Fordin ST:ssä tuo 2,5 litran 5 syl. turbokone on alunperin Volvon valmistama joten myös Volvon alta noita vaihtoehtoja löytyy useassa eri korissa. Itse kallistuisin myös mielummin tuohon 5- tai jopa 6-sylinteriseen vaihtoehtoon joissa vääntöalue yleensä laajempi ja huomattavasti sivistyneempi arkiajoon.
No samantyylinen ajopeli on itselläni alla, ja halvemmalla sain, nimittäin Honda Civic Typer R -02 vuosimallia. 2.0L ja mukavasti 200hv. Painoa n. alle 1300, ja kyllä se kesäkelillä hyvin lähtee. Nyt on vaan ollut hieman heikko ajella, kun urheilualusta ja eipä paljon jousta. Eikä mielestäni kulutakkaan kauheasti. Mutta autoon ei hirveästi mitään nippeleitä kuulu, mm. ajotietokonetta ei löydy.
Rumahan tuo on kyllä, mutta tykkäsin kovasti ajaa, kun sellainen minulla oli. Hyvä ajettavuus ja hieman korkeampi ja pystympi ajoasento sopi minulle loistavasti. Vajaan vuoden ja 25tkm kerkesin ajella, eikä sinä aikana ollut muuta vikaa kuin takaluukun alempi osa vähän vinossa ja sen takia ei aina ylempi luukku meinannut mennä kunnolla kiinni.
Tuo robottivaihteisto jakaa mielipiteitä, mutta sen kanssa kyllä oppii tulemaan toimeen. Pitää muistaa ennakoida vähän kovemmissa kiihdytyksissä, koska alaspäin vaihamisessa on aina vähän viivettä.
Kiitos kommenteista. Seatit unohtui ainakin itseltä ihan täysin.
Täällä on varmaan massoittain ranskalaisten autojen ystäviä, niin ajattelinpa sitten kysäistä..
Kellään kokemusta Peugeot 3008 -mallista? Kävin tsekkaamassa ko. auton (2010 automaattidiiseli ja todella hyvillä varusteilla). Pitää sanoa, että vähän pukkas kuumetta, kun kuitenkin hakusessa on vähän korkeampi ja vähän tilavampi kiesi. Tässä tapauksessa kilometrit, varustelu, tyylikkyys ja jopa panoramakatto houkuttelisi.
Autoliikkeen myyjä vakuutteli Pösönkin päässeen eroon niistä kuuluisista lapsentaudeista, myönsi niitä kyllä ajan mittaan olleen, ja itsellänikin kokemusta on aikoinaan jo 405:n kanssa.
Haukkukaa nyt joku ko. auto niin tämä kuume vähän hellittäisi. Tässä vielä foto uteliaille.
Kaveri pohtii uuden auton hankintaa. Ajatteli sellaista vm. 2005 tai uudempaa sporttista (vähintään 200hv) perusautoa bensakoneella, tyyliin Golf Gti. Heitin vastaehdotuksena Focus ST, koska itse ainakin tykkään Focusten ajotuntumasta ja tuossa olisi isompi ja vääntävämpi 2,5l turbokone kuin Gti:ssä (2,0 Tfsi). Mitäs muita olisi ns. samassa sarjassa, hintaluokka n. 15-17 tonnia?
Uutta autoa pitäisi opiskeluiden ajaksi katsella sellaisella <2000e budejetilla. Eli ihan perus kärry, kunhan löytyy kahdet (hyvät) renkaat. Itse en juuri näistä autoista tiedä, joten kysymys: onko Opel maineensa veroinen (eli hajoaa käsiin), vai kannattaisiko tuollainen ostaa? (-99 vectra)
Kiertäisin kaukaa. Tuon ikäluokan Opelit on kaikista huonolaatusimpia. Siihen aikaan Opelin valitessa alihankkijoita, oli hinta ainut asia mikä merkisi. Ja se näkyi suoraan laadussa. Muutamilla tutuilla ollut tuon ikäluokan Opeleita, Vectroja, Astroja ym. Kaikissa niissä oli jotain isompaa vikaa, kuin normaalit kuluvat osat ym. Varsinkin tuo Vectra on surkeuden huipentuma (kohta joku ratsastaa tänne kertomaan omistavansa sellaisen, ja pitävänä sitä parhaana autona koskaan ikinä missään).
