Autoiluketju

[Valkku]

Ei teistä kellään mahdollisesti ole kokemusta uudesta Ford S-Maxista ja vaikka vielä tällä uudella 2,5T koneella...?

No niin siinä vaan sitten kävi, että haaviin lopulta 2,5 T S-MAX jäi. Auton saan toivottavasti tämän viikon lopulla, jahka saavat varusteet asennettua paikalleen. On aikas kova tärinä jo päällä. Sattuko kellään palstaveljellä/-siskolla olemaan omakohtaisia kokemuksia kyseisestä kulkupelistä...?

 

[Veijari]

Takuukin todennäköisesti pysyy, jos esim. Harinen hoitaa homman.

Epäilen. Jos takuuaikana lähdetään autoa virittämään, tekee sen sitten mikä viripaja tahansa niin takuu kyllä raukeaa, ainakin vaihteiston, voimansiirron jne osalta.

 

[Neion Deion #21]

Kokonaiskuva sopivista pikkusportti vaihtoehdoista alkaa hahmottumaan.
Oikeastaan enää on kaksi vaihtoehtoa jäljellä, joiden välillä pitäisi saada pesäero aikaan (vaikkakin se tulee olemaan kovin hankalaa).
Seat Ibiza ja Skoda Fabia selviytyivät "finaaliin", Peugeot 206 jäi auttamattomasti rannalle (veljellä hajosi uusi Pösö toista kertaa parin kuukauden sisään).
Ranskalaista tuskin tulen koskaan omistamaan, isäukon pari Renault kokeilua ja tämä velipojan Peugeot episodi sinetöivät diilin.

Summa summarum. Saman firman autot siis kamppailevat omistukseeni pääsystä, vielä toivoisin kommentteja näistä kahdesta, jotta päätös tulisi hieman helpommaksi.

-Deion-

 

[Kaiser Soze]

Epäilen. Jos takuuaikana lähdetään autoa virittämään, tekee sen sitten mikä viripaja tahansa niin takuu kyllä raukeaa, ainakin vaihteiston, voimansiirron jne osalta.

Jos tehtaalta tullessa ottaa lastun, säilyy takuu.

[OT]

Tossa muuten hauska linkki audien laatuun: http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Avoin+kirje+Audin+pääjohtajalle/HL20070421SI1AL0336y

 

[Daespoo]

Opel Corsa on yksi vaihtoehto, joskin taitaa olla pienempi kuin esim. 206.

OPC-versiossa se 190+ hp:tä ja vielä turbon ryydityksellä joten ei tarvitse huudattaa kuin eläintä. Max. vääntö 266nm muistaakseni jonka avulla kyykyttää TypeRiä sun muita aika hyvin.

Hinta hatusta vedettynä about 30K€

 

[Aatos]

No niin siinä vaan sitten kävi, että haaviin lopulta 2,5 T S-MAX jäi. Auton saan toivottavasti tämän viikon lopulla, jahka saavat varusteet asennettua paikalleen. On aikas kova tärinä jo päällä. Sattuko kellään palstaveljellä/-siskolla olemaan omakohtaisia kokemuksia kyseisestä kulkupelistä...?

Sattuu, ja sattuu kateudesta sieluun. Tuo 2.5 litrainen turbo löytyy työkaverilta, ja on kyllä hieno vekotin ajettavuudeltaan; niin alustan kuin moottorin osalta.
Ja jos tilaa tarvitsee, sitä on tarjolla.

 

[Kaiser Soze]

Kyllä melkoisen härskiksi on mennyt autokauppa nykyään. Jos olet vaihtamassa autoasi liikeessä uuteen, varaudu siihen että että hyvityshinta on 4000-6000 euroa huonompi, kuin kuvittelet. Omasta Saabista luvattiin 14500 euroa vaihdossa 27900 euron autoon, kun saabi 6 kk sitten maksoi 21500 euroa.
Kaverin Audille kävi samoin, kun hän yritti vaihtoa upouuteen citikkaan. 21000-23000 euron arvoinen A4 hinnoiteltiin arvoltaan 14500 euroksi.

Aikoinaan jäi autokaupassa kauppoja tekemättä, kun jäi parista tuhannesta markasta riita. Nyt puhutaan jo parista-kolmestakymmenestä tuhannesta markasta!

