Onko sillä jotain eroa käytännössä, maksatko kuukaudessa x euroa lainan lyhennyksiin vai lorotteletko saman summan bensatankkiin?Onhan siinä jonkinlainen ongelma, jos korkean hinnan takia entistä useampi on "pakotettu" ostamaan auton velaksi. Mutta tähän asiaan uskon sähköautoilun suosion nousun myös kaatuvan. Ketään ei voi pakottaa ostamaan itselleen liian kallista autoa edes velaksi. Siksi kaikki huomio olisi kiinnitettävä siihen, millä hinnat saadaan kuluttajalle järkevälle tasolle.
Lisäksi kyllähän sähköautoja tulee pomminvarmasti alempiinkin hintaluokkiin, se on vain ajan kysymys. Myös käytettyjä ja sitä kautta edullisempia tulee markkinoille kovasti jatkossa. Vertaat viestissä velatonta (vanhaa?) autoa upouuteen tuliterään sähköautoon.
Onhan siinä jonkinlainen ongelma, jos korkean hinnan takia entistä useampi on "pakotettu" ostamaan auton velaksi. Mutta tähän asiaan uskon sähköautoilun suosion nousun myös kaatuvan. Ketään ei voi pakottaa ostamaan itselleen liian kallista autoa edes velaksi. Siksi kaikki huomio olisi kiinnitettävä siihen, millä hinnat saadaan kuluttajalle järkevälle tasolle.
Vaikeahan tuohon lainan lyhennykseen on oikein kenenkään mitään kommentoida, kun emme tällä hetkellä tiedä sähkön tai polttoaineiden hinnan käyttäytymistä tulevaisuudessa. Tai valtion asettamien verojen ja muiden maksujen muuttumista esimerkiksi seuraavan 10 vuoden aikana.
Jos ajatuksenasi on jossain vaiheessa kuitenkin päivittää autoa parempaan versioon nykyisestä (tulkkaan että myös ainakin pykälää kalliimpaan), kannattaa miettiä sitä kautta mitä kokonaiskustannukset vaihtoehtoiselle polttomoottoriautolle olisivat.Olisi kauhea kuume ostaa sähköauto ja mulla on muutama tarjouskin tuossa jo pöydällä ja lisää koeajoja sovittu. Siltikin vaikka miten päin pyörittelee niin ei se minun kilsoillani kannata. Alle 15tkm siis vuodessa. Laskin, että sähköauto arvonalenemat ja muut huomioiden olisi noin 700-900€/kk ja tämän hetken 1000€ arvoinen bensa-auto ilman arvonalenemaa olisi kustannuksiltaan noin 250-300€/kk.
Toki auto pitää joskus vaihtaa ja seuraava auto tuskin tonnin auto olisi kuitenkaan, joten ero olisi pienempi bensiinivehkeen hyväksi. Siltikin tuo melkein tuhat euroa kuukaudessa tuntuu kauhealta laittaa autolla ajamiseen ja nimenomaan varsinkin tuo arvonalenema.
En enää tiedä millä tuon sähköauton itselleni perustelisin, kun autoa kuitenkin tarvitsen ja tuntuisi todella tyhmältä nykyaikana enää ostaa mitään antiikkista mäntälotkotin autoa. Ideoita perusteluiksi?
Ensin syntyy markkina ja hetken päästä jälkimarkkina. Sähköautoja löytyy tulevaisuudessa kaikkiin hintaluokkiin ja hetken päästä tarjolla ei muita uusia autoja ole. Tähän voin mennä aikaa mutta 15 vuoden päästä ollaan aika lähellä ja useammilla merkeillä jo aiemmin.Onhan siinä jonkinlainen ongelma, jos korkean hinnan takia entistä useampi on "pakotettu" ostamaan auton velaksi. Mutta tähän asiaan uskon sähköautoilun suosion nousun myös kaatuvan. Ketään ei voi pakottaa ostamaan itselleen liian kallista autoa edes velaksi. Siksi kaikki huomio olisi kiinnitettävä siihen, millä hinnat saadaan kuluttajalle järkevälle tasolle.
@CreaseMonkey käy nyt vielä Enyaq ajelemassa, jos kerran id.4 tuntui, että kotiin olisi tullut ;)
Sisusta on Skodassa mielestäni huomattavasti laadukkaamman oloinen(näköinen) ja hienompi. Ulkopuolelta Id.4 taas hieman hienompi.
