Nyt on taas semmoista turhanpäiväistä peliä menossa näissä viimeisissä neuvotteluissa. Kaikki tietää, mitä pitää tarjota/hyväksyä, että sopimus tulee, eikä tuosta ole parhaimmassakaan tapauksessa juuri säästettävissä/ansaittavissa. Joten laittakaas nyt ne nimet paperiin ja mennään eteenpäin. Koskee myös kuljetusalan osapuolia.
Mainos
Verkkolehden uusimmat jutut
-
Nuorten Leijonien MM-urakka alkaa − Rimpinen maalinsuulla, Hynninen ja Soini kokoonpanon ulkopuolellaLue lisää »
-
Jääkiekkoilija paljastui Venäjän vakoojaksiLue lisää »
-
Jukurihyökkääjä Isaac Johnsonin sopimus on purettuLue lisää »
-
U20 MM-kisat, A-lohko: Kotikentälle palaava Kanada jahtaa hallitsevaa mestaria, Nuoret Leijonat seuraa jättejä etäisyydeltäLue lisää »
-
U20 MM-kisat, B-lohko: Ruotsi ylivoimainen suosikki, pudotuspelipaikoista kova kamppailuLue lisää »
-
Josh Melnick optimistinen Kärppien loppukaudesta − Spengler Cupista tavoitteena löytää lisää pelivarmuuttaLue lisää »
-
Joulurauhan julistusHuomenna, jos Moderaattorit suovat, on meidän Jatkoajan armorikas joulupäivä; ja julistetaan siis täten yleinen joulurauha, kehottamalla kaikkia tätä palstaa asiaankuuluvalla kirjoittelulla täyttämään sekä muutoin hiljaisesti ja rauhallisesti käyttäytymään sillä se, joka tämän rauhan rikkoo ja joulurauhaa jollakin laittomalla taikka sopimattomalla kirjoituksella häiritsee, on raskauttavien asianhaarain vallitessa syypää siihen rangaistukseen, jonka Moderaattorit ja säännöt kustakin rikoksesta ja rikkomuksesta erikseen säätävät.
Toivotamme kaikille Jatkoajan kirjoittajille sekä lukijoille Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta 2025.
Ammattiyhdistysliikkeet – duunarin asialla?
- Viestiketjun aloittaja Olkku
- Alkaa
- 1 517 333
- 15 665
Nyt on taas semmoista turhanpäiväistä peliä menossa näissä viimeisissä neuvotteluissa. Kaikki tietää, mitä pitää tarjota/hyväksyä, että sopimus tulee, eikä tuosta ole parhaimmassakaan tapauksessa juuri säästettävissä/ansaittavissa. Joten laittakaas nyt ne nimet paperiin ja mennään eteenpäin. Koskee myös kuljetusalan osapuolia.
Lopputulemana kun varsinkin YTN tyytyy PROn tapaan johonkin onnettomaan korvaukseen varsinkin suunnittelualan osalta, niin tämä pelleily tuntuu täysin turhalle. Juuri tuli kysely painostusvalmiudesta ja kysely riittävästä korotustasosta, johon oli merkattu rivien väliin aiottu taso korotuksille. Yli PROn tasoa oli kyselyn mukaan äärimäisen vaikea saavuttaa vaikka se oli vaihtoehtona tasolle.
Orvo Muusi
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Kärpät
Painostusvalmius olisi varmasti kovempi jos liitto korvaisi kokonaisuudessaan menetetyn palkan. Nykyään lakossa on porukkaa hyvin sen ensimmäisen kolmen päivän pätkän mutta sitte innostus laskee kuin lehmän häntä.
Axbor Nocturne
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Chelsea FC
Jaahas, myös AKT:lle annettu pati kappaletta sovintoesityksiä. Näiden osalta en pidättäisi hengitystä, mutta jos joku pystyy kahdeksan mimuuttia suorittamaan, niin mikäs siinä. Klo 20 pitäisi tulla tietoa ja YTN:n osalta klo 21.
Ei sopua. Ihan hyvä, ettei AKT hyväksy mitä tahansa.
Auto- ja Kuljetusalan työntekijäliitto AKT:n työriita ei lauennut. Osapuolet kertoivat iltakahdeksalta, että sopuun ei päästy valtakunnansovittelijan sovintoehdotusten pohjalta.
– Sovun rakentaminen viime metreillä ei onnistunut, AKT on hylännyt sovintoehdotukset sekä ahtausalalla että kuorma-autoalalla, terminaalitoiminnassa ja säiliöauto- ja öljytuotealalla. Lakot alkavat huomenna, sovittelun jatkamisen ajankohdasta ei vielä ole tietoa, valtakunnansocvitteli twiittasi.
www.is.fi
Auto- ja Kuljetusalan työntekijäliitto AKT:n työriita ei lauennut. Osapuolet kertoivat iltakahdeksalta, että sopuun ei päästy valtakunnansovittelijan sovintoehdotusten pohjalta.
