Itse en käsitä alkuunkaan, että miksi liikennevaloissa odotellessa jätetään edellä olevaan autoon jopa autonmittainen väli? Ja ei, kyse ei voi olla siitä, että edessä olisi aina joku öljyä käryttävä vanha Datsun. Lisäksi liikkeellelähtö valoista kestää tolkuttoman kauan. Mukavaa, kun vihreillä valoilla risteyksestä pääsee kolme autoa kun joku urpo etsii vaihdetta millä pääsisi liikkeelle.
Itse jätän miltein auton mitan edellä ajavaan valoissa. Kokemusta pääkaupunkiseudulla peräänajosta, jossa takaa tuli kolme autoa kontista sisään ja itse en niihin seitsemään edessä osunut = kaikki takana tulleet maksavat edessä olevalleen, itse et törmännyt ja et joudu korvaamaan. Jep, liikennevakuutus on hieno asia - peräänajanut korvaa, ei siis se kaikkein viimeisin vaan jokainen siinä välissä vaikka syy onkin sen viimeisen "mällääjän"...Itse en käsitä alkuunkaan, että miksi liikennevaloissa odotellessa jätetään edellä olevaan autoon jopa autonmittainen väli? Ja ei, kyse ei voi olla siitä, että edessä olisi aina joku öljyä käryttävä vanha Datsun. Lisäksi liikkeellelähtö valoista kestää tolkuttoman kauan. Mukavaa, kun vihreillä valoilla risteyksestä pääsee kolme autoa kun joku urpo etsii vaihdetta millä pääsisi liikkeelle.
Lisäksi väliä kuulemma pitää jättää edessä seisovaan senkin takia, että mikäli valoissa seisova autojono on väljempi, pystyvät autot paremmin poistumaan ajoradalta pientareelle/pyörätielle/kuka minnekin siinä vaiheessa jos hälytysajoneuvo tulee pillit päällä jonon perälle. Toki tämä riippunee vähän asiasta jos toisestakin.
Valoista lähtemisen lisäksi myös valoihin saapuminen voi olla rasittavaa. Ruuhkainen risteys, kuten Ruskeasuon liikennevalot saavuttaessa Helsinkiin Hämeenlinnanväylältä, on otollinen paikka kokea perkeleellistä nykimistä. Kaikki sujuisi mukavasti, jos jokainen saapuisi valoihin määrätietoisesti, eli ajaisi edellä ajavan auton taakse ja pysähtyisi niille sijoilleen. Näinhän homma ei yleensä mene.Kyllä tuo valoista liikkeellelähtö on hemmetin rasittavaa. Itse koen velvollisuudekseni lähteä liikkeelle samanaikaisesti kuin edellä oleva. Jos kaikki toimisivat näin ja kaikki autot lähtisivät samanaikaisesti eikä yksi kerrallaan, niin autoilu olisi huomattavasti mukavampaa.
Miksi se on rasittavaa, sillä eihän punaisiin kiirehtiminen jouduta kenenkään matkantekoa sekuntiakaan? Päinvastoin valoihin matelu voi voi jopa säästää aikaa, sillä mitä suurempi osa letkasta on vielä valmiiksi liikkeellä, sitä vähemmän koko letkalta kuluu aikaa siihen että jokainen vuorollaan lähtee seisaaltaan liikkeelle.
Toinen kestovituksen aihe liikenteessä on kameratolppien pelkääjäät. Satasen alueella pudotetaan paniikkijarrutuksella nopeus kahdeksaankymppiin. Luulevatko saavansa mitalin.
Kun jättää pienen välin edellä ajavaan, pääsee TEORIASSA lähtemään samaan aikaan kuin edessä ajavakin. Kun on ihan kiinni edellä olevassa autossa, joutuu odottamaan edellä ajavan lähtöä ettei aja puskuriin, jolloin takana lähtevä jää edelläajavasta. Vaikea selittää, mutta jättämällä pienen välin edellä ajavaan pääsee enemmän autoja valoista. Toki käytännössä asia nyt ei vaan toimi näin, koska ihmiset eivät osaa tai viitsi painaa kaasua, mutta mielestäni ongelmana on juurikin se kuinka nopeasti kiihdytetään, ei se kuinka pitkän välin jättää edellä ajavaan valoissa.
On se silloin rasittavaa, kun ihmiset saapuvat autoillaan valoihin kuka milläkin tyylillä. Syntyy nykivää liikettä.Miksi se on rasittavaa, sillä eihän punaisiin kiirehtiminen jouduta kenenkään matkantekoa sekuntiakaan? Päinvastoin valoihin matelu voi voi jopa säästää aikaa, sillä mitä suurempi osa letkasta on vielä valmiiksi liikkeellä, sitä vähemmän koko letkalta kuluu aikaa siihen että jokainen vuorollaan lähtee seisaaltaan liikkeelle.
Esim vanhan prisman/nykyisen honkkarin valoristeys, lajolta päin tullessa on yleensä yhtä helvettiä, varsinkin keskustaan kääntyminen. Olen itse todistanut että kyseisestä risteyksestä menee 8 autoa yksillä valoilla, oli ihan oppikirja-esimerkki miten liikenteessä kuuluu ajaa. Normaalisti tuosta menee 3-4 autoa (neljäs ajaa yleensä keltaisia päin).
No sekin on ihmeellistä. Ei tosin yhtä mulkkua kuin tuo ylinopeus - ilmeisesti lainattu kirjoittaja kuuluu näihin. Itsehän ajan aina tismalleen rajoituksen mukaan tai 1-2 km/h yli, niin ei pääse nämä "hidastelijoista" valittavat napisemaan. Paitsi, että heillehän pitäisi olla rajoitukset oman maun mukaan.Kyllähän kaikkein ihmeellisimpiä tapauksia olette te vittupääkuskit, jotka ette nopeusrajoituksia ymmärrä. Millä järjellä tarvitsee ajaa 60-70km/h kahdeksankympin alueella? Onko se sitten sitä "kun mulla ei ole kiire niin ei kenelläkään voi olla" logiikkaa? Ja luonnollisesti aina pitää olla se vähintään kymppi alinopeutta rajoituksista riippumatta, motarilla mieluummin 20km/h ali. Vatipäät, prkl.
Mittarista katsottuna?Itsehän ajan aina tismalleen rajoituksen mukaan tai 1-2 km/h yli
Miksi se on rasittavaa, sillä eihän punaisiin kiirehtiminen jouduta kenenkään matkantekoa sekuntiakaan? Päinvastoin valoihin matelu voi voi jopa säästää aikaa, sillä mitä suurempi osa letkasta on vielä valmiiksi liikkeellä, sitä vähemmän koko letkalta kuluu aikaa siihen että jokainen vuorollaan lähtee seisaaltaan liikkeelle.
Ei. Navigaattorin ja tienvarsien mittauspisteiden kautta tarkistettu. Eli mittarissa 6km/h yli rajoituksen.Mittarista katsottuna?
...
Ei tosin yhtä mulkkua kuin tuo ylinopeus - ilmeisesti lainattu kirjoittaja kuuluu näihin.
