Näitä "kimiräikköisiä" on kyllä jonkun verran mutta jos tässä hurjasteluun viitataan niin enemmän näen stereotypisiä bemari ja audikuskeja kaikista ikäluokista jotka ajavat vauhdikkaasti tuolla, harvemmin onneksi aiheuttavat vaaraa muille.
Suomessa valitettavasti känni on lieventävä asianhaara. Eihän sitä nyt päissään voi niin selvästi ajatella ja siten on vähän itsekin tilanteen uhri. Joku sen juoman sen kännitunarin kurkkuun taas kaatoi. Pitää tuntea sääliä sitä alkoholistia kohtaan.Minun mielestäni pitäisi olla niin, että jos syytteessä törkeästä rattijuopumuksesta sekä kuolemantuottamuksesta (toisin sanoen ajat kännissä jonkun päälle siten, että uhri kuolee), niin jos törkeä rattijuopumus näytetään toteen, niin kuolemantuottamus korottuisi automaattisesti tapoksi ja tuomiot sitä mukaa.
Usein kun näitä omituisesti käyttäytyviä kuljetajia havaitsee, ja syy paljastuu, niin se on se että kännykkä on korvalla. Se mikä ei avaudu on että näillä pääsääntöisesti on uusi tai uudehko auto alla ja niissä taitaa olla kaikissa bluetooth yhteydet, jotka mahdollistavat tehdasvalmisteiset hands freet. Miksi niitä ei käytetä.Sitten kun raskas liikenne oli ohitettu niin vaihtoi viimein oikealle kaistalle jolloin se kaasukin löytyi yhtäkkiä ja nopeus nousi arviolta 20-30 km/h. En ymmärrä mikä tässä oli järki.
Tätä näkee aika paljon, joskus itsekin syyllistyn vastaavaan mutta en puhu silloin alinopeudesta. Saatan ohittaa pitkänkin letkan motarilla "järkevällä" mittarin mukaan 10kmh ylinopeudella, enkä mene ahtaisiin (rekkojen)väleihin jos takana ei malteta hetkeä ja mua ohittava on myös jono johon taas olisi vaikea päästä väliin. Tähän liittyy vielä melkein aina se että mun edessä jonkun matkan päässä on auto niin se kiirehtivä pääsisi vain 100m eteenpäin.Tänään Lahdentiellä motarilla neljän ruuhkassa BMW ajeli vasenta kaistaa alinopeutta ohittaen rekkoja ja kuorma-autoja rauhalliseen tahtiin varmaan 10-20 kilometrin matkan keräten taakse pitkää letkaa. Oli monta paikkaa vaihtaa myös hetkeksi oikealle kaistalle päästämään takana tulevia ohi, mutta ei tätä tehnyt. Sitten kun raskas liikenne oli ohitettu niin vaihtoi viimein oikealle kaistalle jolloin se kaasukin löytyi yhtäkkiä ja nopeus nousi arviolta 20-30 km/h. En ymmärrä mikä tässä oli järki.
Mainitsin automerkin, koska yleensä BMW-kuskit eivät erotu ajamalla liian hiljaa.
Joo tämä on toki fine. Ei mitään pahaa eikä oikeastaan sama asia. Nyt tätä kesti varmaan jotain vajaa 10 minuuttia ja nopeusmittari pyöri 100 km/h ympärillä kun rajoitus oli 120 km/h. Sitten se ylinopeus löytyi kuitenkin oikealla kaistalla ohitusten jälkeen.Tätä näkee aika paljon, joskus itsekin syyllistyn vastaavaan mutta en puhu silloin alinopeudesta. Saatan ohittaa pitkänkin letkan motarilla "järkevällä" mittarin mukaan 10kmh ylinopeudella, enkä mene ahtaisiin (rekkojen)väleihin jos takana ei malteta hetkeä ja mua ohittava on myös jono johon taas olisi vaikea päästä väliin. Tähän liittyy vielä melkein aina se että mun edessä jonkun matkan päässä on auto niin se kiirehtivä pääsisi vain 100m eteenpäin.
Pahoittelut tästä alle minuutin jumittamisesta.
Harvemmin onneksi näitä näkee. Mutta lähivuosilta muistan muutaman.Tänään oli lähellä isompi onnettomuus motarilla. Ohituskaistan alettua lähdin ohittamaan hitaampaa ja itsellä nopeutta mittarin mukaan about 110, rajoitus 100. Haivaitsin että takaa tulee joku vähän kovempaa niin lähdin vaihtamaan takaisin oikealle kaistalle kun katsoin sivupeilistä että ohittamani auto oli riittävän takana. Vilkku päälle ja kaistaa vaihtamaan kunnes oikealta sujahtaa ohi tämä perässä tullut aivan tajutonta vauhtia noin 0,5 metrin päästä. Minusta ohi mentyään pujotteli vielä muitakin autoja ohi oikealta ja vasemmalta. Kyllä vituttaa tuommoiset reikäpäät liikenteessä. Onneksi selvittiin säikähdyksellä tällä kertaa.
Lahden motarilla Latvian rekkarissa oleva citymaasturi tempaisi ohi vasemman penkereen kautta. Silloin pelotti.Yksi tapaus tulee tästä jonkun vuoden takaa mieleen ihan vastaavassa tilanteessa, kun takaa tulleella ei maltti riittänyt ja koukkasi oikean kaistan kautta kauheata kyytiä ohi.
Mulla on tapana myös tuo, että jään siihen ohituskaistalle, jos siinä kohtuullisen matkan päässä on seuraava rekka ohitettavaksi.
