Autoiluketju

[MadMike]

No tämä on ihan pätevä syy. En kuulu siihen ryhmään joka kyttää jokaista euroa vaan maksan myös tietyistä "näkymättömistä" asioista.
Muistelisin että itselle tuli silloin laskurin lisäksi vastaan suppea autovalikoima.

Joo ei tätä CLA:ta vielä missään laskureissa edes näy mutta tuttu myyjä oli valmis nykimään langoista, jos sellaiseen päädyn. Nyt odotan vaan millaista tarjousta sieltä tulee. Mese on listahinnaltaan melkein 10k halvempi mutta jotenkin tuntuu, että Volvo saattaa liikahtaa halvemmalla sopparilla.

 

[Pekko Pelikaani]

Joo Belgiassa nää valmistetaan mutta kai vinokiikarit kuitenkin omistaa Volvon?

Nythän tässä kävi ilmi vielä, että mesessä näyttäisi olevan jonkun verran enemmän rangea sähköllä.

No eikö vinokiikarit omista melkein koko maailman :)

 

[Knox]

Tässä on pientä autokuumetta pukkaa. Volvo kiinnostaisi, jotenkin mieltänyt tuollaisen kaasu/bensa hybridin mielekkääksi, mutta noissahan näyttää olevan verot varsin mukavat. T5 kone ja vero 400€ vuodelle. Olen aina kuvitellut, että kaasussa olisi kevyempi verotus, mutta olen käsittänyt jotain väärin. Vai nostaako tuo mahdollisuus bensalla ajamiseen veron ylös?

 

[V-G-]

Tässä on pientä autokuumetta pukkaa havaittavissa. Volvo kiinnostaisi, jotenkin mieltänyt tuollaisen kaasu/bensa hybridin mielekkääksi, mutta noissahan näyttää olevan verot varsin mukavat. T5 kone ja vero 400€ vuodelle. Olen aina kuvitellut, että kaasussa olisi kevyempi verotus, mutta olen käsittänyt jotain väärin. Vai nostaako tuo mahdollisuus bensalla ajamiseen veron ylös?

Tässä aiheesta aika hyvin: https://kaasuautoilijat.fi/2019/07/26/kaasuauton-kayttokustannukset-ja-verotus/

Eli siis kaasulla on käyttövoimavero samaan tapaan mutta hillitymmin kuin dieselillä.

 

[Knox]

Tässä aiheesta aika hyvin: Kaasuauton verotus – Kaasuauto

Eli siis kaasulla on käyttövoimavero samaan tapaan mutta hillitymmin kuin dieselillä.

No näinpä on! Kiitokset linkistä, selvensi asiaa paljon. Noissa Volvoissa olisi normaalin kokoinen bensatankki, mikä on varsin positiivinen asia. Skodissa näytti olevan 12 litran tankki, siinä saa tankata aika tiiviisti, tai sitten suunnitella reitit tarkkaan siten, että kaasua riittää.

Jumalauta kun tuollainen T5 polttelisi.

 

[444]

Itselläni oli jossain vaiheessa D6 kaasuvolvo. Tai siis se hybridi. Kaasulla paineli kivasti menemään sen n. 300 kilometriä. Huonona puolena sitten aika posketon dieselin kulutus ja Gasumin verkon hajanaisuus. Vähän turhan paljon piti suunnitella ajoja, jos pelkällä kaasulla halusi ajaa. Hyvänä puolena sitten se, että kyllähän tuollainen aika sähäkästi liikkuu, vaikka vajaavetoinen olikin.

 

[444]

Siis oliko tuossa dieselmoottori johon kävi myös kaasu? Eipä ole vastaan tullut aiemmin, vaan aina on ollut bensa+kaasu.

