Virtuaalimatkailu voisi tosiaan olla yksi ratkaisu. Se paikallinen työttömäksi jäävä espanjalainen hotellinpitäjä voi pyöriä 360-kameran kanssa siellä ja sinä käskytät. Voit kantaa roskakatoksesta sisälle jonkun vanhan roskiksen niin hajukin on autenttinen.Toisaalta jokainenhan voi oman valintansa mukaan pysytellä vaikka neljän seinän sisällä. Matkailu avartaa. Onpa vanhanaikainen näkökanta.
Sen takia asiaa ei tulisikaan jättää subjektiivisen määrittelyn varaan, koska jollakin ihmisellä voi olla omien sanojensa mukaan vaikkapa pakottava tarve lennellä suihkukoneella tapaamaan pariisilaisia ystäviään. Tällainen keinotekoisesti luotu tarve ei kuitenkaan mahdu minkään järkevän analyysin puitteissa kategoriaan "välttämättömyydet".Sinun mielestä tarpeeton huvin voi olla toisen mielestä tutustumista toiseen kulttuurin paikan päällä. Näkökantoja on monia - eikä näissä taida ihan yhtä oikeata olla olemassa.
Tämä ei tietystikään toimi, koska motivaatio toimia yksinäisenä sankarina muiden jatkaessa saastuttamista on kovin matalalla.Jo nyt voi maksaa aneiden muodossa siitä että saastuttaa. Se on vain halusta kiinni.
Virtuaalimatkailu voisi tosiaan olla yksi ratkaisu. Se paikallinen työttömäksi jäävä espanjalainen hotellinpitäjä voi pyöriä 360-kameran kanssa siellä ja sinä käskytät. Voit kantaa roskakatoksesta sisälle jonkun vanhan roskiksen niin hajukin on autenttinen.
Noin viidennen kerran; olen tietoinen, että pelkästään kansallisella tasolla kaikki ehdotukset eivät toimisi. Lihansyönti voisi olla verotettua kansallisesti, samoin kotimaan lennot. Kiinalaisten vaatteidenkaan ja muun krääsän merkittävästi kalliimmat tullimaksut ei onnistu kansallisesti.Tuolla olisi merkitystä ainoastaan kattavuuden ollessa mahdollisemman globaalilla tasolla tai vähimmäisvaatimuksena edes EU-tasolla. EU-tason ratkaisulla ei ole merkitystä, jos muu maailma ei sitä seuraa jollain hyväksyttävällä viiveellä. Pelkästään kansallisella tasolla tehtynä aiheuttaa ainoastaan kohtuuttoman paljon paikallista haittaa. Nykyään alkoholia haetaan ulkomailta ja mikäpä estää kaukolentoja tehtävän ulkomailta. Oikeastaan edellinen on jo tapahtunut, kun netin kautta voi valita halvimman kustannuksen matkan välilaskuineen.
Autoilu on jo rankasti verotettua nettotuoton infrakustannusten vähentämisen jälkeen ollessa jotain 7-8 mrd. On jo esitetty huoli valtion tulovajeesta matalamman verokannan autojen yleistymisestä, millä vaje paikattaisiin. Verottaja kyllä löytää aikanaan korvaavat kohteet, ei huolta siitä. Lisäksi autoilun verotus on myös aluepoliittinen kysymys alueellisen eriarvoistumisen suhteen.
Itsellä ainoa, josta saan listalta puhtaat paperit, on suoraostot Kiinasta.
Sen takia asiaa ei tulisikaan jättää subjektiivisen määrittelyn varaan
Näinköhän se on meidän suomalaistenkin sankarimotivaatio koetuksella isojen roistovaltioiden jatkaessa saastuttamistaan.Tämä ei tietystikään toimi, koska motivaatio toimia yksinäisenä sankarina muiden jatkaessa saastuttamista on kovin matalalla.
