F1-ketju

[Grome]

Hävettää olla suomalainen, kun ei jaksanu nousta katsomaan kisaa herätyksestä huolimatta. Ja huomisesta uusinnastakaan ei ole apua. Vittu.

Mitä sille Montoyalle tapahtui? Tärkeitä pisteitä mersulle olisi voinnut tulla enemmänkin.

 

[#37]

Kyllä tuntu mahtavalta kun Kimi paino väkisin Fisichellasta ohi. Ja vielä voittoon. On se äijä. Loistavat fiilikset tuli vaikka en formuloita niin aktiivisesti seuraakaan enkä nähnyt kisastakaan kuin muutaman viimeisen kierroksen. Ei todellakaan ole epäselvää kuka on paras kuljettaja tässä sarjassa.

 

[Ted Raikas]

Ei todellakaan ole epäselvää kuka on paras kuljettaja tässä sarjassa.

Alonso? Voitti mestaruudenkin tuolla Brasilian kisassa...

 

[Espoon Siniset]

Hävettää olla suomalainen, kun ei jaksanu nousta katsomaan kisaa herätyksestä huolimatta. Ja huomisesta uusinnastakaan ei ole apua. Vittu.

Mitä sille Montoyalle tapahtui? Tärkeitä pisteitä mersulle olisi voinnut tulla enemmänkin.

Ajoi ensimmäisen kierroksen viimeisessä mutkassa rengasvalliin yrittäessään ohittaa Villeneuvea.

 

[Timi]

Kerrassaan hieno suoritus Kimiltä, vaikka näinkin vain 10 viimeistä kierrosta. Kyllä Kimi on varmasti tämänhetken nopein kuljettaja. Harmi vain, että koko kauden mitalta paketti ei kuitenkaan ole ollut kasassa ja mestaruus meni Espanjaan. Ensi kaudella sitten uusi yritys..

 

[Mitchner]

Upeaa Kimi! Hyvä Alonso. Molemmilta sellaista kilvanajoa, ettei paremmasta väliä, eli toinen toistaan näyttävämpiä ohituksia. Kisa eli koko ajan ja voittoratkaisu tuli makeimmalla mahdollisella tavalla eli viimeisellä kierroksella.
Fisichellalla oli voiton avaimet, mutta tässä nähtiin hyvän ja erinomaisen kuskin ero. Fisicolla ei ollut riittävästi kanttia pidätellä Kimiä. Vähän sama tilanne oli Imolassa, jossa Alonso osasi peitellä Schumin hyökkäyksen. JJ Lehto ansaitsee kiitosta siitä, että selosti näitä ohitustapahtumia tarkasti.

Jossiteltavaa jäi vähän siitä Klien-Alonso -tapauksen tuomariratkaisusta, jossa jälkimmäinen hukkasi jotain 9 sekuntia. Eikö Allu päästänytkään Klieniä ohi sen jälkeen kun oli oikaissut shikaanin?

 

[Koirapoika]

Upeaa Kimi! Hyvä Alonso. Molemmilta sellaista kilvanajoa, ettei paremmasta väliä, eli toinen toistaan näyttävämpiä ohituksia. Kisa eli koko ajan ja voittoratkaisu tuli makeimmalla mahdollisella tavalla eli viimeisellä kierroksella.
Fisichellalla oli voiton avaimet, mutta tässä nähtiin hyvän ja erinomaisen kuskin ero. Fisicolla ei ollut riittävästi kanttia pidätellä Kimiä. Vähän sama tilanne oli Imolassa, jossa Alonso osasi peitellä Schumin hyökkäyksen. JJ Lehto ansaitsee kiitosta siitä, että selosti näitä ohitustapahtumia tarkasti.

Jossiteltavaa jäi vähän siitä Klien-Alonso -tapauksen tuomariratkaisusta, jossa jälkimmäinen hukkasi jotain 9 sekuntia. Eikö Allu päästänytkään Klieniä ohi sen jälkeen kun oli oikaissut shikaanin?

