Hirvoselle hyvä aloitus Katalonian MM-rallissa. Ensimmäisellä pätkällä Sordo ajoi pohjat ja Hirvonen oli kakkonen ainoastaan sekunnin jäljessä, ja Loeb jäi saman verran Hirvosesta. Ja hyvä asia on myös se että Ogier ei avannut kovin hyvin vaan jäi Hirvosesta lähes 23 sekuntia. Toivottavasti ralli jatkuu Mikolta samanlaisissa merkeissä eikä Citikat pääse karkuun. Mikon pitäisi kyllä pystyä keinolla millä hyvänsä puristamaan itsensä kolmen sakkiin.
EDIT: Nyt taikaa ikävä kyllä alkaa Citikat menemään aika kovalla vauhdilla karkuun Hirvoselta. Kakkospätkällä muutaman sekunnin ero Citikoiden hyväksi mutta kolmospätkällä jo 10,5 sekuntia päihin Loebilta ja 11,5 Sordolta. Sordo on hyvässä vauhdissa ja johtaa Loebiin nähden 4,8 sekunnilla. Ja tässä tilanteessahan Sordon annetaan ilman muuta voittaa... Hirvosella on nyt jo 19 sekuntia kärkeen ja karvan yli 14 kakkossijaan.
Eipä auttaneet etuautotkaan Mikkoa, vaan Citroen on kova vastus, kun puhutaan asvalttiralleista. Viidestä ensmmäisestä paikasta neljä meni tuon merkin kuljettajille, joten siihen nähden hyvä taistelu Mikolta. Pääasia kuitenkin on, että pistejohto säilyi viimeiseen kisaan lähdettäessä.
Tämä sade tietysti tasoittaisi vielä noita lähtöasetelmia. Mutta mitä itse olen ollut tuolla paikan päällä, niin ei siellä tie vielä puhdistu yhdestä autosta oikeastaan mihinkään. Se soratyyppi on erilaista, kuin esim. mitä meillä täällä Suomessa on.Tiukka taisto tulee kyllä Walesin rallissa, toivottavasti tulisi sadetta että Mikko ei kärsisi tuosta lähtöpaikastaan.
Eikö se nyt periaatteessa ja käytännössäkin mene niin, että Walesissa nopeampi on myös maailmanmestari. Hirvonenhan sitä MM-sarjaa yhdellä pisteellä johtaa, eikä Loeb.Periaatteessa pointti on siis se, kaksikosta Loeb-Hirvonen nopeampi on myös maailmanmestari. Käytännössä asia ei ole kuitenkaan ihan näin yksinkertainen, koska voittojen määrässä Loeb johtaa 6-4. Tämä sitten taas tarkoittaa sitä, että jos herrat päätyvät tasapisteisiin, mestaruus menee taas Loebille. Eli peräkkäiset sijoitukset eivät enää riitäkkään Mikolle, jos ollaan kärjen takana esim. sijoilla 4 ja 5.
Aivan oikein. Pahemman luokan ajatuskatkos tuli tuossa laskennassani. Nopeampi Walesissa on maailmanmestari, eikä mitään laskutoimituksia tarvita.Eikö se nyt periaatteessa ja käytännössäkin mene niin, että Walesissa nopeampi on myös maailmanmestari. Hirvonenhan sitä MM-sarjaa yhdellä pisteellä johtaa, eikä Loeb.
Mutta miten tuossa käy jos ja kun huomenna lähtöjärjestys on toinen? Vai onko Walesissa tuolla kelillä sillä niin väliä? Toisaalta, pienikin vaikutus on tuollaisessa sekuntipelissä ratkaiseva.Kakkoselle Loeb on tehnyt eroa 1,2 sekuntia lisää. Pienenä onneksi pysyy ero (kokonaistilanteessa 2,9 sekuntia) mutta väärään suuntaan edelleen menee se ero.
Mutta miten tuossa käy jos ja kun huomenna lähtöjärjestys on toinen? Vai onko Walesissa tuolla kelillä sillä niin väliä? Toisaalta, pienikin vaikutus on tuollaisessa sekuntipelissä ratkaiseva.
Loeb ja Citikka vievät noissa taktisissa asioissa Hirvosta ja Fordia vuodesta toiseen. Tähänkin ralliin olisi kannattanut lähteä tasapistein Loebin kanssa (taisivathan ne sitä hetken viime rallissa harkita), uskon, että sillä taktiikalla olisi ollut paremmat mahdollisuudet maailmanmestaruuteen. Vaan aina otetaan tilanne ikään kuin annettuna ja Loeb tekee sitten omia siirtojaan kaikessa rauhassa. Ei riitä rohkeus Fordin ja Hirvosen puolella.Eiköhän se Loeb tee taas tänään tuon tyypillisen tempun että hidastaa lopussa ja päästää Hirvosen ohitseen, hänellä kun on mahdollista seurata Hirvosen vauhtia ja tehdä ratkaisu sen mukaan. Huomenna sitten yrittää taas paremmalta lähtöpaikalta ratkaista kun lauantai on se pisin päivä.
Loeb ja Citikka vievät noissa taktisissa asioissa Hirvosta ja Fordia vuodesta toiseen. Tähänkin ralliin olisi kannattanut lähteä tasapistein Loebin kanssa (taisivathan ne sitä hetken viime rallissa harkita), uskon, että sillä taktiikalla olisi ollut paremmat mahdollisuudet maailmanmestaruuteen.
Tuolla nyt ei ole juuri mitään merkitystä, kun kakkosena lähtemisestä ei ole suurta etua tässä rallissa. Alkaa pikkasen huolestuttamaan Mikon vauhti. Tänään olisi juuri heti aamusta pitänyt saada Loebille painetta, Loeb ei ole yleensä vahvoilla heti perjantai aamuna, ja nyt olisi ollut Mikolla se aika iskeä. Edelleen tuo ero on ihan ajettavissa kiinni, mutta kun Hirvonen on ottanut joka ek:lla päihin, niin ei ole oletettavaa että Loebin vauhti jotenkin dramaattisesti hidastuisi.Tähänkin ralliin olisi kannattanut lähteä tasapistein Loebin kanssa (taisivathan ne sitä hetken viime rallissa harkita), uskon, että sillä taktiikalla olisi ollut paremmat mahdollisuudet maailmanmestaruuteen.
Ei erikoiskokeiden lukumäärä sinällään ole mikään ongelma. Ne ovat kaikki pl. tuo tämän päivän 2./5. verraten pitkiä pätkiä ja ajettavaa riittää vielä runsain mitoin.Huomennakin ajetaan vaan näköjään kuusi pätkää joten liikaa ei saa antaa Loebille eteen missään vaiheessa.
Jari-Matilla tosiaan huonoa tuuria, kun päivähuolto olikin vain remoteservice. Tämä tarkoittaa sitä, että vain autossa olevilla varaosilla mekaanikot voivat kilpuria parantaa.
Edit. Ei Sordon vauhtikaan ole huonoa 4.2 sek pätkän pohjista ja 20 sekkaa nopeampi kuin Solberg ja Ogier
