Suomalainen liikennekäyttäytyminen

  • 1 953 619
  • 11 995

Glove

Jäsen
Mikä muuten motoristeille on tullut kun enemmistö tuon viikonlopun reissun aikana ajoi alinopeutta? Viekö prätkät hirveän paljon polttoainetta vai onko ne vaan niin köyhiä, ettei ole varaa ajaa lujempaa? Toki sinne matkan varrelle sattui muutama näitä 120 alueella 150 ajavia. Ilmeisesti oli kisa menossa kun joku mersu siinä paahtoi Lahden motarilla parin prätkän vanavedessä reilua ylinopeutta.
 

444

Jäsen
Mikä muuten motoristeille on tullut kun enemmistö tuon viikonlopun reissun aikana ajoi alinopeutta? Viekö prätkät hirveän paljon polttoainetta vai onko ne vaan niin köyhiä, ettei ole varaa ajaa lujempaa? Toki sinne matkan varrelle sattui muutama näitä 120 alueella 150 ajavia. Ilmeisesti oli kisa menossa kun joku mersu siinä paahtoi Lahden motarilla parin prätkän vanavedessä reilua ylinopeutta.
Silloin kun itse omistin prätkän, niin ei tullut kyllä mieleenkään ajaa moottoritiellä 120km/h. Toki se oli naku eli käytännössä ilman muovikatteita, eli kuin tehty kivoille tuulenpuuskille yms. Mitä siihen säästöön tulee, niin kai niissä suhteellinen säästö on samaa luokkaa kuin autoillessa, kun matkanopeutta pudottaa. Siltikään en tiedä vastausta kysymykseesi.
 
(1)
  • Tykkää
Reactions: Tadu

adolf

Jäsen
Suosikkijoukkue
Leijonat & Haminan Palloilijat
Joo tosiaan näissä on niitä jotka viidenkympin rajoituksen ollessa työmaalla ajavat ohi sitten jotain kahdeksankymppiä. En tiedä miten nuo tyypit ajattelee päässään että "Ei tämä rajoitus minua koske".
Tietyömaarajoitukset riippuu niin kauheasti siitä työmaasta. Esimerkiksi asfalttityömaa, niin tietysti vauhdin tiputan sinne, mitä rajoitukset sanoo. Ne työmiehethän ovat siinä vieressä.

Sitten taas joku niittotyömaa, missä se kone voi olla mitä tahansa 1-40 kilometrin päässä, josta kuitenkin jo työmaarajoitukset alkavat. En ole katsonut tarpeelliseksi vähentää nopeutta ennen, kuin vasta sitten, kun se työkone rupeaa tulemaan näkyviin. Aivan älyvapaata hommaa ajaa reilusti alennetuilla nopeuksilla kymmeniä kilometrejä täysin typötyhjällä moottoritiellä.

Tälläkin palstalla "hyviä" selityksiä aiheeseen toistuvasti. "Ei ne viikonloppuna töitä tee", "huput unohtuneet merkeistä" jne.
Kyllä näitä aina silloin tällöin näkee, että sinne ne työmaarajoitukset on paikalleen unohtuneet, vaikka yhtään työmiestä tai työmaatakaan ei näy mailla, eikä halmeilla.
 

SamSpade

Jäsen
Suosikkijoukkue
Ikurin Vire
Joo ihan mielenkiinnosta kyselen. Ei minulla ole varaa tuomita, koska itsekin ajan siis ylinopeutta jatkuvasti. Olen huomannut vaan, että tuo 10 km/h yli rajoituksen on helppo ylläpitää vakkarilla ja saa itse mielenrauhan kun ei tarvitse välittää tolpista. Rikesakkokin on nykyään aika merkittävä niin ei huvita ottaa yhtään.
Aika lailla sama. Ajan työkseni aika paljon adaptiivinen vakkari on loistava. Mittaan kesä- ja talvirenkaille kännykän GPSllä oikean nopeuden jotta tiedän mittarivirheen. 100 alueella 110 vakkariin ja oikea nopeus on noin 106. Ei tolpat välähtele.
 

Creed Bratton

Jäsen
Suosikkijoukkue
Україна
Aika lailla sama. Ajan työkseni aika paljon adaptiivinen vakkari on loistava. Mittaan kesä- ja talvirenkaille kännykän GPSllä oikean nopeuden jotta tiedän mittarivirheen. 100 alueella 110 vakkariin ja oikea nopeus on noin 106. Ei tolpat välähtele.

