Kuvitellaan tilanne, jossa on liikennevaloihin tultaessa 4 kaistaa. eka vasemmalle, toka ja kolmas suoraan meneville ja neljäs oikeelle kääntyville. Matti Motskarimies haluaa jatkaa suoraan, mutta viksusti välttää kahden keskimmäisen kaistan ruuhkan valojen ollessa punaiset ajamalla vasemmalle kääntyvien kaistaa jonon kärkeen, ja siitä sitten tyylikäs pujahdus jonon ensimmäiseksi jommallekummalle keskikaistalle. Todennäköisesti tunnistatte tilanteen, jos ajatte autolla kesäisin kaupungin keskustoissa.
Oliko kyseessä siis ihan Chevy Van vai joku pienempi tila-auto? Muistaakseni noissa uudemmissa Vaneissa pitää olla nopeudenrajoitin, joten voi hyvinkin johtua siitä ettei ajanut satasta.
Eikö se sitten ole itsekästä, että pujottelee jonon ohi, vaikka se pyörä sitten nopeammin lähtisikin? Taidat ainakin itse harrastaa tätä mainittua luovimista, joka itse asiassa tuon edeltävän viestin perusteella on selkeästi kielletty liikennesäännöissäkin.
Jotenkin sitä naiivisti kuvittelee, että muut tiellä liikkujat lähtökohtaisesti noudattavat liikennesääntöjä. Jos ja kun tästä periaatteesta monet motoristit vähät välittävät, niin kyllähän onnettomuuden riski siinä nousee.
Kumpi muuten on syyllinen, jos autojonojen välissä splittaava motoristi törmää kaistaa vaihtavaan autoon?
Itselläni ei ole ollut oikeastaan lainkaan ongelmia pk-seudulla splittauksen suhteen. Tein sitä viimeksi tänään aamulla työmatkalla, ja teen sitä jatkossakin.
Eikö se sitten ole itsekästä, että pujottelee jonon ohi, vaikka se pyörä sitten nopeammin lähtisikin? Taidat ainakin itse harrastaa tätä mainittua luovimista, joka itse asiassa tuon edeltävän viestin perusteella on selkeästi kielletty liikennesäännöissäkin.
Kuten kirjoitin, minua häiritsee itsekäs toiminta silloin, kun siitä aiheutuu mahdollisesti vaaraa taikka haittaa muille. En edelleenkään lakkaa ihmettelemästä, miten niin monia häiritsee motoristien harrastama splittaus, taikka pyöräilijöiden koukkaus vihreiden jalankulkuvalojen kautta ym. ym., mikäli tästä ei aiheudu mitään haittaa kenellekään.
No, näistä ärsyyntyvät ovat ilmeisesti samaa ihmistyyppiä kuin ohituiskaistan alkaesssa vauhtiaan nostavat tientukot, ja letkassa köröttelevät, jotka ajavat koko matkan edessäolevan takapuskurissa kiinni. Eli kaikki toiminta tähtää siihen, ettei kukaan vaan vetäisi omasta Almerasta ohi, taikka muutenkaan pääsisi yhtään nopeammin perille.
Mistä tulikin mieleeni eräs järjen valo vanhalla Volvollaan. Turkuun päin sekin matkalla, eli luultavasti turkulainen. Hyppäsi letkasta rekan takaa ohituskaistalle minun edellä ajaneen eteen. Ohitusprosessi kesti kohtuuttoman kauan, ja edelläni ajanut ajautui vastustamattomasti Volvo-pennosen takapuskurin tuntumaan, kun vauhtiakaan ei ollut juuri sitä rekkaa enempää. Mitä tekee Volvo-kuski? Kyllä, lyö liinat kiinni, kuten me kaksi seuraavaakin. Onneksi minulla on tapana pitää riittävä turvaväli, ettei tarvinnut sentään lukkojarrutusta tehdä. Pellillä ei ole mitään väliä, sitä saa kaupasta, vakuutusyhtiön kustannuksella. Mutta tajuatko saatanan runttakulli, että vaimoni ja kaksi koiraani ovatkin vaikeammin korvattavissa!!!?Yksi hyvin ärsyttävä tapa on ohituskaistalla matelu ja sen tukkiminen. Tätä toimintaa tapahtuu sekä normaaleilla ohituskaistoilla että moottoritiellä. Tarkoitan siis skenaariota, jossa ohitettava ajaa vaikkapa 100 km/h rajoitusalueella 80 km/h. Itsellä mittarissa vaikka tuo tasan 100 ja siihen eteen on toki pakko jonkun puskea hinuttamaan 90 km/h ja tottakai sitä pysytään ohituskaistalla varmuuden vuoksi mahdollisimman pitkään, vaikka ohitettavassa letkassa olisi satojen metrien välejä. Yleensäkin tuo ohituskaistalla asuminen on ärsyttävää, vaikka siellä kilometrin päässä sitten näkyisikin parin minuutin päästä ohitettavaksi tuleva rekka.