Komea oli kisa, johan täälläkin penkillä innostuttiin kun oikein ohiteltiin, sisältä ja ulkoa. Alonso päästi Klienin ohitse pääsuoralla tultaessa, päästeli imussa suoran ja ohitse jarrutuksessa. Ilmeisesti ei sitten kelvannut tuomaristolle, talli ymmärtääkseni ilmoitti Alonsolle että pitää Klien päästää uudestaan ohi, juuri kun oli saanut kiskottua komean kaulan.

 

[Mikke73]

Alonso? Voitti mestaruudenkin tuolla Brasilian kisassa...

Kannattaa oikeasti seurata tätä sarjaa, voit oppia jotain.
Ja selvennykseksi: paras kuljettaja ei välttämättä voita maailmanmestaruutta, siihen tarvitaan myös riittävän hyvä/kestävä auto.

 

[Timi]

Kannattaa oikeasti seurata tätä sarjaa, voit oppia jotain.
Ja selvennykseksi: paras kuljettaja ei välttämättä voita maailmanmestaruutta, siihen tarvitaan myös riittävän hyvä/kestävä auto.

Näinhän tämä menee, mutta loppujenlopuksi on todella vaikeaa verrata kuljettajien taitojen eroja. Alonson suoritus on ollut todella tasaista ja pitkän kauden päätteeksi mestaruuden ansaitsee aina se, kuka on kerännyt eniten pisteitä. Esim. Keke aikoinaan ansaitsi ihan yhtä paljon mestaruuden kuin kuka tahansa muukin mm-sarjan voittanut, vaikka ei voittanut kyseisellä kaudella kuin yhden osakilpailun.

 

[Ted Raikas]

Kannattaa oikeasti seurata tätä sarjaa, voit oppia jotain.
Ja selvennykseksi: paras kuljettaja ei välttämättä voita maailmanmestaruutta, siihen tarvitaan myös riittävän hyvä/kestävä auto.

Ei kyse ole siitä, ettenkö pitäisi Räikköstä helvetin hyvänä kuskina ja kannattaisi häntä. Alonso nyt kuitenkin on mestari ja kerännyt enemmän pisteitä, joten hän on parempi kuski. Kyllä tuo asia mielestäni riittää tekemään sen faktan. Sama jääkiekossakin on, että voit prkl soikoon hallita ja kieputtaa sitä peliä vaikka kuinka, mutta jos teet vähemmän maaleja kuin vastustaja, niin olet hävinnyt ja olet huonompi. Tyylipisteitä ei jaeta, vain voitto merkitsee.

Ensikaudella Räikkönen näillä näytöin voi pestäkin Alonson ja sitä toivon. Siihen kuitenkin on aikaa ja tilanteet talleissa voi muuttua.

 

[maalilaulu soi]

Alonso nyt kuitenkin on mestari ja kerännyt enemmän pisteitä, joten hän on parempi kuski. Kyllä tuo asia mielestäni riittää tekemään sen faktan. Sama jääkiekossakin on, että voit prkl soikoon hallita ja kieputtaa sitä peliä vaikka kuinka, mutta jos teet vähemmän maaleja kuin vastustaja, niin olet hävinnyt ja olet huonompi. Tyylipisteitä ei jaeta, vain voitto merkitsee.

En kyllä näe tuota ollenkaan noin yksioikoisesti.
Paras paketti (talli+kuljettaja) voittaa maailmanmestaruuden, mutta paras kuljettaja ei aina, koska tallissa on paljon kuljettajasta riippumattomia asioita. Jääkiekkovertauksessasi voisit ottaa tuon huomioon. Eli siis jos jääkiekossa enemmän maaleja tehnyt joukkue otetaankin kentältä pois minuutti ennen loppusummeria aina sillointällöin (vrt. moottori paukahtaa tms.) ja toinen joukkue saa tehdä viimeisen minuutin maaleja tyhjiin, voittaako silloinkin aina parempi joukkue?

 

[V-man]

Alonso nyt kuitenkin on mestari ja kerännyt enemmän pisteitä, joten hän on parempi kuski.

Samanlaisella logiikalla Kimmo Koskenkorva on parempi jääkiekkoilija kuin Jarkko Immonen. Kossulla on mestaruus, Jarkolla ei.

 

[Iker]

Samanlaisella logiikalla Kimmo Koskenkorva on parempi jääkiekkoilija kuin Jarkko Immonen. Kossulla on mestaruus, Jarkolla ei.

