No tuossahan niitä syitä on tällä ja edellisellä sivulla kerrottu:
Juu näitä kyllä piisaa ja tässäkin ketjussa monta kertaa mainittu. En tiedä mikä ihme siinä on kun tulee ohituskaistat niin pedaalia painetaan niin perkuleesti. Luulisi täältä jatkoajastakin niitä löytyvän niin voisivat kertoa.
Vaikka sen takia, että tämä kyseinen sälli oli vittuuntunut/kateellinen, jos olit ohittamassa hienommalla autolla sitä. Kateus saa ihmeitä aikaan liikenteessä, niin sairasta kuin se onkin.
Edellämainittu kateus on yksi mahdollisuus. Tämä ei kuitenkaan varmasti päde kaikkiin tapauksiin, vaan uskoisin, että osa uskaltaa ajaa hieman lujempaa, kun tie levenee. Tähän yhdistyy usein se, etteivät kyseiset kuljettajat katso peileihin eikä muutenkaan hahmota, mitä edessä / takana / sivuilla tapahtuu. Eli vaikka tämäkin toiminta on toki aivan käsittämätöntä, kaikilla ei ole kokemukseni mukaan kuitenkaan pelkkä kusipäisyys toimintansa taustalla.
Tätä uskallus-teoriaa tukee ajaminen tunnelissa. Joka kerta, kun olen ajanut vielä keskeneräisen Vallikallion tunnelin läpi (nopeusrajoitus 50 km/h), on vasemmalla kaistalla edellä ajavan nopeus tippunut äkisti n. 60-70 km/h -> 40-50 km/h. Heti tunnelin jälkeen, nopeusrajoituksen pysyessä samana, nopeus kummasti taas nousee. Mikä siinä tunnelissa ajamisessa on niin helvetin pelottavaa?
Ohituskaistat on leveitä, muuten normaali maantie on kapea. Tunnelissa on vielä katto ja seinät lähellä. Se on psykologista useinmiten, että nopeus nousee kun tiet levenee, ja taas hiljenee kun tiet kaventuu.
Okei, k*sipäitäkin löytyy, mutta onneksi aika harvassa.
Ohituskaistalla kiihdyttämisen voi aiheuttaa ihan viattomasti sekin, että kun ohituskaista alkaa, aikomus on ohittaa edellämenevä, mutta koska sillä edellämenevällä on sama aikomus ja niin edelleen, päätyy suurin osa ajamaan sitä ohitusnopeutta, mutta kukaan heistä ei pääse toisistaan ohi, vaan ainoastaan siitä jonossa ekana olleesta, josta painutaan ohituskaistan päättyessä jarruvalot vilkkuen letkassa ohi.
Havaitsin tällaisen toimintamallin itsessäni kerran. Kyllä puistatti.
Ohituskaistalla kiihdyttämisen voi aiheuttaa ihan viattomasti sekin, että kun ohituskaista alkaa, aikomus on ohittaa edellämenevä, mutta koska sillä edellämenevällä on sama aikomus ja niin edelleen, päätyy suurin osa ajamaan sitä ohitusnopeutta, mutta kukaan heistä ei pääse toisistaan ohi, vaan ainoastaan siitä jonossa ekana olleesta, josta painutaan ohituskaistan päättyessä jarruvalot vilkkuen letkassa ohi.
Ja tähän lisätään vielä ne jotka ajavat vasemmalla kaistalla "normaalia" vauhtia ja oikealla kaistalla ajavan auton rinnalla. Näin ohitus on mahdoton. Eivätkö ne tajua, että vasen kaista on ohitusta varten.
Jotta "normaalia" (=nopeusrajoituksen mukaista) vauhtia ajava on päässyt rinnalle, on oikeaa kaistaa ajavan täytynyt ajaa "alinopeutta". Jos tämä ohitettava lisää nopeutensa ohituksen aikana "normaaliksi", ei ohittaja voi kuin odottaa, josko ohitettava olisi vain saanut hetkellisen suonenvedon kaasujalkaansa tai jättäytyä ohitettavan perään. Turha siitä on ohittajaa syyttää.