Jotenkin aavistelin saavani tämän tyyppisen vastauksen ja sainkin.
Mistä tulikin mieleeni eräs järjen valo vanhalla Volvollaan. Turkuun päin sekin matkalla, eli luultavasti turkulainen. Hyppäsi letkasta rekan takaa ohituskaistalle minun edellä ajaneen eteen. Ohitusprosessi kesti kohtuuttoman kauan, ja edelläni ajanut ajautui vastustamattomasti Volvo-pennosen takapuskurin tuntumaan, kun vauhtiakaan ei ollut juuri sitä rekkaa enempää.
Ilmeisesti luit siis viestin viimeiset rivin, ja totesit mielessäsi "tyypillinen muista vähät välittävä motoristi". Jos olisin jättänyt viimeisin rivin pois niin olisiko vastaus sitten ollut miellyttävämpi? Postaamassani linkissä on kuitenkin mielestäni hyvää asiaa mm. liikennesääntöjen suhtautumisesta splittaamiseen.
Jos tämä asia pitää selittää jollekin, se on lähtökohtaisesti turhaa. Joko et ole autoilija, tai sitten olet juuri tuollainen mulkku, jollainen löytyi sen Volvonkin ratista.Vastuttamattomasti? Eikö siinä autossa ollut jarrua, jolla hidastaa kulkua?
Postaamassasi linkissä mainitaan myös se, että ohitettavaan on pidettävä riittävä etäisyys. Ei taida 20-30 cm ihan täyttää tuota sääntöä. Omalla kaistallaanhan on koko ajan kuitenkin pysyttävä.Postaamassani linkissä on kuitenkin mielestäni hyvää asiaa mm. liikennesääntöjen suhtautumisesta splittaamiseen.
Jos tämä asia pitää selittää jollekin, se on lähtökohtaisesti turhaa. Joko et ole autoilija, tai sitten olet juuri tuollainen mulkku, jollainen löytyi sen Volvonkin ratista.
Hiillostaminen on yleensä turhaa ja keskimäärin typerää. Olen täsmälleen samaa mieltä. Tässä tapauksessa haluan kuitenkin korostaa, että hiillostaminen ei ollut mitenkään aggressiivista. Se oli siis täysin itse aiheutettua korostetulla hidastelulla. Lopuksi idioottien kuningas todellakin painoi ihan reilusti jarrua täysin yllättäen. Sellaista vaaratilannetta en haluaisi ruuhkaisella moottoritiellä toiste kokea.Todella typeräähän se on jäädä siihen vasemmalla kaistalle junnaamaan, mutta kyllä tuollainen toisen hiillostaminen puskurissa roikkuen on mielestäni vielä typerämpää. Siinä aiheuttaa turhia vaara tilanteita.
Näitä ratin taakse nostettuja mulkkuja riittää joka päivä Pohjoisespalla. Kluuvikadun suojatiellä tällainen ajotyyli on enemmän sääntö kuin poikkeus.Suojateistä. Vituttaa ihan raskaallä kädellä autoilijat jotka päästelevät pysähtymättä suojatien yli kun viereisellä kaistalla on auto pysähtynyt siihen suojatien eteen antamaan tietä jalankulkijalle tai pyöräilijälle. Turpaan tekisi mieli vetää.
Mistä tulikin mieleeni eräs järjen valo vanhalla Volvollaan. Turkuun päin sekin matkalla, eli luultavasti turkulainen. Hyppäsi letkasta rekan takaa ohituskaistalle minun edellä ajaneen eteen. Ohitusprosessi kesti kohtuuttoman kauan, ja edelläni ajanut ajautui vastustamattomasti Volvo-pennosen takapuskurin tuntumaan, kun vauhtiakaan ei ollut juuri sitä rekkaa enempää. Mitä tekee Volvo-kuski? Kyllä, lyö liinat kiinni, kuten me kaksi seuraavaakin.
Tuo Volvon ajaja saattoi nähdä jotain minkä muut autot sinulta peittivät, tai opettaa takana tulevalle, ettei perässä roikkuminen ole ihan sallittua. Muut syyt jäävät arvailujen varaan. Järkevää se tokikaan ei ollut, pl. pakottava syy väistää jotain. Tuollainen tempaus (kaistanvaihto toisen eteen) on toki erittäin vaarallista, usein niitä valitettavasti näkee.
