Autoiluketju

[scholl]

Ihan vaan off topicina ja yleistä vitutusta jakaakseni. Kaveri osti juuri ulkomaankomennuksella itselleen V70:n:

Ulkomaankomennuksella todennäköisesti auto on kokonaan veroton eli ei edes alvia maksettu ainakin sen ensimmäisen vuoden, joten sekin vaikuttaa eroon.

 

[Salama15]

Kyllä melkoisen härskiksi on mennyt autokauppa nykyään. Jos olet vaihtamassa autoasi liikeessä uuteen, varaudu siihen että että hyvityshinta on 4000-6000 euroa huonompi, kuin kuvittelet.

Ihan tutkittuna tietona; vaihtoautojen (hyvitys-)hinnat ovat tippuneet viimeisen 6kk:n aikana 15-20%, kiitos vaalien aikaisen autoverokeskustelu (joka tietty jäi torsoksi, PRKL)...

Kukaan itseään tippaakaan järkevänä pitävä kauppias ei ota sitä riskiä, että hyvittää vaikka vuoden vanhasta (esim. 30'tkm ajetusta) autosta pauttirallaa 20'K EUR, auto seisoo varastossa vaikka pari kuukautta ja sitten valtio tipauttaa autoveron puoleen => uusi vastaava maksaa siitä eteenpäin 19'900,00EUR, joten jos meinaat saada tuon vuoden vanhan myytyä on hintalapussa luettava max. 15'900,00EUR => ota siinä sitten suorat 4'100,00EUR (yli 24'000,00mk) sipit + varastossa seisonnan aiheuttamat rahoituskulut! Sipit tietty kertaantuvat kun mennään hintahaitarissa ylöspäin.

Valtiovallan pitäis NYT sanoa suorat sanat autoverotuksesta; nykytilanne potkii päähän / munille sekä ostajia että myyjiä...

 

[Kaiser Soze]

Ihan tutkittuna tietona; vaihtoautojen (hyvitys-)hinnat ovat tippuneet viimeisen 6kk:n aikana 15-20%,

Näköjään juu. Nyt samainen kaveri pyyysi vaihtotarjousta toisesta paikasta uuteen C2 citikkaan, joka on tarjouksessa 13 490 eur. 21 000 euron arvoisesta audista luvattiin vaihdossa 12 000 euroa!! :D :D :D

 

[Prof. Puck]

Ford Ranger

Onko kokemuksia? Tarjolla olisi nyt 2006, 28 tuhatta ajettu Ford Ranger (Double Cab), pienellä 2.5 litraisella Diesel-koneella. Tulisi itselle kakkosautoksi, jolla pääsee rymistelemään hiukan huonompiinkin paikkoihin, eli mitään rakettia tämän hankinnalla ei tavoitellakaan. Siihen tarkoitukseen on eri välineet. Irtoaisi nyt niin edullisesti, ettei varsinaisesti hinnasta ole kiinni (en viitsi kertoa, ettei kukaan pahoita mieltä).

Lähinnä ajattelin, minkälaisen ristin sitä ottaa kantaakseen, jos tuollaisen hankkii? Vertailuna voisi olla esim Toyota Hiluxin uusi Double Cab, kummatkin luonnollisesti nelivetoisina. Hiluxin hinta on useita tuhansia taaloja kovempi. Aikaisemmin olen ajatellut, että Fordismi on sairautta. Nyt voi olla, etta kuukauden sisällä autotallissa on kaksi Fordia...

Eli onko kellään kokemuksia Rangerista? Maanantaihin mennessä pitäisi antaa vastaus, ostanko pois kuleksimasta.

 

[ipa rules]

Kukaan itseään tippaakaan järkevänä pitävä kauppias ei ota sitä riskiä, että hyvittää vaikka vuoden vanhasta (esim. 30'tkm ajetusta) autosta pauttirallaa 20'K EUR, auto seisoo varastossa vaikka pari kuukautta ja sitten valtio tipauttaa autoveron puoleen => uusi vastaava maksaa siitä eteenpäin 19'900,00EUR, joten jos meinaat saada tuon vuoden vanhan myytyä on hintalapussa luettava max. 15'900,00EUR => ota siinä sitten suorat 4'100,00EUR (yli 24'000,00mk) sipit + varastossa seisonnan aiheuttamat rahoituskulut! Sipit tietty kertaantuvat kun mennään hintahaitarissa ylöspäin.

Paitsi, että autoliikkeillä on hyvin tiedossa, että ennen vuotta 2009 ei todellakaan tule autoverossa tapahtumaan yhtään mitään. Vaikka päätös tehtäisiin tänään, niin aken kankeat tietojärjestelmät eivät pystyisi toimimaan uuden verolainsäädännön mukaan.

