Autoiluketju

[Trenchtown]

Merkkiliike tutki ja sulatteli putket sekä asensi keulaan "talvimaskin" jotta vastaavalta jatkossa vältytään. Hintaa valohoidolle kertyi 250€.

Onko tämä siis vastaava, kuin aikoinaan leikattiin pakkasilla pahvista sopiva kappale sinne maskin taakse? Jos, niin toivottavasti on edes toimiva ja tyylikäs tuo sinun talvimaskisi.

 

[Chucknorris]

Onko tämä siis vastaava, kuin aikoinaan leikattiin pakkasilla pahvista sopiva kappale sinne maskin taakse? Jos, niin toivottavasti on edes toimiva ja tyylikäs tuo sinun talvimaskisi.

Sama viritys. Sen osuus laskusta oli 60€ ja se on ihan siedettävän näköinen (korin värinen) ja toimiva "sijoitus" pikakiinnikkeineen useaksi vuodeksi.

 

[Trenchtown]

Sama viritys. Sen osuus laskusta oli 60€ ja se on ihan siedettävän näköinen (korin värinen) ja toimiva "sijoitus" pikakiinnikkeineen useaksi vuodeksi.

No eihän se sitten niin paha ole. Meinasin vaan, että jos tuohon parisataakin olisi uponnut, niin saa olla aika erinomainen talvimaski se. Nuo pikakiinnikkeet ovat varmasti nekin näppärät, mikäli maskia ottaa keleistä riippuen pois. Meillähän tuolla maaseudulla aikanaan ne pahvipalat iskettiin paikoilleen heti mittarin laskiessa sinisen puolelle ja otettiin pois, kun lumet olivat sulaneet. Siinä ei juuri pikakiinnikkeitä olisi tarvittu.

Käsitin jotenkin viestisi päin helvettiä, että tuo maski olisi maksanut noin paljon. Uudelleen lukemallahan sekin sitten aukesi. Mun paha.

 

[Chucknorris]

Meillähän tuolla maaseudulla aikanaan ne pahvipalat iskettiin paikoilleen heti mittarin laskiessa sinisen puolelle ja otettiin pois, kun lumet olivat sulaneet. Siinä ei juuri pikakiinnikkeitä olisi tarvittu.

Samat viritelmät meilläkin oli, tosin pidettiin niitä myös kesällä ettei -84 Escort alkaisi keittämään. Myös lämpöpuhallin piti aina olla täysillä samasta syystä. Oi niitä aikoja. Nykyään maksan tuon 60€ kyllä mielelläni...

 

[Konsta Kepuli]

Onnea lähimmäksi oikeasta vastauksesta. Juuri sain auton pajalta ja diagnoosi oli "Moottorin ahtoputkissa vettä ja jäätä." Merkkiliike tutki ja sulatteli putket sekä asensi keulaan "talvimaskin" jotta vastaavalta jatkossa vältytään. Hintaa valohoidolle kertyi 250€.

Onko tämä siis vastaava, kuin aikoinaan leikattiin pakkasilla pahvista sopiva kappale sinne maskin taakse? Jos, niin toivottavasti on edes toimiva ja tyylikäs tuo sinun talvimaskisi.

Pahvilärpäkkeet ja muut neppari/toppakangas viritykset on jääneet mieleen 70-80-luvuilta. En sitten tiedä onko ne välillä unohdettu kokonaan vai onko sitten saatavilla niin hyvin auton malliin ja väriin naamioituina, ettei vain kiinnitä huomiota. Näiden uusien dieselien lämmöntuotto on jo niin vähäistä, että viimasuojus alkaa olemaan pakollinen talvivaruste. Ilmeisesti noita kuitenkin on saatavilla kun ainakin duunikaverin Golf Plussaan löytyi suoraan hyllystä OEM-varuste.

Viime aikoina, oikeastaan jo 90-luvulta asti, on tullut ihmeteltyä nykysuhtautumista auton talvivarusteluun. Jotenkin tuntuu että välillä totuttiin siihen että täällä etelässä vedellään ihan keskieuroopan keleissä. Duunissakaan parkkipaikalla ei ole kuin alle puolet tolpassa kiinni ja tuskin niissä muissa kovin monessa mitään webastoakaan ole asennettuna. Kauhea skrapaaminen aina kotiin lähdön aikoihin käynnissä. Pahalta tuntuu kun jengi polkee käyntiin umpijäisiä moottoreita.

