Star-Renkaassa maksoi 70€ ihan perusrenkaat perus 15'' aluvanteille.
Onko kenallakaan kokemusta tai tietoa muuttoauton tuonnista Lahi-idasta?
Suurimmassa osassa, näissä Toyotalla olleista ongelmista kaasupolkimen suhteen, on ollut nimenomaan mekaanisia. Poljin ei ole sopinut/asettunut täydellisesti auton pohjaan/runkoon, vaan se on jäänyt hieman "elämään" ja siitä johtuen kaasupolkimen muovinen runko on päässyt rikkoontumaan ja täten jumittanut tämän anturin.
Näissä Toyotan ennakkoon tekemissä takaisinkutsu/takuukorjauksissa autoon asennetaan pari prikkaa kaasupolkimen ja auton väliin. Tällä pienellä korjauksella ongelmasta päästään eroon.
Ajettavuus, etenkin ohjauksen osalta mainio. Tuskin samasta hintaluokasta parempaa löytyy. Melutaso taasen on melkoinen. Voidaanko jopa sanoa että tuskin samasta hintaluokasta kovaäänisempää löytyy? Noh, en tiiä mutta ei ole ainakaan hiljainen auto...
Mikäli meteli ei hirvitä niin väittäisin että hinta-/laatusuhteeltaan hyvä auto.
Myös siitä valiteltiin hyvinkin paljon, että talvella -20 asteessa, ei lämmmitys enää riitä ohjaamoon, loistava vika/ominaisuus.
Myöd siitä valiteltiin hyvinkin paljon, että talvella -20 asteessa, ei lämmmitys enää riitä ohjaamoon, loistava vika/ominaisuus.
Ok, kiitos tiedoista. Luin kanssa tuosta meluisuudusta toiselta k-palstalta, jotkut laittoivat farmarimallin piikkiin, mutta ei se nyt varmaan ihan niinkään mene. Myöd siitä valiteltiin hyvinkin paljon, että talvella -20 asteessa, ei lämmmitys enää riitä ohjaamoon, loistava vika/ominaisuus.
Joo, olen kyllä tietoinen näistä diesel-auton ominaisuuksista kovalla pakkasella, on tullut ajeltua veljen autolla ja todettua tämä ihan käytännössä. ;) Pitää varmaan ihan vertailun vuoksi käydä koeajamassa tuota Focusta?
Ykkösvaihtoehto on kuitenkin uusikoppainen Golf Variant (käytetty vm. 08-09). Hiukan ärsyttää, että ei löydy myynnissä olevia comfortline-malleja, suurin osa on trendlineja. Siinäkin pitää harkita, kumpi olisi parempi vaihtoehto 1.4 tsi vai 1.9/2.0 diesel? Käyttökustannukset noilla moottorivaihtoehdoilla menevät omien laskelmien mukaan aika 50-50 nykyisellä käyttötarpeella.
Silti itse kääntyisin Volkkariin jo pelkästään paremman laatuvaikutelman johdosta. Fordi on aika kipporvare muovia sisältä ja penkit paaaljon paskemmat (mm. paska reisituki). Trust me.
Vakavassa harkinnassa uuden Ford Fusion Hybridin vuosimallia 2010/2011 hankinta. Ei taida Suomesta löytyä ko. autoa, mutta jos vaikka joku Amerikassa asusteleva tietää siitä jotain, olisi kiva lukea kommentteja. Ajattelin, että ilman navigaattoria, koska navigaattori tulee paketissa joka taitaa kustantaa $5000 lisää hintaa, ja sellainen tarpeeton leluhan se suurelta osin on. Enkä noita paketin muitakaan leluja välttämättä tarvitse.
No jokseenkin kaikki review:t mitkä olen lukenut ovat sanoneet, että on mukava ajettava. Mutta pitänee koeajaa vähän enemmän. Pienen lenkin viime viikonloppuna kävin, mutta ei siinä oikein osannut saada mitään tuntumaa vielä. Kiihtyvyys on kuulemma mukavaa luokkaa, mutta tietty siinä palaa bensiiniä reippaammin eikä koetaululle kasva vihreitä lehtiä siihen vauhtiin kuin pitäisi (kuten sähköllä ajaessa). Sisustakin on saanut aika hyviä kehuja, mitä nyt jostain autonrenkaista kierrättämällä kokoonlaitetut istuinmateriaalit ovat vähän herättäneet närää, mutta kierrätysmeininki taitaa kuulua tähän green-liikkeeseen.Meilla oli Honda Civic Hybrid viime vuonna kun emanta aivan valttamatta sellaisen hybridin halusi. Tama auto taisi olla meilla vahan reilun puoli vuotta jonka jalkeen hankkiuduimme siita mahdollisimman nopeasti pois ja hankimme auton tilalle. En sano etta ko. vehje oli aivan surkea (olihan se) mutta sehan riippuu aivan mita itse autosta haluat. Todennakoisesti tuossa Fusionissa on aivan olematon kaarreohjattavuus, se ei kiihdy mihinkaan, sisusta on muovinen ja ajettavuus ei ihan parhaimmasta paasta.