 

[expertti]

Kyllä melkoisen härskiksi on mennyt autokauppa nykyään. Jos olet vaihtamassa autoasi liikeessä uuteen, varaudu siihen että että hyvityshinta on 4000-6000 euroa huonompi, kuin kuvittelet. Omasta Saabista luvattiin 14500 euroa vaihdossa 27900 euron autoon, kun saabi 6 kk sitten maksoi 21500 euroa.
Kaverin Audille kävi samoin, kun hän yritti vaihtoa upouuteen citikkaan. 21000-23000 euron arvoinen A4 hinnoiteltiin arvoltaan 14500 euroksi.

Aikoinaan jäi autokaupassa kauppoja tekemättä, kun jäi parista tuhannesta markasta riita. Nyt puhutaan jo parista-kolmestakymmenestä tuhannesta markasta!

Ei liene mitään uutta, että auton arvo putoaa kympin kun ajaa liikkeesatä pois. Nyt vain on valuutta vaihtunut.

Myy suoraan ensin vanha pois, ei ole vaikeata.

 

[Kaiser Soze]

Ei liene mitään uutta, että auton arvo putoaa kympin kun ajaa liikkeesatä pois. Nyt vain on valuutta vaihtunut.

No kyllä se vaan on melkoisen uutta, että auton hinta on yli neljänneksen huonompi vaihdossa, kuin mitä pyyntihinta vastaavista. Ilmeisesti markkinoilla on ihan liikaa käytettyjä autoja tällä hetkellä..

 

[Jape]

Ilmeisesti markkinoilla on ihan liikaa käytettyjä autoja tällä hetkellä..

Autoveromuutosten jälkeen kun autoja alkoi virrata Suomeen ulkomailta, niin kaupat ovat alkaneet harmitella käytettyjen autojen suurta määrää. Samaan aikaan uusien autojen myynti ei ole suinkaan hiljentynyt, pikemminkin päinvastoin. Käytettyjä pyörii siis liikkeissä entistä enemmän ja tämä on laskenut niiden hyvityshintaa. Varsinkin hieman harvinaisempien autojen hyvityshinnat ovat suorastaan perseestä, koska liikkeiden täytyy kuulemma varautua siihen, että auto seisoo heillä monta kuukautta.

Kaverini tarjosi merkkiliikkeeseen vuoden 2001 Alfa 156:ta, joka on todella priimakunnossa ja vähän ajettu. Liike ei suostunut antamaan autosta edes tarjousta uuteen vaihdettaessa, sillä merkki ei kuulemma ole kovin suosittu. Myyjä olisi kuulemma mieluusti ottanut vaikka vanhemman ooppelin, volkkarin, tojotan tai nissanin.

Nykyinen trendi tuntuu liikkeissä olevan se, että kun käytetty auto tulee sisään, niin sen hinta laitetaan heti pilviin sen enempää tutkailematta autoa. Jos se sillä hinnalla nopeasti menee, niin hyvä on. Jos auto seisoo vielä muutaman viikon-kuukauden päästä firman tiloissa, niin hintaa viilataan alaspäin ja ehkä tutkaillaan autoa tarkemmin. Jos auto ei mene 1-2 kuukaudessa kaupaksi, niin siitä ollaan valmiita luopumaan hyvinkin suurella alennuksella halukkaalle ostajalle. Tätä käsitystä ei tosin hintalapusta vielä saa, mutta kaupantekohetkellä kannattaa selvittää, että kauanko auto on liikkeessä ollut. Tämä saattaa nimittäin tuoda tinkausvaraa huomattavastikin lisää.

 

[Rodion]

Uskoisin, että kyse on tosiaan autokauppojen varastojen paisumisesta. Siis käytettyjen autojen "tarhat" pullistelevat ääriään myöten täynnä.

Tilastokeskuksen tietoa:

Edelliseen neljännekseen verrattuna autokaupan varastojen arvo kasvoi 18,3 prosenttia ja tukkukaupan varastojen arvo 2,3 prosenttia viime vuoden viimeisellä neljänneksellä. Sen sijaan vähittäiskaupassa varastot supistuivat 2 prosenttia edellisestä neljänneksestä.

Kaupan yritysten varastojen muutos III/2006 - IV/2006, %

Pian saammekin tietoa alkuvuoden 2007 kehityksestä.

Kyllähän muuten inflaatiokehityksen raportissakin mainittiin, että inflaatiota alensi käytettyjen autojen hintojen halpeneminen.