Aika paljon näkee myös aamuisin kun hinausauton lavalla kuskataan uusia autoja pajalle elvytettäväksi. Ja monesti nimenomaan saksalaisia premium-merkkejä. On varmaan tuotu autoja saksasta ja ei ole hogattu ettäi niissä ei ole pohjola-pakettia asennettuna. Sikäli jos sellaisia enää onkaan (Bemariin ainakin oli jossain vaiheessa huohoputkeen saatavilla jotain lisäeristeitä sekä isompaa laturia ja akkua). Nämä kelit on kuitenkin aika kova kestotesti nykyautoille, jotka on täynnä elektronisia ohjausjärjestelmiä ym. härpäkkeitä joita ei varmasti ole testattu näissä oloissa.

 

[Kemikaalivirasto]

Pääsikö kontin kautta autoon?

Takaluukkukin tuli menestyksellä kokeiltua, mutta penkit eivät kaadu sitä kautta ollenkaan. Hain juuri neljä pulloa Koskenkorvaa pahimpaan vitutukseen. Luulenpa, että samalla vältän myös orastavat sukukinkerit. Ei niin pahaa ettei jotain hyvääkin.

 

[Outsider]

Takaluukkukin tuli menestyksellä kokeiltua, mutta penkit eivät kaadu sitä kautta ollenkaan. Hain juuri neljä pulloa Koskenkorvaa pahimpaan vitutukseen. Luulenpa, että samalla vältän myös orastavat sukukinkerit. Ei niin pahaa ettei jotain hyvääkin.

Onko joku syy miksi sitä kuumaa vettä ei voi käyttää, jos kerran ovet on nyt ollut jo viikko tolkulla kiinni ja sinne autoon pitäisi päästä? Jos ongelma on vaan niissä jäätyneissä tiivisteissä, niin sillä pääsee kyllä varmasti sisään.

 

[Kemikaalivirasto]

Onko joku syy miksi sitä kuumaa vettä ei voi käyttää, jos kerran ovet on nyt ollut jo viikko tolkulla kiinni ja sinne autoon pitäisi päästä? Jos ongelma on vaan niissä jäätyneissä tiivisteissä, niin sillä pääsee kyllä varmasti sisään.

Eipä varsinaisesti muuta kuin omat harhaluulot ovien äkillisestä uudelleen jäätymisestä. Liikaa kai kuunnellut akkojen höpinöitä? Huomenna täytyy valjastaa koko kattilakapasiteetti asiaa hoitamaan.

 

[Outsider]

Eipä varsinaisesti muuta kuin omat harhaluulot ovien äkillisestä uudelleen jäätymisestä. Liikaa kai kuunnellut akkojen höpinöitä? Huomenna täytyy valjastaa koko kattilakapasiteetti asiaa hoitamaan.

Jäätyyhän se vesi varmasti, jos autoa ei saa sen jälkeen lämpimäksi/kuivatettua, mutta se on sitten sen ajan murhe kunhan nyt ensin saa ovet auki. Hanasta vaan niin kuumaa vettä kun tulee ja kaataa sitä ihan reilusti oveen. Jos se ongelma on niissä tiivisteissä, niin ei se kovin paljon lämpöä tarvitse auetakseen.

 

[topdog]

2 talvea sitten auton ovet reistaili kun illalla oli +2 ja aamulla -20! Ovi aukesi muttei mennyt kiinni. Auto käyntiin ja lainaksi sisäpuhallin penkille 1h ja sen jälkeen ovi meni kiinni. Siitä viisastuneena aina ennen talven tuloa kaikkiin lukioihin aseöljyä ja tiivisteet voitelen silikonitöhnällä! Ei ongelmia, suosittelen muillekin!

 

[hanu]

2 talvea sitten auton ovet reistaili kun illalla oli +2 ja aamulla -20! Ovi aukesi muttei mennyt kiinni. Auto käyntiin ja lainaksi sisäpuhallin penkille 1h ja sen jälkeen ovi meni kiinni. Siitä viisastuneena aina ennen talven tuloa kaikkiin lukioihin aseöljyä ja tiivisteet voitelen silikonitöhnällä! Ei ongelmia, suosittelen muillekin!

