Eihän se kaikille sovi, eikä niin ole missään varsinaisesti väitettykään. Suomalaisten keskimääräisillä ajoprofiileilla noin 80-90 %:lle kylläkin.
Pointti on vaan se, että vaikka sähköautoilu sopii sinulle ja se on sinusta täysin OK, se ei välttämättä sovi eri ihmisten elämäntilanteeseen erinäisistä syistä. Eikä tuo siis ole mitään katkeraa huutelua - vaikka sinusta se sellaiselta toki kuulostaakin. Realismia saat sinäkin käyttää. Ei se ole keneltäkään kielletty.
Eihän se kaikille sovi, eikä niin ole missään varsinaisesti väitettykään. Suomalaisten keskimääräisillä ajoprofiileilla noin 80-90 %:lle kylläkin.
Jos sähköautot lyövät suurille massoille läpi, on aivan varma että niiden hinta tipahtaa. Kun isot valmistajat alkavat työntämään ulos autoja massoille siinä alkaa Teslaa ja muita marginaalimalleja hirvittämään. Ilmeisesti tällä hetkellä tosiaan nuo akkuihin tarvittavien metallien määrät ovat ongelma. Keski-Pohjanmaalle on jo pitkään Keliber suunnitellut litium-kaivosta. Jännä nähdä milloin itse toiminta pääsee alkamaan, jos pääsee.
Paitsi Suomessa,jossa valtio on budjetoinut autoista saatavan tietyn summan. Se raha otetaan väkisinkin jollakin tavalla, koska raha tarvitaan (ei teihin, vaan muualle!). Se tässä järjetöntä onkin, että valtio paimentaa muutokseen, mutta keskivertokansalaisella ei oikein ole pinkkaa muutosta tehdä.Jos sähköautot lyövät suurille massoille läpi, on aivan varma että niiden hinta tipahtaa. Kun isot valmistajat alkavat työntämään ulos autoja massoille siinä alkaa Teslaa ja muita marginaalimalleja hirvittämään. Ilmeisesti tällä hetkellä tosiaan nuo akkuihin tarvittavien metallien määrät ovat ongelma. Keski-Pohjanmaalle on jo pitkään Keliber suunnitellut litium-kaivosta. Jännä nähdä milloin itse toiminta pääsee alkamaan, jos pääsee.
Eihän se kaikille sovi, eikä niin ole missään varsinaisesti väitettykään. Suomalaisten keskimääräisillä ajoprofiileilla noin 80-90 %:lle kylläkin.
Muista että Leaffiä ostaessa kannattaa tarkistaa akun kunto. Moni vähän ajettu on saattanut seistä kauan täydessä latingissa mikä on myrkkyä akulle. Tarkista myös solujen jännite ero. Iso jännite ero saattaa tarkoittaa että jokin solu on vaihtokunnossa.....Tämä on loistava auto lyhyille matkoille esim. kakkosautoksi tai työmatka-autoksi. En suosittele kuitenkaan pidemmille matkoille koska vaatii latausta tiheästi. Range ajotavasta/nopeudesta/lämpötilasta riippuen 50-150km. Kesäkulutus itsellä 15kwh/100km, talvella 18kwh/100km.
Myydään koska hankinnassa uusi pidemmän kantaman sähköauto.
Aika monessa perheessä (ainakin kehä3:n ulkopuolella) on kaksi autoa, noihin sopisi toiseksi autoksi helposti sähköauto, ilman että täytyy kauheasti mistään tinkiä. Ainoa ongelma on tuo hinta, eikä valtion tuet auta tällä hetkellä yhtään mitään. Parempi olisi säästää tukia kunnes kansan kukkarolle sopivia sähköautoja alkaa tulemaan ja sitten ruveta niitä tukemaan. Monen olisi helpompi silloin valita sähköauto. Tällä hetkellä tuki koskee pääasiassa ylempää keskiluokkaa ja siitä ylöspäin.Edelleen keskiarvoajattelu sumentaa koko kuvaa. Se hatusta heitetty keskimääräinen 80-90%:kin törmää "epätyypillisiin" (siis kaupunkirutiinityöviikkojen ulkopuolisiin) tilanteisiin jossa sitä omaa sähköautoa ei syystä taikka toisesta enää voi käyttää ja on pakko turvautua taksiin, julkisiin, vuokraamiseen tai rahtipalveluihin. Heidän kohdallaan voi sitten kysyä kuinka pitkä pinna ja sietokyky on; missä pakkomuutettu arki muodostuu hankaloitetuksi kurjistumiseksi joka ratkaistaan palaamalla vanhaan.
