Autoiluketju

[Cosmo]

Nykyisen annan kohta pois ja motivaatiota haetaan sitten seuraavat 3kk -85 Kadetista. Kuulemma 30e/kk tai 50e koko hoito omaksi.

Tästä nyt pääsee vihdoin eroon, kun perjantaina saa uuden kärryn näppeihin. Kuume on melkoinen kyllä, 2,5kk vaikka "nopeasti" menikin, niin kyllä se vaan taaksepäin kelattuna on pirkeleen pitkä aika. Hartiat ovat toki leventyneet huomattavasti, kun on saanut sitä tehostamatonta ohjausta kääntää oikein urakalla. Sääliksi käy, kun paksuna oleva vaimo on sitä punnertanut johonkin taskuun. Mutta oppiipahan arvostamaan taas!

Nyt pitäisi opetella tankkaamaan dieseliä. Ja tottua uuden auton tuoksuun ja siihen, että duuniin ajaa aina pidemmän reitin mukaan.

 

[Mr.Bletch]

Onkos kellään Jatkoaikalaisella kokemusta Jaguarin x-typestä? Mites mahtaa pelata näillä meidän leveysasteilla ja onko meno messevää?

Hienon tuntuinen auto kaikin puolin, jopa niin että aloin vakavissani harkitsemaan sellaisen hankkimista, vähän vaan mietityttää että pelaako auto hyvin, kun hermot ei sitten kestä yhtään auton raahaamista harva se viikko huoltoon.

 

[Tuamas]

Onkos kellään Jatkoaikalaisella kokemusta Jaguarin x-typestä? Mites mahtaa pelata näillä meidän leveysasteilla ja onko meno messevää?

Hienon tuntuinen auto kaikin puolin, jopa niin että aloin vakavissani harkitsemaan sellaisen hankkimista, vähän vaan mietityttää että pelaako auto hyvin, kun hermot ei sitten kestä yhtään auton raahaamista harva se viikko huoltoon.

Ainakin isompi sisarmalli S-Type on vanhemmilla ollut todella luotettava, ensimmäinen tuollainen oli kolme vuotta ja 190tkm ja toinen on nyt ollut kaksi vuotta ja 75tkm, eikä kummassakaan ole ollut mitään isompaa joka ei olisi ollut korjattavissa normihuoltojen yhteydessä. Lisäksi noissa on todella hyvä tehdastakuu, eli 3 vuotta ilman kilometrirajaa ja kaikki mallit ovat pärjänneet kansainvälisissä luotettavuustesteissa erittäin hyvin.
Talvella ei ole ollut ongelmia itse autossa, ainakin tuo S-type on talvella hyvä ajaa, käymään lähtee kuin palmun alta säällä kuin säällä ja luistonesto yksi parhaista joita olen kokeillut.

X-typessa kannattaa vakavasti harkita nelivetoisen version hankkimista, tuo etuveto syö aika paljon ajonautinnosta ja fiiliksestä. Lisäksi kyseinen autohan on 3-sarjan bemaria tai C-mersua vastaava, eli tilaa ei ole ainakaan liiaksi asti.

Mutta tosiaan nyt kun jaggeissakin laatu on vähintään saksalaisten kilpailijoiden tasolla niin voi suositella vilpittömästi, fiilis ja ulkonäkö ovat noissa sen verran messeviä.

 

[ipa rules]

X-typessa kannattaa vakavasti harkita nelivetoisen version hankkimista, tuo etuveto syö aika paljon ajonautinnosta ja fiiliksestä. Lisäksi kyseinen autohan on 3-sarjan bemaria tai C-mersua vastaava, eli tilaa ei ole ainakaan liiaksi asti.

Mutta tosiaan nyt kun jaggeissakin laatu on vähintään saksalaisten kilpailijoiden tasolla niin voi suositella vilpittömästi, fiilis ja ulkonäkö ovat noissa sen verran messeviä.