Tuo kuullostaa Volkkarilta. Vaan ei se asöljy tai mitä grafiittipölyä lieneekään meillä auttanut siihen, että se mekanismi jäätyy niin, ettei ovi pysy kiinni. Tämä oli Polosen murhe ja on näköjään myös Golfin. Ja mun Transportteriin ei tavaratilaan pääse mitään kautta, siinä kun on pelliseinä ohjaamon ja tavaratilan välillä, ettei perä lämpiä ollenkaan. Onneksi ei ole ollut pakko sinne nyt päästäkkään.

Joskus musta tuntuu, että nuo tämänkin palstan talvenrakastajat viettävät nelisen kuukautta aikaa takan vieressä viltin alla katsellen telkkaria ja surffaillen jatkoajassa. Nytkin kun pakkanen lauhtui tuonne muuten lähes siedettävään -7°C, niin toki samantien alkoi tuulla ja sataa lunta. Se siedettävä talvipäivä, jolloin oli -3°C ja aurinkoista ja tyyntä oli muistaakseni viimeksi 7.3.1988.

Tiivisteet saa sulatettua hiustenkuivaajalla sekä suihkepullosta raakaa lasolia sinne väliin ruiskuttamalla. Ei jäädy uudestaan ihan niin helposti.

t. hanu

 

[topdog]

Nissan quashqai kyseessä. Aseöljy auttanut! Muillakin quashqain omistajilla sama ongelma ja aseöljyllä ongelma poistuu.

 

[Timbit]

Aseöljy ja silikonilitku on ne keinot, joilla ovet pidetään aukeavina ja lukot toimivina pakkasilla. Aseöljyä liikkuviin mekanismeihin, silikonia tiivisteisiin. Silikonia kannattaa laittaa ennen pesua, ja sitten pesun ja kuivauksen jälkeen uudelleen.

 

[sampio]

Joo, olen tässä nyt jokusen päivän kelaillut eri autovaihtoehtoja, ja kyllä mun tekniikantajullani on ehkä parempi jättää nuo laadukkaammat käytetyt pois. Mitään kun en ymmärrä rengaidenvaihdosta eteenpäin, niin ehkä se on kuitenkin parempi pysytellä vielä tässä vaiheessa ritsatason kaaroissa ja hommata sitten uudehko octavia tai joku focus, kun riittävän vähillä kilsoilla ja sopivilla varusteilla sattuu löytymään.

Soittelin autoliikkeeseen turvatyynystä ja tuttu myyjä lupasi asiaa selvitellä. Ei ole nyt kuulunut hetkeen mitään, joten ensi viikolla soittelen itse maahantuojalle. Kyseessä oli siis sivututvatyyny, joten ratti on ehjä ja auto täysin ajettavissa, koska tuosta alkuperäisestä avautumisestani tuli varmasti se mielikuva, että ratin airbag poksahti.

 

[Sonny Burnett]

Pieni galluppi:

Mikä mielikuva teillä on Skodasta?

Olen sitä ikäluokkaa joka oppi tuntemaan Skodan rautaesiripun takaa tulleena kommarien halpisautona. Järki sanoo että vuonna 2014 kyseessä on viimeisen päälle laadukas merkki, mutta olen vissiin elänyt kylmän sodan liian raskaasti etten ole päässyt ennakkoluuloistani/asenteistani eroon.

Varsinkin nuorempien lukijoiden mielipiteet kiinnostavat. Skoda, yes or no?

 

[AnaKonda]

Pieni galluppi:

Mikä mielikuva teillä on Skodasta?

Olen sitä ikäluokkaa joka oppi tuntemaan Skodan rautaesiripun takaa tulleena kommarien halpisautona. Järki sanoo että vuonna 2014 kyseessä on viimeisen päälle laadukas merkki, mutta olen vissiin elänyt kylmän sodan liian raskaasti etten ole päässyt ennakkoluuloistani/asenteistani eroon.

Varsinkin nuorempien lukijoiden mielipiteet kiinnostavat. Skoda, yes or no?

