Yksi talvi takana noilla CIC 2:lla ja tyytyväinen olen ollut. Ehkä hieman meluisat, mutta se on vain pieni miinus. Ajettavuus ja pitokyky aivan erinomaista tasoa. Kulutuskestävyydestä ei vielä ole järeää lausuntoa, mutta ensimmäisen talven aikana ajoin n. 14 tkm ja urasyvyys ei juurikaan pudonnut uudesta. Tai siis varmasti jotain lähti, mutta 8-9mm se oli nyt toiseen talveen lähdettäessä. Näillä Etelä-Suomen teillä (pk-seutu) varmaan pärjäisi kitkoillakin, mutta työkseen tulee ajettua välillä aika hurjissakin paikoissa, joten nastat oli ainoa vaihtoehto. Lisäksi niitä oikeasti jääkelejä sattuu täällä etelässä varmasti useammin kuin pohjoisessa, jossa lumipinnalla kitkat olisikin se ainoa vaihtoehto.lopulta ostoskoriin päätyi Continental IceContact 2. Noiden pitäisi olla talvella lähes yhtä hyvät kuin Nokian renkaat, mutta asfaltilla ajaessa huomattavasti jämäkämmät kuin mitä nastarenkaat yleensä ovat.
Hyundai.Kia vai Hyundai? Tuo on kyllä ovela systeemi, ei ainakaan pölykapselit lentele maailmalle.
Ranskalaisissa pakuissa on tullut sama vastaan. Tosin niissä on vaan sen keskiön peittävä muovikapseli eikä koko renkaan kokoinen.Ekaa kertaa tuli vastaan tilanne, että pölykapselit olisi pitänyt laittaa ennen muttereita. Eihän minulla ollut niitä mukana, kun yleensä laitan pölykapselit kiinni vasta kiristyksen jälkeen. Todennäköisesti rouva saa ajaa talven ilman renkaan koristeita.
Ekaa kertaa tuli vastaan tilanne, että pölykapselit olisi pitänyt laittaa ennen muttereita. Eihän minulla ollut niitä mukana, kun yleensä laitan pölykapselit kiinni vasta kiristyksen jälkeen. Todennäköisesti rouva saa ajaa talven ilman renkaan koristeita.
Kia vai Hyundai? Tuo on kyllä ovela systeemi, ei ainakaan pölykapselit lentele maailmalle.
Perstuntuma kertoo, että tarviiko. Yleensä ei mee koko renkaan elämää pelkästään yhdellä painotuksella.Onko renkaiden vaihdon yhteydessä tarpeen tasapainotella uudestaan renkaat vai riittääkö kun se on aikanaan kerran tehty?
Perstuntuma kertoo, että tarviiko. Yleensä ei mee koko renkaan elämää pelkästään yhdellä painotuksella.
Jos haluaa varman päälle pelata ja rahasta ei oo nuusaa, niin väärin ei ole tasapainottaa joka kerta.
Jos haluaa varman päälle pelata ja rahasta ei oo nuusaa, niin väärin ei ole tasapainottaa joka kerta.
Suhteellista kai tuokin, osien hinta max 1€. Työaikaa max 30 min. 45€, no pääsee siinä tuntipalkoille, kuten 25€ renkaidenvaihdoissakin, kun nosturilla ylös pyssyllä auki, vaihto, uudet paikallee, sormilla kiinni alkua momenttia kehiin ja kiinni, aikaa menee se muutama hassu minuutti. Kyllä on katteet kunnossa.No ainakin liikkeen mukaan renkaissa oli heittoa, joten tasapainottaminen tuli tarpeeseen. Koko lysti maksoi (tasapainotus+allelaitto) 45 euroa, joka on ihan inhimillinen hinta.
Suhteellista kai tuokin, osien hinta max 1€. Työaikaa max 30 min. 45€, no pääsee siinä tuntipalkoille, kuten 25€ renkaidenvaihdoissakin, kun nosturilla ylös pyssyllä auki, vaihto, uudet paikallee, sormilla kiinni alkua momenttia kehiin ja kiinni, aikaa menee se muutama hassu minuutti. Kyllä on katteet kunnossa.
Niin 4 autoa tunnissa jne. niin 100€/h, ihan miten asian haluaa nähdä. Toki jos ajattelee niin että se asiakas maksaa niiden jätkien kahvinjuonnista sillon kun niille ei ole hommia, niin toki. Siis en tarkoittanut vittuilemalla, vaan minulle on reilusti alle tunnin homma vaihtaa renkaat, kaikkine helvetin tunkkeiluineen ja renkaiden rajaamisineen, tosin en myöskään kyllä tienaa yli 25€/h, joten järki sanoo, että melko perkeleen kallista. Joskus vaihdoin 5 minuutissa yhden renkaan, kun oli "hieman" hopu peliin, kun oli rengas tyhjentynyt yön aikana, mutta se olikin melkoisen tehokasta toimintaa.Vartti siihen menee käytännössä, että voi ottaa varauksella toisen auton vaihtoon, vaikka itse pulttien surauttelu ei monta hetkeä kestäkään. Yleensä vielä kaksi ukkoa tekee siihen 20-25 euron hintaan, jolloin hinta on sovineen tuollaista siivoojan luokkaa.
Suhteellista kai tuokin, osien hinta max 1€. Työaikaa max 30 min. 45€, no pääsee siinä tuntipalkoille, kuten 25€ renkaidenvaihdoissakin, kun nosturilla ylös pyssyllä auki, vaihto, uudet paikallee, sormilla kiinni alkua momenttia kehiin ja kiinni, aikaa menee se muutama hassu minuutti. Kyllä on katteet kunnossa.
Eilen vaihdoin, 35 minuuttia ristikkoavaimella ja hyvällä tunkilla pihamaalla. Tasapainoista en tiedä, mutta aika avuton saa olla, jos tunteja kuluttaa jonotukseen tuon takia.
Jep, ymmärrän kyllä tuon pointin, mutta ainakin itse mieluummin hoidan vaihdon reiluun puoleen tuntiin ja käytän tuon muutaman kympin ja varsinkin säästyneen ajan johonkin muuhun. Kaikilla ei tietysti ole edes sitä mahdollisuutta mitä minulla ja osa taitaa ihan tykätä siitä, että istuskelee kaffella vaihtoajan. Tuntien jonotusta on silti vaikea ymmärtää, ellei ole oikeasti jotain rajoitetta työskentelyyn.Eihän kyse ole monenkaan kohdalla avuttomuudesta. Kyllähän renkaat voisi itsekin vaihtaa. Jos 25 eurolla saa vaihdon ja vanteiden pesun ammattilaisen hoitamana niin osalle itse tekeminen ei ole sen väärti. Kyllähän moni voisi siivotakin, mutta ostaa silti palvelun ammattilaiselta. Hyvä vaan työllistämisen kannalta.
Jep, ymmärrän kyllä tuon pointin, mutta ainakin itse mieluummin hoidan vaihdon reiluun puoleen tuntiin ja käytän tuon muutaman kympin ja varsinkin säästyneen ajan johonkin muuhun. Kaikilla ei tietysti ole edes sitä mahdollisuutta mitä minulla ja osa taitaa ihan tykätä siitä, että istuskelee kaffella vaihtoajan. Tuntien jonotusta on silti vaikea ymmärtää, ellei ole oikeasti jotain rajoitetta työskentelyyn.