Siis X-typen Jaggehan on kallis Mondeo, :-)

 

[Nickelback]

Empä ollut tosiaan kiinnittänyt huomiota noihin Opeleihin, miten lie olin ollut huomaamatta. Ainakin ihan kelvollisen näköinen. Kun noita autojen hintoja olen selaillut, niin tuntuisi siltä, että eteläisessä Suomessa sekä yksityiset että autoliikkeet myyvät suunnilleen samoja autoja halvemmalla kuin täällä pohjoisessa. Onko tämä harhaa vai faktaa? Tästä johtuen ajattelinkin, että jos löydän hyvän auton netistä ja käyn koeajamassa vastaavan autoliikkeessä ja olen siihen tyytyväinen, niin uskaltaako sen perusteella ruveta ostamaan autoa? Näyttäisi olevan kumminkin kyse n. 1000€:sta 6-8000€ hintaisessa autossa.

Kyllä perusauto kuin auto on ihan laadukas riippumatta merkistä, jos sitä on pidetty kohtuu hyvin. Niin paljon on huonoja merkkejä kun niiden vihaajia. Itse olen todennut Volkkarit erittäin luotettaviksi, ja en koskaan osta enää Rellua. Silti, hyvin pidetty Rellu voi olla huomattavasti parempi kuin juosten kustu Volkkari. Ehkä ainoana sanoisin tuohon minun argumenttiin, että VAG konsernin autot (VW, Audi, Skoda, Seat) eivät ole kovin monimutkaisia, verrattuna Ranskalaisiin ja Italialaisiin ratkaisuihin. Ts. niissä hajoaa vaan sellasta perusosaa jota saa ihan tarvikeliikkeistä, kun näissä patonkimaan ihmeissä tuppaa hajoamaan sähköosat tai erikoiset alustaratkaisut jotka on osina 5-10 kertaa kalliimpia kun jotkun nivelet. Ja VAG osat ovat halvempia koska niitä menee enemmän kun 4 automerkkiä käyttää samoja osia.

Mitens olis tommoinen : http://www.nettiauto.com/1328881

Kannattaa myöskin muistaa, että tuo sun 160tkm raja on juuri semmoinen jossa auton monet osat alkavat olla vaihtokunnossa. Ikävä tosiasia. Ts. moni 260tkm voi olla jopa paremmassa kunnossa, koska siitä on jo vaihdettu kyseiset osat. Melko hyvä mittari on juuri katsastettu auto. Siitähän tietää, koliseeko mikään, eli onko alusta kunnossa kaikista osista, toimiiko jarrut, onko jotain ABS, airbag vikoja. Kaikki nuohan on oltava kunnossa katsastukseen. Tosin tässäkin liikkeet voivat saada autojaan helpommin läpi, joten ehkä viisain on mennä kokeilemaan liikkeessä ekaks, miellyttääkö auto ja sitten etsiskellä jopa 2000e halvempi yksityinen samanlainen joka on juuri katsastettu. Semmoinen voi olla hyvä peli, jos vielä löytyy korjauskuitteja/huoltokirjaa yms.

 

[Kaiser Soze]

Siis X-typen Jaggehan on kallis Mondeo, :-)

Näin o. Kaverilla on kyseinen peli, ja kalleus tuli huomattua kun kaveri onnistui hajottamaan jarrusatulan jagestaan. Jagen satula olisi maksanut 500 euroa, mutta mondeon satula vain vain 100 euroa. Kyseessä on täysin sama osa :D

 

[tombraider]

Siis X-typen Jaggehan on kallis Mondeo, :-)

Tuon toteamuksen heitin Range Rover Sportin ratista Jyskälässä kaupanpihalla nuorelle Jagge-kuskille. Ei tykännyt huomautuksestani. Range ei ollut mun.