Jutusta ei nyt suoraan selvinnyt että koskeeko tuo siis hybridejäkin. Kun monessa jutussa tuo väännettään siten että polttomoottorikäyttöiset autot kielletään, mutta hybridit eivät ole polttomoottorikäyttöisiä ja siten niitä ei kielletä. Jostain muistan lukeneeni uudehkosta teknologiasta jolla olisi erittäin halpa tehdä itselataavia hybridejä, sähkömoottori oli jollain tasolla "intergroitu" taka-akseliin ja ilmeisesti akusto heti siinä yläpuolella? Olisiko vaikutus uuden auton hintaan ollut muutaman tonnin. Tuollainen toisi kuitenkin jo merkittäviä päästövähennyksiä.Jos uutisiin on uskominen niin Löven on päättänyt, Ruotsissa ei saisi myydä polttomoottorikäyttöisiä autoja 2030 jälkeen (Sweden to ban sales of fossil-fuel powered cars by 2030 - electrive.com linkki electrive sivustolle). No Ruotsissa on kaikkea päätetty aikaisemminkin mutta näemmä maailma muuttuu.
Mietin tässä uuden auton hakemista ja tietenkin suuntaan jälleen Saksaan.
Bensakäyttöistä tällä kertaa hakemaan ja katsellut F31 korista BMW:n 320i ja 328i malleja hyvin varusteltuna. Pitää vielä seurailla tarjontaa ja miettiä kumman mallin sitä hakisi?
Vaikia sanoa. Mitä vuosimallia? Eli jos on -02 tai vanhempi eli 4-vaihteinen niin siinä on ainakin vaihteistoöljyn mittatikku, miltä näyttää? Taitaa uudemmissakin olla. Siihen oli sitten oma proseduurinsa eli vaihteet pitää käyttää tietyssä järjestyksessä ennen kuin mittatikku antaa järkeviä lukemia, katso ohjekirjasta.Automaattivaihteinen Saab 9-5 Aero.
Oli pakkasta yli 30 niin alkoi heittää välillä vaihdetta vapaalle ja paikallaan ollessa ei välillä kytkenyt vaihteita päälle. Hetken kun oli parkissa niin vaihde kytkeytyi päälle ja pääsi taas jatkamaan matkaa.
Nyt auto on ollut pari päivää lämpimässä tallissa niin ei liiku eteen eikä taakse. Kunnolla kun antaa kaasua niin hyppää välillä metrin eteen ja taakse.
Voiko olla kyse vaan laatikkoöljyn vähyydestä/hyytymisestä? Laatikossa ei ole ollut aiemmin minkäänlaista vikaa eikä oiretta.
Eikö Ruotsi ole nykyään paljon parempi maa hakea autoja? Paljon lähempänäkin.
Ensimmäisenä tuli mieleen, että onko nyt keksitty rollikka, jossa on johtimet pohjassa eikä katolla?Tulevaisuudessa Saloon puuhatun sähköbussien tiestä induktiolla tehtävän latausksen kaltaisen infran ehkä yleistyessä akustojen kokoa voidaan pienentää.
Kyllä mä Saksasta itse ainakin vielä hean, ihan johtuen tarjonnan laajuudesta. Ainakin näiden Saksalaisten merkkien kanssa.
Esimerkki:
Uusirikastuneena ostan sähköauton. Tammikuussa haluan matkustaa autollani lappiin, Saariselälle. Yhdensuuntainen matka olisi n. 1000km. Pakkasta pääasiassa -30.
Pääsenkö sinne, ja miten? Saanko ladattua autoni matkalla. Missä, ja mistä tiedän, että missä? Kauanko menee aikaa, kokonaismatkaan? Montako latausta tarvitsen? 2?. Kauanko yhteen lataukseen menee? Millaisen latauspaikan tarvitsen matkalla, ja perillä?
Olisikos jollakulla aikaa vastata kysymyksiin, muutakin kuin että älä mene sinne sähköautolla.. Mee polttomoottori autolla, tai lentokoneella...
Olisikos jollakulla aikaa vastata kysymyksiin, muutakin kuin että älä mene sinne sähköautolla.. Mee polttomoottori autolla, tai lentokoneella...
Esimerkki:
Uusirikastuneena ostan sähköauton. Tammikuussa haluan matkustaa autollani lappiin, Saariselälle. Yhdensuuntainen matka olisi n. 1000km. Pakkasta pääasiassa -30.
Pääsenkö sinne, ja miten?