– Sovun rakentaminen viime metreillä ei onnistunut, AKT on hylännyt sovintoehdotukset sekä ahtausalalla että kuorma-autoalalla, terminaalitoiminnassa ja säiliöauto- ja öljytuotealalla. Lakot alkavat huomenna, sovittelun jatkamisen ajankohdasta ei vielä ole tietoa, valtakunnansocvitteli twiittasi.
Ahtaajien ja kuljettajien lakko alkaa – näin paljon ahtaajat tienaavat työnantajan mukaan
Lakot sulkevat Suomen satamat ja vaikuttavat kuljetusliikenteeseen. AKT ilmoitti myös uusista lakoista.
www.is.fi
Ei se YTN:n tapauksessa ihan turhanpäiväistä peliä ole, jos työnantaja ei ole halunnut antaa käytännössä minkäänlaista yleiskorotusta ja on laskenut perhevapaat suoraan kustannusvaikutuksena pois muusta.
YTN:n julkitavoitteenahan on ollut perhevapaiden jakautuminen tasaisesti uuden lain hengessä - ilmeisesti tästä sitten on pelätty, että ylemmät, lähinnä isät oikeasti käyttäisivät sitä oikeuttaan ja siinä on pyöritetty kai varsin reipastakin hintaa. Prolla ja Teollisuusliitolla nämä eivät olleet mitenkään merkittävä juttu neuvotteluissa, mutta vähän hassua on että tasa-arvolle lasketaan kovin kova hinta.
Jotenkin ajattelisi, että se olisi työnantajan maineen kannalta tärkeä asia hoitaa ylipäätään pois. Vaan niinpä puheet työelämän tasa-arvosta usein ovat - kauniita juttuja, jotka kiinnostavat tiukassa paikassa sitten hyvin vähän. Vähän kaikkia osapuolia. Mutta katsotaan, josko solmu tänä iltana aukeaisi.
No kuten kirjoitin, niin myös se mitä pitää tarjota, on tiedossa.
Mediakuutio
Jäsen
Samaa tasoa taisi AKT:lle tarjotut korotukset olla kuin muillekkin mutta luonnollisestikkaan se ei heille kelpaa.Ei sopua. Ihan hyvä, ettei AKT hyväksy mitä tahansa.
Auto- ja Kuljetusalan työntekijäliitto AKT:n työriita ei lauennut. Osapuolet kertoivat iltakahdeksalta, että sopuun ei päästy valtakunnansovittelijan sovintoehdotusten pohjalta.
– Sovun rakentaminen viime metreillä ei onnistunut, AKT on hylännyt sovintoehdotukset sekä ahtausalalla että kuorma-autoalalla, terminaalitoiminnassa ja säiliöauto- ja öljytuotealalla. Lakot alkavat huomenna, sovittelun jatkamisen ajankohdasta ei vielä ole tietoa, valtakunnansocvitteli twiittasi.
Ahtaajien ja kuljettajien lakko alkaa – näin paljon ahtaajat tienaavat työnantajan mukaan
Lakot sulkevat Suomen satamat ja vaikuttavat kuljetusliikenteeseen. AKT ilmoitti myös uusista lakoista.
Vaativat kuulemma yli Saksan tason korotuksia, eikä tekstitkään kelvanneet. Varmaan saunalisää ja pekkasta tarvii lisää. Jessus, mitä porukkaa.
Ei sopua. Ihan hyvä, ettei AKT hyväksy mitä tahansa.
Auto- ja Kuljetusalan työntekijäliitto AKT:n työriita ei lauennut. Osapuolet kertoivat iltakahdeksalta, että sopuun ei päästy valtakunnansovittelijan sovintoehdotusten pohjalta.
– Sovun rakentaminen viime metreillä ei onnistunut, AKT on hylännyt sovintoehdotukset sekä ahtausalalla että kuorma-autoalalla, terminaalitoiminnassa ja säiliöauto- ja öljytuotealalla. Lakot alkavat huomenna, sovittelun jatkamisen ajankohdasta ei vielä ole tietoa, valtakunnansocvitteli twiittasi.
Ahtaajien ja kuljettajien lakko alkaa – näin paljon ahtaajat tienaavat työnantajan mukaan
Lakot sulkevat Suomen satamat ja vaikuttavat kuljetusliikenteeseen. AKT ilmoitti myös uusista lakoista.