Mondeosta puhuttaessa, niin uusi versio on erittäin bueno. Ainoa asia mikä ei ole kohdallaan on hinta. 1.6 karvalakki metallivärillä ja talvipieksuilla maksaa se 30000 eemeliä. Oikea hinta olisi jossain 24000 huitteilla. 2-litranen oli ainakin pirun mukava ajaa.

 

[Yläpesä]

X-type oli juuri jossain TV:n auto-ohjelmassa koeajossa. Mondeo-kytkennät todettiin ja samalla huomautettiin että X:ssä on tosin melkoinen varustelu perus-Mondieuhun verrattuna. Eli, samoilla varusteilla ei eroa enää juurikaan jäänyt.

edit: Lankomiehen 2001-mallin E-mersu kaikilla herkuilla, ovh muistaakseni siihen aikaan yli 400 000 mk. Pohja ruostunut puhki kuudessa vuodessa. Huh.

 

[Heino]

Onkohan kukaan joutunut viime aikoina uusimaan tuulilasia?
Itellä lensi kuluvalla viikolla sellainen peukalon pään kokoinen kivi tuulilasiin vastaantulevan auton renkaasta. Satanen oli vauhtia, joten lunastuskuntoohan se meni.
Paljonkohan sen vaihtaminen nyt sitten maksaa noin suunnilleen?

 

[SergeiK]

Paljonkohan sen vaihtaminen nyt sitten maksaa noin suunnilleen?

Tietämättä mitä autoa ajat, niin halvimmillaan tuosta selviää ylipäänsä millään autolla n. 200 eurolla.

Tosin hinta voi olla moninkertainenkin.

 

[Heino]

Tietämättä mitä autoa ajat, niin halvimmillaan tuosta selviää ylipäänsä millään autolla n. 200 eurolla.

Tosin hinta voi olla moninkertainenkin.

Ok, tän juu. Autona on A4 ja vuosimallina 1995. Jos Corollaan maksaan tuon 200€, niin mulla kustantaa varmaan 300€ ja siitä ylöspäin..

 

[moby]

Mitens olis tommoinen : http://www.nettiauto.com/1328881

Jos takapenkilla matkustaa vain lapset ja et kaipaa esim.ilmastointia ja moottoria, jolla voi ohittaa ilman hikeä otsalla, niin kaipa tuo on ihan ok.

 

[scholl]

Kun kerran X-Type on hyvin pitkälle sama kuin Mondeo niin ei ainakaan sitten Mondeota kannata ostaa. Siis autonosto on fiilisasia ja jokainen tekee sen omista lähtökohdista. Sillä, että auto ei vedä vertoja esim. C- tai 3- sarjalaisille ei ole mitään merkitystä sille, joka X-Typen ostaa, koska hänelle saattaa olla tärkeintä se Jaggen antama brittiläinen fiilis ja omanlainen designinsa. Toisin sanoen rohkeasti ostamaan sellainen auto, millä itse haluaa ajaa.

 

[SergeiK]

Jos takapenkilla matkustaa vain lapset ja et kaipaa esim.ilmastointia ja moottoria, jolla voi ohittaa ilman hikeä otsalla, niin kaipa tuo on ihan ok.

Ole hyvä ja etsi sitten vastaavalla rahalla parempi ostos samaiselta saitilta.

Niin, kaveri on siis ostamassa ensimmäistä autoaan, joten saattaa olla mahdollista että hän pärjää ilman atermista tuulilasia ja automaatisesti himmenevää taustapeiliakin. Autokaupoissa on tehtävä kompromisseja, jos budjetti on rajoitettu.

Myös käyttötarkoitus ratkaisee. Takapenkkien koolla ei vittuakaan väliä, jos niissä ei istu koskaan kukaan. Siksi kolmien kaksosten isien on ihan turha vittuilla opiskelijoille, jotka ovat ostamassa Daewoo Kalozsta.

seisnauraan asuinpaikka näyttää olevan Oulu. Oulun seudulla ajalleena tiet ovat Pohjois-Pohjanmaalla niin saatanan suoria ja vähän liikennöityjä, että kai sen kestää jos joka toinen vuosi joutuu hetken jurnuttamaan karavaanarin perässä.

