En tiedä, ei kiinnosta, eikä me tehdä sillä tiedolla mitään tässä rengaskeskustelussa.
Sen tiedän että tavallinen kuluttaja foortillansa ei huomaa mitään renkaan ominaisuuksiin liittyvää vaikutusta, oli se käyttämätön rengas vuoden tai päivän vanha. Tämä siksi koska käytännön eroa ei ole.
kilpa-autot asia erikseen mutta niistä nyt ei vissiin ollut kysekkään.
Olen itse tilaillut harrasteautoihini renkaat Rengasonlinesta kun käytössäni rengas- ja tasapainotuskone.Itse oon ollu melko tarkka tuon renkaiden valmistusleiman kanssa, niin jos tilaa renkaat vaikkapa onlinesta, saako tai voiko tietää, että kuinka vanhat ne renkaat on oikeasti.
Tähän kommentoin sen verran että olen palauttanut tuonne renkaita koska nopeus- ja kantavuusluokka ei ollut mitä tilasin. Jouduin lopulta tilauksen tehtyäni soittamaan asiakaspalveluun varmistaakseni etteivät lähetä niintä XL-vahvistettuja V-renkaita jos varastossa ei T-luokkaa ole saatavilla. Mitä helvettiä Suomen nopeusrajoituksilla ja teiden kunnolla tekee jollain 260 km/h nopeusluokitelluilla renkailla? Ne on yhtä notkeat ja hiljaiset kuin betonista valmistetut renkaat.Saat juuri sen renkaan minkä haluat, saat sen edullisemmin, valitset vain paikallisen asentajan ja rahti vie renkaat sinne.
Maallikkona heittäisin että istuu vanteelle jopa paremmin tuo hiukan kapeampi.Olenko mä nyt ymmärtänyt oikein, jos mulla on 8,5" leveä vanne niin siihen voi asentaa esim. 245 leveän renkaan? Nyt on siis rengas kooltaan 255/40r18, mutta noita ei meinaa löytyä sopivan hintaisia, mutta 245 löytyy paremmin.
Maallikkona heittäisin että istuu vanteelle jopa paremmin tuo hiukan kapeampi.
Tästä olen melkko tarkka ollut aina itsekin. Nyt hieman jännittää kun tilasin tällaisen nettikauppatoimittajan välityksellä renkaat liikkeeseen. Alle tulee Goodyearin Eagle F1 asymmetric 5 koossa 245/40 r18. Paljon näitä oli kehuttu, joten odotus renkaille kova.
Oho, nuohan on vielä tosiaan uunilämpimät. Sitähän voi jopa spekuloida, että ovatko niin tuoreet että karkeilla kevätteillä alkavat kulua nopeammin kuin vaikkapa 6kk varastossa kehittyneet renkaat. Tarkkaa puuhaa tämä autoilu.Turhaan jännitin. Renkaiden DOT on 1221 eli kolme viikkoa sitten paistettu. Kai näitä voi uunituoreiksi luonnehtia. On kyllä mukava ajella kesänakeilla verrattuna nastoihin. Loppu se rouhiminen.
Oho, nuohan on vielä tosiaan uunilämpimät. Sitähän voi jopa spekuloida, että ovatko niin tuoreet että karkeilla kevätteillä alkavat kulua nopeammin kuin vaikkapa 6kk varastossa kehittyneet renkaat. Tarkkaa puuhaa tämä autoilu.
Pullotunkki on mielestäni se kaikkein huterin vaihtoehto. Jos aiot jatkossa itse vaihtaa pyörät niin hommaa hallitunkki. Motonetissä oli joskus myynnissä versio jossa on mukana salkku johon sen tunkin voi käytön välillä pakata. Sellaista suosittelen.Vai pitäisikö hommata tuollainen 2000kg nostava pullotunkki? Noista pullotunkeista ei ole oikein kokemusta, että onko niistä mihinkään?
Pullotunkki on mielestäni se kaikkein huterin vaihtoehto. Jos aiot jatkossa itse vaihtaa pyörät niin hommaa hallitunkki. Motonetissä oli joskus myynnissä versio jossa on mukana salkku johon sen tunkin voi käytön välillä pakata. Sellaista suosittelen.
Sen verran paljon kolmeakymppiä ajavia luusereita liikenteessä, että taisi talvi taas yllättää autoilijat. Itsehän yllätin talven ja vaihdoin eilen talvirenkaat. Puolen tunnin homma, niin eipä oikein viitsi lumisateessa liukastellakaan.
Kuvittelin teidän ammattiautoilijoiden (näin muistelen sinun ammattisi olevan) olevan tyytyväinen jos tavalliset autoilijat ymmärtävät asettaa nopeutensa olosuhteiden mukaan, mutta taisin olla väärässä.
Jos keli huononee äkisti (takatalvi) niin aika harva vaihtaa takaisin talvirenkaisiin.Tulkitset väärin. Kuvittelin, että ihmiset osaisivat valita rengastuksen kelin mukaan. Rannikolla Oulun alapuolella ei ole tänä aamuna ollut kesärengaskeli. Ei vaikka ajaisi kolmeakymppiä.
Jos keli huononee äkisti (takatalvi) niin aika harva vaihtaa takaisin talvirenkaisiin.
Jos nyt joku ultimate-takatalvi iskisi tänne pk-seudulle, niin tällöin omat ajot pitäisi lähtökohtaisesti jättää väliin, mutta hätätilanteessa sitten ajelisin ”luuserina” (Copyright Grainger) 30km/h nopeudella.
Joo, kyllähän noita välinpitämättömiä minäminäminä-liikenteenvaarantajia on valitettavan paljon. Menee julkisella, jos ei vaivaudu pitämään kalustoaan kelin vaatimalla tasolla. Toki tässä kohtaa on nyt hyvä huomauttaa, että täällä oli aamuyöllä ja aamulla ihan oikea talvi, jolloin kesärenkaat oli kyllä ihan silkkaa pelleilyä.
En nyt oikein tiedä millainen rasvanäppi pitää olla, että osaa renkaat vaihtaa. En ole koskaan ajatellut asiaa kummoisena haasteena. Ainakin yAMK-rasvanäppinä on onnistunut jokusen kerran vuoteen.
