Mulla on käynyt samalla tavalla väliaikaisissa kiertoliittymissä. Moni ajaa ihan laput silmillä, vaikka joka suunnassa on keltaista ja punaista liikennemerkkiä, betoniporsasta tai tötsiä. Luulisi, että sitä vähän ihmettelisi miksi siinä keskellä risteystä on kasa renkaita ja liikennemerkkejä, joissa nuolia.Kokemus kotinurkilta jokin aika takaperin: kuorma-auto, jolla tein viikonloppuna töitä, oli pysäköity tien oikeaan reunaan. Lähtiessäni aamulla liikenteeseen minun piti ajaa edessä olevan väliaikaisen (rakennettu betonipossuin, on kärkikolmiot ja kiertoliittymä-merkit joka suunnassa) kierotliittymän kautta takaisin tulosuuntani. Eli aloin veivaamaan ivecoa vasemmalle, kun pappa paukahti farmarivolvollaan vastakkaisesta suunnasta suoraan eteen.
Kytkin ja jarru löivät lattiaan ja nojasin aika voimalla torveen, pappakin pysähtyi, farkun keula n. puoli metriä mun edessä. Oli papan naama kalpea, kun heristelin hänelle etusormea ja näytin sitten, että mene.
Oletettavasti pappa ei ollut huomannut ao. risteystä kiertoliittymäksi - liikennemerkeistä huolimatta - ja selvästi oletti mun jatkavan ajoani alkuperäiseen kulkusuuntaan. Vähän aikaa siinä oli kuitenkin kylmät väreet selkäpiitä virkistämässä.
Samaan asiaan liittyen: Helsingin Mannerheimintiellä Suursuon Teboilin kohdalle on tullut väliaikainen kiertoliittymä. Aika harva siinä poistuessaan vilkkua käyttää.
Samaan asiaan liittyen: Helsingin Mannerheimintiellä Suursuon Teboilin kohdalle on tullut väliaikainen kiertoliittymä. Aika harva siinä poistuessaan vilkkua käyttää.
Ruskeasuon varmaankin? Suursuo ei ole Manskua liki
Tämä on ainakin Lohjan suunnalla hyvin yleinen taktiikka. Vilkkua ei käytetä kuin kerran kesässä ja vuoroviikoin vahingossa. Siinä kuluu kallis vilkkupolttimo eikä sitä releen naksutusta jaksa kuunnella kukaan ainakaan selvinpäin. Täällä on myös tyypillistä ajaa siihen ympyrän kohdalle laput silmillä tai silmät kiinni. Vasta auton pysähdyttyä alkaa pää pyöriä ympäriinsä ja silmät etsivät sitä paikkakunnan toista asukasta, joka ehkä on tai sitten ei ole tulossa siihen ympyrään jostain 4 kilometrin päästä etuajo-oikeutettuna. Odotetaan siis varmuuden vuoksi. Jonkin aikaa tyhjää ympyrää taivasteltuaan tämä paikallinen alkuasukas toteaa reitin olevan selvän, ajaa ympyrään ja poistuu siitä käyttämättä vilkkua. Muut liikenteenkäyttäjät sitten tekevät arviota tämän käytöksen perusteella ja heistä 73% toimii tismalleen samalla tavalla.Jos ei halua jakaa tietoa omasta ajolinjasta muille autoilijoille, kannattaa jättää myös se ympyrästä poistumista ilmoittava vilkkutus antamatta
Ehkä vilkutan, ehkä en.
Liikenneympyrästä poistuttaessa vilkuttaminen on sikäli hankalaa, kun kaarrat rattia vielä vasemmalle kun pitäisi samalla jo laittaa päälle vilkku oikealle. Ei mikään iso asia tokikaan, mutta niin motorisesti kuin teknisesti joku siinä itselläni mättää. Yritän kuitenkin vilkuttaa jos joku odottaa ympyrään pääsyä. Muutoin en. Mielestäni myös muiden kuskien eleistä voi päätellä jo pitkälle aikooko kuljettaja poistua ympyrästä vaiko ei. En siis kilahda siitä jos joku ei vilkuta.
Tämä olisi totta jos kaikki liikenneympyrät olisivat yhtä suuria ja niissä kaikki ajaisivat aina tasan samaa nopeutta.Liittymästä kolme voi tulla sisään oli sinulla vilkku mihin tahansa tai ei vilkkua ollenkaan, koska ehtii ympyrään reilusti ennen kuin olet kyseisellä liittymällä. Vasemmalle vilkuttamalla ei saa annettua yhdellekään tienkäyttäjälle mitään hyödyllistä informaatiota.
Itse olen kävellyt paljon Englannissa, eikä siellä sateisessa syysillan pimeydessä vauhkota heijastimista, kuten Suomessa.