 

[finnjewel]

Ihan vaan off topicina ja yleistä vitutusta jakaakseni. Kaveri osti juuri ulkomaankomennuksella itselleen V70:n:

Volvo V70, vm 2007, mutta
vanhempaa mallia (myydään Suomessa classikkina). 170 heppanen motti,
nahkapenkit, automaatti-ilmastointi ja automaatti loota, ajotietsikka ja 15”
Volvon aluvanteet (talvipyörille).
Autolle hinaksi tuli about 18,700 €, Suomessa vastaava kiesi kustantaisi yli
neljäkymppiä.

Kyllä Suomen autoverotus on ihana!

Siinä kyllä joku myi jo tappiolla, sillä Volvon veroton tehdashinta tuollaiselle oli jo vuonna 2002 (jolloin ostin sieltä lähes vastaavan mallin) n. 24000 €.

 

[Salama15]

Paitsi, että autoliikkeillä on hyvin tiedossa, että ennen vuotta 2009 ei todellakaan tule autoverossa tapahtumaan yhtään mitään. Vaikka päätös tehtäisiin tänään, niin aken kankeat tietojärjestelmät eivät pystyisi toimimaan uuden verolainsäädännön mukaan.

Edellisestä veromuutoksesta (verotus muuttui hankintahinta-pohjaisesta ovh-pohjaiseksi 1.1.2004) meni tieto AKL:n jäsenyrityksille 30.12.03 (edit: eikun 27.12.03)... että niin paljon niistä etukäteen tiedetään!

Ja AKE:lla on valmiit päästöarvot kaikille Suomessa myytäville autoille (kiitos Tullin Autotietokanta-järjestelmän), joten käytön verottaminen päästöjen mukaan on valmis jo nyt.

 

[Kaiser Soze]

Siinä kyllä joku myi jo tappiolla, sillä Volvon veroton tehdashinta tuollaiselle oli jo vuonna 2002 (jolloin ostin sieltä lähes vastaavan mallin) n. 24000 €.

Verottomana Dubaissa..

 

[Rodion]

Ja AKE:lla on valmiit päästöarvot kaikille Suomessa myytäville autoille (kiitos Tullin Autotietokanta-järjestelmän), joten käytön verottaminen päästöjen mukaan on valmis jo nyt.

Kuinka vanhoista?

Jossain vaiheessa ainakin kulutusmittaus muuttui ECE-normista EURO-normiksi ja tällöin tuli hieman vaihtelua kulutuslukemiin.

Mikähän olisi esimerkiksi vuoden 1969 isolohko-Corvetten päästöarvot? Mihin perustuisi päästöverotus, jos sattumoisin kyseinen laite olisi vielä tuplaturbotettu jälkikäteen?

Vai tulisiko tylysti joku raja, jota vanhemmat autot maksaisivat tätä nykyistä veroa ja sitä uudemmat päästöpohjaista...

 

[Salama15]

Kuinka vanhoista?... Vai tulisiko tylysti joku raja, jota vanhemmat autot maksaisivat tätä nykyistä veroa ja sitä uudemmat päästöpohjaista...

Taulukossa vain uudet autot, tosin ollut käytössä jotain vuoden päivät ja eihän ne sieltä mihinkään häviä!

Ja veikkaan, että joku päivämääräraja otetaan käyttöön kun verotusta uusitaan...

 

[Vekurinen]

Jo pitkään enemmän tai vähemmän vaivannut Aero-kuume alkaa saamaan konkreettisia muotoja. Yritän vastustaa, mutta kun airflowit näkee, niin alkaa heikottaa. Vielä pitäis miettiä, että T8 vai T16, molemmissa puolensa. Ehdottomasti Ruotsista, Suomessa on tarjonta onnetonta. Ruosteisia/muuten vaan onnettomia/loppuunajettuka yksilöitä. Mahtaakohan toi byrokratia Sveduissa olla pahakin...

 

[Uleåborgir]

Olisiko kenelläkään tietoa, kuinka vuotavan bensatankin saisi korjattua omin keinoin? Meikäläisen Kadetissa on nimittäin bensatankissa reikä tankin pohjassa.

Ei siihen meinaa tarttua mikään, kun bensaa aina valuu rei'ästä ja liuottaa kaiken mitä siihen yrittää painaa. Reikä ei ole mikään mittava, kolme milliä pitkä ja hiuksen levyinen.

Olisiko jollakulla JA:n automiehistä tähän mitään poppakonstia?