No tätä keskustelua lukiessa suuren osan mielestä Suomen ei kannata edes yrittää tehdä mitään. Kun kehottaa muita vähentämään ulkomaanmatkoja, kiinalaisen krääsän ostamista, renkaiden takapihalla polttamista tai muuta niin kerrotaan kuinka yhden ihmisen valinnoilla ei ole merkitystä. Sitten kerrotaan kuinka aiotaan jättää jääkaapin ovi vittuillakseen auki ja katumaasturi tyhjäkäynnillä kaupan pihalle kun käydään ostamassa Argentiinasta Suomeen tuotua naudanlihaa joka heitetään menemään. Toinen joukko sitten sanoo kaiken yrittämisen olevan turhaa ja toivovan ihmisen menevän takaisin maanviljelyyn ilman mitään moderneja laitteita ja kieltäen kaiken teknologisen edistyksen hyödyt ja mahdollisuudet.Näinköhän se on meidän suomalaistenkin sankarimotivaatio koetuksella isojen roistovaltioiden jatkaessa saastuttamistaan.
Joo, auringonpilkkuminimi saattaa iskeä 10-20 vuoden sisään (tai saattaa olla iskemättäns). Se saattaisi viilentää ilmastoa jonkun verran, joten on mahdollista, että "kongi pelastaa" ja ihmiskunta saa muutaman vuosikymmenen lisää aikaa päästöjen radikaaliin vähentämiseen.
Ainoa ongelma tuossa olisi se, että ainakin tällä hetkellä valitettavan suuri osa ihmisistä - ja siten myös korkeammista poliittisista tahoista - on niin tyhmää jengiä, että mahdollista olisi myöskin tuon etsikkoajan totaalinen paskominen, kun aletaan vähe denialisteiksi.
Mikä tai mitä on valtamerioskillaatio?
...joten miksi kuumimmat vuodet mittaushistoriassa (top 5) ovat 2016, 2105, 2017, 2018 ja 2014 (ja top-10:ssä on vain 1998 2000-luvun ulkopuolelta)? Jotenkin luulisi, että olisi sitten ollut viileämpää lähiaikoina.Auringonpilkkuminimi on päällä nyt
Auringonpilkkuminimi on päällä nyt, seuraavaksi 11v päästä, ja tämän takia 2030- luku tulee olemaan kylmin pitkään aikaan..
Sinänsä ihmeellistä toimintaa medialta, kun ei tunnu kiinnostavan uutisoida miten USAn itärannikolla on mitattu heinäkuussa historian alhaisimpia lämpöasteita - aina Texasia myöten. Samoin Venäjällä rikottiin 107v vanha ennätys heinäkuun lämpötiloissa. Samaa on odotettavissa Australiassa ja Uudessa-Seelannisa muutaman viikon sisällä.
Auringonpilkkuminimi on päällä nyt, seuraavaksi 11v päästä, ja tämän takia 2030- luku tulee olemaan kylmin pitkään aikaan.
Oskillaatiot vain siirtää lämpöä "taskusta toiseen", valtameristä ilmakehään tai toisinpäin. Meillä taas on tilanne, jossa sekä valtameret että ilmakehä keräävät lisää lämpöä vuosikymmenten ajan. Siihen vaaditaan epätasapaino tulevan ja lähtevän lämmön suhteen, jonka voi saada aikaan esim. kasvihuonekaasujen lisääntyminen ilmakehässä.
Linkkaamasi perusteella vaikuttaa paikallisiin säätiloihin, ei ilmastoon.
Toisaalta tuo "oskillaatio" on todella huonosti määritelty, ja epämääräinen juttu. Ei siis ihme, että denialistit viljelee tätä termiä usein. Kukaan ei viitsi ottaa selvää, mitä se tarkoittaa, mutta näyttää katu-uskottavuutta lisäävänä sivistyssanana hienolta siinä ilmastonmuutoksen kieltävässä tekstissä. Siihen vielä pari sekavaa käppyrää mukaan ilman kunnon selitystä, että mitä ne kuvaavat, niin kas, ilmastonmuutos on todistettavasti huuhaata.
Joten, mitkä ovat ne keinot vähentää vesihöyryä ilmakehässä?