Ja lopuksi vielä vastaavan logiikan mukainen esimerkki rallimaailmasta. Nimittäin 44 mm-pisteellään maailmanmestaruuden voittanut Richard Burns oli koko sarjan paras kuljettaja kaudella 2001.

Joo joo, olihan hän toki "paras", eli keräsi eniten pisteitä ja sai seppeleen päähänsä syksyllä, mutta kenenhän mielestä Burns oli oikeasti rallikuskina parempi kuin McRae, Mäkinen, Grönholm ja Sainz, jotka siis jäivät pisteissä britin taakse?

Totta kai Alonso ansaitsi mestaruutensa, kuten Burnskin aikanaan (paitsi että Alonson ollessa sentään oikea mestari, mielestäni Burnsin tapauksessa pytty meni ihan oikeasti täysin väärään osoitteeseen...), mutta aika häiriintynyttähän se on mennä väittämään, että mestaruuden voittanut kuljettaja on yksiselitteisesti ja ehdottomasti "sarjan paras kuljettaja."

Tämä pistetaulukko on muuten mielenkiintoinen totuudentorvi, nyt kun tiedetään sen kertovan yksiselitteisesti kuskien paremmuuden. Nimittäin vielä viime kaudella tämä sarjan paras kuljettaja Alonso jäi Schumille lähes 100 pistettä, Kimi luonnollisesti vielä enemmän. Kovaa on siis ollut varsinkin espanjalaisen ajotaitojen kehittyminen talven aikana. Kimi puolestaan koki kummallisen taantuman ajotaidoissaan kaudelle 2004, muistetaanhan, että vuonna 2003 Kimi oli jo lähes yhtä hyvä kuski kuin Schumi, tällä kaudella sitten jo ylivoimaisesti sakemannia parempi, mutta viime kaudella Kimi oli yllättäen huonompi kuski kuin Schumi, Barrichello, Button, Alonso, Montoya sekä Trulli.

Mielenkiintoista. Kalustolla ei ole mitään osuutta tällaisiin heittelyihin, schumistakin on kuin ihmeen kaupalla tullut todella keskinkertainen kuljettaja uransa saavutuksiin nähden.

Mutta mutta, Alonso on kyllä oikeasti huippukuski. Itse vaan uskon vakaasti Kimin olevan Alonsoa nopeampi, aivan kuten olin täysin vakuuttunut Kimin olevan Montoyaa nopeampi pallopään saapuessa McLarenille kovin äänin. Kolumbialaista on jo nöyryytetty melkein liikaakin, Alonso tuskin jäisi näin pahasti Kimin jalkoihin, mutta enpä usko espanjalaisenkaan kykenevän Kimin vauhtiin jos samaan talliin laitettaisiin.

Asiasta saa olla eri mieltä, ennen kaikkea sen vuoksi kannattaakin olla, että kaikki Kimiin kohdistuneet kehut ja ylisanat ovat tunnetusti "tuulipukukansan Räkä-hehkutusta". Mutta omassa tapauksessani F1-sarjaa sekä Kimin uraa seuranneena on muodostunut hyvinkin vahva käsitys poikkeuksellisen lahjakkaasta ja taitavasta ratinkääntäjästä.

 

[Ted Raikas]

Samanlaisella logiikalla Kimmo Koskenkorva on parempi jääkiekkoilija kuin Jarkko Immonen. Kossulla on mestaruus, Jarkolla ei.

No joo... myönnettäkööt, että ajatusmallini oli hivenen aukkoja täys. Itsekin sitä tarkemmin katsasteltuani, huomaan epärealistisuutta.

Kait tuota pientä pettymystä yrittää jollain peitellä, heh. Totuus on kyllä se, että Alonso on myöskin erittäin kova kuski ja Räikkösen ohella, tai kenties juuri jälkeen kovin. Kaksi parasta joka tapauksessa.

Tai ehkä voisi sanoa, että Räikkönen on se kovin kuski, mutta Renault paras talli, lähinnä sen luotettavuutensa takia. Hieman samaan tapaan, mitä Ferrari oli Häkkisen mestaruuksien aikana kovin talli, mutta Mika Häkkinen kovin kuski.

