Kenelläkään tietoa mitä Audi A4 B8 2.0 TFSI 60tkm huolto maksaa merkkiliikkeessä?
Riippuu siitä mitä sulla huolto-ohjelman mukaan tuohon 60:n huoltoon kuuluu?
Auto pitäisi ostaa, ehtoina hinta maks. 13 000e, pieni kulutus, diesel ja automaatti, laittakaahan tipsejä automiehet?
Auto pitäisi ostaa, ehtoina hinta maks. 13 000e, pieni kulutus, diesel ja automaatti, laittakaahan tipsejä automiehet?
Auto pitäisi ostaa, ehtoina hinta maks. 13 000e, pieni kulutus, diesel ja automaatti, laittakaahan tipsejä automiehet?
Onko jolloin kokemusta kyseisestä mallista?
Olen etsinyt uutta autoa ja kyseinen auto olisi esittelyautona MetroAutossa.
Katsastuksesta: Kävin leimaamassa auton maanantaina ja hylsy tuli huonoista nastarenkaista, kun renkaiden väliset nastaerot olivat liian suuret. Nythän olisi sitten kuukausi aikaa hankkia uudet ja käydä näyttämässä ne 15€:n hintaan ja uusi rekisteriote mukaan.
Katsastuksesta: Kävin leimaamassa auton maanantaina ja hylsy tuli huonoista nastarenkaista, kun renkaiden väliset nastaerot olivat liian suuret. Nythän olisi sitten kuukausi aikaa hankkia uudet ja käydä näyttämässä ne 15€:n hintaan ja uusi rekisteriote mukaan. Enkös mä pysty kuitenkin katsastamaan auton myöhemmin ihan kokonaan uudelleen kesärenkailla, kun otteessa tuota aikaa on kuitenkin toukokuun puoliväliin? Eli kärsisin vain uuden katsastuksen hinnan ja saattaisin vielä säästyä pakokaasu- ja OBD-mittauksilta. Oma tyhmyys lähinnä tässä vituttaa, mutta auto olisi kuitenkin taroitus vaihtaa ja todennäköisesti liikkeeseen ennen ensi talvea, joten en viittisi uusiin nakkeihin turhaan investoida.
Eikös kellään tutulla ole käypiä renkaita? vaihdat ne alle ja sit katsastamaan ja uusi vaihto leiman jälkeen.
Kysyin asiaa juuri kaveriltani, joka on katsastusmies. Voit laittaa ne kesärenkaat alle ja käydä näyttämässä sen siellä samassa paikassa maaliskuun puolella ja selviät sillä 15 €:lla. Ei siis tarvitse mitään uutta katsastusta jne.Katsastuksesta: Kävin leimaamassa auton maanantaina ja hylsy tuli huonoista nastarenkaista, kun renkaiden väliset nastaerot olivat liian suuret. Nythän olisi sitten kuukausi aikaa hankkia uudet ja käydä näyttämässä ne 15€:n hintaan ja uusi rekisteriote mukaan. Enkös mä pysty kuitenkin katsastamaan auton myöhemmin ihan kokonaan uudelleen kesärenkailla, kun otteessa tuota aikaa on kuitenkin toukokuun puoliväliin? Eli kärsisin vain uuden katsastuksen hinnan
Kysyin asiaa juuri kaveriltani, joka on katsastusmies. Voit laittaa ne kesärenkaat alle ja käydä näyttämässä sen siellä samassa paikassa maaliskuun puolella ja selviät sillä 15 €:lla. Ei siis tarvitse mitään uutta katsastusta jne.
Tiedä sitten lyödäänkö tuohon joku lisämerkintä, kun tuo kuukausi on kulunut.
Niin meneekö auto silloin ajokieltoon katsastumisen vanhentumisen vuoksi (jos et korjauta ja käy näyttämässä 4vkon sisällä) vai noudatetaanko rekisteröimispäivän katsastusajankohtaa eli onko katsastus voimassa toukokuulle vaikka oletkin saanut hylsyn? Hyvin sekava tapaus.
Eihän katsastajat viranomaisina voi antaa "vaarallisella" autolla ajaa sitä neljää kuukautta jos päättäisit uudelleen katsastaa sen juuri ennen rekisteröintipäivää. Vai ymmärsinkö oikein mitä tässä haetaan.
Nimenomaan tuota tarkoitin. Tosin monesti hylkäykset eivät johdu siitä, että auto olisi vaarallinen. Joku uudehko auto voi tulla hylätyksi vaikkapa jo ensimmäisessä katsastuksessa sen vuoksi, että muistiin on jäänyt joku OBD-koodi, joka sitten vain luetaan huollossa ja mitään ei tarvitse säätää tai korjata.
Tietokoneiden aikakaudella mielestäni tuossa on ongelma. Merkkihuollosta pitäisi mielestäni mennä tieto sinne viranomaisten tietojärjestelmään, että nyt koodi on kunnossa. Mitä järkeä juoksuttaa edestakaisin ja joka luukulla pitää maksaa. Huolto kuitenkin velottaa vähintään satasen jo siitä, että ne katsovat minuutin sitä koodia ja sanovat, ei siellä mitään vikaa ole. Ei se auto siitä muutu vaaralliseksi, että tulee vaikkapa startatessa joku hetkellinen sähköhäiriö, jonka vuoksi joku koodi jää muistiin. Asiakashan ei sitä edes välttämättä tiedä, että siellä on joku OBD-koodi, kun monessa autossa kuten Bemarissa saattaa vilkkua se moottorivalo esim. jossain syksyn monsuunisateissa vähän väliä muutenkin.Eihän tässä periaatteessa pitäisi olla mitään ongelmaa.
Ei se auto siitä muutu vaaralliseksi, että tulee vaikkapa startatessa joku hetkellinen sähköhäiriö, jonka vuoksi joku koodi jää muistiin. Asiakashan ei sitä edes välttämättä tiedä, että siellä on joku OBD-koodi, kun monessa autossa kuten Bemarissa saattaa vilkkua se moottorivalo esim. jossain syksyn monsuunisateissa vähän väliä muutenkin.
Eli tulee tunne siitä, että autoja hylätään huvikseen, eikä sen vaarallisuuden takia. Siinä mielessä olen täysin sen kannalla, että huoltoliikkeiden pitäisi saada katsastaa autot, koska kyllähän heillä pitää olla sellaiset laitteet ja osaaminen, että näkevät onko se heidän edustamansa merkin auto ajokunnossa vai ei.
Jos auton käy näyttämässä heti katsastuskauden alussa ja tulee hylsy, autolla saa kuitenkin ajaa viimeiseen rekisteriotteeseen merkittyyn katsastuspäivään saakka. Tokikin, jos menee yli sen kuukauden näyttöajan, joutuu katsastamaan kokonaan uudelleen. Jos sen sijaan tulee ajokielto, auto ei liiku katsastuskonttorin pihalta minnekään.
Ja jos sen sijaan käy näyttämässä vaikka viikkoa ennen viimeistä mahdollista rekisteriotteeseen merkittyä katsastuspäivää ja auto saa hylsyn ja kuukauden korjausaikaa, autolla ei saa viimeisen rekisteriotteeseen merkityn katsastuspäivän jälkeen ajaa muualle, kuin kotoa/korjaamolta katsastukseen. Vaikka aikaa uusintanäyttöön onkin se kuukausi katsastuspäivästä.