Itselläni oli 1.6l diesel Octavia farmari, vm 2011 DSG-automaatilla ja aivan loistava auto. Ikinä ei ole ollut autoa missä ei paikat puudu pitkälläkään matkalla, paitsi tuo Octavia. Mukavan tasainen kyyti ja pieni kulutus. Oli minulla leasing-autona, tuli minulle vähän ajettuna ja luovuin 78tkm jälkeen kun minut irtisanottiin. Ainoa vika oli tuon DSG:n kanssa, myöhemmin kuulin laatikon hajonneen seuraavalla kuskilla 90tkm kohdalla. Itellä laatikko ei temppuillut. Mutta voisin laittaa uudestaankin vastaavanlaisen :)

 

[karhu]

Pieni galluppi:

Mikä mielikuva teillä on Skodasta?

Olen sitä ikäluokkaa joka oppi tuntemaan Skodan rautaesiripun takaa tulleena kommarien halpisautona. Järki sanoo että vuonna 2014 kyseessä on viimeisen päälle laadukas merkki, mutta olen vissiin elänyt kylmän sodan liian raskaasti etten ole päässyt ennakkoluuloistani/asenteistani eroon.

Varsinkin nuorempien lukijoiden mielipiteet kiinnostavat. Skoda, yes or no?

Itsellä on 1,2 tsi edellistä korimallia ja muijalla vastaavalla koneella edellistä korimallia Golf. Autot sisältäkin lähes samat, mutta itsellä Experience malli ja varusteet paljon paremmat (ksenonit, a-ilmastointi, peruutustutka jne.).
Omasta mielestä saa kohtuu rahalla aika paljon enemmän kuin nämä perinteisemmät eurooppalaiset antavat.
Uudempi malli houkuttaisi ja sellaisen vielä hankinkin.

 

[sampio]

Töissä aikoinaan ajoin Ocua, olikohan -06, eikä tuosta moitteen sijaa löytynyt verrattuna vastaavan hintaluokan autoihin. Oikeastaan tiloiltaan parempi. Mielikuva on mulla hyvinkin positiivinen ja oikeastaan Skoda on mulla merkkinä kärkipäässä, kun lähden seuraavaa kunnon autoa hommaamaan.

 

[Kaspar11]

Skodasta:

2010 vuosimallin farkku Octavia ollut vuoden verran, ei huonoa sanottavaa. Halvempi ostaa ja pitää kuin emomerkkki, ehkä varusteissa tms. voi vähän hävitä vw mutta tiloissa voittaa.
Samat tyyppiviat näissäkin (dsg+ tsi jakopäät) kuin vw. Oma auto on tdi manuaali. Pitkään vertailin, tähän päädyin ja päätyisin vieläkin.
Aiemmin oli 2000 vuoden Ocu hyvä perus auto sekin. Oma mielikuva, että juurikin tällä vuosituhannennella on se itäauton viitta karistettu.
Joskin ne 90-luvun lopun 1.9d koneellisetkin on luotettavan maineessa.

 

[benicio]

Skodan imagossa ei minusta ole vikaa, ihan samaan katraaseen Audin, VW:n, Skodan ja Seatin lasken. Mielikuva on, että ovat ylihintaisia varusteluun nähden varsinkin käytettynä, mutta eivät niin pahasti kuin VW.

Ajokokemusta ei ole kuin muutamalta päivältä Octavian II-mallin automaattidieselistä. Vaihteisto on sulava, aina ei tiedä mikä vaihde on päällä. Ei sillä tosin mitään väliä olekaan, koska mitään ei tapahdu millään vaihteella. Ei mikään ajonautinto tämä tehottomin diesel ainakaan siis. Melu yllättävän kova. Mutta ihan peruskulkine.

 

[Humpauttaja]

Näin vähän alta kolmekymppisenä sanoisin, että Skodan maine on ihan hyvä. Hyvin yleinen ja tylsähkö valintahan tuo on noin merkkinä, mutta ihan laadukas ja ainakin verrokkejaan vähän edukkaampi. Uusimmat mallithan on jo oikeinkin hyvän näköisiä.

Meikäläisellä on -05 Octavia farmari ollut reilun vuoden ja ihan OK autohan tuo on. Tilaa on yhden lapsen perheelle vähintäänkin riittävästi. Eipä ole näinä kahtena talvena minun aikanani ollut piuhan päässä ja aina lähtee käyntiin.

Manuaaliloota tuossa on ja talvisin tuntuu menevän jäykäksi vaihteet välillä. Onko muilla ollut tällaista ongelmaa näissä 01-05 vuosimallien skodissa?