XC40:n tuoreimmassa ohjelmistopäivityksessä tuli perinteinen auto-hold, sitä ennen oli auto-hold oli vain one pedal drive -ajon yhteydessä.Käyn vielä koeajamassa uudestaan Volvon "oikeilla" asetuksilla ja jos fiilis on hyvä sekä rahoitus järjestyy, niin XC40 lähtee tilaukseen.
On.Onko sillä jotain eroa käytännössä, maksatko kuukaudessa x euroa lainan lyhennyksiin vai lorotteletko saman summan bensatankkiin?
Totesin saman. Eli omalla ajoprofiililla puhutaan vähintään puolet isommista kustannuksista sähköautolla. Toki pitäisi ehkä verrata mielummin sitä ns. Seuraavaa mahdollista polttista vs sähköauto.Taloudellisilla perusteilla ei liene ainakaan lyhyellä tähtäimellä perusteltavissa pääomakustannuksilta "ilmaisen" polttomoottoriauton vaihtoa sähkäriin. Omalla kohdallani perustelin asian kuitenki itselleni sillä, että säästän polttoainekuluissa sen 3-4k€ vuodessa verrattuna ajamisen jatkamiseen nykyisellä 2 autolla ja saa vielä ajaa modernimmalla autolla eli periaatteessa 2. auto vaihtuu ja tilalle tulee 1. auto mille ajot keskityvät. Toisaalta sama tilanne olisi edessä jossain kohtaan tulevaisuudessa kuitenkin ja jos vaikka saman vaihdon tekisi 3 vuoden kulutta niin polttoainekuluja olisi tullut se 9-12k€ enemmän ja vaihtotilanne ei olisi yhtään sen parempi kuin tänäpäivänä.
Kannatta sitten muistaa että noissa Stellantiksen 50kWh akuissa käytettävissä oleva netto on 45kWh.Onko porukalla käytännön (tai kaverilta kuultuja) kokemuksia näistä pienemmän 50kwh akuston sähköautoista esim. Opel Mokka-e ja Peugeot e-2008.
Lähinnä siis rupesin miettimään, että omat ajelut on päivässä max 100km poislukien satunnaiset 200-300km ajelut ehkä kerran kuukauteen. Kokonaiskilometrit vuodessa noin 12000, joten voisi tämmöinen pienempi ja halvempikin toimia ainakin alkuun.
Olisi kauhea kuume ostaa sähköauto ja mulla on muutama tarjouskin tuossa jo pöydällä ja lisää koeajoja sovittu. Siltikin vaikka miten päin pyörittelee niin ei se minun kilsoillani kannata. Alle 15tkm siis vuodessa. Laskin, että sähköauto arvonalenemat ja muut huomioiden olisi noin 700-900€/kk ja tämän hetken 1000€ arvoinen bensa-auto ilman arvonalenemaa olisi kustannuksiltaan noin 250-300€/kk.
Toki auto pitää joskus vaihtaa ja seuraava auto tuskin tonnin auto olisi kuitenkaan, joten ero olisi pienempi bensiinivehkeen hyväksi. Siltikin tuo melkein tuhat euroa kuukaudessa tuntuu kauhealta laittaa autolla ajamiseen ja nimenomaan varsinkin tuo arvonalenema.
En enää tiedä millä tuon sähköauton itselleni perustelisin, kun autoa kuitenkin tarvitsen ja tuntuisi todella tyhmältä nykyaikana enää ostaa mitään antiikkista mäntälotkotin autoa. Ideoita perusteluiksi?
Joo mua kaduttaa ettei silloin ollut vielä sähköautokuumetta, kun tuo hullujen päivien tarjous oli. Toi on naurettavan halpa sopimus. Vielä enemmän on alkanut kaduttaa kun tälläkin hetkellä tuo samainen pösö on yksi potentiaalisimmista valinnoista seuraavaksi autoksi itselläni. Nyt siitä saa kuitenkin perusherkuilla maksaa sen 40 000€. Ei ole helppoa tietä siirtyä sähköautoilijaksi. Se on kai pakko laittaa käsi syvälle taskun pohjalle.Sähköautokuume oli viime talvena ja hullujen päivien pösö E2008 karvalakkina tuli tilattua osamaksulla 250e/kk 72kk ja jämäri 14 tonnia. Auto korvaa seisontaan jäävän tonnin pommin jolla on tullut ajeltua 3000-4000 km vuodessa. Kuukausimaksuksi pösölle sain excelissä 350e/kk joka sisältää lainanlyhennyksen, vakuutukset, lataukset ja huollot. Arvonalenemaa ei ole tällä hetkellä ja todennäköisesti syksyllä 2023 pitää myydä jonkinasteisella voitolla kun inflaatio jytkii (vuoden ajetuista maksetaan nyt n. 35t ja tämä hullujen päivien pösö maksoi maaliskuussa lisävarusteineen 29700e).