No jätetään tämä asia tähän.

 

[repe_joke]

Kait tuota pientä pettymystä yrittää jollain peitellä, heh. Totuus on kyllä se, että Alonso on myöskin erittäin kova kuski ja Räikkösen ohella, tai kenties juuri jälkeen kovin. Kaksi parasta joka tapauksessa.

Olisi muuten kiva tietää mitenkä Alonso pärjäisi jonkun muun tallin autolla. Kaikki muut kuskithan ihmettelee Alonson ajotyyliä, ja Renault onkin epävirallisten tietojen mukaan rakennettu täysin Alonsoa silmällä pitäen.

Alonso on hemmetin hyvä kuski siitä ei kyllä pääse mihinkään. Mies on saavuttanut huonoksi kuskiksi urallaan ihan liikaa.
Kuitenkin ajatusleikkinä on ainakin mielenkiintoista arvuutella, mitenkä Kimi pärjäisi Renaultilla ja Alonso Mclarenilla.

Tulevaisuuden suhteen luulen, että Alonso tekee paremman uran. Kimin elämäntavat eivät tue huippu-urheilijan uraa, ja kun ikää tulee lisää, niin se vaati veronsa kovemmin.
Toivottavasti olen väärässä.

 

[Juhaht]

Uskomatonta taas tämän Safety Carin aikana se, ettei selostajista kukaan tajua myös Räikkösen hyötyvän tilanteesta. Riittää, että Mika Salo sanoo, että tämä menee nyt Alonson hyväksi ja muut kommentaattorit seuraavat kuin koirat omistajaansa tuota tokaisua. Uskomatonta.

 

[Niilo]

Ihan alkuun ihmettelen, että miksi Fisichella sai sen varikon läpiajorangaistuksen? Eikös sinne varikolle saa ajaa ihan sellaista vauhtia kuin haluaa? Ei ole pakko vetää liinoja kiinni juuri ennen viivaa? Jos Räkä olisi tehnyt samoin kuin Fisi niin Oskari Saari olisi ylistänyt Kimiä, nyt hän valitti että ei noin saa tehdä, se on epäurheilijamaista. Ja vitut sanon minä. Fisi teki niin kuin kaikki muutkin kakkoskuskit olisivat tuolloin tehneet. Korjatkaa jos olen väärässä että kommentaattori totesivat Kimin tehneen samoin Spassa? Ei tainnut Oskari silloin moittia tapahtunutta, vaan ylisti loistavasta taktikoinnista? Tilanne muka ratkaisi kilpailun voiton, hah hah haa....


No kausi on nyt sitten paketissa, joten onnittelut sekä Alonsolle että Renautille ovat paikallaan. Renault ja Alonso osoittivat, että he ovat tällä hetkellä paras yhdistelmä Formula 1:ssä. Alonso ajoi kauden läpi tekemättä suurempia virheitä. Ennen kaikkea Alonso ajoi tasaisesti koko kauden. Renault toimi kuin Sveitsiläinen kello. Tekniikka murheita ei pahemmin ollut.

McLaren puolestaan törmäsi taas kerran surkeaan luetettavuuteen. Auto osoittautui taas nopeaksi, mutta useat tekniikka murheet maksoivat sekä kuljettajien, että merkkimestaruuden. Kuljettajienmestaruus oli jo toinen kolmen vuoden sisällä jonka talli menetti tekniikkamurheisiin. Kun mukaan luetaan vielä tallin toisen kuljettajan tenniksen peluusta aiheutuva loukkaantuminen niin ei hyvälle näytä.
Lisäksi huvittaa, että tallipäällikkö ei voi myöntää sitä että tallimestaruuden ja kuljettajienmestaruuden menettäminen johtui vain ja ainoastaan huonosta autosta! Surkea selitys joka löytyy maikkarin sivuilta:

McLarenin F1-tallin päällikkö Ron Dennis on löytänyt selityksen sille, miksei hänen tallinsa pystynyt tällä kaudella kuljettajien maailmanmestaruuteen. Syy löytyy kauden avausosakilpailun Australian GP:n aika-ajosta, jossa McLaren-kuljettajat joutuivat kesken kaiken alkaneen sateen kastelemalle radalle.

