Ei jumalauta mikä siinä on, että autoilijat ei osaa tulla motarille liittymästä oikein? Näissä on AINA kolmio mutta ei haittaa kuule sieltä eteen vaan kyllä muut jarruttaa tai vaihtaa kaistaa. Oli töihin tullessa ihan saatanan lähellä etten lanannut yhden ämmän perään, kun muija päätti vetää eteen sen enempiä ihmettelemättä. Varmaan oletti minun vaihtavan kaistaa hänen vuokseen, koska "parannetaan tälleen sujuvuutta liikenteessä", kuten monella tuntuu olevan ajatuksena. Siinä kolmion takaa tulevassa autossa on kuitenkin kaasu jolla pääsee reilusti kiihdyttämään turvallisesti eteen tai jarru jos haluaa jättäytyä taakse. Ei pitäisi olla niin vaikea asia.
Siihen on varmaan se erityinen syy, että se on erikseen kielletty.No oliko siihen joku erityinen syy ettet hänelle tilaa tehnyt vaihtamalla kaistaa, kun näit että sieltä auto tulee? Jos samalta rampilta tulee viis autoa peräjälkeen niin oletettavasti joku jonkun eteen sattuu. Enemmän mua vituttaa sellaset jotka rattia puristaen vittuilee et mun eteen et saatana ainakaan tule! Ei se motari ole mikään kilpailuareena, kyllä sieltä kaikki pääsee määränpäähänsä, vähän kärsivällisyyttä ja vilkku päälle.
No oliko siihen joku erityinen syy ettet hänelle tilaa tehnyt vaihtamalla kaistaa, kun näit että sieltä auto tulee? Jos samalta rampilta tulee viis autoa peräjälkeen niin oletettavasti joku jonkun eteen sattuu. Enemmän mua vituttaa sellaset jotka rattia puristaen vittuilee et mun eteen et saatana ainakaan tule! Ei se motari ole mikään kilpailuareena, kyllä sieltä kaikki pääsee määränpäähänsä, vähän kärsivällisyyttä ja vilkku päälle.
Kenties sivulta tulleella autolijalla ei tullut mieleenkään että sinä ajat ylinopeutta ja siksi kuvitteli ehtivänsä väliin?Noniin tämä on juuri se ajattelutapa mistä aiheutuu läheltäpiti tilanteita. Ajan oikeaa kaistaa ja vasenta kaistaa tulee autoja ohi vaikka itsellänikin on vakkarissa vauhtia 110km/h joten pelkästään se tekee tilan antamisen mahdottomaksi.
Kenties sivulta tulleella autolijalla ei tullut mieleenkään että sinä ajat ylinopeutta ja siksi kuvitteli ehtivänsä väliin?
No oliko siihen joku erityinen syy ettet hänelle tilaa tehnyt vaihtamalla kaistaa, kun näit että sieltä auto tulee? Jos samalta rampilta tulee viis autoa peräjälkeen niin oletettavasti joku jonkun eteen sattuu. Enemmän mua vituttaa sellaset jotka rattia puristaen vittuilee et mun eteen et saatana ainakaan tule! Ei se motari ole mikään kilpailuareena, kyllä sieltä kaikki pääsee määränpäähänsä, vähän kärsivällisyyttä ja vilkku päälle.
Kuulostaa huonolta kuskilta.Kenties sivulta tulleella autolijalla ei tullut mieleenkään että sinä ajat ylinopeutta ja siksi kuvitteli ehtivänsä väliin?
Ei jumalauta mikä siinä on, että autoilijat ei osaa tulla motarille liittymästä oikein? ...
Itse joudun useasti tilanteisiin, jossa päätiellä ajava imee välin kiinni, minun eteen et vittu tule! Kyseessä on liittymä, jossa noustaan valtatie 8:lta ylikulun kautta Meri-Porin suuntaan. Nopeusrajoitus tiellä on 70km/h ja ei ole kerta eikä kaksi, kun olen joutunut jarruttamaan kiihdytyskaistan päässä minun eteen et vittu tule! kuskin takia. Ymmärrän vitutuksesi.