 

[Tumpe]

Kyllä melkoisen härskiksi on mennyt autokauppa nykyään. Jos olet vaihtamassa autoasi liikeessä uuteen, varaudu siihen että että hyvityshinta on 4000-6000 euroa huonompi, kuin kuvittelet. Omasta Saabista luvattiin 14500 euroa vaihdossa 27900 euron autoon, kun saabi 6 kk sitten maksoi 21500 euroa.
Kaverin Audille kävi samoin, kun hän yritti vaihtoa upouuteen citikkaan. 21000-23000 euron arvoinen A4 hinnoiteltiin arvoltaan 14500 euroksi.

Aikoinaan jäi autokaupassa kauppoja tekemättä, kun jäi parista tuhannesta markasta riita. Nyt puhutaan jo parista-kolmestakymmenestä tuhannesta markasta!

Voi olla myös tapauskohtaista, tosin onhan tossa jo 2 tapausta. Äiti kun oli ostamatta uutta/vähän ajettua pakettiautoa ja tarjoi vaihdossa farmariautoaan oli skaala hyvityksessä aika laaja. 1500-9500e. Kunhan ei hätiköinyt, niin lopullisessa kaupassa toi hyvitys oli 9500e ja pakettiauto 2000km ajettu hyvillä varusteilla... Samoin olen kuullut monelta muulta että hyvitykset autosta vaihtelee autoliikkeittäin ja paikkakunnittain, jolloin muutaman tuhannen euron takia kannattaa lähteä pidemmällekin. Uskon myös sen että autokauppiaat ei hirveästi haluaisi käytettyjä autoja lojumaan nurkkiin lisää, vaikkakin niistä saa katetta.

 

[Kaiser Soze]

Ihan vaan off topicina ja yleistä vitutusta jakaakseni. Kaveri osti juuri ulkomaankomennuksella itselleen V70:n:

Volvo V70, vm 2007, mutta
vanhempaa mallia (myydään Suomessa classikkina). 170 heppanen motti,
nahkapenkit, automaatti-ilmastointi ja automaatti loota, ajotietsikka ja 15”
Volvon aluvanteet (talvipyörille).
Autolle hinaksi tuli about 18,700 €, Suomessa vastaava kiesi kustantaisi yli
neljäkymppiä.

Kyllä Suomen autoverotus on ihana!

 

[Rodion]

Ihan vaan off topicina ja yleistä vitutusta jakaakseni. Kaveri osti juuri ulkomaankomennuksella itselleen V70:n:

Kyllä Suomen autoverotus on ihana!

Sai kyllä halvalla. Suomen autoverohan on 28% ja lisäksi "elv" 22% koko verollisesta hinnasta.

Jos vaikka 20 000 euron laittaa ensin 28%:n autoveron ja 22%:n alvin, niin eihän siitä tule kuin rontti 31 000 euroa. Onhan se toki paljon enemmän kuin tuo 18 700 euroa, mutta silti...

Jenkeistä luulisi saavan taas edullista autoa, kun dollarin hinta suhteessa euroon alkaa olla ennätysalhainen. Eurolla saa pian 1,4 dollaria.

 

[Vakio]

Perkele, kun on ruvennut kiehtomaan tuo uusi Chrysler Sebring. Edellisen korimallin keula oli niin typerän näköinen, että silloin jäi ostopäätös tekemättä, mutta nyt näyttäisi muotoilukin osuneen vähän paremmin kohdalleen.

Aika hyvin näyttäisi olevan varusteita ja lehtitietojen mukaan hyvä ajaa ja hiljainen. 170 hv bensakoneella hinta vähän päälle 30 ke. Voisiko joku ystävällisesti kertoa, miksi ko. autoa ei kannata hankkia, että pääsisin tästä autokuumeesta.

 

[ipa rules]

Kaverini tarjosi merkkiliikkeeseen vuoden 2001 Alfa 156:ta, joka on todella priimakunnossa ja vähän ajettu. Liike ei suostunut antamaan autosta edes tarjousta uuteen vaihdettaessa, sillä merkki ei kuulemma ole kovin suosittu. Myyjä olisi kuulemma mieluusti ottanut vaikka vanhemman ooppelin, volkkarin, tojotan tai nissanin.

Pösö 605, paljon ajetut Opel Omegat ja Alfat kokonaisuudessa ovat kuulemma ne autot jotka aiheuttavat puistatuksia käytettyjen autojen kauppiaissa.