Kimi Räikkönen jäi Australian aika-ajossa 10. ruutuun ja Juan Pablo Montoya 9. ruutuun. Epäonnestaan harmistuneet McLaren-kuljettajat yrittivät vimmalla parantaa sijoitustaan kisassa, mutta eivät päässeet kuudetta (Montoya) ja kahdeksatta (Räikkönen) sijaa korkeammalle.

- Kesken Australian aika-ajon alkaneella sateella oli suurempi psykologinen vaikutus kuin osasimme arvioida. Kuljettajamme olivat avauskisan ensimmäisillä kierroksilla tuhrautuneita, minkä seurauksena he ajoivat leveäksi ja rikkoivat autojaan. Tämä mieliala jäi päälle kaikkien kaukokisojen ajaksi. Menetimme niiden myötä mestaruuden. Meidän olisi pitänyt saada itsemme paremmin kasaan ja ottaa enemmän riskejä alkukisoissa, Dennis sanoi.

Dennis ei siis laita mestaruuden menettämistä moottoririkkojen piikkiin.
- Tilastot eivät tue sitä, että meillä olisi suunnaton luotettavuusongelma, sillä siinä tapauksessa emme olisi pystyneet voittamaan kymmentä kisaa, McLaren-pomo vakuutti.

Räikkösellä on Kiinassa mahdollisuudet tehdä uusi kyseenalainen F1-ennätys: eniten voittoja kauden aikana ilman maailmanmestaruutta. Kyseistä titteliä pitää tällä hetkellä kaudella 1988 seitsemän kertaa voittanut Alain Prost.

- Kimi on voittanut seitsemän osakilpailua ja hänellä on mahdollisuudet yltää kahdeksaan voittoon ja jäädä silti ilman mestaruutta. Sellainen on ennenkuulumatonta, Dennis tiesi.

Renault-kuski Fernando Alonso on varmistanut tämän vuoden mestaruuden, sillä hänen piste-etumatkansa on tavoittamattoman suuri.

Siis WTF? Joku vitun sade muka vei mestaruuden. Juu-uu!

Vielä pari sanaa Montoyan keskeytyksestä. Kyllä Dennis vielä keksii, että kaivonkansi ratkaisi tallimestaruuden! Eli syyllinen mestaruuden menetykseen. On Herman Tilke koska hän on piirtänyt kaivonkannen juuri tuohon kohtaan. Lisäksi se pieni Kiinalainen poika joka on sen kaivon rakentanut siihen on myös syyllinen!

Maikkarille vielä: Ette taaskaan pysty myöntämään, että PARAS kuljettaja ja PARAS talli voittivat. Se joka voittaa mestaruuden on silloin paras. Vaikka olisi vain YKSI voitto, kun voittaa mestaruuden on silloin kauden PARAS. PISTE
Käsittääkseni Keke voitti mestaruuden vain yhdellä osakilpailuvoitolla? Oliko hän silloin paras vai huonoin? Maikkarille tuntuu olevan vaikeaa todeta sitä tosiasiaa että joku muu oli taas parempi kuin Kimi! Herätkää todellisuuteen, vaikka Kimi on nopea kuski ei hän taaskaan ollut se PARAS kuski. Se oli tänä vounna Fernando Alonso ja paras talli oli Renault!

 

[Bandana]

Tänään en jaksanut kisaa nousta katsomaan, mutta onhan tuo Maikkarin "F1-tiimin" amatöörimäisyys ja melkeinpä yleinen tyhmyys ärsyttänyt tässä pari vuotta. Jos Kimi ei ole paalulla, niin joku alkaa heti laskemaan bensakuormia ja sitä rataa. Myöskin tilanteisiin reagointi on jotain aivan älyttömän hidasta. En sitten tiedä mitä monitoria ne siellä pikkukopissaan seuraavat..

Oskari Saaren huonouden vielä jotenkuten ymmärtää, kun hän kuuluu tähän Maikkarin loistavaan suunnitelmaan lähettää aivan toisiin lajeihin erikoistuneita selostajia selostamaan jotain aivan heille vierasta lajia. Mustakari on varmaan jo toistakymmentä vuotta tuolla pyörinyt, muttei hänkään tunnu hirveästi mistään mitään tajuavan. Sellainen besserwisser, joka osaa lähinnä luetella kaikkien kuljettajien kotimaat ja iät.