Rahallisesti tonnin pommi on vienyt 150-200e/kk joten hieman maksun määrä nousee mutta varmaankin 100e/kk säästyy toisen polttiksen ajoista tällä bensan hinnalla. Ja on sitä eroa uudella autolla ja 30 vuotta vanhalla toyotalla. Ajoa sähköpösölle tulee varmaankin 10-15tkm vuodessa.
Pitää varmaan sekin käydä, vaikka suurempiakkuista ei varmaan saa maagiseen 50k hintaan.
Kyllä pitäisi edelleen saada. Skodan listahinnoista saa tuhansia euroja alennusta.
Tämä on sikäli mielenkiintoista että kysynnän ollessa mitä se on, voisi kuvitella että hinnoista ei tarvitsisi tingata. Noh, pääasia kuitenkin lienee että kauppa käy.Kyllä pitäisi edelleen saada. Skodan listahinnoista saa tuhansia euroja alennusta.
Monta maahantuojaa ja monta ahnetta myyjää kilpailee keskenään. Kirjoitin tänne aiemmin, että omasta nelikosta talvirenkaineen tippui 5000 euroa listahinnoista pois viime marraskuussa kun tunnin tai kahden ajan sähköpostitteli ympäri Suomea.Tämä on sikäli mielenkiintoista että kysynnän ollessa mitä se on, voisi kuvitella että hinnoista ei tarvitsisi tingata. Noh, pääasia kuitenkin lienee että kauppa käy.
Tämä on sikäli mielenkiintoista että kysynnän ollessa mitä se on, voisi kuvitella että hinnoista ei tarvitsisi tingata. Noh, pääasia kuitenkin lienee että kauppa käy.
On varmaan jo joku kysellytkin, mutta onko tosiaan edelleenkin näin? Viime marraskuulla ei meinaan ole enää mitään tekemistä tämän päivän tilanteen kanssa.Monta maahantuojaa ja monta ahnetta myyjää kilpailee keskenään. Kirjoitin tänne aiemmin, että omasta nelikosta talvirenkaineen tippui 5000 euroa listahinnoista pois viime marraskuussa kun tunnin tai kahden ajan sähköpostitteli ympäri Suomea.
Miten hoidit omalla kohdallasi tinkaamisen? Ensimmäinen liike teki tarjouksen ja pistit sähköpostilla kaikille jälleenmyyjille erikseen mailia ja pyysit tarjouksen samanlaiseen pakettiin? Vai laitoitko suoraan oman tarjoushintasi jollekin muulle jälleenmyyjälle ja kysyit pystyykö pistää paremmaksi?Monta maahantuojaa ja monta ahnetta myyjää kilpailee keskenään. Kirjoitin tänne aiemmin, että omasta nelikosta talvirenkaineen tippui 5000 euroa listahinnoista pois viime marraskuussa kun tunnin tai kahden ajan sähköpostitteli ympäri Suomea.
Pyysin tarjoukset meilillä kymmeneltä liikkeeltä speksien mukaan, jotka olin tuolla Skodan sivuill autolle konffannut. Sieltä niitä tarjouksia sitten tippui ja soitteli. Muutama ei lähtenyt tarjoamaan alennusta. Joku soitteli ja vastasin, että on parempi tarjous muualta ja hän sitten ”kysyy esimieheltään” ja laittoi sitten kovan tarjouksen.Miten hoidit omalla kohdallasi tinkaamisen? Ensimmäinen liike teki tarjouksen ja pistit sähköpostilla kaikille jälleenmyyjille erikseen mailia ja pyysit tarjouksen samanlaiseen pakettiin? Vai laitoitko suoraan oman tarjoushintasi jollekin muulle jälleenmyyjälle ja kysyit pystyykö pistää paremmaksi?