 

[Kaiser Soze]

Olisiko kenelläkään tietoa, kuinka vuotavan bensatankin saisi korjattua omin keinoin?

Juu. Vaihda se ehjään. "Sinitarra"paikkauksilla et menetä kuin hermosi.

http://tinyurl.com/2dassb

http://tinyurl.com/27budt

 

[Erämaan kettu]

Olisiko kenelläkään tietoa, kuinka vuotavan bensatankin saisi korjattua omin keinoin? Meikäläisen Kadetissa on nimittäin bensatankissa reikä tankin pohjassa.

Ei siihen meinaa tarttua mikään, kun bensaa aina valuu rei'ästä ja liuottaa kaiken mitä siihen yrittää painaa. Reikä ei ole mikään mittava, kolme milliä pitkä ja hiuksen levyinen.

Olisiko jollakulla JA:n automiehistä tähän mitään poppakonstia?

Jotain Plastic Paddingia tuohon voisi koittaa (toimi moponi öljylohkossa 10+ vuotta sitten), mikäli edellisessä viestissä oleva vinkki ei ole riittävän lompakkoystävällinen. Kuivumisaika lienee n. 24 h luokkaa, tankki olisi varmaan hyvä olla niin tyhjä ettei tuosta reiästä kuivumisen aikana paljoa tulisi pensaa kastelemaan paikkausainetta.

 

[Uleåborgir]

Kiitos Kaiserille ja ketulle vinkeistä!

Pitää ensin kokeilla tuota Plastic Paddingia tms. tuotetta ja sitten hankkia uusi tankki, mikäli massa ei virtaa pysäytä. Vituttaa vain, kun ei sitä itse osaa vaihtaa, ja isäukkokin on varsin akateeminen. Noiden tankkien hinnathan eivät ole ihan järkyttäviä.

Sitä bensaa tulee sieltä kuin pimpsasta kusta, tällaista vulgääriä vertausta käyttääkseni. :(

 

[Kaiser Soze]

Sitä bensaa tulee sieltä kuin pimpsasta kusta, tällaista vulgääriä vertausta käyttääkseni. :(

Ainut konsti saada PP pitämään, on ottaa tankki irti, tyhjätä, kuivata ja hioda kohta johon PP-laitetaan. Muuten homma on ihan turhaa.
Toki voit vetää raketin katolleen ojan pohjalle, jolloin tankkia ei tartte irroittaa ja näin ollen valuva bensa ei vie märkää PP:tä mennesssään..

 

[#34]

Onkos jatkoaikalaisilla kokemuksia audi A4 2litrasesta bensakoneesta? Tuollainen kun olisi tarjolla. Sedani tietenkin kun allekirjoittanut ei perhemallia tarvitse. Ja vuosimalli on 2004. Kuume on aika kova näin keväällä.

 

[Uleåborgir]

Toki voit vetää raketin katolleen ojan pohjalle, jolloin tankkia ei tartte irroittaa ja näin ollen valuva bensa ei vie märkää PP:tä mennesssään..

Hyviä uutisia! Lähdin etsimään kaupungille Plastic Paddingia ja menettämään kärryn hallintaa lähimetsiemme kurvikkailla erikoispätkillä.

Sitä ei kuitenkaan ainakaan vielä tarvinnut tehdä.

Tarvikeliikkeestä sattui myyjän avituksen seurauksena löytymään Permax © -merkkistä tuotetta, joka on tarkoitettu juuri bensatankin tahi sitten pakkasnestejärjestelmäreikien tukintaan.

Jankki tarttuu jopa bensiiniseen pintaan ja näyttää nyt kuuden tunnin kokemuksella pitävän. Pakkauksessa luvataan sen kestävän kolhuja ynnä muita rangaistuksia. Sitä se totta vie saa, kun meikäläinen lähtee etsimään karhurikkaita siimeksiä, joiden alueella vetten susi on kutenut.

 

[Jäsen Pee]

Tarvikeliikkeestä sattui myyjän avituksen seurauksena löytymään Permax © -merkkistä tuotetta, joka on tarkoitettu juuri bensatankin tahi sitten pakkasnestejärjestelmäreikien tukintaan.

Ihan vaan mielenkiinnosta. Minkälaista tököttiä tuo on?
Käytetään sisäisesti vai ulkoisesti?

Google kertoi vain että Permaxia käytettäisiin parkinsonin tautiiin :)

 

[Uleåborgir]

Ihan vaan mielenkiinnosta. Minkälaista tököttiä tuo on?
Käytetään sisäisesti vai ulkoisesti?