Oli kyllä kerrassaan mahtavaa sekoilua täällä päässä. Siis bensa-kaasuhan tuo oli. Niin monta dieseliä ollut sen jälkeen, että sekosi ajatukset. Olisikin kerrassaan mielenkiintoinen moottori, jos kelpaisi sekä kaasu että diesel. Hyvä ja huomionarvoinen korjaus.
Mutta joo, bensaa se imi kyllä kuin heikkopäinen, jos kaasu loppui kesken. Toki V60 ei ole autona muutenkaan kevyimmästä päästä, ja samaa voisi sanoa omasta ajotyylistäni. Hyvänä puolena nuo T5:t eivät ole hinnan kiroissa ja Volvot lähtökohtaisesti ovat hyvin varusteltuja, etenkin bi-fuelit joita tuosta länsinaapurista tänne laivataan. Huonot puolet tulikin jo mainittua aiemmin. Ja ainakin tuolloin merkkihuolto kiersi bi-fuelit kaukaa, jos kyse oli kaasunsyöttöön liittyvistä ongelmista, kun niitä ei uutena Suomessa oltu myyty lainkaan. V/S90 sitten erikseen. Nykyään voisi jopa S90:ä harkita, mutta vähän jäi halju maku tuosta toiminnasta silloin.

 

[puuntakaa]

Jos on varaa, niin osta Mersu! Itse jouduin tyytymään 2016-malliseen bensakoneiseen Civiciin.

 

[V-G-]

Mä olen kuolaillut Volvo V60 D6:n perään. Tai kuolasin, kunnes kävin koeajolla. Hyvä auto ajaa, ei siinä mitään. Sähäkkä kiihtymään ja etenkin neloveto päällä myös hyvä ohjattava varsinkin painoonsa nähden. Mutta. Jumalauta se tavaratila on pieni. En saanut meidän rattaita mahtumaan sinne mitenkään, en kokoontaitettuna edes vaikka irroitin takarenkaat. Eli käytännössä kyse on perheautosta, joka ei sovellu perheelle.

Niinpä kysynkin: onko sellaista perhefarkkuhybridiä, johon mahtuisi Emmaljunga nxt90f -rattaiden lisäksi iso matkasänky, kylmälaukku, pari kassia, mökkiostokset ja kasa sekalaista roinaa? Passat? V70 ei taida olla olemassa hybridiä?

Kysyn näitä siksi että jos bensan hinta nousee liikaa niin rahat loppuu.

 

[Knox]

@V-G-, tuo oli varsin hyödyllinen huomio. Sama tilanne se on täälläkin, rattaat pitäisi mahtua autoon ongelmitta. En ole vielä siis käynyt koeajamassa V60, mutta mielikuvat oli sellaiset, että kyseessä on perheauto. Noh, osaapa sivuttaa kyseisen mallin suoraan.

Katsellaan mihin päädytään.

 

[Creed Bratton]

@V-G-, tuo oli varsin hyödyllinen huomio. Sama tilanne se on täälläkin, rattaat pitäisi mahtua autoon ongelmitta. En ole vielä siis käynyt koeajamassa V60, mutta mielikuvat oli sellaiset, että kyseessä on perheauto. Noh, osaapa sivuttaa kyseisen mallin suoraan.

Katsellaan mihin päädytään.

Niin oliko kyseessä vanhan korimallin vai uuden korimallin V60:stä? Ymmärtääkseni kyseessä on aikalailla eri autot, mutta siihen vanhaan ei tosiaan mahdu paljoa mitään kyytiin.

 

[Jan Koller]

Niinpä kysynkin: onko sellaista perhefarkkuhybridiä, johon mahtuisi Emmaljunga nxt90f -rattaiden lisäksi iso matkasänky, kylmälaukku, pari kassia, mökkiostokset ja kasa sekalaista roinaa? Passat? V70 ei taida olla olemassa hybridiä?

Uskoisin, että Superbiin mahtuu. Toki hybridit on vielä hinnoissaan, mutta kelpo peli monessa mielessä. Itsellä neljäs Superb nyt ajossa (ei tosin hybridi)...

