Ei kannata vielä Evansille mitään liputtaa. Itsestäni tuntuu siltä, että jos Evansista olisi maailmanmestariksi niin hän olisi sitä jo. Uskon, että Italian mm-rallissa hölmöilty maailmanmestaruus on jättänyt liian ison muistijäljen ja niitä helpohkoja virheitä paineen alla on tullut liikaa.
Eikös tuo Evans ole myös omiin virheisiin sössinyt nuo mestaruutensa?Annetaan nyt vähän armoa. Evans on kuitenkin ollut mm-taistossa vasta noin 5 vuotta. Neuville sen sijaan noin 10 vuotta ja aina hölmöillyt mahdollisuudet omiin virheisiin. Ikuinen kakkonen. Jos näistä kahdesta jommalle kummalle mestaruuden soisi, niin 100-0 Evansille.
Kerran? Neuville jonkun viis kertaa. Eiköhän tänä vuonna tule taas kerta lisää.Eikös tuo Evans ole myös omiin virheisiin sössinyt nuo mestaruutensa?
Tästä olen samaa mieltä. Toisaalta myös rallin tulevaisuuden kannalta Hyundaille toivoisi jotain pokaalia, ettei siellä lopullisesti heitetä hanskoja tiskiin. Tässäkin on taas se pohdinta edessä, että ansaitseeko tiimi mitään, jos oikeasti lähtevät Safariin liian kevyellä/heikolla vaihdelaatikolla, mikä ei edes kestä ajamista. Kun Lapilta hajosi laatikko niin ilmeisesti muille oli sanottu etteivät ajaisi liian kovaa, ettei lisää autot hajoa.Jos näistä kahdesta jommalle kummalle mestaruuden soisi, niin 100-0 Evansille.
Monzassa ainakin veti pihalle kun olisi maaliin ajamalla ottanut mestaruuden. Ja viime kauden pyristely päättyi ladon seinään Keski-Euroopan rallissa. Mutta ei siinä luotto ei Neuvillenkaan ole kovin korkealla. Uskon edelleen Tänakiin vaikka alkukausi onkin heikosti mennyt.Kerran? Neuville jonkun viis kertaa. Eiköhän tänä vuonna tule taas kerta lisää.
Tästä olen samaa mieltä. Toisaalta myös rallin tulevaisuuden kannalta Hyundaille toivoisi jotain pokaalia, ettei siellä lopullisesti heitetä hanskoja tiskiin. Tässäkin on taas se pohdinta edessä, että ansaitseeko tiimi mitään, jos oikeasti lähtevät Safariin liian kevyellä/heikolla vaihdelaatikolla, mikä ei edes kestä ajamista. Kun Lapilta hajosi laatikko niin ilmeisesti muille oli sanottu etteivät ajaisi liian kovaa, ettei lisää autot hajoa.
Saadaan mielenkiintoinen kausi, kun tällä hetkellä Tänak on jo melkein pihalla ja tittelistä taistelee kaksi oman uransa ns ikuista kakkosta, keillä on enemmän ja vähemmän itse hölmöiltyjä mestaruuksia toisten taskuun. Evansin prosentteja nostaa ainakin luotettavampi auto.
Neuvillehan puhui tuossa juuri, että on pohtinut lopettamista tämän kauden jälkeen. Joten voi tosiaan olla se viimeinen mahdollisuus. Kummallakaan mestarikandidaatilla ei ole mitkään kovin hyvät näytöt hermojen pitävyydestä tiukassa paikassa, joten voi hyvinkin olla että joku takaa nousee vielä ohi. Varmin arpa ehkä Tänak, vaikka hänellä ollut ihan karmea avaus tähän kauteen.Mutta tuosta lopusta samaa mieltä. Jotenkin fiilis että tämä saattaa olla viimeinen kunnon mahdollisuus vähintään Thierrylle.
Neuvillehan puhui tuossa juuri, että on pohtinut lopettamista tämän kauden jälkeen. Joten voi tosiaan olla se viimeinen mahdollisuus. Kummallakaan mestarikandidaatilla ei ole mitkään kovin hyvät näytöt hermojen pitävyydestä tiukassa paikassa, joten voi hyvinkin olla että joku takaa nousee vielä ohi. Varmin arpa ehkä Tänak, vaikka hänellä ollut ihan karmea avaus tähän kauteen.
Tämä pistejärjestelmäkin saattaa vielä jonkinlaisen twistin tuoda tähän MM-taisteluun.
Voisi kuvitella, että esim. Fourmaux ja Katsuta vetäisi aika varman päälle koska lauantailta on jo hyvät pisteet. Hyundai-kolmikko lähtenee vetämään ihan täysillä koska heillä kenelläkään ei ole mitään hävittävää. Myös Rovanperä voinee lähteä hakemaan jackpotia kun ei aja koko sarjaa, ja varmaan häntä houkuttelisi se kaikkien osioiden voittaminen. Evans joutuu enemmän miettimään kokonaisuutta koska hänellä on jo OK tulos lauantailta.Onhan tuo pistejärjestelmä myös mahdollisuus, esim. tässä rallissa on vielä niin paljon pisteitä jaossa että Tänäkille voi lopulta tulla ihan hyvät pisteet jos auto vain tänään toimii. Ylipäätänsä saa nähdä minkälainen sunnuntai tulee jos useampi ajaa täysiä, veikkaan että lauantain tuloksetkin menee vielä uusiksi.
