbon suunnasta kohti Tuusulanväylää on samanlainen kaistojen yhdistyminen. Suoraan meneville on kaksi kaista joista toinen loppuu lähes heti risteyksen jälkeen. Tällä viikolla on jo kaksi kertaa joutunut väistämään/jarruttamaan kun vasenta (loppuvaa) kaistaa kaahannut auto on ehdottomasti halunnut päästä eteeni vielä risteyksen jälkeen. Mikäli alla ei olisi vuokra-autoa olisin kyllä jättänyt väistämättä tätä BMW & Opel kaksikkoa. Täysin käsittämätöntä on vielä se että molemmilla kerroilla jonoa ei oikealla kaistalla ollut nimeksikään, mutta silti piti päästellä urku auki ohi kolarin uhalla.
Jutun kuvan perusteella pysäkki on helppo löytää Street Viewillä. Oikea tapahtumapaikka on Rajatorpantien ja Vapaalantien risteys. Tästä linkistä näkyy, että vasemmalta kaistalta olisi pitänyt kääntyä vasempaan. Tässä kyseinen pysäkki ja tässä pysäkiltä näkymä juuri ylitettyyn risteykseen. Eiköhän sieltä olla tultu rinta rinnan ja oikeaa kaistaa suoraan ajanut puolustanut oikeuksiaan viimeiseen saakka. Veikkaan, että tilannetta on edeltänyt pitkäksi mennyt ohitusyritys tuon ryhmittymiskaistan kautta tms. jänskää.
Miten tuossa jaetaan sanktiot? Kaikki vasemmalta oikealle tulevan vika vai osasyyllinen on myös oikealla oleva joka ei anna tuumaakaan periksi?
Mistä muuten johtuu, että katumaastureilla näytetään ajavan helvetin huonosti, vaikka siellä istutaan korkeammalla, joten näkyvyys pitäisi olla hyvä.
Tämän toissailtana luettuani päätin kiinnittää omaan ajotapaani normaalia enemmän huomiota ja erityisesti kevyeen liikenteeseen. Liikennesääntöjen vastaisesti ajavaa pyöräilijää en edelleenkään väistä mutta jalankulkijat ovat saaneet erityishuomiota nyt kuluneet kaksi päivää. Tässä muutama tekemäni havainto:
-eilen pysähdyin laskujeni mukaan 17 kertaa päästämään jonkun suojatien yli, pari kertaa tosin vilautin pitkiä jonkin matkan päästä ja selvisin tilanteesta vain hidastamalla koska kävelijä oli hereillä
-"aiheutin" neljä vaaratilannetta pysähtymällä nelikaistaisella tiellä jolla viereistä kaistaa ajanut vähät välitti suojatien eteen pysähtyneestä autosta. Onneksi äiti rattaiden kanssa ja kolme mummoa olivat hereillä ja katsoivat autoni yli toisenkin kaistan liikenteen eivätkä kävelleet surman suuhun
-bongasin kaiken kaikkiaan yli kaksikymmentä mielestäni törkeää tapausta joista olisi ollut aiheellista kirjoittaa sakko
Tämä kaikki siis aikavälillä 7-17, ajoa tuli noin 95 kilometriä josta kolmannes taajama-ajoa. Luvut ovat mielestäni aika hurjia.
MTV3.fi: Suojatiehurjastelijat tällä viikolla poliisin tehovalvonnassa
Tämän toissailtana luettuani päätin kiinnittää omaan ajotapaani normaalia enemmän huomiota ja erityisesti kevyeen liikenteeseen. Liikennesääntöjen vastaisesti ajavaa pyöräilijää en edelleenkään väistä mutta jalankulkijat ovat saaneet erityishuomiota nyt kuluneet kaksi päivää. Tässä muutama tekemäni havainto:
-eilen pysähdyin laskujeni mukaan 17 kertaa päästämään jonkun suojatien yli, pari kertaa tosin vilautin pitkiä jonkin matkan päästä ja selvisin tilanteesta vain hidastamalla koska kävelijä oli hereillä
-"aiheutin" neljä vaaratilannetta pysähtymällä nelikaistaisella tiellä jolla viereistä kaistaa ajanut vähät välitti suojatien eteen pysähtyneestä autosta. Onneksi äiti rattaiden kanssa ja kolme mummoa olivat hereillä ja katsoivat autoni yli toisenkin kaistan liikenteen eivätkä kävelleet surman suuhun
-bongasin kaiken kaikkiaan yli kaksikymmentä mielestäni törkeää tapausta joista olisi ollut aiheellista kirjoittaa sakko
Tämä kaikki siis aikavälillä 7-17, ajoa tuli noin 95 kilometriä josta kolmannes taajama-ajoa. Luvut ovat mielestäni aika hurjia.
Katumaastureiden hankintaanhan on 3 hyvää syytä kaupungissa. Yksi on se, ettei lumia aurata katujen varsilta, joten helpompi parkkeerata. Toinen syy on se, että istuu korkealla ja näkee paremmin liikenteen. Kolmas on se, että kaikki eivät halua istua autoon alaspäin.
Ensinnäkin, etenkin nelikaistaisilla teillä tulee juuri edellä kirjoitetun viestin kaltaisia surmanloukkuja, kun takaa tuleva kuski ei tiedä liikennesääntöjä ja karauttaa suojatien eteen pysähtyneen auton ohi pysähtymättä. Onneksi noista lähtee nykyisin kortti pois säännöllisesti. Ikävää vain on se, että vain murto-osa ko. rikkeen tehneistä jää kiinni. Kyseinen temppu kuitenkin edustaa täydellistä piittaamattomuutta sekä liikennesääntöjä että kanssaihmisten terveyttä - ja henkeä - kohtaan.
Esa Tikkanen on liittynyt kännissä ajaneiden kiekkoilijoiden sankkaan joukkoon:
Ex-jääkiekkoilija Esa Tikkanen myöntää rattijuopumuksen - Urheilu - Helsingin Sanomat
Hyvä että ei lähtenyt kieltämäänkään tuota.. Eihän tuossa kyllä ollut kuin 1,2promillea ja omalla kotipihalla että ei mikään ihan älytön juttu.
Hyvä että ei lähtenyt kieltämäänkään tuota.. Eihän tuossa kyllä ollut kuin 1,2promillea ja omalla kotipihalla että ei mikään ihan älytön juttu.
Kotipihallaanko Tiki vain istuskeli autossa? Kaipa se auto ja Tiki oli jotenkin siihen kotipihaan päätynytkin? Tai sitten Tiki oli lähdössä liikenteeseen ja hänet pysäytettiin.
Kyllä tuo aika älytön juttu on. "Kuin" 1,2 promillea on auton ratissa törkeä rattijuopumus. Näistä saisi oletusarvoisesti takavarikoida auton rikoksentekovälineenä valtiolle ja lyödä sakkojen ohella vankilatuomion. Ehdollisen, jos sieltä kotipihalta ei vielä päästy liikenteeseen, mutta ehdotonta jos Tiki on ajellut täydessä seilissä ja jäänyt kiinni vasta kotipihallaan. Tikillä on ennenkin kortti lähtenyt alta, joten kannattaisi jättää autoilu ja erityisesti ryyppääminen vähemmälle.
Vitun rattijuoppo on vitun rattijuoppo ja liikenteen seassa ajeleva törkeä rattijuoppo on potentiaalinen tappaja, joka tietoisesti vaarantaa muiden ihmisten hengen, vaikka kuinka olisi jääkiekkoilun kansallissankari ja letkeä huuliveikko. Onneksi sentään Tiki ymmärsi pahoitella asiaa eikä peitellä asiaa.