Heijastimista vois meuhkata enemmänkin. Suomalaisen geeniperimään on vissiin kirjoitettu, että pimeällä säällä pukeudutaan kokovartalomustaan ilman minkäänlaista vaaleampaa vaatekappaletta tai sitä heijastinta. Pari viikkoa sitten meinasin juosta pimeämmällä jalkakäytävällä tällaisen pimeyden ruhtinaan selkään, kun ei vain erottanut kaikkea sitä mustuutta tummaa taustaa vasten.
Mä menin astetta pidemmälle ja ostin heijastintakin. Valjaitakin löytyy koko perheelle ja heistava kauppakassi käytössä.Todella paljon näkee lisääntyneen noiden heijastinvaljaiden käyttö sekä lapsilla että aikuisilla. Itsekin sellaiset hommasin koko perheelle. Maksaa noin 4-5 euroa kappale, on helppo pukea, pysyy hyvin päällä, tuntuu mukavalta eli ei häiritse ja mikä tärkeintä, niin näkyy hyvin esim. autosta. Ainoastaan sivulta päin ei näy superhyvin, mutta muuten kyllä.
Ihmeen kauan sitä on itsekin kulkenut ilman heijastimia, mutta nyt voin kyllä kaikille suositella tuollaisia heijastinvaljaita. Ei edes tarvitse olla neonkeltainen, vaan mustanakin niitä saa.
Tästä muistuikin mieleeni, että taitaa uusien Mersujen vakiovarusteisiin kuuluvan heijastinliivit kuljettajalle. Voi olla, että Mersuja jää paljon tien varteen ja siksi on liivit varustelistalla.Mä menin astetta pidemmälle ja ostin heijastintakin. Valjaitakin löytyy koko perheelle ja heistava kauppakassi käytössä.
Se on pakollinen varuste monessa maassa ja saisi olla kyllä Suomessakin. Kyllä siitä iloa oli, kun kolaripaikalle piti pysähtyä liikennettä ohjaamaan.Tästä muistuikin mieleeni, että taitaa uusien Mersujen vakiovarusteisiin kuuluvan heijastinliivit kuljettajalle. Voi olla, että Mersuja jää paljon tien varteen ja siksi on liivit varustelistalla.
Täällä Lahden lapsiperhehelvetissä kyllä todella hyvin noita heijastinvaljaita näkee.Todella paljon näkee lisääntyneen noiden heijastinvaljaiden käyttö sekä lapsilla että aikuisilla. Itsekin sellaiset hommasin koko perheelle. Maksaa noin 4-5 euroa kappale, on helppo pukea, pysyy hyvin päällä, tuntuu mukavalta eli ei häiritse ja mikä tärkeintä, niin näkyy hyvin esim. autosta. Ainoastaan sivulta päin ei näy superhyvin, mutta muuten kyllä.
Ihmeen kauan sitä on itsekin kulkenut ilman heijastimia, mutta nyt voin kyllä kaikille suositella tuollaisia heijastinvaljaita. Ei edes tarvitse olla neonkeltainen, vaan mustanakin niitä saa.
Sääliksi käy. Harmi, että syyllinen selviää muutaman kuukauden ehdollisella ja ajokiellolla.Torstai-iltana oli valitettavasti menehtynyt yliajon seurauksena hinausutonsa ulkopuolella onnettomuuspaikalla töissä ollut kuljettaja, varoitusvaloista ym. huolimatta. IS:n mukaan ei ylinopeutta tai alkoholia, vaan epäillään mm. "keltavaloinflaatiota" eli vilkkuvaloilla ei ole enää merkitystä, eivät hidasta nopeuksia.
Yksi lisäsyy ovat mielestäni liian tehokkaat ja kirkkaat varoitusvilkut. Itse olen ainakin huomannut häikäistyväni tietyömailla ja onnettomuuspaikoilla vilkkuvasta valomerestä.
Kun silmät eivät enää ole niin hyvät kuin nuorena.
Kun vertaa nykyisiä ledivilkkuja niihin vanhoihin missä oli se polttimo sellaisen mekaanisen pyörivän kuvun sisällä, niin onhan näissä uusissa kirkkautta ihan helkatisti enemmän. Noi on vielä jossain pakun katolla juuri sellaisella korkeudella että se vilke on aivan silmien tasolla, kävellessä ja etenkin polkupyörän päällä. Ylitehokkaat vilkut pimeässä aamuliikenteessä on yksi paskimpia juttuja mitä voi tulla eteen.Torstai-iltana oli valitettavasti menehtynyt yliajon seurauksena hinausutonsa ulkopuolella onnettomuuspaikalla töissä ollut kuljettaja, varoitusvaloista ym. huolimatta. IS:n mukaan ei ylinopeutta tai alkoholia, vaan epäillään mm. "keltavaloinflaatiota" eli vilkkuvaloilla ei ole enää merkitystä, eivät hidasta nopeuksia.
Yksi lisäsyy ovat mielestäni liian tehokkaat ja kirkkaat varoitusvilkut. Itse olen ainakin huomannut häikäistyväni tietyömailla ja onnettomuuspaikoilla vilkkuvasta valomerestä.