Onneksi siellä on Mika Salo (ja varauksella JJ). Kuten Juhaht tuossa yllä jo mainitsi, niin on todellakin aika huvittaa kun Salo kertoo jonkun pointin, jota eivät Saari ja co ole ennen käsittäneet, niin heti tuon jälkeen he hokevat tuota Salon pointtia omana tietonaan ja itsestäänselvyytenä heille.

Kyllä se Tomi Tuominen oli paljon parempi ja ammattitaitoisempi selostaja. Katsotaan millaisella tiimillä paskakanava lähtee ensi kauteen. Todennäköisesti samalla.

 

[HLe]

Salo nyt tajuaa asioista huomattavsti vähemmän kuin Mustakari. Kaiken lisäksi Salo ei koskaan osaa esittää asioitaan arveluina, vaan sanoo ne aina kuin olisivat itsestäänselvyyksiä ja varmoja asioita.

Tuli tässä nyt mieleen yksi kisa loppukaudesta, en muista tarkalleen mikä. Kuitenkin tilanne oli se, että Räikkönen ajoi kärkeä huomattavasti hitaampia kierrosaikoja. Silloin käytiin tällainen keskustelu selostamossa, vapaasti lainattuna:

Saari: "Voisikohan mitenkään olla mahdollista, että Kimi olisi sittenkin tänään liikkeellä vain kahdella varikkokäynnillä?"
Salo: "Ei kyllä kaikki ovat tänään kolmella pysähdyksellä liikkeellä."
Saari: "Niin, mutta vaikka se epätodennäköistä onkin niin voisihan se silti mahdollista olla."
Salo: "Ei, kyllä kaikki ovat tänään samalla taktiikalla."

Lopulta Räikkönen kävi varikolla yhden kerran vähemmän kuin muut ja voitti kilpailun.

 

[Kaivanto]

Ja selvennykseksi: paras kuljettaja ei välttämättä voita maailmanmestaruutta, siihen tarvitaan myös riittävän hyvä/kestävä auto.

Näinhän se on. Ja paras kuljettaja ei välttämättä aja parhaita kierrosaikoja, siihen tarvitaan myös riittävän hyvä/nopea auto. Ihan niin kuin Suomessa olisi viime aikoina muistettu mainita hartaammin Renaultin kestävyys-ominaisuudesta kuin McLarenin nopeus-ominaisuudesta. Po. suomalaiskansallisen myytin mukaan Räikkönen on sarjan paras kuljettaja, koska etenee auton toimiessa radalla nopeimmin. Tässä jätetään huomiotta se seikka, että McLaren näkyy olevan kestäessään selvästi nopein auto. Eli muistetaan kaluston ominaisuuksista ne, jotka antavat etua Alonsolle, muttei niitä, jotka antavat etua Räikköselle.

Huom: en ottanut kantaa parhaaseen kuskiin vaan painottuneeseen vertailuun.

 

[KPL]

Salo nyt tajuaa asioista huomattavsti vähemmän kuin Mustakari.

No älähän nyt viitsi. Tuleehan Salolle virheitä, mutta Mustakari on ja tulee olemaan aivan omassa kastissaan, kun puhutaan huonoista F1-kommentaattoreista. Mies on kiertänyt kohta 50 vuotta F1-varikoita, eikä tunnu siltikään tajuavan lajista mitään. Salolla nyt yleensä pysyy homma lapasessa, toisin kun noilla muilla, jotka taikovat 20 lisälitraa bensaa Rään tankkiin kesken kisan. Noita jossitteluja, joissa suomalaisella kuljettajalla olisikin puolet painavampi auto, kuin muilla on viimeisen kymmenen vuoden aikana tullut niin paljon, että kyllähän niiden on joskus osuttava kohdalleenkin.

Briatorekin on avautunut huolella McLarenista ja Kimistä. MTV3:n nettisivuilta löytyy lyhennelmä AS:n jutusta.