Turhaa jeesustelua on se jos valittaa toisten kolmion takaa ajamisesta ja itse ajaa ylinopeutta. Ensimmäisessä viestissäsi et puhunut mistään mittarinopeudesta, en ymmärä miksi pitää edes mainita lukemia jos ne eivät pidä paikkaansa.Jos ajan mittariin 110km/h on todellinen nopeus siinä satasen paikkeilla. Jos olisin ajanut mittariin 100km/h enkä olisi jarruttanut niit perään olisin ajanut silti.
Turhaa jeesustelua..
En nyt väitä, että kyseessä on sama ilmiö, mutta minä kiihdytän joskus tahallani rampilta tulijan eteen. Syy siihen on se, että jos ajan tasaista nopeutta, olen todennäköisesti tai mahdollisesti kuolleessa kulmassa vastustajan peileissä. En halua tuollaista liittyjää kylkeeni. Kerran oli aivan saatanan lähellä, kun niskavammainen kuski halusi samalle kaistalle minun kanssani. Niskavammaisella tarkoitan siis sellaista tyyppiä, jonka pää ei käänny edes oman turvallisuutensa nimissä sen vertaa, että viitsisi varmistaa kaistan olevan riittävän tyhjä liittymiseen. Niinpä mieluummin kiihdytän hieman, että olen varmasti näköpiirissä. Tämän teen toki vaarantamatta liikennettä, kun kuitenkin meinasit puuttua siihen.Itse joudun useasti tilanteisiin, jossa päätiellä ajava imee välin kiinni, minun eteen et vittu tule! Kyseessä on liittymä, jossa noustaan valtatie 8:lta ylikulun kautta Meri-Porin suuntaan. Nopeusrajoitus tiellä on 70km/h ja ei ole kerta eikä kaksi, kun olen joutunut jarruttamaan kiihdytyskaistan päässä minun eteen et vittu tule! kuskin takia. Ymmärrän vitutuksesi.
Eikö olisi helpompi sitten kuitenkin ajaa sinne vasemmalle kaistalle? Oletan että ajat muuten nopeusrajoituksen mukaan, mutta kiihdyksellä tarkoitat nopeuden nostamista ylinopeudeksi. Vai onko niin että nopeusrajoitusliikennesääntöä saa rikkoa, mutta väistämisvelvollisuus tai kaistan vaihto sääntöjä ei saa rikkoa?En nyt väitä, että kyseessä on sama ilmiö, mutta minä kiihdytän joskus tahallani rampilta tulijan eteen. Syy siihen on se, että jos ajan tasaista nopeutta, olen todennäköisesti tai mahdollisesti kuolleessa kulmassa vastustajan peileissä.
Ei se ole vaihtoehto. Tai jos ollaan rehellisiä, niin erittäin harvoin vaihdan kaistaa. Mieluummin rikon liikennesääntöjä pienemmällä pahalla. Kaistanvaihdossa on paljon suuremmat riskit. Etkä rupea nillittämään ylinopeudesta, koska joko a) syyllistyt siihen itsekin b) sulla ei ole edes korttia.Eikö olisi helpompi sitten kuitenkin ajaa sinne vasemmalle kaistalle? Oletan että ajat muuten nopeusrajoituksen mukaan, mutta kiihdyksellä tarkoitat nopeuden nostamista ylinopeudeksi. Vai onko niin että nopeusrajoitusliikennesääntöä saa rikkoa, mutta väistämisvelvollisuus tai kaistan vaihto sääntöjä ei saa rikkoa?