On joo tosi hyvä, satoja miljoonia tappiota muille aloille ja parhaimmillaan myös palkanmaksu keskeytyy näiltä aloilta muilta sak:n sotureilta. Valtakunnan ykköskiristäjät siinä mitä osaavat, aina meille paremmin vaikka ovat palveluammatissa niille jotka tuottavat hyödykkeet. Bravo
Siellä vaan ollaan työnantaja puolelta muuttamassa työjaksoja niin että monella käytänössä pekkaset lähtis pois ja se tarkoittaisi noin 20% palkanalennusta.
Ja ei siis koske pelkästään ahtaajia tämä lakko, katotaan miten ihmisten mieli muuttuu kun roskat jää viikoksi keräämättä
Orvo Muusi
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Kärpät
Ytn:n lakko peruuntuu. Odotamme mielenkiinnolla huonoja prosentteja :)
Näistä aina puhutaan, mutta vaikea uskoa, että työnantajat noin mahdottomasta tavoitteesta kynsin hampain kiinni pitäisi. AKT:n neuvottelijat valittivat lähinnä, että työnantaja luulee teollisuuden ratkaisua ankkuriksi, ja että tämä valuvika on korjattava.
Individual
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Post-rock/ Post-punk
Laitettiin porvaria vastaan hieman järeämpää kalustoa. Satamatyöläisveljet ja siskot liittyvät yhteisrintamaan pääomaa ja sen kätyreitä vastaan. Provokatiivisen alhaiset korotukset osoittavat sen, että työnantajalla ei ole aitoa pyrkimystä tilanteeseen, jossa myös suorittava työväenluokka saisi oikeudenmukaisen korvauksen raadannastaan.
Teknon osalta. Suunnittelu on vielä auki ja hyväksynee vielä paskemman tarjouksen.
Teknoon ekalle vuodelle 3% +12,5% kertaerä ja 1,3% +1,2% työnantajakohtainen erä toiselle vuodelle. Ei ole pelkoa etteikö jatkossakin toiset pohjoismaat käyttäisi Suomalaista halpatyövoimaa, eli insinööriä hyväksi.
Creed Bratton
Jäsen
- Suosikkijoukkue
- Україна
Kaveri on roskakuski ja valitti samasta. Vähän tietty hymyilytti, kun hän oli kovin loukkaantunut siitä, että 8 viikon vuotuiseen loma/pekkasvapaisiin haluaisi työnantaja puuttua.
Tosin kukapa sitä omia etujaan tuosta vaan suostuisi heikentämään.
Kuulenko oikeiston ulinaa? Se on rakkaat porvarit sillä tavalla tässä markkinatalous sekä länsimaisessa yhteiskunnassa että silloin kun menetetystä vapaa-ajasta saatu korvaus ei kohtaa kysyntää niin silloin niitä töitä ei tehdä ja kun sopimus ei ole voimassa niin laillinen lakko antaa työnantajille motivaatiota neuvotteluihin.
Sama kustannusvaikutus näkyy olevan kuin muillakin, yleiskorotus matalampi mutta palkansaajapuolen perälauta (mallit A ja B, ja jos ei päästä paikallisesti sopuun, toteutetaan A eli yleiskorotuksena ~kaikki).
Olen kyllä tyytyväinen, että edes yhteen teollisuuden sopimukseen näemmä saatiin täysin tasavertaiset perhevapaat, vaikka se tuntui työnantajalle vaikeaa olevan. Nyt on teknon ylemmillä ei-synnyttävillä vanhemmilla 32 päivää palkallista entisen 5 päivän sijaan.
AKT osaa, satamat kiinni ja tehdään parempi soppari kuin muut. Esim YTN kovaa uhoa ja sitten tehdään paska sopimus, suomalainen insinööri edelleen palkkakuopassa. Ahtaajat menevät nauraen pankkiin. Mikään ei ole muuttunut.
Muilla uho jää puheen tasolle, AKT:lla on tehokas ase, jota myös käytetään.
Muilla uho jää puheen tasolle, AKT:lla on tehokas ase, jota myös käytetään.
Kai Suomen taloustilanteen pitäisi mennä henkilökohtaisen edun edelle? Huomioiden mitä satamien pysäyttäminen maksaa kansantaloudelle päivässä, jostain kympeistä ja satasista vääntäminen per työntekijä on ennen kaikkea itsekästä. Olen täysin toisella alalla töissä itse, mutta mikäli vaihtoehtona olisi x-määrä vähemmän liksaa kuukaudessa seuraava sopimuskausi eteenpäin, vs. isot vahingot kansantaloudelle, niin totta kai valitsisin mieluummin aiemman.
Nyt ollaan ay-ketjussa. Ei tässä mistään yleisestä edusta tai Suomen taloustilanteesta kannata edes yrittää keskustella.
Kirjaudu sisään, jos haluat vastata ketjuun. Jos sinulla ei ole vielä käyttäjätunnusta, rekisteröidy nyt! Kirjaudu / Rekisteröidy