 

[NallePyh]

Kyllä melkoisen härskiksi on mennyt autokauppa nykyään. Jos olet vaihtamassa autoasi liikeessä uuteen, varaudu siihen että että hyvityshinta on 4000-6000 euroa huonompi, kuin kuvittelet. Omasta Saabista luvattiin 14500 euroa vaihdossa 27900 euron autoon, kun saabi 6 kk sitten maksoi 21500 euroa.

Mulla kävi viime vuonna päin vastoin, kun vaihdoin vanhan ritsan vähän uudempaan. -99 pikkucitikka oli ehkä 2000 euron arvoinen, mutta autoliike tarjosi 3500 vaihdossa 17000 euron käytettyyn kiesiin. Tottahan tuo kyllä on, että autoliike hakee ihan kivaa katetta vaihdoistakin.

Asiasta kolmanteen, pitäisi tuo nykyinen kulkuväline vaihtaa pienempään ja yhtenä vaihtoehtona on leasing. Missään ei taida olla mitään valmista laskuria siitä, miten tuo kannattaa? Yksityisille liisaavat ilmeisesti ainakin ALD, Automaa ja Nordea.

 

[Torsti]

Eihän sillä ole väliä, että paljonko omasta autostasi saat vaihdossa, vaan sillä paljonko joudut maksamaan väliä. Eikös se ole sama, vaikka autoliike tarjoaisi vanhasta ritilästäsi euron, mikäli väliraha on pienempi kuin toisessa liikkeessä, joka tarjoaa kaarastasi 12 000 €?

EDIT: Lisätään nyt vielä, että tottahan tuo autokauppojen "huijjaaminen" vaihtoautoasi kohtaan. Mutta minun mielestäni tuo hyvitys ei ole relevantti luku, vaan luku mikä jää viivan alle.

 

[Kaiser Soze]

Eihän sillä ole väliä, että paljonko omasta autostasi saat vaihdossa, vaan sillä paljonko joudut maksamaan väliä.

Naisen logiikkaa? Uuden auton pyyntihinta - maksettava väliraha = vaihtoauton hyvityshinta.

 

[scholl]

Aika hyvin näyttäisi olevan varusteita ja lehtitietojen mukaan hyvä ajaa ja hiljainen. 170 hv bensakoneella hinta vähän päälle 30 ke. Voisiko joku ystävällisesti kertoa, miksi ko. autoa ei kannata hankkia, että pääsisin tästä autokuumeesta.

No kun siinä on rumaperä. Mutta ne ovat tietysti makuasioita. Amerikkalaisissa autoissa on aina ollut jotain, mitä muissa ei ole. Siis jonkinlainen fiilis. Meilläkin on aina ollut yksi amerikkalainen auto. Tai aina ja aina. Jostain 1980 alkaen. Itselläni on nyt juuri se edellisen korin eli pari v vanha Sebring Cabrio. Itse pidän siitä klassisesta muotoilusta (umpiautosta en pitäisi) ja vaikka mielipiteet muuttuvat tiuhaan niin välillä olen miettinyt, etten myisi sitä ikinä. Ei kaikesta tarvitse luopua. Tumma metallihohtoväri ja vaalea nahka miellyttää. Tokihan siitä 54000e:stä arvokin on tippunut jo reilusti ja kun kilsoja alle 20t niin vain tyhmä myisi, mutta se ei ollut pointti.

Pitää vain muistaa seuraavat kolme pointtia niin hyvin selviää, kun lähtee amerikkalaista autoa ostamaan: 1) automaatti, 2) isoin kone (ei mitään neloskoneita ainakaan), 3) paras varustelu (huonovarusteisissa sijaisautoissa on ollut ulkomattomia varustepuutteita ja jopa kumimattoja) niin hyvin pärjäät.

Vaikken siitä uudesta mallista olekaan kiinnostunut, kun pidän vanhasta enemmän niin silti ihmettelen, että lähtivät coupe cabriolet linjalle. Audi teki fiksusti, kun tuleva A5:kin on rehellisesti kangaskattoinen.

Osta ihmeessä amerikkalainen auto. Minulla ei ainakaan ole mitään negatiivista sanottavaa. Niistä ja saksalaisista on kokemuksia kymmenistä eri malleista. Täysin eri luonne ja vähän eri käyttötarkoitus tietysti kun jos vertaa esim. Bemariin.

Dodge Challengeria odotellessa...

 

[scholl]

Ihan vaan off topicina ja yleistä vitutusta jakaakseni. Kaveri osti juuri ulkomaankomennuksella itselleen V70:n:

Ulkomaankomennuksella todennäköisesti auto on kokonaan veroton eli ei edes alvia maksettu ainakin sen ensimmäisen vuoden, joten sekin vaikuttaa eroon.

