Mitäs kaikkia muita kampanjoita DSG-vaihteistoihin on ton öljynvaihdon lisäksi ollut? Se öljynvaihto 7v-vaihteistoon ei periaatteessa ole sen kummallisempi homma kuin manuaalivaihteistoon, koska tuossa vaihteistossa mekatroniikalla on oma öljynsä ja jos on jotain tietoa, että sen öljyn vaihtamatta jättäminen tai vaihtaminen olisi vaikuttanut jollain tavalla vaihteiston kestoon, niin ihan mielelläni kuulisin lisää.
Ei sillä öljynvaihdolla ole todennäköisesti mitään tekemistä vaihteiston keston kanssa, samaa valohoitoa mitä moni muukin huoltotoimenpide. Ja minähän en väittänyt, että siitä olisi jotain hyötyä.
DSG-vaihteistoille on ollut vuosien saatossa ainakin useampi ohjelmistopäivitys kampanja, jolla on yritetty vaikuttaa vaihteiston kestävyyteen.
Ihan asiasta, pikkuisen hönö täytyy olla, jos ei mee ekalla läpi. ;)Täytyy sanoa, että perheeltä ja kaikkialta muualtakin on kyllä "pikkuset" paineet asetettu tähän tehtävään ja siihen, että pääsisi ykkösellä läpi. Noh, sen näkee sitten hetken päästä.
Olipa kyllä samalla myös kunnon palautus todellisuuteen. Olin jo innoissani, että nyt auton etsintä päättyy ja saan kivan, uudehkon yksilön itselleni. Mitä vielä... Onkohan sitten niin, että Skodan (ja muiden VAG-autojen) kohdalla uskaltaisi kuitenkin ottaa manuaalin huolettomammin eli niissä ei olisi yhtälailla pulmia kuin tuossa DSG:ssä? Tällainen vaikutelma ainakin äkkiseltään syntyi.
Ihan asiasta, pikkuisen hönö täytyy olla, jos ei mee ekalla läpi. ;)
Lämpimät onnittelut liittymisestä raskaasti verotettavien joukkoon. Etenkin jos hommaat oman kumipyörän, niin huomaat valtion erityiskohtelun.Onneks en oo hönö ;)
Lämpimät onnittelut liittymisestä raskaasti verotettavien joukkoon. Etenkin jos hommaat oman kumipyörän, niin huomaat valtion erityiskohtelun.
Minulla on -11 passatti samalla tekniikalla ja se olisi kylmä ilman eberiä. Kun on vain vähän plussan puolella ts eberi ei mene päälle, niin ei saavuta normaalilämpöjä reippaalla 10 km matkalla. Pieni kulutus = vähän hukkalämpöä.Octavia ostajalle omat kokemukset, 50tkm ajettu 2010 vuoden manuaali 1.6tdi:llä, ei ole erityisen kylmä talvella, ei ole pidetty maskisuojaa, vielä.
Tonnilla taitaa saada ns taksikytkimen eli normaalin vauhtipyörä tulee kaksoismassan tilalle. Uutta kaksoismassaa ei alle 2 tonnin saa, jos minun tiedot on ajantasaisia. Kaksoismassa laukeaa yli 100 tkm mutta ei kestä kovin paljoa päälle.Ainoa miinus kaksoismassa vauhtipyörästä, joka mennee ensi vuonna vaihtoon. Tonnin "turha" remontti. Tuskin alle satasen ajetussa noita murheita tosin.
Minä päädyin samaan googlettelemalla. Tsin jakoketjut silkkaa itseään, DSG herkkä ja 2.0 tdi osa maanantaikappaleita ja palikat tulee katsomaan kuka kiusaa. VAG on ainakin ollut syvissä laatuvaikeuksissa. Mut tuohon jää 1.6 tdin ja manuaalin kokoinen aukko, kuhan selvittää öljyn kulutuksen...Kaveri joka työkseen touhuaa näiden vag yhtymän tuotosten kanssa suositteli juuri kyseisellä tekniikalla olevaa kulkinetta 3-vuotta sitten. Muut olivat kuulemma ihan silkkaa ...... . Ainakin silloin.
Enemmän tuo viittaisi meidän bemaristien joukkoon tummaan kuin tojotamieheksi. =)Ihan jees fiilikset, meni kutakuinkin miten odotin, eli kehityskohteena vilkkujen käyttö
Käsittääkseni bemarimiehet ovat ottaneet oppia mersumiehistä ja osaavat nykyään vaihtaa ketjun ilman jakopään kokonaan avaamista. Katkaistaan vanha ketju, liitetään uusi ketju vanhan päähän ja kiskotaan lävitse. Lopuksi liitetään uuden ketjun päät yhteen. Laahaimet ja muut hilppeet saa ilmeisesti myös vaihdettua ilman täyspurkua. Mainitussa keississä on tietysti purkuhommia tiedossa joka tapauksessa jos moottoririkko ehti jo tapahtua.Pari viikkoa sitten kuuntelin pukukopissa yhden jampan kiroilua kun Bemarista laukesi 2-litraisen dieselin jakopää. Ilmeisesti jo kerran vaihdettu aiemmalla omistajalla ja nyt jo kilsoja niin paljon, että ei lähde maahantuoja mukaan kuluihin. Tuossa vielä veemäinen kun jakopää koneen takaosassa, joten joutuu irroittamaan koneen autosta remppaa varten.
.. Tonnilla taitaa saada ns taksikytkimen eli normaalin vauhtipyörä tulee kaksoismassan tilalle. Uutta kaksoismassaa ei alle 2 tonnin saa, jos minun tiedot on ajantasaisia. Kaksoismassa laukeaa yli 100 tkm mutta ei kestä kovin paljoa päälle....
Kuinka pitkään vesipumppu kesti? Siis koska se oli viimeksi huollettu? Omakohtaista kokemusta vesipumpusta löytyy tältä keväältä. Ajelin tyytyväisenä keväisessä säässä, kunnes ehkä 10km/h tuntivaihdista marketin pihan hidastetöyssyssä kuulin että nyt hajosi jotain. Laturin hihnasta oli muistaakseni kiristäjä jäänyt jumiin, ja koko paska hajosi. Nilkuttaen huoltoon ja oliko 300e remontti. Vitutti myös niin ikään kuin sitä pientä oravaa.Kakkosauto pajalle ja alustava diagnoosi vesipumpun hajoaminen aiheuttanut jakohihnan katkeamisen. Moottori oli laakista vainaa, ei paljon varoitellut. Jakohihnan remppa tehty ajallaan, mutta mitäs se auttaa jos yksittäinen osa porsii ennen aikojaan. Kyllä jaksaa vituttaa kuin pientä oravaa, kun moottorin koko yläkerta menee todennäköisesti vaihtoon... Halpaa lystiä.
Vesipumppu oli vaihdettu jakohihnan vaihdon yhteydessä 60 tkm sitten. Tämä kakkosauto ollut meillä käytössä 2kk, joten myyjäliikettä pääsee kutittelemaan korvausvelvoitteesta, kuluttajaneuvojan kautta kylläkin. Myyjä alkoi heti seliseli linjalle.