 

[DAF]

Octavia Combi = Golf Variant melkein 1:1, varsinkin edellisessä polvessa. Nythän VAG:lla on se erilainen modulipohja, joten voivat vaihdella keskenään enemmänkin. Superbin ja Passatin yhteys on jotakuinkin samanlainen. Noi on todella samaa sekä tiloiltaan että ominaisuuksiltaan.

Ts. hyvin samanlaisiahan nuo autot ovat, tosin ei Skoda enää kovin paljon edullisempikaan ole. Seatin mallisto on brändätty vähän erilaiseksi ja Audi on sitten hieman kalliimmin rakenneltu, mutta siinäkin paljolti toki samaa. En näkisi, että Skodan "maine" jotenkin heikompi on.

Eroa merkkien välillä tulee jossain määrin varustelussa, niiden saatavuudessa ja hinnoissa, kun mallit tuodaan VAG:ssa vähän porrastetusti markkinoille. Useimmiten kai niin, että Audi tuo ominaisuudet ensin mallistoonsa (toki ovat sitten myös siellä kalleimpia), sitten VW ja sen jälkeen Skoda.

Konkreettisena esimerkkinä Superbin ja Passatin erot v. 2012: Superbiin/Ocuun ei ollut saatavilla esimerkiksi mukautuvaa vakionopeudensäädintä, joka oli Audilla ja Volkkarilla ollut jo jonkin aikaa. Nyt on, kun malliston polvi on vaihtunut.

 

[Vili#16]

Audi A3 1.8 TFSI, vm 2009.

Syttyi air bagin merkkivalo yht´äkkiä. Paljonhan nollaus maksaa liikkeessä, vai kannattaisiko ostaa joku oma nollauslaite?

 

[Kampitus]

Merkkiliikeet voivat nykyään ottaa työstä kuin työstä käytännössä aivan mitä vain, paha edes enää nykyään arvioida. Joku pienempi korjaamo varmasti nollailee muutemalla kympillä, ainakin itsellä onnistunut. Noita laitteita saa nykyisin toki edullisestikkin, kaikki eivät kuitenkaan välttämättä kaikkia vikoja selvitä. Lisäksi laitteen kalibrointi maksaa jonkinverran, eli jos uuteen autoon vaihtaa ei välttämättä ole sen kanssa yhteensopiva ennen päivitystä.

Mikäli on käsistään näppärä voi tuollaisen toki hankkia, mutta kyllä auton pitää sitten valoja useasti vilkutella. Toisaalta tilanne on myös seuraavanlainen. Mikäli auto usein turhaan jotain valoa polttaa, ei sen kannata antaa häiritä, täytyy nollata vain katsastuksiin. Mikäli taas valoja syttyy jonkun oikean syyn voiksi, voi olla järkevämpi ajaa sinne liikkeeseen, koska tuskin sitä itse kuntoon saa vaikka vika löytyisikin, eli ei tällöin säästä käytännössä kuin vian etsinnän hinnan. Lisäksi joissain mittareista on maksullinen ohjelma mikä on voimassa esim samalla tavalla kuin virustorjunta, ja aina päivitettävä uudelleen maksua vastaan.

 

[Orlando]

Manuaaliloota tuossa on ja talvisin tuntuu menevän jäykäksi vaihteet välillä. Onko muilla ollut tällaista ongelmaa näissä 01-05 vuosimallien skodissa?

No viikonlopun aikana oli pajalle ilmestynyt -05 Octavia, jossa 2- ja 5-vaihde mennyt huonosti silmään. Öljyä ei laatikosta tullut, kuin pari kahvikupillista ja tulipa sieltä myös jotain metallisilppua.

Muutamaan romuttamoon soiteltiin ja kyseltiin laatikkoa, mutta eipä tähän hätään ainakaan löytynyt. Sieltä myös todettiin, että aika kysyttyä tavaraa on ja melkein heti menee kaupaksi, kun Skoda romikselle saapuu.

Ehkä sun kannattaisi vaihtaa, tai tarkistaa nuo öljyt jossain varmuuden vuoksi. Huolto-ohjelmaan ei laatikkoöljyjen vaihto välttämättä kuulu. Tietty tuo kankeus voi johtua myös siitä, että vaihteensiirtovivut ja -vaijerit on vähän kohmeessa.