Hain Nettiautosta seisnauraan antamilla ehdoilla vuodesta 2000 ylöspäin olevaa farmaria hintaa max 9ke, mittarissa max.175kkm ja varusteina ilmastointi. Sieltä se puski Fiatia, Renaulttia, Citroenia, Peugoettia, Opelia ja Ford Escorttia.

 

[moby]

Ole hyvä ja etsi sitten vastaavalla rahalla parempi ostos samaiselta saitilta.

Niin, kaveri on siis ostamassa ensimmäistä autoaan, joten saattaa olla mahdollista että hän pärjää ilman atermista tuulilasia ja automaatisesti himmenevää taustapeiliakin. Autokaupoissa on tehtävä kompromisseja, jos budjetti on rajoitettu.

Myös käyttötarkoitus ratkaisee. Takapenkkien koolla ei vittuakaan väliä, jos niissä ei istu koskaan kukaan. Siksi kolmien kaksosten isien on ihan turha vittuilla opiskelijoille, jotka ovat ostamassa Daewoo Kalozsta.

No jos ei ole paria kakaraa tai koiraa, niin pakkoko sitä on ostaa farmariautoa. En missään nimessä vittuillut kenellekään, vaan tarkoitin että jos ei ole suurperheellinen, niin kannattaisi esim. panostaa siihen ilmastointiin, kuin takakonttiin jolla ei ole mitään hevonvitun käyttöä.

Sitäpaitsi noilla pyyntihinnoilla voi pyyhkiä persettä. Sama kuin liikkeesä. Ei se ole tyhmä kuka pyytää, vaan se joka maksaa.

 

[Jyty]

vaan tarkoitin että jos ei ole suurperheellinen, niin kannattaisi esim. panostaa siihen ilmastointiin, kuin takakonttiin jolla ei ole mitään hevonvitun käyttöä.

Esim kaveriporukka kun lähtee pelaamaan golfia jonnekin vieraalle kentälle, 4 bägiä sopii tuonne farmarin takakonttiin oikein mukavasti, ja kärrytkin vielä jos tarkkoja ollaan. Toinen vaihtoehto on kauppareissu, jossa on mukana vain yhdet lastenrattaat. Kätevää pakkaamista takakonttiin, eikä tule ahdasta.

Tässä muuten kun seuraillut autokannan muutoksia näiden tuontiautojen voimakkaan lisääntymisen jälkeen, niin voi melkein vakavalla naamalla sanoa, että kaikki maailman V70 Volvot ovat tällä hetkellä Suomessa. Niitä tulee vastaan ihan jonoksi asti. Suurin osa niistäkin on muuten varustettu ilmastointilaitteella.

 

[moby]

Esim kaveriporukka kun lähtee pelaamaan golfia jonnekin vieraalle kentälle, 4 bägiä sopii tuonne farmarin takakonttiin oikein mukavasti, ja kärrytkin vielä jos tarkkoja ollaan. Toinen vaihtoehto on kauppareissu, jossa on mukana vain yhdet lastenrattaat. Kätevää pakkaamista takakonttiin, eikä tule ahdasta.

Tässä muuten kun seuraillut autokannan muutoksia näiden tuontiautojen voimakkaan lisääntymisen jälkeen, niin voi melkein vakavalla naamalla sanoa, että kaikki maailman V70 Volvot ovat tällä hetkellä Suomessa. Niitä tulee vastaan ihan jonoksi asti. Suurin osa niistäkin on muuten varustettu ilmastointilaitteella.

Jos kaverit pelaavat golfia heillä on yleensä omat V70:set, eivätkä he halua valua kentälle kaverin Golfilla. Ja edelleen normaali suomalainen mies ei mahdu tuon Golfin takapankille ilman, että etupenkkiläisten naamat ovat kiinni tuulilasissa ja vitunmoisessa hiessä helteillä.