Eikö tuosta 106kmh nopeudesta poisteta vielä ”tutkavirhe” 3kmh? Vai olenko ajellut 3kmh liian kovaa viime vuodet?

Oma logiikka ollut siis se, että mittarivirheen jälkeen olen vielä vähentänyt 3kmh mittausvirheen.
 

Iisoppi

Jäsen
Suosikkijoukkue
Pelicans, FC Lahti, Lahden Ahkera, LHS

Wizzö

Jäsen
Suosikkijoukkue
Maximus Lindroth
Äsken oli taas kyllä varsinainen suhari liikenteessä. Satasen alueella about sataakahtakymppiä ohi jonka jälkeen suoraan eteen ilman vilkkua. Kohta alkoikin 120:n alue jolloin tämä sankari ajelee edessä noin 110 taulussa. Meikäläinen siitä sitten ohittamaan ja kattelin minkälainen vatanen siellä on ratissa niin eiköhän siellä joku jonne näprää kännykkää lippa vinossa.
 

finnjewel

Jäsen
Suosikkijoukkue
Porin Ässät, KooKoo, KPL, Kiovan Dynamo
Olin tänään pysähtyneenä suojatien eteen, liikenneympyrään pääsyä odottaen. Suojatien ja ympyrän välissä oli myös auto. Viereistä oikeaa kaistaa pääsee myös ympyrään, mutta vain oikealle poistuvalle kaistalle. No, oikeaa kaistaa pyyhälsi suojatien eteen pysähtymättä ja ympyrässä ajanutta autoa varomatta kahden mopotraktorin ja kahden mopon letka, vähintään moisille vehkeillä suurinta sallittua (45 kmh) paahtaen.
Tuskin pysyvät pitkään hengissä tuolla tyylillä.
 

Jani82

Jäsen
Suosikkijoukkue
KalPa, KuPS, Detroit Red Wings, Arsenal FC
Höpsis. Siellä on työkoneita, puuttuu tiemerkintöjä ja on merkittävä määrä kiertoreittejä jne. silloin, kun nopeudet on rajattu luokkaan 30-50 km/h.

Ihan puhdasta mulkkuutta olla noudattamatta työmaiden nopeusrajoituksia, siitä soisi rangaistavan reippaammin kuin muista ylinopeuksista. Kuten monissa maissa on.
Monissa muissa maissa ne rajoitukset poistetaan kun työ on ohi, eivätkä ne ole montaa viikkoa vain huvikseen tai sen takia, että reunaviivan maalaukset puuttuvat moottoritieltä. Kun ne maalaukset tehdään heti.
Lisäksi myös ne rajoitukset ovat vain sillä kohdalla missä töitä tehdään, eikä koko matkalla missä saatetaan/saatettiin töitä tehdä muutama viikko sitten.

Se, että tietöiden kohdalla ei noudateta rajoituksia johtuu siitä, että rajoitukset jätetään sinne kun ei ehditä kerätä pois tai tuodaan reippaasti ennen kuin se työmaa alkaa. Vaihtoehtoisesti 20 km matkalle on jätetty se alempi nopeus vaikka töitä tehdään enää vain 500 m matkalla siellä 18 km päässä rajoituksen alkamisesta.

Ihan puhdasta mulkkuutta tehdä noin kun työt on alueella valmiina niin rajoitukset pois, ihmisten halu noudattaa rajoituksia olisi paljon parempi.
 

Simolainen

Jäsen
Suosikkijoukkue
Länsirannikko
Monissa muissa maissa ne rajoitukset poistetaan kun työ on ohi, eivätkä ne ole montaa viikkoa vain huvikseen tai sen takia, että reunaviivan maalaukset puuttuvat moottoritieltä. Kun ne maalaukset tehdään heti.
Lisäksi myös ne rajoitukset ovat vain sillä kohdalla missä töitä tehdään, eikä koko matkalla missä saatetaan/saatettiin töitä tehdä muutama viikko sitten.

Se, että tietöiden kohdalla ei noudateta rajoituksia johtuu siitä, että rajoitukset jätetään sinne kun ei ehditä kerätä pois tai tuodaan reippaasti ennen kuin se työmaa alkaa. Vaihtoehtoisesti 20 km matkalle on jätetty se alempi nopeus vaikka töitä tehdään enää vain 500 m matkalla siellä 18 km päässä rajoituksen alkamisesta.

