Automaattivaihteinen Saab 9-5 Aero.
Oli pakkasta yli 30 niin alkoi heittää välillä vaihdetta vapaalle ja paikallaan ollessa ei välillä kytkenyt vaihteita päälle. Hetken kun oli parkissa niin vaihde kytkeytyi päälle ja pääsi taas jatkamaan matkaa.
Nyt auto on ollut pari päivää lämpimässä tallissa niin ei liiku eteen eikä taakse. Kunnolla kun antaa kaasua niin hyppää välillä metrin eteen ja taakse.
Voiko olla kyse vaan laatikkoöljyn vähyydestä/hyytymisestä? Laatikossa ei ole ollut aiemmin minkäänlaista vikaa eikä oiretta.
Vaikia sanoa. Mitä vuosimallia? Eli jos on -02 tai vanhempi eli 4-vaihteinen niin siinä on ainakin vaihteistoöljyn mittatikku, miltä näyttää? Taitaa uudemmissakin olla. Siihen oli sitten oma proseduurinsa eli vaihteet pitää käyttää tietyssä järjestyksessä ennen kuin mittatikku antaa järkeviä lukemia, katso ohjekirjasta.
Eikä kannata ihan kauheasti vaihde päällä väkisin koittaa saada vetoa aikaiseksi, kuluttaa vain laatikkoa kun luistaa.
Sinänsä öljyn vähyys voisi olla syy, mutta on niitä tietysti muitakin mahdollisia. Todennäköisesti jos se noin yhtäkkiä alkoi niin sieltä on sitten öljyt karanneet johonkin. Itsellä joskus samaisessa automallissa alkoin iso öljyvuoto ja alkoihan se luistaa melkoisesti kunnes ei enää liikkunut mihinkään. Sitten moottoröljyä lisäämällä pääsi linkuttamaan pajalle ja sitten vuodon korjaus ja öljyjen huuhteluvaihto.
Onko vaihteistoöljyjä koskaan vaihdettu? Vaikuttaa lähinnä laatikon käytökseen, en usko että huonoillakaan öljyillä voisi yhtäkkiä lakata toimimasta. Mahdollista tietysti myös että laatikossa on joku suodatin mennyt tukkoon tai öljypumppu hajonnut tms.
Edit: Jos se tosiaan teki sitä että vaihde putosi pois päältä, eli jouduit uudestaan kytkemään D:lle, niin en usko että johtuu öljyn vähyydestä, en tiedä mikä tuon voisi automaatissa aiheuttaa. Vai oliko vaan niin että laatikko luisti rajusti ja ronklaamalla eri vaihteita sait jotain liikettä aikaiseksi (öljyä liikkeelle), sitten voisi olla öljyn vähyys syynä.
En ole ihan voimansiirtoinsinööri.
edit2: Ja oikeaa öljyä sitten laatikkoon. Jos on 4-vaihteinen niin Dexron III, eli esim ATF 320. 5-vaihteiseen sitten 3309. Eivät sovi ristiin.