En nyt väitä, että kyseessä on sama ilmiö, mutta minä kiihdytän joskus tahallani rampilta tulijan eteen. Syy siihen on se, että jos ajan tasaista nopeutta, olen todennäköisesti tai mahdollisesti kuolleessa kulmassa vastustajan peileissä. En halua tuollaista liittyjää kylkeeni. Kerran oli aivan saatanan lähellä, kun niskavammainen kuski halusi samalle kaistalle minun kanssani. Niskavammaisella tarkoitan siis sellaista tyyppiä, jonka pää ei käänny edes oman turvallisuutensa nimissä sen vertaa, että viitsisi varmistaa kaistan olevan riittävän tyhjä liittymiseen. Niinpä mieluummin kiihdytän hieman, että olen varmasti näköpiirissä. Tämän teen toki vaarantamatta liikennettä, kun kuitenkin meinasit puuttua siihen.
En nillitä ylinopeudesta, vaan siitä että joku kuvittelee oikeudekseen rikkoa jotain liikennesääntöä ja samanaikaisesti paheksuu toisia liikennesääntöjen noudattamatta jättamisestä.Ei se ole vaihtoehto. Tai jos ollaan rehellisiä, niin erittäin harvoin vaihdan kaistaa. Mieluummin rikon liikennesääntöjä pienemmällä pahalla. Kaistanvaihdossa on paljon suuremmat riskit. Etkä rupea nillittämään ylinopeudesta, koska joko a) syyllistyt siihen itsekin b) sulla ei ole edes korttia.
En nillitä ylinopeudesta, vaan siitä että joku kuvittelee oikeudekseen rikkoa jotain liikennesääntöä ja samanaikaisesti paheksuu toisia liikennesääntöjen noudattamatta jättamisestä.
Ei vaan Leon juuri kertoi kiihdyttävänsä normaalinopeudesta estääkseen sivultatulijan tielle pääsyn. Juuri tällainen MINÄ-asenne os se vaarallisin tuolla liikennevirrassa.Kyse on liikkennevirran nopeudesta, joka luultavasti on lähellä sallittua nopeutta, autojen mittareissa on heittoja. Jos jokainen ajaa oman mittarinsa mukaan, syntyy suuri määrä turhia vaaratilanteita. Viimeksi tänään köröttelin hieman alle kahdeksaakymppiä aamuruuhkassa ja seurasin useita tästä aiheutuneita vaaratilanteita.
En kertonut. Aika kusipäistä väittää noin. Minä kiihdytän ETEEN, siis ETUPUOLELLE. Olen tuollaisen kuskin EDESSÄ enkä tiellä, jotta hän voi liittyä kaistalle törmäämättä minuun.Ei vaan Leon juuri kertoi kiihdyttävänsä normaalinopeudesta estääkseen sivultatulijan tielle pääsyn. Juuri tällainen MINÄ-asenne os se vaarallisin tuolla liikennevirrassa.
Nostan minä kaasujalkaakin, jos liittyvä kuski on riittävässä vauhdissa ja minun kiihdyttämiseni aiheuttaisi vaaratilanteen. Kiihdytän vauhtia silloin, kun kiihdyttämättä jättäminen aiheuttaisi vaaratilanteen. Kuinka paljon sulle tarttee vääntää rautalankaa, ennen kuin yksinkertainen asia tulee ymmärretyksi? No, kokemuksen mukaan pitää vaihtaa K-Raudasta Starkkiinkin, kun hyllyissä on viimeistään huomenna eioota.Ajattelusi on itsekästä ja vaarallista, pienen vähemmistön takia toimit varsin vittumaisesti. Miksi et nosta hieman jalkaa kaasulta ja jätä tuon tyyppisten kuskien kohdalla hieman isompaa turvaväliä? Tuossa liittymässä josta puhuin, liittyvä tie tekee täyden ympyrän ja liittyvä kuski näkee liikennevirran ilman pään kääntelyäkin.