Voisi kuvitella, että esim. Fourmaux ja Katsuta vetäisi aika varman päälle koska lauantailta on jo hyvät pisteet. Hyundai-kolmikko lähtenee vetämään ihan täysillä koska heillä kenelläkään ei ole mitään hävittävää. Myös Rovanperä voinee lähteä hakemaan jackpotia kun ei aja koko sarjaa, ja varmaan häntä houkuttelisi se kaikkien osioiden voittaminen. Evans joutuu enemmän miettimään kokonaisuutta koska hänellä on jo OK tulos lauantailta.
Pitää ajaa maaliin sunnuntainakin, jotta saa lauantain pisteet.Siis onko tuota pistesysteemiä jotenkin muutettu vai miksi tuossa puhutaan että Kallella kestäisi vielä yhden rengasrikon että voittaisi? eikö se nyt voittoon jo ajanut jos vain ajaa itsensä maaliin? Vai onko tuo selostaja nyt ihan kännissä tuolla.
Edelleen rallin voittaja on se kenellä on sunnuntain päätteeksi nopein kokonaisaika, ei siihen mitkään lauantain sijoitukset mitään vaikuta.Siis onko tuota pistesysteemiä jotenkin muutettu vai miksi tuossa puhutaan että Kallella kestäisi vielä yhden rengasrikon että voittaisi? eikö se nyt voittoon jo ajanut jos vain ajaa itsensä maaliin? Vai onko tuo selostaja nyt ihan kännissä tuolla.
Näinhän se on ja siksi Kallenkaan maailman mestaruudet eivät menneet oikein millään lailla tunteisiin, vaikka olenkin pitkänlinjan rallin ystävä. Kyllä vanhojen hyvien aikojen maailman mestaruudet ovat ihan eri tasolla arvostuksen suhteen, niin meikäläisellä, kuin ihan yleisestikin, sen huomaa, kun eri yhteyksissä käy keskusteluja ihmisten kanssa ylipäätään urheilusta ja eri lajeista.Mua oikeesti vituttaa se mihin WRC on menny, ei kiinnosta pätkääkään kattoo kun tietää että Kalle ajaa vaan osan ralleista. Ei ole mitään jännitettävää, no voishan sitä jännittää että kuka voittaa mestaruuden. Mutta kun se mestaruus oon niin muovinen niin sillä ei ole mitään merkitystä.
Edelleen rallin voittaja on se kenellä on sunnuntain päätteeksi nopein kokonaisaika, ei siihen mitkään lauantain sijoitukset mitään vaikuta.
Tämän päivän huolto oli ainakin vain 15min ja kun rajallinen määrä ukkoja saa kerrallaan koskea autoon (oliko 6 mekaanikkoa ja pari muuta inssiä/yleismiestä) niin ihan kauheita siinä ei pahasti hajonnelle autolle ehdi tehdä. Se pelkkä laatikon vaihto sitoo tuohon aikatauluun varmaan jo neljä ukkoa...Mitä Hyindailla sekoillaan. Lappi ihmetteli päätöstä ajattaa heitä eilen, kun olisi voitu säästellä autoa tälle päivälle. Tänä valitti perjantaina ettei huollossa ehditty tekemään muutoksia, kun Neuvillen korjauksien takia ja tänään Lappi sanoi että huoltojen jälkeen saa aika paljon tehdä itse mekaanikon hommia. Onko siellä henkilöresurssi pulaakin vai mikä juttu?
Eli siis jos kalle jää vaikka 30 minuuttia sunnuntaina niin Katsuta voittaa rallin mutta kalle saa enemmän pisteitä kuitenkin kokonaistilanteesta koska johti rallia lauantaina? Tässähän kyllä melkein itsekin tippuu kärryiltä kun niin monimutkaista systeemiä tarjolla :D
Aika erikoista tosiaan. Jos olisi ollut kyseessä etähuolto, niin jotenkin voisi ymmärtää. Mutta kun huolto tehtiin ihan huoltoparkissa, niin miten voi loppua miehet kesken. Ellei sitten tosiaan ole lähdetty säästämään kuluissa ja muutama huoltomies on jätetty pois siitä vakiomäärästä, joka kolmea autoa normaalisti hoitaa.Mitä Hyindailla sekoillaan. Lappi ihmetteli päätöstä ajattaa heitä eilen, kun olisi voitu säästellä autoa tälle päivälle. Tänä valitti perjantaina ettei huollossa ehditty tekemään muutoksia, kun Neuvillen korjauksien takia ja tänään Lappi sanoi että huoltojen jälkeen saa aika paljon tehdä itse mekaanikon hommia. Onko siellä henkilöresurssi pulaakin vai mikä juttu?