Ihan puhdasta mulkkuutta tehdä noin kun työt on alueella valmiina niin rajoitukset pois, ihmisten halu noudattaa rajoituksia olisi paljon parempi.
Mä oon aina miettiny tätä sitä kautta, että eihän ne saatanan maalaamattomat kaistamerkinnät näy talvellakaan.
Niiden rajotusten päivittämättä jättäminen on vain välinpitämättömyyttä ja huolimattomuutta, jotka pahimmillaan aiheuttavat pumppaavaa liikennevirtaa ja hämmennystä.
Silti koitan kuuliaisesti noudattaa niitä, vaikka toisinaan se on hyvin vaikeeta.
 

DAF

Jäsen
Suosikkijoukkue
se kolmikirjaiminen. PISTI PALLON MAALIIN
Monissa muissa maissa ne rajoitukset poistetaan kun työ on ohi, eivätkä ne ole montaa viikkoa vain huvikseen tai sen takia, että reunaviivan maalaukset puuttuvat moottoritieltä. Kun ne maalaukset tehdään heti.
Lisäksi myös ne rajoitukset ovat vain sillä kohdalla missä töitä tehdään, eikä koko matkalla missä saatetaan/saatettiin töitä tehdä muutama viikko sitten.

Se, että tietöiden kohdalla ei noudateta rajoituksia johtuu siitä, että rajoitukset jätetään sinne kun ei ehditä kerätä pois tai tuodaan reippaasti ennen kuin se työmaa alkaa. Vaihtoehtoisesti 20 km matkalle on jätetty se alempi nopeus vaikka töitä tehdään enää vain 500 m matkalla siellä 18 km päässä rajoituksen alkamisesta.

Ihan puhdasta mulkkuutta tehdä noin kun työt on alueella valmiina niin rajoitukset pois, ihmisten halu noudattaa rajoituksia olisi paljon parempi.

Voihan sitä typeryyttään ja lainrikkomistaan tuollakin tavoin itselleen perustella.
 

Jani82

Jäsen
Suosikkijoukkue
KalPa, KuPS, Detroit Red Wings, Arsenal FC
Voihan sitä typeryyttään ja lainrikkomistaan tuollakin tavoin itselleen perustella.
Kun ne omat argumentit loppuvat niin lopputulos on tätä mitä sinulta tuli juuri.

Rajoitusten tulee kohdistua siihen vaaraan/ongelmaan mitä työ aiheuttaa ja sitä ei Suomessa millään tasolla perustella. Ei ne maalaukset voi olla perustelu jättää kesällä ne alemmat rajoitukset pitkälle pätkälle jos maalaus puuttuu lyhyeltä alueelta, ne eivät näy muutenkaan talvella ja kesällä ongelma on vielä pienempi.

Jos rajoitus ei ole välttämätön työturvallisuuden kannalta niin sitä ei tule laittaa ja se tulee poistaa heti kun kyseisellä kohdalla on ongelma poistettu. Eikä niitä pidä jättää koko kesäksi kun pidetään keskellä vähän lomaa.
 

Tadu

Jäsen
Suosikkijoukkue
Україна
Pyöräilevä isukki lapsineen ei tykännyt kun en etuajo-oikeutettuna antanut heidän mennä ensin pyörätien jatkeelle. Vääriä ja hengenvaarallisia käsityksiä liikennesäännöistä opettanee lapsilleen.
 

DAF

Jäsen
Suosikkijoukkue
se kolmikirjaiminen. PISTI PALLON MAALIIN
Kun ne omat argumentit loppuvat niin lopputulos on tätä mitä sinulta tuli juuri.

Rajoitusten tulee kohdistua siihen vaaraan/ongelmaan mitä työ aiheuttaa ja sitä ei Suomessa millään tasolla perustella. Ei ne maalaukset voi olla perustelu jättää kesällä ne alemmat rajoitukset pitkälle pätkälle jos maalaus puuttuu lyhyeltä alueelta, ne eivät näy muutenkaan talvella ja kesällä ongelma on vielä pienempi.