Tähän keskusteluun on nyt muutaman nimimerkin toimesta tuotu Venus planeetta varoittavana esimerkkinä, joka alkaa kyllä olemaan varsin absurdia. Maata odottaa ihan sama kohtalo, Maa tulee auringon laajenemisen myötä muuttumaan "venukseksi" ja tämä tapahtuisi, vaikka täällä ei ihmisen aiheuttamia päästöjä olisi koskaan ollutkaan. Nyt jotain rajaa näihin peloitteluihin ja syyllistämisiin.Yleisesti ottaen homma on vähän samaa tasoa kuin evoluution vastustajillakin. Kiihkeimmät vastustajat (vrt. evoluutio) varmaan kieltäisivät ilmastomuutoksen, vaikka maa muuttuisi Venukseksi (toki niissä olosuihteissa on hankala elää).
Kun minä ehdotan veroja lentoliikenteelle, autoilulle, lihansyönnille tai vaatteiden tilaamiselle kiinasta, niin olen syvästi tietoinen, että ne koskevat myös minua ihan oikeasti. Minä teen noista kaikkea. On kuitenkin helpompaa ja reilumpaa, että säännöt koskevat kaikkia. Silloin ne koetaan oikeudenmukaiseksi ja niihin sitoutuminenkin on helpompaa. Kerättyjä veroja voidaan sitten käyttää teknologian kehittämiseen ja hiilipäästöjen neutralisointiin. Jos sen jälkeen joku lentää tai syö lihaa, niin sitten tekee.
Tottakai minun olisi helppoa listata, että kielletään yksityiskoneiden käyttö kokonaan, koska ei se kirpaise minua (ja toki saisivatkin kieltää), mutta minä pidän sellaista argumentointia paskahousumaisena vastuunpakoiluna, että vastuu sysätään vain muille, kuten rikkaille, kiinalaisille, amerikkalaisille tai afrikkalaisille.
Kuukausi sitten New York JFK:lle lensi 7h 50min ja vuosi sitten Berliiniin n. 3 tuntia. Tarkkana siellä lentoaikojen kanssa!Varsin totta. New Yorkiin lentää Helsingistä noin 12h - bussi-juna-laiva yhdistelmällä matkaan menee lähes yhdeksän päivää. Kolmen viikon lomasta voikin siis mukavasti pari päivää käyttää paikan päällä - ja sitten pitääkin lähteä jo pikaiselle kotimatkalle. Berliiniin voi lentää 5.5h - tai lautta-bussi/oma auto yhdistelmällä noin 30h.
Tähän keskusteluun on nyt muutaman nimimerkin toimesta tuotu Venus planeetta varoittavana esimerkkinä, joka alkaa kyllä olemaan varsin absurdia. Maata odottaa ihan sama kohtalo, Maa tulee auringon laajenemisen myötä muuttumaan "venukseksi" ja tämä tapahtuisi, vaikka täällä ei ihmisen aiheuttamia päästöjä olisi koskaan ollutkaan. Nyt jotain rajaa näihin peloitteluihin ja syyllistämisiin.
Minusta näihin asioihin usein suhtaudutaan varsin mustavalkoisesti ja turhan ehdottomasti. Esim kun usein puhutaan lihansyönnin verotuksesta, niin ei veron tarvitsisi olla sama kaikille. Jos nyt ulkomuistista heitän että lehmänlihan tuontanto tuottaa kolme kertaa enemmän päästöjä kuin sianlihan tuotanto per kilo ja kanat vielä selvästi vähemmän. Minusta lehmän liha on paremman makuista, mutta jos se maksaisi esim kolme kertaa enemmän kuin sika, niin eiköhän aika monet voisivat elää sianliallakin. Tai korvata naudan kanalla. Jotkut haluavat propaganda-syistä käyttää köyhiä keppihevosina tyyliin, että heihin vähennykset koskevat kipeiten, mutta minä olisin valmis laskemaan kasviksien ja muiden lähes päästöttömät tuotteiden verotusta radikaalisti.Mua haittaisi vain välillisesti ankarat verot lentoliikenteelle, autoilulle, lihansyönnille tai vaatteiden tilaamiselle kiinasta, mutta sen sijaan hedelmien tai tonnikalapurkin tai siipikarjan lihojen hintojen tuplaantuminen ympäristöverojen vuoksi kirpaisisi kunnolla. Silti hyväksyisin asian, koska se olisi minusta ihan oikein ja reilua, että minäkin joudun vastuuseen sanoistani ja teoistani.