 

[Salama15]

Kyllä melkoisen härskiksi on mennyt autokauppa nykyään. Jos olet vaihtamassa autoasi liikeessä uuteen, varaudu siihen että että hyvityshinta on 4000-6000 euroa huonompi, kuin kuvittelet.

Ihan tutkittuna tietona; vaihtoautojen (hyvitys-)hinnat ovat tippuneet viimeisen 6kk:n aikana 15-20%, kiitos vaalien aikaisen autoverokeskustelu (joka tietty jäi torsoksi, PRKL)...

Kukaan itseään tippaakaan järkevänä pitävä kauppias ei ota sitä riskiä, että hyvittää vaikka vuoden vanhasta (esim. 30'tkm ajetusta) autosta pauttirallaa 20'K EUR, auto seisoo varastossa vaikka pari kuukautta ja sitten valtio tipauttaa autoveron puoleen => uusi vastaava maksaa siitä eteenpäin 19'900,00EUR, joten jos meinaat saada tuon vuoden vanhan myytyä on hintalapussa luettava max. 15'900,00EUR => ota siinä sitten suorat 4'100,00EUR (yli 24'000,00mk) sipit + varastossa seisonnan aiheuttamat rahoituskulut! Sipit tietty kertaantuvat kun mennään hintahaitarissa ylöspäin.

Valtiovallan pitäis NYT sanoa suorat sanat autoverotuksesta; nykytilanne potkii päähän / munille sekä ostajia että myyjiä...

 

[Kaiser Soze]

Ihan tutkittuna tietona; vaihtoautojen (hyvitys-)hinnat ovat tippuneet viimeisen 6kk:n aikana 15-20%,

Näköjään juu. Nyt samainen kaveri pyyysi vaihtotarjousta toisesta paikasta uuteen C2 citikkaan, joka on tarjouksessa 13 490 eur. 21 000 euron arvoisesta audista luvattiin vaihdossa 12 000 euroa!! :D :D :D

 

[Prof. Puck]

Ford Ranger

Onko kokemuksia? Tarjolla olisi nyt 2006, 28 tuhatta ajettu Ford Ranger (Double Cab), pienellä 2.5 litraisella Diesel-koneella. Tulisi itselle kakkosautoksi, jolla pääsee rymistelemään hiukan huonompiinkin paikkoihin, eli mitään rakettia tämän hankinnalla ei tavoitellakaan. Siihen tarkoitukseen on eri välineet. Irtoaisi nyt niin edullisesti, ettei varsinaisesti hinnasta ole kiinni (en viitsi kertoa, ettei kukaan pahoita mieltä).

Lähinnä ajattelin, minkälaisen ristin sitä ottaa kantaakseen, jos tuollaisen hankkii? Vertailuna voisi olla esim Toyota Hiluxin uusi Double Cab, kummatkin luonnollisesti nelivetoisina. Hiluxin hinta on useita tuhansia taaloja kovempi. Aikaisemmin olen ajatellut, että Fordismi on sairautta. Nyt voi olla, etta kuukauden sisällä autotallissa on kaksi Fordia...

Eli onko kellään kokemuksia Rangerista? Maanantaihin mennessä pitäisi antaa vastaus, ostanko pois kuleksimasta.

 

[ipa rules]

Kukaan itseään tippaakaan järkevänä pitävä kauppias ei ota sitä riskiä, että hyvittää vaikka vuoden vanhasta (esim. 30'tkm ajetusta) autosta pauttirallaa 20'K EUR, auto seisoo varastossa vaikka pari kuukautta ja sitten valtio tipauttaa autoveron puoleen => uusi vastaava maksaa siitä eteenpäin 19'900,00EUR, joten jos meinaat saada tuon vuoden vanhan myytyä on hintalapussa luettava max. 15'900,00EUR => ota siinä sitten suorat 4'100,00EUR (yli 24'000,00mk) sipit + varastossa seisonnan aiheuttamat rahoituskulut! Sipit tietty kertaantuvat kun mennään hintahaitarissa ylöspäin.

Paitsi, että autoliikkeillä on hyvin tiedossa, että ennen vuotta 2009 ei todellakaan tule autoverossa tapahtumaan yhtään mitään. Vaikka päätös tehtäisiin tänään, niin aken kankeat tietojärjestelmät eivät pystyisi toimimaan uuden verolainsäädännön mukaan.