Jos rajoitus ei ole välttämätön työturvallisuuden kannalta niin sitä ei tule laittaa ja se tulee poistaa heti kun kyseisellä kohdalla on ongelma poistettu. Eikä niitä pidä jättää koko kesäksi kun pidetään keskellä vähän lomaa.
Ensimmäistä kertaa kuulen, että tieliikennelaki on "argumentit loppuu". Lainsäädäntö lienee weberiläisessä väkivallan monopolissa yleensä se tunnustetuin sellainen. Että jos kuitenkin vähän lipsuisi, kun minä osaan paremmin?

Noudattakaa nyt hyvät ihmiset edes liikenteessä lainsäädäntöä. Käsittääkseni vielä tässä kyse ammatikseen liikkuvasta.
 

Turnipsi

Jäsen
Suosikkijoukkue
TPS
Liikennemerkeistä.. Toijan keskustasta (Kiskoa) kun lähtee suomusjärvelle 1870 tietä, ainakin eilen illalla oli heti tielle käännyttäessä 50km/h rajoitus (normi 80km/h) ja tietyömerkki. Ajamme tietä mökille mennessä noin 10km, ja yhtään mitään tietyötä pätkällä ei ollut. Myöskään tuo 50 rajoitus ei loppunut missään vaiheessa eikä toisia vastaavia merkkejä matkalla ollut.

On vähän saatanan ärsyttävää kun haluaisi kunnioittaa ja luottaa noihin, mutta sitten huomaakin että merkki on pystytetty ennakkoon, koska ehkä kesällä 2055 Pena ja Reijo niittää heinää 50m matkalla.

Mielestäni noille pitäisi antaa isommat sanktiot mitä ylinopeuden ajajille koska aiheuttavat omilla teoillaan vaaratilanteita viemällä autoilijoiden uskon siihen että jotain oikeasti tehdään.
 

Dennis

Jäsen
Suosikkijoukkue
HIFK
Pyöräilevä isukki lapsineen ei tykännyt kun en etuajo-oikeutettuna antanut heidän mennä ensin pyörätien jatkeelle. Vääriä ja hengenvaarallisia käsityksiä liikennesäännöistä opettanee lapsilleen.
Lomalla tuli piipahdettua Turussa ja Itäisellä rantakadulla, kun ajelin ykköstien suuntaan, kolme pyöräilijää ajeli pahemmin sivulle katselematta suojateille olettaen, että autoilija väistää ja eihän sitä päällekään viitsinyt ajaa. Paras suoritus eräältä isältä, jolla oli parivuotias lapsi istuimessa ilman kypärää, kun ei kuskillakaan sellaista ollut. Tuijotti kyllä typerä ilme kasvoilla, kun ilmoitin äänimerkillä vaarasta. En tiedä, onko turkulaisilla yleisemminkin tapana tuossa jokirannassa pyyhältää fillarilla etuajo-oikeitettujen autojen eteen ja koliseelo usein?
 
Viimeksi muokattu:

Ollakseni

Jäsen
Suosikkijoukkue
Detroit Red Wings
Lomalla tuli piipahdettua Turussa ja Itäisellä rantakadulla, kun ajelin ykköstien suuntaan, kolme pyöräilijää ajeli pahemmin sivulle katselematta suojateille olettaen, että autoilija väistää, eihän sitä päällekään viitsinyt ajaa. Paras suoritus eräältä isältä, jolla oli parivuotias lapsi istuimessa ilman kypärää, kun ei kuskillakaan sellaista ollut. Tuijotti kyllä typerä ilme kasvoilla, kun ilmoitin äänimerkillä vaarasta. En tiedä, onko turkulaisilla yleisemminkin tapana tuossa jokirannassa pyyhältää fillarilla etuajo-oikeitettujen autojen eteen ja koliseelo usein?
Tuotahan ne pyöräilijät tekevät Turussa jatkuvasti. Parhaat suorittajat menevät autotietä pitkin osan matkasta ja jos tulee punainen valo vastaan, vaihdetaankin jalkakäytävälle jos sitä pitkin voi jatkaa matkaa.
 