On muistettava, että kaikkein suurinta ympäristötuhoa on tuottava työ. Vaikka rakennusteollisuuden insinööri siirtyisi maalämpöön, kattaisi kattonsa paneeleilla, lopettaisi matkustelun ja ostaisi sähköauton, valintojen merkitys olisi pieni, jos hän jatkaisi rakennusteollisuuden palveluksessa.
Sama koskee kaikkea työtä. Erityisen haitallista on työ, joka vaatii paljon luonnonvaroja tai jonka vaatimien luonnonvarojen hankkiminen on laadullisesti tuhoisaa. Esimerkki tällaisesta työstä on työ uusiutuvan energian parissa. Elinkaarilaskelmissa esimerkiksi aurinkopaneelit ja akut ovat kohtuuttomia kuormittajia kaivosteollisuuden ja kierrätysongelmien aiheuttamien haittojen vuoksi.
Muita poikkeuksellisen haitallisen työn muotoja ovat koulutus ja markkinointi. Työläiset, jotka yrittävät houkutella ihmisiä kuluttamaan tai jotka kouluttavat ihmisiä pyörittämään kulutusyhteiskuntaa, ovat varsinaisia tuholaisia.
Edelleenkään peruskoulussa ei taideta opettaa, että kesätyö halpavaatekaupassa on väärin, samanlaista ympäristövihaa kuin öljyn kaataminen jokeen. Koululaitos on edelleen tukevasti kulutusyhteiskunnan otteessa sen sijaan että se kasvattisi oppilaita kulutuskriittiseen kapinaan ja markkinatalousvastaisuuteen.
Koulussa saatetaan mainita Greta Thunberg ja päästää oppilaat ilmastomielenosoitukseen, mutta sen sijaan koululaisille ei kerrota, että heidän vanhempiensa tulisi järjestää työpaikoillaan lakkoja, kunnes on varmaa, että vanhempien työnantajat mitoittavat toimintansa kestävälle tasolle. Se tietenkin tarkoittaisi melkein kaikkien irtisanomista, mutta sitä ympäristön suojeleminen vaatii.
Suurimpia tuhoajia ovat koulutetut. Heidän kykynsä kasvattaa tuottavuutta ja hyödyntää eli tuhota ympäristö taloudelliseksi toimeliaisuudeksi, on kaikkein suurin. Siksi koulutetuille tulisi määrätä korkea haittavero, joka tekisi heistä köyhiä ja samalla laskisi kouluttautumisen houkuttelevuutta.
Kansakunnan koulutustaso on vahvasti yhteydessä yleiseen hyvinvointiin ja kulutustasoon. Siksi on pidettävä huoli, että köyhissä maissa tasa-arvo ei kasva eikä koulutustaso parane. Henkilökohtaista kuormitusta mittaavissa vertailuissa köyhät maat pärjäävät hyvin, kun taas esimerkiksi korkeasti koulutetut suomalaiset edustavat maailman haitallisinta päätä.
Tuossakin ohjelmassa ympäristötekniikan professori puhuu yleviä, mutta hänenkin palkkansa maksetaan luonnonvaroja riistämällä ja kulutuskulttuuria yllä pitämällä. On silmiinpistävää, kuinka hän talousjärjestelmän muutoksia vaatiessaan välttää konkretiaa. On pakko välttää, koska kenelläkään ei ole nykyjärjestelmän puitteissa ratkaisua siihen, mitä tehdään, jos talous ja työllisyys tuhotaan kulutus lopettamalla.
https://areena.yle.fi/1-50168038
Kuukausi sitten New York JFK:lle lensi 7h 50min ja vuosi sitten Berliiniin n. 3 tuntia. Tarkkana siellä lentoaikojen kanssa!
Mutta joo, olisipa ikävää jos joutuisimme täältä Euroopan peräreiästä kulkemaan tulevaisuudessa maanteitse, vesitse tai rautateitse sivistyksen ääreen.