 

[Saikka]

Painukaa te muut niitten fordmondeoiden ja opelastrojenne kanssa mäkeen. Meikä vetää uudella Bemarin M5:llä

Ja sit mä heräsin.

 

[SergeiK]

Jos kaverit pelaavat golfia heillä on yleensä omat V70:set, eivätkä he halua valua kentälle kaverin Golfilla. Ja edelleen normaali suomalainen mies ei mahdu tuon Golfin takapankille ilman, että etupenkkiläisten naamat ovat kiinni tuulilasissa ja vitunmoisessa hiessä helteillä.

No jos golf oli liian porvarillinen laji mobylle, niin otetaan esimerkiksi vaikkapa lätkä. Jääkiekkovarusteet menevät paljon mukavammin farmarin takaboksiin kuin Hyuandai Getzin vastaavaan. Vaikka Getzissä olisikin ilmastointi

Kannattaa myös pitää kirjaa kuinka usein siellä takapenkillä istuu niitä normaaleja suomalaisia miehiä. Voihan sitä ostaa Citroen Picasson varmuuden vuoksi, jos vaikka tulevaisuudessa saisi ystäviä ja lähtisi niitten kanssa sitten Lappiin kalastamaan.

Melko ahdas viitekehys sinulla muuten. Golfia saa pelata vain V70:n ajajat sekä farmareita saa ostaa vain isät ja koiranomistajat. Pitänee ottaa lasten kuvat mukaan lompakkoon ja koiraverotodistus mukaan kun lähden seuraavaksi autokaupoille.

 

[Vekurinen]

No jos golf oli liian porvarillinen laji mobylle, niin otetaan esimerkiksi vaikkapa lätkä. Jääkiekkovarusteet menevät paljon mukavammin farmarin takaboksiin kuin Hyuandai Getzin vastaavaan. Vaikka Getzissä olisikin ilmastointi

Ehdottomasti näin. Lätkävarusteet hyvä esimerkki. Toisekseen esim. golffissa farmarin ja sedanin hintaero on niin mitätön, että ainakin minun on vähän vaikea keksiä syytä sille, että ehdoin tahdoin haluaisin pienen auton. Mutta toinen tykkää jne.

 

[SergeiK]

Toisekseen esim. golffissa farmarin ja sedanin hintaero on niin mitätön, että ainakin minun on vähän vaikea keksiä syytä sille, että ehdoin tahdoin haluaisin pienen auton. Mutta toinen tykkää jne.

Taas kyse käyttötarpeesta. Jos takaboksiin voi kuvitella maksimissaan koskaan laittavansa kaksi ruokakassia, niin siinä tapauksessa takatilankin koko ja muunneltavuus ovat aika yhdentekeviä.

Halusin lähinnä kyseenalaistaa mobyn ajatuksen ettei farmarilla aja kuin isit ja koirankusettajat.

Autossa ei ole mitään ehdottomia totuuksia. Auton ei ole pakko olla neliovinen, kone saa olla alle kaksilitrainen. Autoa ei kannata ostaa naapuria tai Jatkoajan nimimerkkejä mielyttääkseen, vaan oma käyttötarve ja maku ohjenuoranaan.

Autoilu ja auton valinta vaan ovat sellaisia asioita joista jokaisella tuntuu olevan ehdoton mielipide. Jos työpaikalla joku nainen kertoo harkitsevansa uuden auton ostoa, niin hän saa enemmän yhteydenottoja autoneuvoja tarjoavilta mieskollegoilta kuin silloin jos hän ilmoittaisi firman intrassa tarjoavansa ilmaista suihinottoa tiistaisin ja torstaisin tiimipalaverien jälkeen.

Mikä meihin fiksuihin ihmisiin menee toisen autoa valitessa?