K

Kiekkokatsoja

Lomalla tuli piipahdettua Turussa ja Itäisellä rantakadulla, kun ajelin ykköstien suuntaan, kolme pyöräilijää ajeli pahemmin sivulle katselematta suojateille olettaen, että autoilija väistää, eihän sitä päällekään viitsinyt ajaa. Paras suoritus eräältä isältä, jolla oli parivuotias lapsi istuimessa ilman kypärää, kun ei kuskillakaan sellaista ollut. Tuijotti kyllä typerä ilme kasvoilla, kun ilmoitin äänimerkillä vaarasta. En tiedä, onko turkulaisilla yleisemminkin tapana tuossa jokirannassa pyyhältää fillarilla etuajo-oikeitettujen autojen eteen ja koliseelo usein?
Kesäkuun alussa ajelin sielläpäin moottoripyörällä. Ja myös kävelin jokiranta alueella. Aika ok ne siellä toimi. Ei havaintoa, että olisi eri tavalla kuin muissakaan kaupungeissa.

Moottoripyörä kuolonkolareita saa lukea joka viikko uutisista. Ja en kyllä ihmettele. Tänäkin kesänä, on kaksi kertaa tullut henkilöauto törkeästi mun mp:n eteen, kolmion takaa. Onneksi tilanteessa, jossa ajonopeus oli melko alhainen, ja ehdin väistää. Muutoin olisin kai palasina.
 
(1)
  • Tykkää
Reactions: Tadu

Tadu

Jäsen
Suosikkijoukkue
Україна
Kesäkuun alussa ajelin sielläpäin moottoripyörällä. Ja myös kävelin jokiranta alueella. Aika ok ne siellä toimi. Ei havaintoa, että olisi eri tavalla kuin muissakaan kaupungeissa.

Moottoripyörä kuolonkolareita saa lukea joka viikko uutisista. Ja en kyllä ihmettele. Tänäkin kesänä, on kaksi kertaa tullut henkilöauto törkeästi mun mp:n eteen, kolmion takaa. Onneksi tilanteessa, jossa ajonopeus oli melko alhainen, ja ehdin väistää. Muutoin olisin kai palasina.
Mulla ei vajaaseen 10 vuoteen ole ollut prätkää, koska en uskalla tuolla ajella mainitsemistasi syistä.
 

Jani82

Jäsen
Suosikkijoukkue
KalPa, KuPS, Detroit Red Wings, Arsenal FC
Ensimmäistä kertaa kuulen, että tieliikennelaki on "argumentit loppuu". Lainsäädäntö lienee weberiläisessä väkivallan monopolissa yleensä se tunnustetuin sellainen. Että jos kuitenkin vähän lipsuisi, kun minä osaan paremmin?

Noudattakaa nyt hyvät ihmiset edes liikenteessä lainsäädäntöä. Käsittääkseni vielä tässä kyse ammatikseen liikkuvasta.
Itse puhuit typeryydestä.
Typeryyttä on pitää alempia rajoituksia sen takia, ettei ehditä vaihtamaan niitä pidempään kun tarvetta se vie uskottavuuden rajoituksilta. Samoin se, että uusille väylille asetetaan alhaisia rajoituksia keinotekoisten selitysten perusteella kun muualla Euroopassa vastaavilla teillä on korkeammat rajoitukset, tästä hyvänä esimerkkinä Tampereen rantatunneli.

Poliisiakaan nuo eivät oikeasti kiinnosta kun hekin tietävät, että ne rajoitukset ovat suurelta osin siellä täysin järjettömät.

"3 § (17.12.2020/1040)
Tienkäyttäjän yleiset velvollisuudet

Vaaran ja vahingon välttämiseksi tienkäyttäjän on noudatettava liikennesääntöjä sekä olosuhteiden edellyttämää huolellisuutta ja varovaisuutta.

Liikennettä ei saa tarpeettomasti estää eikä haitata."

Tuo liian alhaisten nopeusrajoitusten käyttäminen "tietyön" takia liian pitkään on nimenomaan tuota alempaa asiaa. Kun kyse on julkisista hankinnoista niin eihän tällä ole yleensä mitään väliä ja työn jälkikin voi olla mitä sattuu kun paikkausten jälkeen tie on vuoristorataa kun pohjaa ei tasoiteta kunnolla.
Tästä oli helppoa päästä eroon sakkomaksuilla urakoitsijalle, rajoitus merkit pois kun ei työskennellä tai tulee sopimussakkoja.
 
Viimeksi muokattu:
Kirjaudu sisään, jos haluat vastata ketjuun. Jos sinulla ei ole vielä käyttäjätunnusta, rekisteröidy nyt! Kirjaudu / Rekisteröidy
Ylös