Rallin uusi MM-pistejärjestelmä osoitti taas erinomaisuutensa. Varsinaisessa kisassa rikkinäisellä autolla viidentenä, liki 12 minuuttia voittajan perässä maaliin ryöminyt Thierry Neuville keräsi viikonlopulta yhden pisteen vähemmän kuin voittaja, ja kasvatti MM-pistejohtoaan. Vaikka ei ollut sunnuntainakaan nopein kuin power stagella.
Tällä pisteuudistuksella pyrittiin siihen, että sunnuntain terveisten ajelu loppuisi, ja silti tälläkin kertaa nähtiin, että kisan näytöstyyliin voittanut Rovanperä, kakkoseksi ajanut Katsuta ja podiumin täydentänyt Fourmaux eivät käytännössä edes yrittäneet sunnuntaina vaan tyytyivät varmistelemaan varsinaisen kisan ehdollisia pisteitä. Sunnuntaina kilpaa ajoivat lähinnä varsinaisessa kisassa epäonnistuneet ja keskeyttäneet kuljettajat. Ja keräsivät pisteitä kohtuuttoman paljon suhteessa varsinaisessa kisassa menestyneisiin, jotka ihan oikein eivät ottaneet sunnuntaina yhtään riskiä koska se olisi Safarin kaltaisessa rajussa kisassa yksinkertaisesti hölmöä.
Tämä pistesysteemi on jo kolmessa kisassa osoittanut oikeastaan kaikki valuvikansa. Ensinnäkin sunnuntailta on jaossa ihan kohtuuttoman paljon pisteitä suhteessa varsinaisen kisan pisteisiin. Kuten sanottu aikaisemminkin, niin varsinaisen kisan voittajan tulisi aina saada kisasta eniten pisteitä, ja missään olosuhteissa ei saisi syntyä tilannetta, jossa on mahdollista että joku muu kerää enemmän pisteitä. Jos tämä pistejärjestelmä säilytetään, niin varsinaisesta kisasta ja erityisesti sen voitosta jaettavaa pistemäärää tulisi nostaa siten, että millään kombolla ei pystyisi keräämään viikonlopulta enemmän pisteitä.
Lisäksi varsinaisen kisan pisteiden ehdollisuus pitäisi poistaa. Pisteuudistuksella pyrittiin siihen, että kaikki ajaisivat sunnuntaina kilpaa powerille säästelyn sijasta, mutta pistejärjestelmä on nyt johtanut siihen, että kisan nopeimmat ei enää aja kilpaa sunnuntaina, vaan sunnuntaina tosissaan ajavat ainoastaan kisassa epäonnistuneet. Eli tilanne ei ole kovinkaan paljon parantunut aiemmista vuosista. Mikäli tuo pisteiden ehdollisuus poistettaisiin ja sunnuntai ajettaisiin käytännössä ihan omana kisanaan, nähtäisiin paljon parempi taistelu sunnuntaina, ja samalla koko viikonlopun nopein kuljettaja keräisi huomattavasti todennäköisemmin viikonlopulta parhaan pistepotin. Tämä nykysysteemi suosii nyt liikaa varsinaisen kisan epäonnistujia, joilla ei ole sunnuntaina mitään hävittävää.
Lisäksi voi olla, että perjantaina keskeyttäneet alkavat jatkossa jättää koko lauantain väliin, kuten Lappi jo nyt tallilleen ehdotti, että saisivat säästeltyä kalustoa ja olisivat lauantaina iskussa. Tästä järjestelmästä ei voi oikein sanoa mitään muuta, kuin että susi mikä susi!