Google kertoi vain että Permaxia käytettäisiin parkinsonin tautiiin :)

Eihän sitä sentään sisäisesti.

Pakkaus sisältää sellaisen kuutisen senttimeetriä pitkän täytelakupötkyä muistuttavan jöötin. Siitä leikataan pieni pala ja vaivataan massaa niin pitkään, että väri ja koostumus on yhtenäinen.

Pakkauksessa neuvotaan muovailemaan köntistä kartion muotoinen ja painamaan mälli terävä pää edellä reikään ja siloittelemaan märstin ja tankin sauma-alueet. Pitää odottaa pari tuntia ennen auton käynnistämistä. Ja katso! lorisee edelleen eli ei.

 

[scholl]

Uusi MB C-sarja on auto, johon hopeaväri ei sovi lainkaan. TV-mainoksessa oleva valkoinen on tyylikäs ja urheilullinen kun taas muistaakseni Start-ohjelmassa koeajettu hopeinen oli masentava, eikä saa auton muotoja tai luonnetta esille. Värit vaikuttavat yllättävän paljon.

 

[mikse]

Uusi MB C-sarja on auto, johon hopeaväri ei sovi lainkaan. TV-mainoksessa oleva valkoinen on tyylikäs ja urheilullinen kun taas muistaakseni Start-ohjelmassa koeajettu hopeinen oli masentava, eikä saa auton muotoja tai luonnetta esille. Värit vaikuttavat yllättävän paljon.

Eilen oli koeajossa 200 kompura, ja väittivät automaattilaatikon olleen ainoastaan nelilovinen. Vähän erikoiselta kuulostaa, kun kuitenkin isommissa koneissa kuulemma on seitsenlovinen loota.

Edit: Kai se sittenkin viisilovinen oli tarkistuksen jälkeen. D4:sen jälkeen tullut D on vissiin se viides. Eipä ajossa vaihtoa huomannut.

 

[Fosse]

Tarvikevaraosien hinta vs laatu

Olen ostamassa takapönttöä (pakoputki) autoon ja soittelin 3 eri varaosamyymälää läpi. Hintahaitari näissä oli 70€ - 200€, joten aika iso hajonta. Osaisiko joku sanoa, kuinka paljon noilla tarvikeosilla on keskenään eroa, eli onko noiden laadussa mitään sen kummempaa eroa?

Lähinnä ihmetyttää miten voi noin paljon heittää hinnat. Sen ymmärrän että autoliikkeestä kysytty ns "alkuperäisosa" varmasti maksaa sen 2-3 kertaa tarvikeosahinnan, vaikkei siinä ole mitään eroa.

 

[Salama15]

Olen ostamassa takapönttöä (pakoputki) autoon...

Yleisellä tasolla pöntön paino kertoo aika paljon;-)

Katalysaattorilla varustetuissa autoissa (siis lähes kaikissa) alkuperäisosa takaa oikean vastapaineen putkistossa joka pidentää katin käyttöikää => siis osta halvin mahdollinen pönttö ja parin vuoden sisällä autosi ei välttämättä mene pakokaasuanalyysista läpi ja ostat uuden katalysaattorin moninkertaisella hinnalla...

 

[Jape]

Lähinnä ihmetyttää miten voi noin paljon heittää hinnat. Sen ymmärrän että autoliikkeestä kysytty ns "alkuperäisosa" varmasti maksaa sen 2-3 kertaa tarvikeosahinnan, vaikkei siinä ole mitään eroa.

Tämä muuten ei välttämättä pidä ollenkaan paikkaansa. Vaihdatin omaan voortiini vetoakselin suojakumit ja asennussarja oli merkkiliikkeessä jopa 20% halvempi kuin tarvikeliikkeessä.

Pakoputkesta sen verran, että se meni autossani uusiksi v. 2005 tammikuussa. Ostin sekä takimmaisen että keskimmäisen pätkän ja molemmissa on vaimennin (Bosal muistaakseni). Maksoivat AD-varaosaliikkeessä yhteensä n.150€. Niissä oli 2v takuu ja hyvin ovat toimineet. En tiedä mikä mahtaa olla auton alkuperäisosa, mutta tuo tuskin aiheutti muutoksia missään paineissa tms. Katalysaattori on autossa varmaan aika vanha, mutta viimeksi tammikuussa katsastin auton ja katsastaja kehui teini-ikäisen autoni päästöjä uudenveroisiksi. Kaipa noissa pakoputkissa eroja on, mutta ainakin nuo AD:sta ostamani pöntöt ovat toimineet moitteetta ja olivat halvat.