Dieselistä ei ole, mutta bensa-farkku 2010 on alla. En keksi moitittavaa. Vähäisellä ajolla tuo tietysti mulla on, mutta puoleentoista vuoteen ei ole tullut ainuttakaan pikku-ylläriä vielä vastaan. Ei maailman hiljaisin sisältä, jos on tottunut premium-luokan vehkeisiin.Millaisia kokemuksia, tai jopa kuulopuheita, on Ford Focus 2010-> farmarista (1,6 diesel)? Joku pieni dieselfarkku olisi hankintalistalla ja hintahaarukka pyörii siinä 15 000 - 18 000. Jonkun aikaa jo katsellut ja jotenkin tuo Focus vaikuttaa tällä hetkellä huokuttelevimmalta vaihtoehdolla, kun varustetasotkin ovat mielestäni kohtuulliset. Katsastustilastoissakin esiintyy keskikastin paremmalla puolella, mutta ei noin uuden auton tapauksessa voi hirveitä johtopäätöksiä tehdä muiden kuin häntäpään osalta.
No melkein on. Muutaman päivän verran tuli ajettua i30:llä, mutta se oli automaati ja taisi olla aavistuksen pienempi kone. Päällimmäinen kokemus oli ja sanoin ääneenkin, että en ostaisi ykkösautoksi. Mulla on harvoin ongelmia ajoasennon kanssa, mutta tuo ei sijoittunut siinä suhteessa mun top-5:een. Muuten ihan ok peli ja luultavasti käy kakkosautoksi ja kauppakassiksi.Kakkosauton hankinta olisi ajankohtaista, ja monen vaiheen jälkeen kiinnostavimmaksi vaihtoehdoksi on muotoutumassa vähänajettu 2012-vuosimallinen Hyundai I30 1,6 litran bensiinimoottorilla ja manuaalivahteistolla. Onko arvon palstalaisilla kokemuksia kyseisestä kärrystä?
Onko autosi uudempaa mallia vai se 2009 päättyvä? Käsittääkseni noita vanhempia löytyy vielä 2010-malleista?Dieselistä ei ole, mutta bensa-farkku 2010 on alla. En keksi moitittavaa. Vähäisellä ajolla tuo tietysti mulla on, mutta puoleentoista vuoteen ei ole tullut ainuttakaan pikku-ylläriä vielä vastaan. Ei maailman hiljaisin sisältä, jos on tottunut premium-luokan vehkeisiin.
Toi on se toiseksi uusin korimalli eli uudempi (mk II tms.), jos oikein ymmärsin. Otettu käyttöön 2011. Uusimmassa on Mondeo-tyyppiset takavalot vaakasuorassa. Tuossa toisiksi uusimmassa on pystysuuntaiset, mutta kirkkailla laseilla, kun siinä edellisessä muuten samannäköisessä on värilliset lasit polttimoiden suojana. Eli tätä mallia edustaa mun yksilö.Onko autosi uudempaa mallia vai se 2009 päättyvä? Käsittääkseni noita vanhempia löytyy vielä 2010-malleista?
Okei, eli tuo on se vanhempi ja olen itse katsonut tuosta seuraavaa mallia. En tosin ole sen enempää vertaillut, että onko tuossa tapahtunut muuta mullistavaa kuin ulkonäössä.Toi on se toiseksi uusin korimalli eli uudempi (mk II tms.), jos oikein ymmärsin. Otettu käyttöön 2011. Uusimmassa on Mondeo-tyyppiset takavalot vaakasuorassa. Tuossa toisiksi uusimmassa on pystysuuntaiset, mutta kirkkailla laseilla, kun siinä edellisessä muuten samannäköisessä on värilliset lasit polttimoiden suojana. Eli tätä mallia edustaa mun yksilö.
Jees, se uudempi on paremman näköinen ulkoapäin, mutta keskikonsoli on aivan joulukuusi. En tykännyt. Koska istun pääsääntöisesti auton sisällä, sisäpuolen suunnittelu merkkaa ulkopuolta enemmän. Enkä viitsinyt maksaa kolmea tonnia tosta uudistetusta peräpeilistä.Okei, eli tuo on se vanhempi ja olen itse katsonut tuosta seuraavaa mallia. En tosin ole sen enempää vertaillut, että onko tuossa tapahtunut muuta mullistavaa kuin ulkonäössä.
Itsekin olisin sinun tilanteessasi säästänyt nuo rahat asunnon hankintaan.Koska istun pääsääntöisesti auton sisällä, sisäpuolen suunnittelu merkkaa ulkopuolta enemmän. Enkä viitsinyt maksaa kolmea tonnia tosta uudistetusta peräpeilistä.
@Fordél mites FlexiFuel autot? Valikoima paljon laajempi, polttoaineverkko paljon laajempi ja omaa aika pitkälti samat ympäristöarvot jos ajat 85% bioetanolilla. Ja tarvittaessa voit vetää normi E5:sta jos ei löydy E85 asemaa reitin varrelta.
Suomi on kyllä paska maa. Työt keskittyy paljolti keskuksiin ja jos niissä ei halua asua pitää töihin kulkea autolla. Ja siitäkös vasta riemu repeää kun aletaan veroja laskemaa. Hankintaverotus, käyttöverotus ja sit vielä tiemaksut päälle. Ei voi sanoa kuin vittu mitä paskaa.