Niin no maksaa ja maksaa...kyllähän se nykyään jo vähän maksaakin. Toista oli 90-luvulla vielä kun joillakin asemilla Georgiassa oli bensa vissiin 79 senttiä gallonalta.Olen aina ollut vahan huvittunut tuohon hybridi-buumiin taalla Amerikassa kun bensa nyt ei muutenkaan maksa yhtaan mitaan.
Joo, no ei taida aika olla ihan kypsä hybrideille (joskin kun katsoo tuota Priuksien määrää varsinkin täällä Kaliforniassa, niin ehkä se on), mutta ei varsinkaan vetyautoille. Vai että kokonaista 200 mailia tankillisella ja sitten kun on päässyt sopivasti juuri kaupungista ulos niin ei enää vetyasemia löydykään...ei kuulosta kovin käytännölliseltä. Ehkä sitten viiden - kymmenen (vai viidenkymmenen?) vuoden päästä harkitsen uudelleen jos tuo auto ja vastaavat ovat lyöneet itsensä läpi ja keskeltä autiomaatakin löytyy vetyasema.Jos haluaa olla ymparistoystavallinen niin tietaakseni siihen on Los Angelesissa parempikin vaihtoehto: Honda FCX Clarity.
Joo, sehän siinä vaarana on, että rupeaisi harmittamaan, mutta luulisin, että ei. Ainoa mikä vähän kiinnostaisi olisi se puhekäskyjä totteleva navigaattori. Muutoin kattoikkuna (on tämänhetkisessä autossani), muutama kaiutin lisää (on tämänhetkisessä), joku piipittävä blind spot kamera, peruutuskamera (on tämänhetkisessä) ja istuinlämmitin (heh, Etelä Kaliforniassako?, vaikka on tämänhetkisessäkin) ovat aika tarpeettomia minulle, ja rehellisyyden nimissä täytyy sanoa, että navigaattorikin on lähinnä lelu, josta vain muutamaan otteeseen on ollut hyötyä. Ford Fusion Hybridin standardimalli tulee kaiketi Sirius-satelliittiradion ja real-time traffic infon kanssa, niistä nyt on ollut eniten iloa nykyisessä autossanikin (jossa on tosin XM-satelliittiradio).Mutta sen verran neuvon etta kannattaa sijoittaa se pieni ekstra niihin lisavarusteisiin, alkaa pidemman paalle harmittamaan jos sen jattaa hankkimatta. Kun katsoin nettisivuilta, niin $4k olisi hintaa tuolla lisavarustepaketille ja siihen kuuluu seka 501A seka 502A-paketit. Sanoisin jopa etta hyva diili.
Tuo on nykydieseleissä parantuneen hyötysuhteen myötä enemmänkin sääntö kuin poikkeus merkistä ja mallista riippumatta, eli ominaisuudesta voitaneen puhua.
Osaiskohan joku seppä neuvoa. Mikähän mahtaa autossa olla, kun tässä viimeisen kuukauden aikana rengasmelu on noussut valtavaksi?
Renkaat olivat sakkorajalla ja vaihdoin ne just uusiin, mutta melu vain jatkuu. Pyöränlaakereita itse epäilin, mutta renkaanvaihdon jamppa yritti auton ylhäällä ollessa ravistella renkaita ja sanoi ettei anna yhtään väljystä. Tuttu, joka jonkun verran tietää autoista arveli, että laakereista olisi neste lopussa. Onko tälläinen edes mahdollista? Arvelin kysyä täältä ensiksi ennen kuin menen huoltoon kusetettavaksi.
edit. Ja melu tulee nimenomaan auton takaa, joten epäilin siksi takapyörien laakereita. En itse keksi mistä muualta se voisi tulla.
Ok, kiitti vinkistä. Nosturille en varmaan saa ennen huoltoon vientiä, mutta ainahan sen voi tunkata ja yrittää tutkia.Koeta saada auto takaisin nosturille. Laakerit ei välttämättä renkaita heilutellessa sano mitään, mutta kun renkaita pyörittää, niin jousi tärisee mikäli kyseessä on laakerivaurio.
Jos vika on laakerissa, niin eikö luulisin äänen voimistuvan koko ajan? Näin mä ainakin ite muistelen joskus Citroen C5:ssa olleen jossa laakereiden kanssa oli usein ongelmia.Ok, kiitti vinkistä. Nosturille en varmaan saa ennen huoltoon vientiä, mutta ainahan sen voi tunkata ja yrittää tutkia.
1.4 Tsi on toki melko huoltovapaa moottori, jos ottaa 120 tai 140hp. 160hp onkin sitten se mekaaninen ahdin joka vaatii huoltoa useammin.
On se mekaaninen ahdin meidän 140hp TSi:ssäkin ja upeasti vääntää jo tuhannesta kierroksesta ylöspäin. Hienosti on pelannut jo yli 50tkm ja mun mielestä hintaluokassaan ehdottomasti paras moottori mitä olen ikinä ajanut. Suorituskyky on aika yksyhteen vanhemman 1.8T GTi Golfin kanssa, ohituskiihtyvyyksiltään jopa nopeampi. Mutta kulutuksessa se suurin ero, meillä pk-seudulla juonut noin 6.4 litraa sadalla.