Skoda sen sijaan ilmeisesti ei ole tulossa MM-sarjaan mukaan, vaan jatkaa kilpailemista IRC-sarjassa tällä nykyisellä S2000-kalustolla. En tiedä lieneekö ihan kustannusten takia koska tämä MM-sarjaan tuleva kalusto ei kuitenkaan sitten olekaan niin edullista kuin aluksi toivottiin/oletettiin, vai onko kyse vaan konsernin strategiasta että kaksi saman konsernin merkkiä ei taistele toisiaan vastaan samassa sarjassa.
Niin itse "arvuuttelin" tätä asiaa jo tuossa parisen viikkoa sitten.
Saa nähdä miten käy sitten Skodan jos Volkswagen tulisi tehdastallina tulevaan sarjaan... Käsittääkseni Volkswagen omistaa tuon Skodan joten tuskin "omistaja" ajattaisi kahta eri tehdastallin merkkiä sarjassa, etenkin kun tilanne maailmassa on mikä on. Vaikkakin PSA ajatti taannoin Citroenia ja Pösöä niin ajat ovat muuttuneet totaalisesti.
Lopullista syytä emme varmaan saa tietää, mutta markkinointiin liittyviäkin syitä saattaa olla. Tosin Volkswagen nyt käy kaupaksi muutenkin kuin häkä ja tuntuu olevan ainakin suomalaisien autolehtien suorittamien "testien" kestovoittaja. Oli sitten kyse Golf:sta tai Passatista niin muut automerkit ovat yleensä olleet statistin roolissa.
Mutta hieno homma olisi jos Fiat ja VW olisivat tosissaan tulossa mukaan MM-sarjaan. Fiatilla on jo nyt hyvä S2000-luokan auto josta varmasti olisi mahdollista saada suhteellisen nopeasti ja helposti kilpailukykyinen auto myös MM-sarjaan ja VW:n resursseillakin pitäisi pystyä kyllä saamaan aika nopeasti hyvä auto aikaiseksi mikäli ihan tosissaan mukaan lähdetään. Ja miksi VW:n kaltainen yhtiö ei lähtisi mukaan tosissaan?
Näillä näkymin MM-sarjassa olisi siis mukana ainakin neljä tallia mikäli nuo huhut pitävät paikkansa. Tämänhetkiseen tilanteeseen verrattuna tilanne olisi kyllä erinomainen, koska uskoisin että hieman pienemmät kustannukset tuovat mukanaan myös jokusen uuden satelliittitiimin ja mahdollisesti nämä tehdastiimitkin saattaisivat ajattaa useampaa kuin kahta autoa. Kyllä tuolla porukalla jo ihan hyviä kilpailuja saataisiin aikaiseksi.
Niin uusien automerkkien tulo sarjaan olisi sarjan kannalta "lottovoitto". Edellyttäen tietenkin, että ko. merkit pystyisivät kilpailemaan voitoista yhdessä Citroenin ja Fordin kanssa. Suzukin kaltaista WRC floppia ei toivo kenellekkään. Siinä vaan palaa rutosti rahaa ja tuloksena on sontaa händyllä.
Kilpailukykyisen auton rakentaminen ottaa oman aikansa ja se vaatii verta, hikeä ja kyyneliä. Mutta tässä suhteessa kaikki ovat ns. samalla viivalla, Ford ja Citroen joutuvat myös rakentamaan autonsa aina piirrustuspöydältä lähtien. Osittain Fordilla ja Citroenilla on pieni etu, kun ovat kiertäneet vuositolkulla MM-sarjaa, mutta kyse on kuitenkin aivan eri autoista nyt kuin WRC -autoista. Toisaalta Fiat on ajanut paljon tällä nykyisellä autolla ja olet oikeassa siinä, että siitä on "helppo" tai ainakin helpompi kehittää toimiva ja luotettava auto tulevaan MM-sarjaan.
Itsellä heräsi kysymys, että jos Volkswagen päättää oikeasti liittyä tulevaan MM-sarjaan, mistä automallista se aikoisi kehittää ko. auton ? Varteenotettava vaihtoehto on oikeastaan vain
Polo, sillä
Golf on kokonsa puolesta aivan liian iso. Myöskin uutuusmalli
Scirocco on ulkoisilta mitoiltaan liian iso. Yksi huomioon otettava asia on myös se, että ilmeisesti automallia on pitänyt myydä tietty määrä, ennen kuin siitä "saa" rakentaa auton.
Poloa on takuulla myyty enemän kuin Sciroccoa.
Muutkin "autotehtaat" ovat suuntautumassa tässä uudessa sarjassa nykyisiä autoja pienempiin "korvaajiin". Kuten tiedämme Ford aikoo kilpailla jatkossa
Fiestalla ja Citroen puolestaan aikoo "huhujen" perusteella rakentaa oman autonsa vielä esittelemättömästä
DS3 -mallista. Joissakin huhuissa on liikkunut tieto, että Citroen yrittäisi saada rakennettua ko. autosta jo jonkinlaisen version ensi vuoden alkupuolilla.
Tässäkin suhteessa olisi Volkswagenilta tyhmää lähteä suunnittelemaan autoaan näitä kilpailijoita suurempaan versioon.
Yksi vaihtoehto olisi tietenkin se, että Volkswagen tekisi oman autonsa Citroenin tapaan täysin uudesta mallista, mutta siinä tulisi varmasti aikataulullisia ongelmia muiden ongelmien lisäksi.
Mutta kuuluu rallin kannalta myös muitakin hyviä asioita. Myös Legendaarinen
Mini olisi kiinnostunut tulemaan mukaan MM-sarjaan.