Ei töihin pidä kulkea autolla vaikka asuisit kaukana työpaikasta. Osalla varmasti näin, jos yhteydet eivät pelaa, mutta monella ne pelaa. Eiköhän tämän uudistuksen yhtenä tarkoituksena ole nimenomaan tyhjentää teitä "turhasta" yksityisautoilusta ja siirtää ihmisiä enemmän julkisiin. Itse kävin muutaman vuoden omalla autolla töissä 100 km päässä, mutta nyt olen siirtynyt kokonaan julkisiin.
Mites ne jotka ei pääse julkisilla? Kevyesti kurnuutetaan. Sit ihmetellään päälle vielä miksi jengi makaa mieluummin himassa sossun rahoilla ko lähtee töihin. Ei suoraa yhteyttä, mutta noi autoilun kulut on ihan älyttömät. Harva varmaan huvikseen kurvailee näillä hinnoilla.
Niin juurihan totesin, että kaikki eivät pääse helposti julkisilla, mutta moni varmasti pääsee niistäkin, jotka nyt ajavat yksin autolla keskustaan töihin.
Mitä tulee yhteyteen niihin, jotka makaavat mielummin himassa sossun rahoilla niin tällä asialla tuskin on heihin mitään vaikutusta. Töihinlähtö tuskin on kiinni siitä, että maksatko joitain kymmeniä senttejä pääsystä omalla autolla Helsingin keskustaan. Edelleen, julkiset on varmasti monelle parempi vaihtoehto sen sijaan, että panostavat omaan autoon.
Jees, se uudempi on paremman näköinen ulkoapäin, mutta keskikonsoli on aivan joulukuusi. En tykännyt. Koska istun pääsääntöisesti auton sisällä, sisäpuolen suunnittelu merkkaa ulkopuolta enemmän.
Juu, en minäkään kovin rumaa autoa halua ostaa. Noi Focuksen tuoreet mallit ovat ulkoa melko lähellä toisiaan, joten niin pienillä eroilla sisäpuolen ilme korostuu. Ja kun siinä uusimmassa korimallissa se ohjauspaneeli on aivan törkeän ruma, niin valinta oli melko helppo. Ei se mikään showstopperi olisi, jos olisin ollut ostamassa uutta autoa.Tämä selittääkin miksi ihmiset ostavat rumia autoja. En nyt silti tarkoita sinua tai sinun autoasi vaikka lainasinkin sanomaasi.
Itse ostan aina sellaisen auton, joka miellyttää silmää sekä ulkoa, että sisältä.
Ja jos vielä pitää koukata päiväkodin yms kautta, niin äkkiä työmatkalle tulee 1-1,5h lisäaikaa. Ja sama ruljanssi aamulla, ei kiitos.Joo minäkin pääsen julkisilla töihin, mutta en taatusti kulje. Matkaan kuluu minimissään 40 min enemmän päivässä, vaikka sattuis kuin vuorot kohdilleen. Ja useimmin ei satu, kun duunivuorot on mitä on. Asun kuitenkin kehä 3:n sisäpuolella, mutta silti nuo julkiset on ihan perseestä.
Näistäkin asioista voisi päättää sellaiset ihmiset, jotka ei asu suoraan juna-, metro- tai ratikkareittien varrella. Meitä muita kun taitaa vielä olla enemmistö.
Ei töihin pidä kulkea autolla vaikka asuisit kaukana työpaikasta. Osalla varmasti näin, jos yhteydet eivät pelaa, mutta monella ne pelaa. Eiköhän tämän uudistuksen yhtenä tarkoituksena ole nimenomaan tyhjentää teitä "turhasta" yksityisautoilusta ja siirtää ihmisiä enemmän julkisiin. Itse kävin muutaman vuoden omalla autolla töissä 100 km päässä, mutta nyt olen siirtynyt kokonaan julkisiin.
Tervehdys!
Todettakoon näin alkuun, että itse olen aika kädetön autojen suhteen. Nyt kuitenkin ilmeni aina veemäinen ongelma oman 2002vm Peugeotin kanssa eilen kun ajelin etelästä pohjoiseen.
Ajelin siis pitkää matkaa ja huomasin, että auto heittelehtii aika paljon. Ratin ollessa suorassa auto hakee kokoajan ja pienikin korjausliike tuntuu ihan helvetin suurelta ja tuntuu että auto menee metsään. Autossa on tällä hetkellä kaksi talvea ajetut kitkarenkaat alumiinivanteilla ja rengaspaineet tottakai tsekkasin heti ja ne oli aivan kunnossa. Myöskin aurauskulmat on säädetty muutama kuukausi sitten.
Mistähän kannattaisi nyt aloittaa vian tutkiminen vai vienkö suoraan vaan liikkeeseen? Kiirehän tässä tulee kun pitäisi maanantai-aamuna olla jo takasin stadissa ja tolla ei tällä hetkellä kyllä uskalla tollasta 900km ajaa.
Tai sitten @1897 :n autosta ei kulmien säädössä katsottu raidetangon päitä. Kurkkaas aamun valjettua, onko renkaat edestä kuluneet tasaisesti vai ulko,-tai sisäsyrjältä enemmän. Toki voi olla myös kudosvaurio renkaassa.