Kun silmät eivät enää ole niin hyvät kuin nuorena.
Vilkkuvista valoista tulikin mieleen, että osaisiko joku selittää syyn sille, miksi monet pyöräilevät neropatit laittaa valot vilkkumaan sekä edessä että takana? Olen aina mahdollisuuksien mukaan näille stroboilijoille ystävällisesti maininnut, että ”kiinteästi” palava valo on muille liikenteessä liikkuville merkittävästi paremmin havaittava ja aina parempi vaihtoehto kuin välkyttely.Kun vertaa nykyisiä ledivilkkuja niihin vanhoihin missä oli se polttimo sellaisen mekaanisen pyörivän kuvun sisällä, niin onhan näissä uusissa kirkkautta ihan helkatisti enemmän. Noi on vielä jossain pakun katolla juuri sellaisella korkeudella että se vilke on aivan silmien tasolla, kävellessä ja etenkin polkupyörän päällä. Ylitehokkaat vilkut pimeässä aamuliikenteessä on yksi paskimpia juttuja mitä voi tulla eteen.
Samaa olen huomannut. Toinen ongelma pyöräilijöiden valoissa on niiden suuntaaminen liian ylös. Nykyiset pyörävalot ovat todella kirkkaita ja liian ylös suunnattuna ne sokaisevat välillä todella pahastikin. Tätä tapahtuu aivan liian usein, ja itse olen ottanut tavakseni vilkauttaa näille pitkiä varsinkin kun ajavat pimeällä vastaan. Reaktio on tyypillisesti keskisormi, vittusaatanan huutaminen tai yleisimmin molemmat.Vilkkuvista valoista tulikin mieleen, että osaisiko joku selittää syyn sille, miksi monet pyöräilevät neropatit laittaa valot vilkkumaan sekä edessä että takana? Olen aina mahdollisuuksien mukaan näille stroboilijoille ystävällisesti maininnut, että ”kiinteästi” palava valo on muille liikenteessä liikkuville merkittävästi paremmin havaittava ja aina parempi vaihtoehto kuin välkyttely.
En ole koskaan ajatellut, että liikenneympyrässä vilkuttamatta jättäminen tai liian myöhään vilkuttaminen johtuu ihmisten huonosta motoriikasta. Onpas vihdoinkin tuollekin töhöilylle joku edes osakseen järkevä selitys. Tuo on se ylivoimaisesti ärsyttävin asia kuitenkin liikenteessä, että se vilkku saadaan päälle vasta siinä kohtaa kun renkaat alkaa jo kääntyä oikealle (jolloin siitä ei enää mitään hyötyä ole). Joku ohituskaistoilla nopeuden kasvattaminen ja muuten alinopeutta ajaminen on pientä ärsytyksessä verrattuna tähän.Ehkä vilkutan, ehkä en.
Liikenneympyrästä poistuttaessa vilkuttaminen on sikäli hankalaa, kun kaarrat rattia vielä vasemmalle kun pitäisi samalla jo laittaa päälle vilkku oikealle. Ei mikään iso asia tokikaan, mutta niin motorisesti kuin teknisesti joku siinä itselläni mättää. Yritän kuitenkin vilkuttaa jos joku odottaa ympyrään pääsyä. Muutoin en. Mielestäni myös muiden kuskien eleistä voi päätellä jo pitkälle aikooko kuljettaja poistua ympyrästä vaiko ei. En siis kilahda siitä jos joku ei vilkuta.
Jännä miten poliiseja ei kiinnosta yhtään turvavälien ratsaus. Hyvät tuotot saisi.Onpa kyllä aivan saatanan tyhmää jengiä liikenteessä tällä kelillä. Erityismaininta taksikuskille, joka äsken Espoossa Turuntiellä roikkui n. neljääkymppiä varovasti ajavan auton takapuskurissa.
Täällä päin (esim. Nuijalantie) jos ajelee 40 km/h tiellä vakionopeudella 45 km/h, niin takana oleva yleensä aivan perseessä kiinni. Toki ymmärrän, että vituttaa sellaiset autoilijat, jotka eivät aja ylinopeutta.Jännä miten poliiseja ei kiinnosta yhtään turvavälien ratsaus. Hyvät tuotot saisi.
Jos joku tulee kuumottelemaan ihan perseeseen kiinni, niin itse ainakaan en aja turvallisuussyistä yhtään ylinopeutta. Tarpeeksi vaarallista omaan makuun jo se kun takana roikutaan ilman turvaväliä. Harmi hänen kannaltaan kun kuumottelulla onkin päinvastainen vaikutus.Täällä päin (esim. Nuijalantie) jos ajelee 40 km/h tiellä vakionopeudella 45 km/h, niin takana oleva yleensä aivan perseessä kiinni. Toki ymmärrän, että vituttaa sellaiset autoilijat, jotka eivät aja ylinopeutta.