Freddie Freeloader
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Greek Philosophers
Ei se kaukana ole, jos venttiilikoneistosta on kyse. Kannattaa melkein suosiolla hinata korjaamolle, voipi säästää ehkä vielä jokusen euron.
Häätyypä tarkistaa ölöjyt, myönnän että ei tarkistettu. Tietenkin kun se ääni alkoi kuulua, niin isäukko alkoi epäillä, että kone leikkaa kiinni ihan kohta tai vähintään räjähtää tulipalloksi. Ja että remontti maksaa vähintään miljardi euroa.
Ei se kaukana ole, jos venttiilikoneistosta on kyse. Kannattaa melkein suosiolla hinata korjaamolle, voipi säästää ehkä vielä jokusen euron.
Enpä tiijä venttiileistä tai muista huohottimista. Isäukolta leikattiin eilen olkapää ja hän on vähän huonossa hapessa juuri nyt. Olisi enemmän kuin tuhat kärppää, jos selviäisi pienemmällä kuin Wetterin rankaisuhinnoilla tästä.
On siinä toki "halvempiakin" vaihtoehtoja, jotka sen äänen voivat aiheuttaa, kuten jakohihnan kiristin. Jos se on kuoleentunut, niin hihna pääsee hakkamaan koteloa vasten. Suosittelisin kumminkin varmuuden vuoksi, ettei autolla ajeta, ennenkuin joku asiaa tunteva on sitä tutkinut, jotta vältyttäisiin isommilta vaurioilta.
Onko kellään kokemuksia Alfa Romeo 159 malleista? Pikaisella googlettelulla näytti olevan jos jonkinlaista natinaa ja pikkuvikaa mutta olisi hyvä kuulla kokemuksia jos jollain jatkislaisella on tuollainen auto pyörinyt ajossa. Hinnathan noissa on halpoja... liekö syy vai seuraus vikojen vuoksi?
Aivan loistava auto, kunhan pysyy erossa diesel-malleista! Sähköpenkeissä ja öljytiivisteissä tyyppivikaa, mutta omassa tuttavapiirissäni 159t ovat noilta säästyneet. Alfa-foorumilta kannattaa käydä hankkimassa lisätietoa. Erityisen lämpimästi suosittelen tuota 1750 turboa, sysää niin perkeleesti. Huh kun on ikävä.
Osaako joku heittää lonkalta minkähintaiseksi tulee 00-diesel farkku-Focuksen huolto seuraavilla toimenpiteillä. Ilmastointihuolto, öljynvaihto, takalasin pesuaineen letkun vaihto (tulee nesteet sisään), eturengas kuumenee (ilmeisesti siis jarrun laahaus tai laakeriongelma) ja lisäksi absit pitäisi tarkistaa, kun välillä välkyttelee merkkivaloa. Sen kohdalla todennäköisesti kyseessä on vaan paskaisuus, ettei saa signaalia koko ajan. Lähinnä kosteilla keleillä tekee sitä.
Jos viet merkkiliikkeeseen, niin liikaa suhteessa auton arvoon. Ilmastointihuolto maksaa jotain 69-99€, öljynvaihto lienee nykyisin suunnilleen saman hintaista. Takalasin pesurin letku klemmarilla tukkoon. Jarru/pyöränlaakeri- ongelman kanssa nyrkkipajalle, jyskylässä seppälässä cittarin lähellä oli aikoinaan (12? Vuotta sitten) asiallinen ja edullinen paja (omistaja oli Hyvönen). Absit saattaa vilkkua jarrujumituksen takia tai paskasten/hapettuneiden liitinten takia, joten kokonaiskustannus rempalle lienee 400-500€? Lohdutuksena on hyvä muistaa, että taivaspaikkasi olet tienannut...
E46:ssa vaihteeksi vikaa. Nyt palaa ABS ja DSC hälyt keltasella. Anturivialta vaikuttais? Täytynee viedä maanantaina koodinlukuun. Mutta kai tuolla voi ajella kuitenkin?