 

[Tuamas]

Niinpä kysynkin: onko sellaista perhefarkkuhybridiä, johon mahtuisi Emmaljunga nxt90f -rattaiden lisäksi iso matkasänky, kylmälaukku, pari kassia, mökkiostokset ja kasa sekalaista roinaa? Passat? V70 ei taida olla olemassa hybridiä?

Passat, Superb ja Mersun E-sarjan farmari olivat ne joihin sai rattaat, matkatavarat ja koirahäkin, jonka olettaisin olevan aika vastaava kombo tilavaateeltaan. Nykyään hybridivaatimuksella tuohon voi vielä lisätä V90:n.

Itse taannoin päädyin Superbiin.

 

[V-G-]

@V-G-, tuo oli varsin hyödyllinen huomio. Sama tilanne se on täälläkin, rattaat pitäisi mahtua autoon ongelmitta. En ole vielä siis käynyt koeajamassa V60, mutta mielikuvat oli sellaiset, että kyseessä on perheauto. Noh, osaapa sivuttaa kyseisen mallin suoraan.

Katsellaan mihin päädytään.

Mulla oli kiikarissa tosiaan tuo vanhempi malli (ping @macnevis ) eli se pyöreämuotoinen jostain vuodelta 2013. Tässä oli vieläpä pointtina se, että tuo diesel-hybridi eli D6 on tavaratilaltaan jo normaalistikin naftia normiversiota pienempi. Tämä siis siksi, että akusto on tavarasäiliön alla, eli kontti on sellaiset 15cm tavallista matalampi. Ei siis kelpaa meidän tarpeisiimme yhtään.

Superb

Passat, Superb, Mersun E-sarjan farmari ja V90

Pitää tutustua näihin, kiitos. Hintakatto on max. 20 000 euroa mikä sulkee tietysti vaihtoehtoja pois. Tuo isompi kategoria on käytännössä se, mihin pitäisi päätyä, koska nykyisin ajan 525i:llä ja sen tavaratila on juuri sopiva meidän tarpeisiin.

 

[sampio]

Uskoisin, että Superbiin mahtuu. Toki hybridit on vielä hinnoissaan, mutta kelpo peli monessa mielessä. Itsellä neljäs Superb nyt ajossa (ei tosin hybridi)...

Superbissa on 10 litraa suurempi tavaratila, mitä nopeasti googlasin, eli pitäisi mennä. Toki käytettyinä hybridejä ei taida vielä löytyä, mutta malliston lähtöhinta on alle 40000e uutena, mikä ei ole paha hinta jo basicina aika hyvin varustellulle ja tilavalle autolle.

 

[sampio]

Pitää tutustua näihin, kiitos. Hintakatto on max. 20 000 euroa mikä sulkee tietysti vaihtoehtoja pois. Tuo isompi kategoria on käytännössä se, mihin pitäisi päätyä, koska nykyisin ajan 525i:llä ja sen tavaratila on juuri sopiva meidän tarpeisiin.

Superbin 20k€ raja sulkee pois, koska hybridit tulivat vasta viime vuonna markkinoille.

508 tuli vastaan nettiauton hybriditarjonnassa kun laitoin 20k€ rajaksi. En tiedä autosta sen kummemmin, mutta litramääräisesti hiukan isompi tavaratila kuin V60:ssä, tosin jää selkeästi Passatista ja Superbista.

 

[Knox]

Niin oliko kyseessä vanhan korimallin vai uuden korimallin V60:stä? Ymmärtääkseni kyseessä on aikalailla eri autot, mutta siihen vanhaan ei tosiaan mahdu paljoa mitään kyytiin.

Nuo mun katselemat on 2014-2016 vuoden malleja. Eli taitaa mennä vanhan puolelle?