 

[Timi]

Tänään en jaksanut kisaa nousta katsomaan, mutta onhan tuo Maikkarin "F1-tiimin" amatöörimäisyys ja melkeinpä yleinen tyhmyys ärsyttänyt tässä pari vuotta. Jos Kimi ei ole paalulla, niin joku alkaa heti laskemaan bensakuormia ja sitä rataa.

En ole hirveämmin katsellut MTV3:sen lähetyksiä, mutta kyllähän tuo spekulointi bensanmäärästä kuuluu tähän lajiin. Ei sitä tehdä vain Suomessa vaan esim. Itävallan "Yleisradion" kommentaattori tekee tottakai aivan samaa, sillä se on olennainen osa kisastrategiaa. Vai missasinko jonkun pointin viestissäsi?

 

[Bandana]

En ole hirveämmin katsellut MTV3:sen lähetyksiä, mutta kyllähän tuo spekulointi bensanmäärästä kuuluu tähän lajiin. Ei sitä tehdä vain Suomessa vaan esim. Itävallan "Yleisradion" kommentaattori tekee tottakai aivan samaa, sillä se on olennainen osa kisastrategiaa. Vai missasinko jonkun pointin viestissäsi?

Olet ihan oikeassa, bensamäärät on olennainen osa lajia. Mutta pointtini oli se, että jos Kimi ei ole paalulla, niin nämä herrat eivät koskaan myönnä paalumiestä Kimiä nopeammaksi, vaan alkavat aina puhumaan "X:llä oli varmaan paljon vähemmän bensaa kuin Kimillä..".

 

[Finisher]

Olet ihan oikeassa, bensamäärät on olennainen osa lajia. Mutta pointtini oli se, että jos Kimi ei ole paalulla, niin nämä herrat eivät koskaan myönnä paalumiestä Kimiä nopeammaksi, vaan alkavat aina puhumaan "X:llä oli varmaan paljon vähemmän bensaa kuin Kimillä..".

Mikäs tässä haittaa? Eikös melko monessa kilpailussa juuri näin ole ollutkin? Tää on taas niin tätä muoti-ilmiötä kun pitää haukkua kaikki jutilat, mustakarit sun muut. Kai se on kivaa. Ja ne spekuloinnit nyt vaan sattuvat kuulumaan F1:siin. Jos bensamääriä sun muita spekulointeja ei saisi suorittaa, lienee syytä siirtyä vaikka seuraamaan ruohon kasvamista.

 

[Mitchner]

Lisäksi huvittaa, että tallipäällikkö ei voi myöntää sitä että tallimestaruuden ja kuljettajienmestaruuden menettäminen johtui vain ja ainoastaan huonosta autosta! Surkea selitys joka löytyy maikkarin sivuilta:
...
- Kesken Australian aika-ajon alkaneella sateella oli suurempi psykologinen vaikutus kuin osasimme arvioida. Kuljettajamme olivat avauskisan ensimmäisillä kierroksilla tuhrautuneita, minkä seurauksena he ajoivat leveäksi ja rikkoivat autojaan. Tämä mieliala jäi päälle kaikkien kaukokisojen ajaksi. Menetimme niiden myötä mestaruuden. Meidän olisi pitänyt saada itsemme paremmin kasaan ja ottaa enemmän riskejä alkukisoissa, Dennis sanoi.

Tuo Dennisin selityshän on tuolta osin ihan puuta heinää. Ei Kimi varsinkaan yhdestä pieleen menneestä aika-ajosta ole ikinä masentunut saati edes keskeytyksistä. McLaren menetti mestaruuden paitsi luotettavuusongelmiin myös Pablon epätasaisuuteen. Kun muistaa kuinka rikkonainen myös Fisichellan kausi oli, voi Renaultin leiri olla ylpeä merkkimestaruudesta.

Renault ja Mac tekivät joka tapauksessa hyvää jälkeä tällä kaudella kumpikin. Mutta kun ensi vuodelle valmistaudutaan, niin miten nämä tallit toimivat autonsuunnittelussa: otetaanko ykköskuskien mieltymykset enemmän huomioon? Pablo on ainakin tehnyt selväksi, että toivoo seuraavan auton sopivan paremmin hänen ajotyylilleen kuin tämänvuotinen auto.