Totta, olin tuota kirjoittaessa vielä hieman lastuna tunnekuohujen lainehilla. Olisi sitä voinut itsekin katsoa tarkkaavaisemmin että tuleeko se sieltä vai ei, oli sentään kädet jarrukahvoilla mikä on tavaksi jäänyt tuommoisissa risteyskohtaamisissa.Harmittava yksittäinen tapaus. Ennakointi on kuitenkin A ja O. On kyseessä sitten jalankulkija, pyöräilijä tai autoilija niin se sopu syntyy, kuka ensiksi etenee.
Itse tulee liikuttua verrattain paljon kävellen Helsingin kantakaupungin alueella ja näin kesäisin myös pyöräilen paljon. Ikävä on huomata, että ylivoimaisesti huonoiten käyttäytyvä ryhmä liikenteessä on juurikin kanssapyöräilijät - ajellaan jalkakäytävillä, punaisia päin, ei kunnioiteta suojatietä, eikä muutenkaan omata minkäänlaista pelisilmää liikenteen sujuvoittamiseksi, vaan pyörällä on pakko tunkea ahtaisiin väleihin ja kiilata edelle. Olen jo pidemmän aikaa hauskuuttanut itseäni ahdistamalla harkituilla kävelylinjoilla jalkakäytävällä pyöräilevän törpön joko ajoväylän puolelle tai sitten vasten rakennuksen seinää. Yleensä lopputulema on se, että pyöräilijä joutuu pysähtymään, jolloin ihan ystävällisesti mainitsen näille, että "Tiedätkö, että tämä on jalkakäytävä, jolla ajat?". Vastineeksi tulee yleensä jotain vaivautunutta muminaa.Pyöräilijöiden käyttäytymisestä tulikin pitkästä aikaa oikein faktaa Aamulehden uutisoimana.
Kun pyöräilijät ensin hoitaa oman pesänsä siistiksi, niin vasta sen jälkeen on hyvä sauma nillittää huonosti käyttäytyvistä autoilijoista ja pyöräteillä poukkoilevista jalankulkijoista.
Siis mitäv*ttua nyt taas? :D Ihme avautuminen.Siis kukaan pyörällä joskus liikkuva ei saa valittaa muiden kanssaliikkujien toiminnasta, koska jotkut muut pyöräilijät eivät osaa liikennesääntöjä, tai eivät niitä kunnioita? Ovatko pyöräilijät joissain kollektiivisessa yleisvastuussa kaikkien pyöräilijöiden tekemisistä?
Olen muuten yhtä paljon autoilija ja jalankulkija kuin pyöräilijäkin. Miten tämä vaikuttaa minun oikeuteen ilmaista mielipiteeni? Ja jos sanon nyt, että aika monella autoilijalla ei ole kykyä havaita pyöräilijöitä ja kunnioittaa heidän oikeuksiaan, niin missä ominaisuudessa sanoin tämän? Jos minulla on juuri nyt autoilijan tai jalankulkijan hattu päässä, olen oikeutettu sanomaan mielipiteeni, mutta jos minulla on sen sijaan pyöräilykypärä päässä, en ole oikeutettu sanomaan mitään, kun Tampereellakin just sakotettiin joitain pyöräilijöitä, ja se yks jamppa nöyryyttää pyöräilijöitä Stadissa pakottamalla heidät ajamaan talon seinään.
Tämä lokerointi "pyöräilijät blaahblaah, jalankulkijat sitäjatätä, mutta autoilijat..." on ylipäänsä äärimmäisen typerää. Kaikissa ryhmissä on kusipäitä. Ja jos se pyörällä sotkeva kusipää hyppää autoonsa, on hän edelleen kusipää.
Siis mitäv*ttua nyt taas? :D Ihme avautuminen.
.
Ja yleisesti ottaen, jos autoilla liikkuessa yhtä suuri ihmismäärä suhtautuisi yhtä piittaamattomasti liikennesääntöihin mitä pyörällä liikkuvien keskuudessa, olisi liikenneonnettomuuksien ja -kuolemien määrä varmasti melko hurja.