 

[ipa rules]

Ehdottomasti näin. Lätkävarusteet hyvä esimerkki. Toisekseen esim. golffissa farmarin ja sedanin hintaero on niin mitätön, että ainakin minun on vähän vaikea keksiä syytä sille, että ehdoin tahdoin haluaisin pienen auton. Mutta toinen tykkää jne.

Pakko viilata vähäsen sitä kuuluisaa pilkkua. Golffia ei ole sedanina olemassakaan.

 

[dee_snyder]

Tänä kesänä iski oikeastaan ensimmäistä kertaa hillitön cäbikuume ja ellei loppukesästä ole cäbiä alla, niin syksyn/talven aikana täytyy etsiä sopiva yksilö Suomesta tai Saksasta. Eikä mikä tahansa Volvon tai jonkun japsin väkisin väännetty avo vaan E30 korinen BMW sporttinahoilla ja plussaa olisi M-Tech I tai II-korisarja. Reilusti raakaa tehoa ilman luistonestoja ynnämuita kädettömille tarkoitettuja helpotuksia.

Täysin järjetön ostos kaikenkaikkiaan tulee olemaan, mutta pakko saada avobimmeri. Nyt täytyy tyytyä vielä tuohon umpinaiseen malliin, E30 sekin.

 

[scholl]

Esim kaveriporukka kun lähtee pelaamaan golfia jonnekin vieraalle kentälle, 4 bägiä sopii tuonne farmarin takakonttiin oikein mukavasti, ja kärrytkin vielä jos tarkkoja ollaan.

Kaveriporukka kun lähtee pelaamaan golfia niin jokainen menee sinne kentälle omilla autoillaan ja tapaa toisensa rangella. En ole koskaan kuullut, että golfkentälle matkaaminen olisi jotain kommunistista toimintaa, missä autoja pitää jakaa.

Mitä Golfiin tulee niin se on viistoperäinen juuri sen vuoksi, ettei se ole liian iso, vaan mukavan kompakti. Se on luonut kokonaisen filosofian ja ajoneuvoluokan ja monelle se sopii, koska Saksankin teillä mm. noin 10% liikkuvista ajoneuvoista on Golfeja. Kompakti auto, jolla on kätevä ajella. Farmari ei siihen sinällään istu, vaikka hintaero olisikin pieni tai vaikka saisi ilmaiseksi. Fakta on se, että jos tilaa tarvitsee niin voi ostaa Passatin. Jetta/Vento/Bora taas on Rentner-Golf kuten niitä ihan oikeasti kutsutaan eli eläkeläisgolf. Kukaan alle 75v ei tarvitse pikkuautoa sedanversiona.

 

[Vekurinen]

Mitä Golfiin tulee niin se on viistoperäinen juuri sen vuoksi, ettei se ole liian iso, vaan mukavan kompakti. Se on luonut kokonaisen filosofian ja ajoneuvoluokan ja monelle se sopii, koska Saksankin teillä mm. noin 10% liikkuvista ajoneuvoista on Golfeja. Kompakti auto, jolla on kätevä ajella. Farmari ei siihen sinällään istu, vaikka hintaero olisikin pieni tai vaikka saisi ilmaiseksi.

Kompakti ja kompakti, vielä mitä. Jos 20 senttiä pois pituudesta tekee jonkun mielestä autosta kompaktimman ja kätevämmän, niin vika ei ole ehkä mallissa, vaan kuljettajassa.

Taas kyse käyttötarpeesta. Jos takaboksiin voi kuvitella maksimissaan koskaan laittavansa kaksi ruokakassia, niin siinä tapauksessa takatilankin koko ja muunneltavuus ovat aika yhdentekeviä.

Niin, aivan, ja pointtini olikin, että jos koko ja muunneltavuus ovat aika yhdentekeviä, niin miksi pitää ottaa huonompi eli pienempi. Voihan sitä tulla tarvetta sille tilalle.