Saksan liittokansleri joutuu varmaan jos ei tunneittain, ainakin päivittäin vastaamaan tuohon kysymykseen. Saksa ei halua lopettaa mm. maakaasuntuontia kuin seinään, vaan vähitellen. Syyksi Scholz kertoo teollisuuden ja kotien riippuvuuden kaasusta ja katkaisemisen työllisyysvaikutukset. Katkaiseminen aiheuttaisi vakavia seurauksia Saksalla ja Euroopalle Scholzin mukaan.
Itsekin olen sitä mieltä, että katkaisu olisi parempi ja pakottaisi Venäjän nopeammin rauhaan, kun rahaa ei tulisi vajaata miljardia lisää päivässä.
Toisaalta hiukan sama tilanne on Suomessakin. VR ilmoitti lopettavansa henkilö- ja tavaraliikenteen Venäjälle. Mutta pian VR etsi juristien avulla porsaanreikiä, jotka mahdollistavat tavaraliikenteen jatkamisen Venäjälle. Perustelu oli, että Baltian maissa ja Puolassa ei ole kuljetuksia katkaistu. VR kertoikin uuden tulkintansa ja nyt tavaraliikenne jatkuu.