Käytit termiä "kuolleessa kulmassa", joten ymmärsin että olet liittyvän autona takana, jolloin sinun pitää ajaa ohi siitä päästäksesi eteen. Sinun käsitys kuolleesta kulmasta lienee hieman erilainen sitten.En kertonut. Aika kusipäistä väittää noin. Minä kiihdytän ETEEN, siis ETUPUOLELLE. Olen tuollaisen kuskin EDESSÄ enkä tiellä, jotta hän voi liittyä kaistalle törmäämättä minuun.
Turhaa jeesustelua on se jos valittaa toisten kolmion takaa ajamisesta ja itse ajaa ylinopeutta. Ensimmäisessä viestissäsi et puhunut mistään mittarinopeudesta, en ymmärä miksi pitää edes mainita lukemia jos ne eivät pidä paikkaansa.
Ok, siis sä et aja autolla. Et selvästikään hahmota, että se kuollut kulma on edellä ajavan takakulman kohdalla eikä jatku kovin pitkälle. Tuosta etäisyydestä kiihdyttäminen toisen auton etupuolelle on erittäin nopeasti hoidettu, eikä tarvitse edes polttaa kumia. Kevyt painallus kaasupolkimesta ja voilá, kaikki näkevät taas toisensa.Käytit termiä "kuolleessa kulmassa", joten ymmärsin että olet liittyvän autona takana, jolloin sinun pitää ajaa ohi siitä päästäksesi eteen. Sinun käsitys kuolleesta kulmasta lienee hieman erilainen sitten.
En voi ottaa kantaa kertomaasi tilanteeseen kun en ollut paikalla. Toistan vaan vielä sen että en ymmärrä miksi joku kuvittelee oikeudekseen rikkoa jotain liikennesääntöä ja samanaikaisesti paheksuu toisia liikennesääntöjen noudattamatta jättamisestä.Ihan tosissasi olet sitä mieltä että vaikka olisin ajanut 10km/h ylinopeutta niin se ratkaisevasti vaikutti tähän tilanteeseen? Herätys...
Nimenomaan ymmärrän kuolleen kulman siten että olet hieman taempana kuin tielle liittyvä ajoneuvo. Nostamalla nopeuttasi aiheutat mahdollisesti yllättävän (=vaarallisen) tilanteen toiselle osapuolelle, joka joutuu arvioimaan liikennevirran nopeutta päästäkseen siihen sujuvasti mukaan...Et selvästikään hahmota, että se kuollut kulma on edellä ajavan takakulman kohdalla eikä jatku kovin pitkälle.
En voi ottaa kantaa kertomaasi tilanteeseen kun en ollut paikalla. Toistan vaan vielä sen että en ymmärrä miksi joku kuvittelee oikeudekseen rikkoa jotain liikennesääntöä ja samanaikaisesti paheksuu toisia liikennesääntöjen noudattamatta jättamisestä.
Ehdottomasti on vaarallista ajaa liittymästä 80 km/h nopeudella tielle jossa on 100 km/h rajoitus. Poliisi tuskin siitä kuitenkaan sakkoa kirjoittaisi.Maalaisjärjellä voinet silti ajatella, että jos eteen ajetaan kolmion takaa ~80km/h niin sillä ei ole väliä ajaako muut tielläliikkujat todellista nopeutta 100km/h vai 110km/h. Idiootinkin pitäisi ymmärtää, ettei tule motarille selvää alinopeutta ajaen kenenkään eteen.
Tiedän ihan hyvin poliisin käyttämän sakotusperusteet. Se että he eivät sakota tuosta 10 km/h ylityksestä ei tarkoita sitä että se ei olisi rikkomus.Ja mitä liikennesääntöä olen rikkonut tässä? Tiesitkö muuten, että vaikka ajaisi 10km/h ylinopeutta niin siitä ei saa edes rikesakkoa vielä? Pahoittelut jos ensimmäisesti kirjoituksesta ei päässyt selville, että "vakkarissa 110km/h" tarkoitti mittarinopeutta eikä todellista.