Mitsun Outlander rupesi kiinnostamaan. Ei löytynyt kaasuna, mutta bensa hybridi. 25k saisi järkevillä kilometreillä, hyvillä varusteilla ja luulisi että tilaa riittää. Pitääpä melkein käydä potkimassa liikkeessä renkaita.

 

[V-G-]

Pitääpä melkein käydä potkimassa liikkeessä renkaita.

Käy ajamassa ja katso sopiiko sun tarpeisiin. Itseäni tuo ei vakuuttanut kun ajoin kollegan autoa. Hänkin kyllästyi huonoon ajettavuuteen ja haki kaasu-Subarun Ruotsista. Itsekin olen vähän kartoitellut tuota länsinaapurin tarjontaa n. 15k hintaluokassa. Silloinhan loppuhinnaksi tulisi vähän alle tuo 20 000 euroa.

 

[Knox]

Käy ajamassa ja katso sopiiko sun tarpeisiin. Itseäni tuo ei vakuuttanut kun ajoin kollegan autoa. Hänkin kyllästyi huonoon ajettavuuteen ja haki kaasu-Subarun Ruotsista. Itsekin olen vähän kartoitellut tuota länsinaapurin tarjontaa n. 15k hintaluokassa. Silloinhan loppuhinnaksi tulisi vähän alle tuo 20 000 euroa.

Näin se täytyy tehdä. Toisaalta samaan rahaan saisi C sarjan Mersua, joka on kerran kokeiltuna helvetin hyvä auto ajaa. Valintojen maailma.

 

[heisenberg196]

Näin se täytyy tehdä. Toisaalta samaan rahaan saisi C sarjan Mersua, joka on kerran kokeiltuna helvetin hyvä auto ajaa. Valintojen maailma.

Tämä on pakko allekirjoittaa. Maaliskuusta ajanut -19 vuoden C mersua, tarkemmin C 200 T A, ja on kyllä erittäin miellyttävä ajaa. 7 tkm. takana eikä juurikaan sanomista ole.

Sen verran bensalenkkaria itsessä asuu, että alkuperäiset ”pappavanteet” piti päivittää isompiin ja rengasvaihdoksen myötä rengasmelu nousi aavistuksen, mutta eipä sitä voi häiritseväksi sanoa.

Nähtäväksi jää onko tuolla talvella kusessa ylämäissä, mutta kesäkeleillä ei ole valinta närästänyt.

 

[DAF]

Nuo mun katselemat on 2014-2016 vuoden malleja. Eli taitaa mennä vanhan puolelle?

Mitsun Outlander rupesi kiinnostamaan. Ei löytynyt kaasuna, mutta bensa hybridi. 25k saisi järkevillä kilometreillä, hyvillä varusteilla ja luulisi että tilaa riittää. Pitääpä melkein käydä potkimassa liikkeessä renkaita.

Outlander on mukava auto, neliveto ja teknisesti ehkä edistynein PHEV perhekoossa - mutta pieni auto. Vuoden verran sellaista ajaneena se takakontti on lyhyt ja pieni, toki korkeahko. Häviää aivan valtavasti kaikille farmareille.

Toki jos ei tarvitse lastenrattaita kuljettaa, tila riittää nelihenkisen perheen tarpeisiin ihan ok ja matkustamotilat ovat mukavat, mutta useimmiten jengi kuvittelee auton tilat paljon suuremmiksi kuin ovat. Kontti on litroina vain hieman perus-Golfia suurempi ja paaaaljon vaikkapa Variant-Golfia pienempi. Muita etuja tosiaan on, mutta tilat eivät niihin kuulu.

 

[Knox]

Näin ne mielikuvat valehtelee. Sitä ajattelee että iso auto = iso tavaratila. Kiitos @DAF infosta, tietää että turha lähteä itseä kiusaamaan. Koska jos tykästyisin Outlanderiin kovasti, niin sitä löytäisi monta syytä miksi tavaratilan pieni koko ei haittaisi. Ja sitten kiroaisi tuhat kertaa, kun ne rattaat ei kunnolla mahdu.