Uutta autoa pitäisi opiskeluiden ajaksi katsella sellaisella <2000e budejetilla. Eli ihan perus kärry, kunhan löytyy kahdet (hyvät) renkaat. Itse en juuri näistä autoista tiedä, joten kysymys: onko Opel maineensa veroinen (eli hajoaa käsiin), vai kannattaisiko tuollainen ostaa? (-99 vectra)
Varsinkin tuo Vectra on surkeuden huipentuma (kohta joku ratsastaa tänne kertomaan omistavansa sellaisen, ja pitävänä sitä parhaana autona koskaan ikinä missään).
Itse ostaisin tuolla rahalla varmaan W124 mersun. Jos ruosteen saa pidettyä loitolla, niin liikkuu ikuisesti. Osat käytännössä ilmaisia, ja mikä parasta, se auto on vielä suunniteltu korjattavaksi, toisin kuin oikeastaan mikään auto viimeisen 15 vuoden aikana.
Sen verran sanon, että tuo Vectra on niitä harvoja autoja missä ohjaus/ajotuntuma on ollut helvetin hyvä. Tiesi millilleen miten auto liikkuu ja meni kuin juna kiskoilla.
Kaveri pohtii uuden auton hankintaa.
BMW on perus amisteluauto ja nuoret pörräilee niillä, ja halpojakin toki on. Mutta niissä maksaa kaiken maailman vakuutukset ja osat. Kaverilla on Opel Astra, muistaakseni -99, ja hyvin on toiminut. Tuon ikäiset Astrat ovat yleisiä edelleen ja luultavamminkin luotettavia senkin takia.
Mikähän auton toisessa takavalossa mahtaa olla vikana, kun siihen pitää aina ensin lyödä ennen kuin se suostuu palamaan normaalisti? Siis käynnistäessä auton toinen takavalo on aika usein (ei aina) pimeänä, mutta kun lyö siihen pienen iskun esim. kädellä tai autoharjalla niin valo syttyy. Onko muilla samankaltaisia kokemuksia?
Mikähän auton toisessa takavalossa mahtaa olla vikana, kun siihen pitää aina ensin lyödä ennen kuin se suostuu palamaan normaalisti? Siis käynnistäessä auton toinen takavalo on aika usein (ei aina) pimeänä, mutta kun lyö siihen pienen iskun esim. kädellä tai autoharjalla niin valo syttyy. Onko muilla samankaltaisia kokemuksia?
Miten suhtautuisitte autoon, jota on ensimmäiset 7 vuotta ja 120tkm huollatettu huoltokirjan mukaan merkkiliikkeessä, sitten on 50 tkm ja 2 vuoden aukko ja taas merkkihuollon huolto vuodelta 2012?
Sen verran tiedän, että auto on ollut kilometrit 80 000-170 000 samalla omistajalla, josta sitten tullut liikkeeseen joulukuussa, jolloin liike vaihtanut ennen myyntiin laittoa suodattimet ja öljyt sekä koneeseen että vaihdelaatikkoon ja katsastanut hyväksytysti.
Voisi luulla, että autoon on jossain välissä vaihdettu öljyt itse/pienessä liikkeessä, mutta varmahan ei voi olla. Jos huollot on laiminlyöty kokonaan pariin vuoden ajalta, onko luvassa ikäviä yllätyksiä? Koeajon perusteella vaikuttaisi muuten sopivalta..
Oudolta kyllä tuntuisi että ensin huollatetaan merkkiliikkeessä ja sitten heitettäisi kokonaan huollot välistä. Autossa on jakoketju, eikä tuossa välissä ole mitään "isompia" huoltoja ohjelmassakaan. Iso huolto tehty joulukuussa 2012.No tuskin nyt ainakaan öljyt on jäänyt vaihtamatta, vaikkei merkintää huoltokirjassa olekaan. Ei kai kukaan niin tyhmä ole..? On totta, että tuon pimeän ajan autoa on saatettu huoltaa jossakin nyrkkipajalla tai naapurin Arskan tallissa. Sanotaan että jos moottoriöljyt ja sen suodatin on vaihdettu, niin ei isompia ongelmia ole luvassa. 50000km on kuitenkin sen verran pieni ajomäärä, ettei siihen ensinnäkään mahdu montaa huoltoa, ja toisekseen, eihän huolto-ohjelmiin kuulu juuri nesteiden ja suodattimien vaihtoa kummempia.