Yksi ongelma on myös se, että ohituskaistaa ajellaan turhan usein ihan liian suurella nopeudella. Silloin turvalliselta näyttänyt väli voi käydä ahtaaksi. Moottoriteilläkin on usein aivan liian pienet turvavälit, joskus on jopa ihme ettei enempää kolise. Tuossakaan ongelmaa ei olisi ollut tuossa mittakaavassa, jos edelläsi ollut ei olisi ajautunut (eikös kuskin pitäisi estää tuollaiset?) lähelle. Jos siinä mentiin vakkari päällä, eikä jaksettu vaivautua hidastamaan.
Yhtään vähää vittuilematta on pakko todeta, että niihin peileihin kannattaa kurkata edes sen verran, että näkee onko siellä turvallinen väli vai tullaanko kenties lujaa. Tuossa suhteessa maantie ei ole mikään laskettelurinne, vaan aina se kaistanvaihtaja on väistämisvelvollinen noissa.
Itse pyrin maantiellä ajamaan ennakoiden ja usein vakkari päällä. Melkein joka kerta kun joutuu jarrua painamaan tai napsauttamaan vakkarin pois, johtuu se juurikin noista ohituskaistalla suoraan eteen hyppivistä alinopeudella jonoa (tai vaikka yksittäistä autoa) ohittavista matelijoista. Valtaosalla tienkäyttäjistä on kuitenkin järkeä päässä.
Ei suinkaan tyypillinen motoristi vaan ihan tyypillinen omia sääntöjä noudattava kuski.
Tuon linkin takanakin oli havattavissa sitä samaa asennetta kuin sinullakin tarkoittaen sitä, että nämä omia sääntöjään noudattavat tuntuvat olevan niin vakuuttuneita omista taidoistaan, ettei heille koskaan käy mitään. Kolareita ajavat sitten ne tunarit ja ajotaidottomat idiootit.
Jaa että ihan pakko oli päästä heti ohi, etkä malttanut odottaa seuraavaa ohituskaistaa tai ajaa vaikka Heinolaan asti, jossa alkaa motari ja ei tarvitse tuskastella ohitusten kanssa?Sitten piti ohituskaistan jälkeen tehdä useampi ohitus, jotta pääsi alinopeutta ajavasta letkasta ja rekasta ohi. Varmasti nämä tilanteet olivat vaarallisempia kuin se, että olisi painanut 130 km/h kaistaa, jolla ei ole vastaantulevaa liikennettä.
No ei ainakaan minun esimerkissäni, joka siis on kasitieltä (se toinen siis oli ykköstiellä kehäII paikkeilla). Siinä oli 100 km/h rajoitus aika pitkällä matkalla ennen ja jälkeen ohituskaistaa. Kuvaavaa oli, kun nuo kaksi peräkkäin körötellyttä pakettiautoa saapuivat ohituskaistan alkuun, niiden keskinäinen välimatka oli korkeintaan 50 m. Kun pääsin etummaisesta ohi ohituskaistan päässä, taaempi oli n. 200 m päässä.Se, että ohituskaistoilla yleensä kaikki kiihdyttävät, johtunee kahdesta syystä. Esimerkiksi nelostiellä ohituskaistoilla välillä Lusi-Jyväskylä on nopeusrajoitus yleensä 100 km/h, kun muualla se on 80 tai 60 km/h.
Olet hyvin oikeassa tuossa, mitä kerroit. Juuri usein kulkemallani kasitiellä ohittaminen on melko turhaa, mitä lähemmäs Turkua (tai siis tähtäimessäni olevaa ohitustietä, kuka nyt Turkuun haluaisi) tullaan. Jos pääset yhdestä letkasta ohi, toinen yleensä odottaa seuraavan mutkan takana. Joskus kuitenkin letka ajaa niin epäsäännöllistä vauhtia, että turvavälin pitäminen on melko vaikeaa. Sellaisessa haitarissa ajaminen on aika stressaavaa, kun joutuu uhraamaan ylimääräistä tarkkaavaisuutta letkan liikkeitä varten. Jonossa ajaminen voi olla leppoisaakin. Haitariletkan haluan mieluummin ohittaa. Kyse ei ole siis menetetystä ajasta, vaan pienemmän riskin valinnasta.Itseäni häiritsee aina liikenteessä tietynlainen pelisilmän puute ja se, ettei osata hahmottaa tilannetta sitä seuraavaa ohitusta pidemmälle.
<klips>
Joutsasta Lusin kohdalle, jossa motari alkaa, on matkaa ~50km. Tuon matkan jos taittaa vaikka keskinopeudella 90km/h, niin aikaa kuluu 33,3 min. Keskinopeuden nostaminen vaikkapa 110 km/h pudottaa matka-aikaa peräti 6 minuuttia, joten kyllä sen takia kannattaa vaarantaa oma ja muiden tiellä liikkuvien terveys. (*)
Aina jaksaa ihmetyttää, kuinka lyhyt pinna jengillä on liikenteessä ja muutaman kymmenen sekunnin menetetty aika saa monella kuskilla sulakkeet palamaan täysin.