Mutta presidentiksi ei töki. Ja tämä on asiaintila, joka on itseisarvo, josta et suvaitsisi keskusteluakaan. Aika omituinen itseisarvo, jos minulta kysytään.
Oletkos ikinä ajatellut että keskustelutyylisi on ehkä hieman polarisoivaa ja poleemista? Tuon lauseen voisit laittaa allekirjoitukseksesi niin ei tarvitsisi alati lisätä sitä joka siunattuun viestiin. Hymiö.
Mitäs tarkoitat? - Minusta tuo on täysin tarpeeton rajoitus. Joku Ben Z olisi ollut erinomainen presidentti tälle maalle.
www.hs.fi
Siis varmasti tunnin rata tuo tiettyä hyötyä - infrainvestoinnit about järjestään tuovat, ja niitä tehdään meillä aivan liian vähän, mikä esimerkiksi näkyy tieverkostomme tilanteesta. Kysymys on siis siitä, että hyvinkin perustellusti ajatellaan, että monet vaihtoehtoiset projektit toisivat vielä enemmän hyötyä. Tästä tuskin et edes sinä voi olla aidosti eri mieltä?
Jos luulet että kyseessä on kunnianloukkaus suosittelen että otat Niikkoon yhteyttä ja kehoitat häntä nostamaan syytteen asian tiimoilta. Niinhän perussuomalaisilla on tapana asiassa toimia.
yle.fi
Jos Turun ja Helsingin välillä haluaa pitää junayhteyden, niin kyllä, se on joko tai.
No sitten ymmärrän täysin, jos tämä hanke tai sen vaihtoehto pelastaa Turun ja Helsingin välisen radan suoranaisen olemassaolon. Kun nyt vähän tunnen ruuhka-Suomen ulkopuolista aluetta ja miten siellä pärjätään niin en tajunnut että tuo rata on ihan täysin hajoamassa jo huomenna... Noilla kriteereillä on nykyään siis täysi ihme päästä jonnekin Mikkeliin, Joensuuhun ja Kuopioon!
www.mtvuutiset.fi
Joo, se on jännä kun tälläisille rakennelmille lasketaan elinkaaria, niin niihin maksimeihin päästäkseen pitäisi myös tehdä suunnitelmallista kunnossapitoa ja vähintään yksi laajempi perusparannus. Rantarata on jatkoajalla.
Kyllä se on hajonnut jo useamman kerran.
En ole Mikkelissä tai Joensuussa koskaan käynytkään, mutta toivottavasti sinne vievät radat ei ihan rantaradan kunnossa ole. Ainakin Luumäki-Imatraa on parannettu viime vuosina. Kuopioon jos matkustaa täältä suunnasta, niin ainakin Jyväskylä-Pieksämäki on menossa isoon remonttiin. Mutta sinusta rantarataa ei tarvitse parantaa?
Näinhän juurikin sanoin... Mutta siis jos meidän olisi juuri nyt valittava jokin kärki-infrainvestointi tähän taantumaan niin kohdistaisin suurimmat rahat esimerkiksi tieverkkoon. Toki koko tämä hanke oli alunperinkin hallitusohjelmassa, joka pohjautui hyvinkin aurinkoiselle käsitykselle talouden kehityksestä. Eli varmaan sitten saadaan jossain vaiheessa tunnin juna. Eikä siinä mitään, kannatan jopa tappiollisia infrainvestointeja, etenkin huonoina aikoina. Lopputuloksena on kuitenkin jotain konkreettista ja pysyvää - eli siis sitä aitoa keynesiläistä elvytystä eikä sitä, että työttömyyskorvausten ja toimeentulotukien määrät automaattisesti nousevat ja verotulot vähenevät, jos taloudella menee huonosti.
Vähän kuin itse sanoin, että nykyinen rata hajoaa heti huomenna. Toimiiko nämä typerät kärjistykset vain yhteen suuntaan?
Siis eikö hajoakaan? Voidaan siis suhtautua rantarataan vähän kuin koko junaverkkoomme, tasaveroisena kohteena? Itse ajattelisin, että esim se pääradan rakentaminen kahdelle raiteelle Ylivieskasta Ouluun olisi sangen järkevä ja looginen valinta noin taloudellisesti. Omalaatuisesti se jököttää siellä helvetin Keski-Pohjanmaalla kun taas Turun ja Helsingin väli toimii vielä monta vuotta kuin junan vessa. Ja siitä olemme näköjään yhtä mieltä, että suursatsaus tieinfran kohentamiseen olisi kumpaakin edellistä selkeästi nopeampi ja tehokkaampi tapa elvyttää näin taantumassa.
Niin, en minä ainakaan ole sitä mihinkään erityisasemaan ole nostanut mielestäni. Tasaveroinen kohtelu sopii erittäin hyvin, joka tarkoittanee sitä, että perusparannuksia tulee tehtäväksi. Edellinen taitaa olla tehty ysärin alussa Salo-Turku välille. Onko näillä mainitsemillasi muilla rataosuuksilla tilanne vielä huonompi?
Kaikkien vähänkään tuottavien rataosien kaksiraiteistaminen on järkevää ja loogista. Rantarata näistä toki ainut joka on täysin yksiraiteinen.
Kiva kuulla! Kerron Väylävirastoon nämä terveiset ensi kerralla kun Pasilassa piipahdan, että internettietäjä tietää asiat paremmin kuin he.
Korjausvelkaa varmasti on. Mutta onko tilanne tosiaan niin kriittinen, että samaan aikaan kun huono-osaisimpia kuritetaan, niin myös tuo rantarata on ihan lahoamispisteessä ja pitää saada korjattua juuri nyt, keskellä velkakriisiä? Eli mitään parempaa kohdetta koko maasta ei löydy? Niin sen kai on oltava, koska eihän Arvo Johtaja muuten näin päättäisi.
/img-s3.ilcdn.fi/0ccc8e3028d5fba15b031959bf0cfaa34608d600c4f3fe402ef799511922449e.jpg)
www.iltalehti.fi