Itselleni on aivan se ja sama, kuinka nopeasti pyöräiljät liikkuu paikasta toiseen, kunhan noudattavat liikenteen pelisääntöjä. Kuitenkin juuri tuollainen asenne, että "kyllä mä nyt voin vähän sääntöjä venyttää, kun ei tästä mitään haittaa ole" on siinä mielessä haitallista, että jokainen kuski tekee silloin itse rajanvedon pienen ja harmittoman oikaisun ja oikeasti vaarallisen toiminnan välillä.Ja yleisesti ottaen, pyöräilijät aiheuttavat harvoin vaaratilanteita kenellekään, fysiikan lakien mukaan pyöräilijät tuppaavat jäämään aika kirkkaasti kakkoseksi törmätessään autoilijan kanssa. Muille vahinkoa aiheuttavat ovat todellisia poikkeuksia, kuten se Mikonkadun idiootti. Tämä ei ole mikään puolustus liikennesääntöjen rikkomista kohtaan, mutta jos hakee epäkohtia liikennekäyttäytymisestä, voisi oikeasti keskittyä toimintaan, joka aiheuttaa vaaraa muille.
Ja yleisesti ottaen edelleen, monia oman elämänsä kansalaispoliiseja tuntuu ärsyttävän etenkin se, että pyöräilijät hyödyntävät välillä jalankulkijoiden vihreitä valoja, päästen näin nopeammin etenemään. Vaaraa siitä ei aiheudu, ja normaalitilanteissa ei edes mitään haittaa kenellekään, paitsi toki näille kansalaispoliiseille. Mutta jostain syystä juuri tämä tuntuu ärsyttävän niitä, joilla on hieman liian kireä pipo päässä. Onhan se nyt pöyristyttävää, jos joku tielläliikkuja x pääsee etenemään noin nopeasti, senhän on oltava minulta pois.
Harmittava yksittäinen tapaus. Ennakointi on kuitenkin A ja O. On kyseessä sitten jalankulkija, pyöräilijä tai autoilija niin se sopu syntyy, kuka ensiksi etenee.
Pyöräilijöiden käyttäytymisestä tulikin pitkästä aikaa oikein faktaa Aamulehden uutisoimana. Linkki juttuun:
Aamulehti
Ennakoiminen käy toisinaan ylitsepääsemättömän vaikeaksi, jos vastapuolella on ajoneuvonsa hallinnasta epävarma yksilö. Ulkopäin eteneminen näyttää siltä, että ollaan pysähtymässä ja noudattamassa väistämisvelvollisuutta, mutta lopulta ajetaan kuitenkin pysähtymättä toisen eteen. Näille kuljettajille pitäisi määrätä sellainen oranssi vilkkuvalo pakolliseksi ajoneuvoon asennettavaksi.Totta, olin tuota kirjoittaessa vielä hieman lastuna tunnekuohujen lainehilla. Olisi sitä voinut itsekin katsoa tarkkaavaisemmin että tuleeko se sieltä vai ei, oli sentään kädet jarrukahvoilla mikä on tavaksi jäänyt tuommoisissa risteyskohtaamisissa.
Ovatko pyöräilijät joissain kollektiivisessa yleisvastuussa kaikkien pyöräilijöiden tekemisistä?
Niin, tuliko se rekka samoista valoista vastaan ja oliko teillä vihreä nuolivalo?
Ei siis oo tarkoitus rekkakuskia puolustella, vaan ihan selkeyttää tilannetta...
Pari kertaa itselle käynyt niin, että kun on vihreät suoraan meneville ja vastaan tulevat saavat kääntyä myös vasemmalle, vetävät valoissa eteen, siis ei nuolivalolla, joilloin ovat väistämisvelvollisia.
Olipa sekavaa selitystä.
Niin joo, nyt ymmärsin (ehkä) mitä tarkoitat. Noissa valoissa ei saa tulla suoraan samalla, kun käännytään vasemmalle.
Aika isoa paskaa. Laitapa rullat jalkaan ja lähde luistelemaan. Ei ole ongelmia autojen, jalankulkijoiden tai hanhien kanssa. Mutta pyöräilijöiden kanssa on, lähes poikkeuksetta.Ja yleisesti ottaen, pyöräilijät aiheuttavat harvoin vaaratilanteita kenellekään, fysiikan lakien mukaan pyöräilijät tuppaavat jäämään aika kirkkaasti kakkoseksi törmätessään autoilijan kanssa. Muille vahinkoa aiheuttavat ovat todellisia poikkeuksia, kuten se Mikonkadun idiootti.