Aivan loistava auto, kunhan pysyy erossa diesel-malleista!
Voi ajaa. ABS:t ja luistonesto ei luonnollisestikaan toimi, mutta harvemmin niitä kesällä tarvii. ABS-anturi todennäköisesti sökönä. Voi myös "korjaantua" ihan itellään. Koodit lukuun niin tietää mikä anturi siellä sekoilee. Toimiiko mittaristo muuten oikein?
Muuten toimii kaikki, ja itseasiassa vika "korjaantui" aamulla itsestään kun lähdin ajelemaan töihin. Mystisiä on nämä baijerilaiset.. kiitoksia jelpistä kuitenkin!
Niin siis mitä häh. Jos nettisivusi kertoo käyttövoimaksi bensiinin, niin unohda vitun äkkiä haaveet siitä. Kansiremontti, jakopää, vesipumppu yms remontti on edessä ennen 100tkm, ja merkkihuollon mielestä ne ovat kuluvia osia, eivätkä kuulu takuuseen. Tuon toki saa takuun piikkiin, kun vähän hakee apuja kunnan kuluttajanapuviranomaisilta.
Nakussa kestää kone vähän paremmin, vaan takalokarin kaarien kesrävyyteen ei käuttövoima vaikuta, ens kesänä niillä luultavasti voi osallistua aaman ostoksille. Muutenkin alfan kanssa kannattaa varmistaa että jiekkapuhalluspaikka ja ilman kuittia tekevä aupeltiseppä varaa sulle aikaa pari kolme päivää ennen katsatusta.
Alfa on tunneostos, järkeä käyttävät eivät sitä omalla rahalla kyllä osta.
Varsinkaan uutena kndee vähän miettiä. On pellikasa, joka menettää n. puolet arvostaa sillä luiskalla myyjän hallista ulos.
t. hanu
Pesun jälkeen entinen E46 teki joskus tuota samaa. Sillä kyselin tuosta mittaristosta, kun jos kuskinpuolen takapyörän ABS-anturi on rikki, se sekoittaa myös nopeusmittarin ja kulutusmittarin.
Utelias kysymys autoja enemmän huollattaneille. Eli käytin auton viime viikolla sitten huollossa ja kiinnostaa tietää, että oliko edullinen vai ei. Eli auto oli tuo jo aiemmin mainittu Diesel farmari Focus -00. Vasempaan etukulmaan uusittiin jarrusylinteri ja öljyt. Öljyhuolto suodattimien vaihdolla lisäksi ja eteen lyhyiden valojen uusiminen. Hintaa töineen 300 euroa, joka ei minusta aivan karmealta hinnalta tuntunut. Palvelu oli pirun hyvä ja kiireettömämpää tekemistäkin tosiaan autoon olisi, joten haluaisin tietää oliko nuo kuinka kannattavat kaupat, eli menenkö vielä uudestaan.
Hatusta heitän, että siedettävä, mutta ei halpa. Öljynvaihto maksaa tarvikkeineen (Turussa?) jonkun 60€, jarrusylinteri ei varmaan montaa kymppiä maksa, ja lamput ehkä max 20e yhteensä. Tekee joku 110 e jolloin jarruhommaan ja lampun vaihtoon jää työtä 180e, eli 3 tuntia. Ei siihen kyllä niin kauan pitäisi mennä. Arpa on heitetty, jäämme odottamaan asiantuntija-arvioita.
Jarrusylinterin hinta olisi ollut bensavehkeessä 103 euroa ja dieselissä sanoi sen olevan vähän kalliimpi ja kuittiin oli kirjattu 120. Ja Turussa kyllä. Tosin Raisiossa tämä korjaamo.
Edit. Tuli muuten mieleen, että olikohan se nyt sylinteri, joka siihen uusittiin. Jumissa oli jokatapauksessa. Täytyypäs kuitista tarkistaa, kunhan pääsen sen liki. Ja lampuille oli kirjattu 10. Kaikenkaikkiaan osien jälkeen tyhjää jäi 70 euroa yhteensä. Eli 230 + 70.