RS:n toimitusaika on tällä hetkellä jopa 11 kuukautta, jos tilauksen tekee nyt.
Sotka teki kyllä tässä kohtaa raskaan hinnoitteluvirheen, noita kun olisi mennyt aika paljon tonnin & pari korkeammallakin hinnalla...
No toki pitää käyttää vikakoodin lukijassa, jotta tietää mikä neljästä anturista on rikki ja jos hifistellä haluaa, niin voi maalata anturin korin väriseksi. Paikkamaalisetin saa Veholta niin ikään parilla kympillä.
Kysymys => onko sulla kavereita?
Jos on niin auto käyntiin, pakki päälle ja se kaveri laittamaan kättä vuorollaan jokaisen anturin päälle... Se jonka kohdalla ei piippaa on tod. näk. särki?
Taitaa yleensä mennä niin päin, että tutka ei toimi ollenkaan, jos yksikin anturi on rikki.
Näinhän se tuossa Eemelissä ainakin on. Mersu (hevos) miehet tiesivät myös, että anturia voi kuunnella ja vikaantunut on se mistä ei kuulu ääntä. No kuuntelin, eikä mistään kuulu ääntä. Toiset tiesivät, että sormella voi koittaa anturin päältä kytkettäessä pakki päälle. No ei kyllä tuntunut mitään mistään. Johtopäätös on, että vaatii diagnoosilaitteen.
Kohta olisi taas työsuhdeauton valinta edessä. Edellinen oli BMW 120dA tätä uudempaa korimallia. Automaattiloota on ehdoton must ja naftakone, kun on nämä päästövaatimukset, eli alle 120g/km co pitäisi päästä paperilla. Käyttöetu pitäisi jäädä alle 800€/kk.
Onko tähän samaan hinta/kokoluokkaan tullut mitään uutuuksia, jotka pääsisivät edes lähelle tuota Bemaria? Vaihdeaskihan tuossa on varsin pätevä 8-pykäläinen ZF, eikä tuolla jäänyt jalkoihin.
Noilla specseillä mä katselisin pykälää isompaa korimallia eli 3-sarjan bemaria tai A4 audia. Taitaa tulla grammat ennemmin vastaan kuin käyttöedun arvo.
Kohta olisi taas työsuhdeauton valinta edessä. Edellinen oli BMW 120dA tätä uudempaa korimallia. Automaattiloota on ehdoton must ja naftakone, kun on nämä päästövaatimukset, eli alle 120g/km co pitäisi päästä paperilla. Käyttöetu pitäisi jäädä alle 800€/kk.
Onko tähän samaan hinta/kokoluokkaan tullut mitään uutuuksia, jotka pääsisivät edes lähelle tuota Bemaria? Vaihdeaskihan tuossa on varsin pätevä 8-pykäläinen ZF, eikä tuolla jäänyt jalkoihin.
Pakko nostaa hattua Espoon volkkarisentterille. Auto oli syksyllä laajassa määräaikaishuollossa mutta viikko sitten sai korjaushuomautuksen ajovalojen säädöstä katsastuksen yhteydessä. Huoltokirjan pläräilyn jälkeen (ajovalot ovat osa laajaa huoltoa) soitto VWC:lle ja tänään sitten pikahuollossa hoisivat valot kuntoon odottaessa hintaan 0 euroa.
Oiskos kellään mitään vanhaa TM tai Tuulilasi-lehteä, mistä näkisi vuosimallin -92 BMW m5 hintaa uutena markoissa? En oo Googlen maailmasta mistään löytänyt. Tai voi tietty linkin laittaa jos on pätevöitynyt kuuklaaja.
Jos lineaarisesti hintakehitys on mennyt, niin siinä 675k mk pintaan. Tuosta vielä infoa Ajovalo.net
Suhteellisen vähän ajettuja ei-ikäloppuja farkkuja löytyy tuohon hintahaarukkaan Pösö 308, Ford Focus ja Renault Megane. Kia C'eed mahtunee myös tuohon kategoriaan. Kai siellä pyörii jotain Opel Astrojakin, mutta kuka hullu sellaisen ostaisi? Sedaneista ei olekaan sitten mitään haisua. Mulla on siis se ongelma, että pitäisi löytää samoilla spekseillä farkku, jonka takatila on C5 luokkaa. Joko pitää siis tinkiä tilasta, tai sitten kasvattaa km-lukemaa ja/tai pienentää parasta jälkeen -vuosimallia.Tuli tarve päästä vanhasta baijerilaisesta eroon ja vaihdokin etsintä alkoi eilen ilman tuloksia tosin. Oisko palstan rasvanäpeistä apua auton etsinnässä? Hintakatto siellä 15k nurkilla, sedan/farkku, ja ne perus jargonit eli mahd. uusi ja vähän ajettu. Tällä hetkellä ajan bensakoneella, mutta hyvän löytäessä dieselkin menisi.
Tuli tarve päästä vanhasta baijerilaisesta eroon ja vaihdokin etsintä alkoi eilen ilman tuloksia tosin. Oisko palstan rasvanäpeistä apua auton etsinnässä? Hintakatto siellä 15k nurkilla, sedan/farkku, ja ne perus jargonit eli mahd. uusi ja vähän ajettu. Tällä hetkellä ajan bensakoneella, mutta hyvän löytäessä dieselkin menisi.