No jos mulla on se n. 10 km/h ylinopeutta, joka tuossa tilanteessa usein on, niin turha siellä takana on silloin vinkua, jos ei pääse kovempaa, kun molemmat jo valmiiksi ajetaan ylinopeutta.Minkä takia? Jos ehdit hyvin välissä oikealle kaistalle niin mikset vaihda välillä oikealle, etenkin jos näet, että joku on takana?
No jos mulla on se n. 10 km/h ylinopeutta, joka tuossa tilanteessa usein on, niin turha siellä takana on silloin vinkua, jos ei pääse kovempaa, kun molemmat jo valmiiksi ajetaan ylinopeutta.
Usein kun näitä omituisesti käyttäytyviä kuljetajia havaitsee, ja syy paljastuu, niin se on se että kännykkä on korvalla. Se mikä ei avaudu on että näillä pääsääntöisesti on uusi tai uudehko auto alla ja niissä taitaa olla kaikissa bluetooth yhteydet, jotka mahdollistavat tehdasvalmisteiset hands freet. Miksi niitä ei käytetä.
Jotenkin tämä vastaus ei yllätä minua mitenkään. Olen aina ihmetellyt, mitä näiden tientukkojen päässä liikkuu, ja olenkin ajatellut seuraavien skenaarioiden olevien todennäköisimpiä.
Mielestäni ajattelet nyt väärin. Jos ajaa jo ylinopeutta ja ohittaa vaikka sitä rekkajonoa, niin ei silloin ole mikään velvollisuus laskea ohitse, jotain joka haluaa ajaa vielä suurempaa ylinopeutta. lahden moottoritie on usein hyvin ruuhkainen ja jos lasket siinä jonkun kaahaavan ohitse, niin seuraava autoilija yleensä iskee raon kiinni ja sitten köröttelet jonkin aikaa rekkojen perässä.
En usko, että sulla on sitä 10 kilsan ylinopeutta. Itse nimittäin ajan motarilla aina 126-128 kilsaa tunnissa ja vain kaaharit tulevat ohi. Olen aina valtaosaa paljon nopeampi. Juju on mittarivirheen huomioon ottamisessa. Mulla on oikeastaan aina motari- ja maantiereissuilla kännykästä mapsin reitti käytössä, koska se näyttää tarkan nopeuden (ja se on todella tarkka). Mun autossa 127 km/h on n. 135+ km/h mittarissa.No jos mulla on se n. 10 km/h ylinopeutta, joka tuossa tilanteessa usein on, niin turha siellä takana on silloin vinkua, jos ei pääse kovempaa, kun molemmat jo valmiiksi ajetaan ylinopeutta.
Vaikka et mahdollisesti minulle tätä kirjoittanutkaan, niin mainitsen vielä, että tuossa omassa keississä tosiaan hidastelija ajoi alle rajoituksen vasemmalla kaistalla ohittaessa, mutta kiihdytti ylinopeuteen oikealle kaistalle palattuaan. Mielestäni tämä oli erikoista ja tyhmää. Idiootteja olivat toki myös ne jotka ajoivat hänen perässään kiinni ilman turvavälejä.Itse en ole koskaan ymmärtänyt, mikä ihmeen kansalaisoikeus tai jopa -velvollisuus on rikkoa lakia jatkuvasti ja vielä julistaa sitä netissä + valittaa sellaisista henkilöistä, jotka eivät niin tee.
Ei varmaankaan ollut mulle tarkoitettu, mutta ei kait kukaan mistään lain rikkomisesta ole täällä puhunut. Nuo kaaharit ovat oma lukunsa.Itse en ole koskaan ymmärtänyt, mikä ihmeen kansalaisoikeus tai jopa -velvollisuus on rikkoa lakia jatkuvasti ja vielä julistaa sitä netissä + valittaa sellaisista henkilöistä, jotka eivät niin tee.
Tämä alkaa menemään nyt vähän sellaiseksi keskusteluksi, mihin en itse kauheasti välitä osallistua. Olen noin pääpiirteittäin ihan samaa mieltä kanssasi. Mutta jos oikein nyt lakia luetaan, niin eihän se ohituskaistalla todellista nopeutta 120 km/h ajava siinä mitään väärää tee, vaan nimenomaan se, joka sieltä takaa haluaisi kovempaa ohitse. Ainoastaan silloin jos takaa tulee joku hälytysajossa oleva ajoneuvo, niin silloin siitä kaistalta tulee väistää, niin nopeasti kuin suinkin on mahdollista.Kun joku ajaa ohituskaistalla 120 km/h todellista nopeutta, parinkymmenen auton päässä jarrujojoilu hidastaa nopeuden sinne alle satasen maille. Tätä tapahtuu todella paljon).
No kirjaimellisesti toki lain mukaan näin, mutta huomioon ottamisen kannalta tätäkin voidaan miettiä toisinkin. Perässä roikkuminen - siis liian pieni turvaväli - on todella väärin, eikä sellaista pidä kenenkään tehdä, mutta siis esim. 128 kilsaa tunnissahan ei ole laitonta sikäli, että sakkoa siitä ei saa. Siksi itsekin asetan ajonopeuteni motarilla aina alle 130:iin.Mutta jos oikein nyt lakia luetaan, niin eihän se ohituskaistalla todellista nopeutta 120 km/h ajava siinä mitään väärää tee, vaan nimenomaan se, joka sieltä takaa haluaisi kovempaa ohitse.