 

[DAF]

Suosittelen koeajoa niin, että kuormaat siihen tavaroita oletetun verran. Tavaratila on tosiaan korkea mutta lyhyt, ja auto lopulta aika kapea. Vähät tavarat on helppo heittää kyytiin, tila vaan sitten loppuu äkkiä. Taisi olla jotain 400-450 litraa, vrt. farmarien 600+ litraa ilman penkkien kaatamisia. Muuten auto on kyllä mukava, takapenkkien selkänojasäätö pientä bonaria sekä mukavuuteen että tiloihin ja miellyttävä ajaa, eikä hetkahda ihan jokaisesta mökkitiestäkään.

 

[doppelgänger]

Tuli tuossa vuodenvaihteessa päivitettyä autoa, täällä kyselinkin E60 530d perään tuossa viime vuoden puolella, mutta valinta (onneksi) päätyi järkiautoon. Alle tuli elämäni ensimmäinen diesel. Audi a4 2.0tdi quattro clean diesel 2015 vuoden malli. Tehojakin ihan kivasti löytyy tuosta, 140kw ja 190hv. Erittäin tyytyväinen olen ollut etenkin tuon kulutuksen suhteen, kun vanha peli oli 2008 325xi bimmeri, joka bensaa imaisi keskimäärin 8,5l sekalaisessa ajossa. Nyt talvikeleillä Audilla ollut keskikulutus seka-ajossa 5,8l, joka on kyllä todella alhainen mielestäni. Muutenkin ollut erittäin hyvä ajettava ja nelivedon ansiosta Kuopion loskapaskakelit ovat sujuneet vaivatta.

Ainoa negatiivinen asia mikä on tullut, niin heti kuukauden jälkeen ilmeni että EGR venttiili tukossa, joten eikun pajalle ja tonnin remppa autoon. Myyjä suostui tulemaan hieman vastaan ja maksoi tuosta huollosta 300€. Tässä jäin miettimään, että olisikohan tuossa jopa ollut heillä virhevastuu ja olisiko heidän pitänyt maksaa koko lysti? Jostain kaivoin yhden keissin kuluttajariitalautakunnasta egr venttiilistä ja siellä päätös oli, että 120tkm ajetussa (omalla ajettu 130tkm) normaali kuluma tuo, eikä virhevastuu siihen yltä. Silti jäi vähän kaivelemaan tuo asia. Onko palstaveljillä kokemusta näistä myyjien virhevastuista autokaupassa?

Tyytyväisyys on ollut kaukana viime aikoina. Pitkään painin ahtopaineongelmien kanssa kun kuulemma ei mitään löytynyt ja vihdoin viime viikolla vaihdettiin ahtopaineanturi, jonka jälkeen vika ei ole toistaiseksi palannut.

Huollon jälkeen uutena asiana hajosi ilmastointi. Ensin kuului parilla reissulla jonkun verran ulinaa/vihellystä ja tänään sitten lopetti kylmän puhaltamisen. Saa nähdä mikä vika tällä kertaa. En kyllä kovin vakuuttunut tästä yksilöstä tähän mennessä ole ollut vaikka erinomainen ajettava ja todella taloudellinen vehje. Mietinnässä kyllä auton vaihto, mutta kun työntänyt niin paljon rahaa huoltoihin että järki sanoo että nyt ei kannata vaihtaa.

 

[nevins]

Oli kyllä kerrassaan mahtavaa sekoilua täällä päässä. Siis bensa-kaasuhan tuo oli. Niin monta dieseliä ollut sen jälkeen, että sekosi ajatukset. Olisikin kerrassaan mielenkiintoinen moottori, jos kelpaisi sekä kaasu että diesel.

Onko tämmöisiä olemassa automaailmassa? Vai mitä tuolla mielenkiintoisella tarkoitit.