Arvaas montako jalankulkijaa koittaa päästä hengestään, kun ne pomppii ratikan eteen Stockmanin kulmalla.... Ennen siinä oli suojatie, nyt ei. Mutta eihän ne jalankulkijat mitään liikennemerkkejä tms kattele.
Siellä voi olla joku raivokas tapponyssen vastustaja olla raiteilla poikittain ja huutaa Viistokatua takaisin. Yli vaan!Sinänsä Hämeenkadulla saa vähän jo tehdä töitä että jää jonkun alle, kun sieltä on kuitenkin reilu 90% liikenteestä karsittu tappajanysseä edeltäneeseen aikakauteen nähden.
Onko tuo "raitiotien ylityspaikka" joku uusi juttu vai pelkästään Tampereen oma kuvio?
Miksi vastasit jos et tiedä?Juntit ei tiiä.
Jaa-a Tampereella asiasta kirjoitetaan ahkerasti Aamulehdessä ja Tamperelaisessa ja netissä on keskustelua. Johtuu nääs siitä, että sitten rollikka-ajan ei meillä päin ole ollut pahemmin hiljaista joukkoliikennevälinettä. Paitti linjalla 2 pari sähköbussia.Onko tuo "raitiotien ylityspaikka" joku uusi juttu vai pelkästään Tampereen oma kuvio?
Ja juuri tuossa Stockan kulmalla niitä ylittäjiä on paljon, koska siinä oli ennen se suojatie, ja siinä on kävelykadun ja Hämpin risteys. Saas nähdä miten homma toimii. Itse pidän silmät auki mutta kaikki ei niin tee.Tuo ylityspaikka termi tarkoittanee mahdollisuutta ns loikkia Hämpin yli sieltä mistä parhaaksi näkee, meinaan Tamperelaiset on aika epeleitä käyttään luovia ratkaisuja kadun ylittämisessä. JA polkupyöräilijät / sähköpotkulautailijat on sitten taas yksiä liikenteen kamikazeja.
Ei pelkästään Suomessa, vaan koko Pohjoismaissa. Ollaan aikaamme edellä nääs.Eikö se ollut Finlaysonin tehdas joka sai ekat hehkulamput suomessa?
Eikö se ollut Finlaysonin tehdas joka sai ekat hehkulamput suomessa? tammerkosken varrella ihan kaupungin ytimessä? Iltalehti kertoi juuri kuinka Skotti nimeltään Finlayson oli tämän tehtaan perustanut noin vuonna1800. googlettamalla selvisi että muutaman palatsin (palace) myös pystyttänyt tampereelle.
Mulla ei tästä ole ollut mitään käryä koska olen juntti, mutta aivan mahtavaa historiaa ja liian vähän tunnettua.
Vaunut.org-sivustolla seurattiin raitiovaunun ensi käyntiä Hämeenkadulla:
Hämeenkadulle tulossa.
Turvavälit kateissa Hämeenkadulla.
Pyynikintorilla.
Von Nottbeckien suku oli se joka nosti Finlaysonin kukoistukseen. Rakensivat Milavidan ja Finlaysonin palatsin ja kirkon, sekä Hiedanrannan kartanon ja hautuumaan. Kaikki nykytampereen nähtävyyksiä. Ja se ensimmäinen sähkövalo
maaliskuun 15. 1882 syttyi Finlaysonin kutomosalissa, eli Plevnassa (jossa voi nyt käydä kaljalla tai leffassa) Carl von Nottbeckin ideoimana. Mies oli insinööriä ja työskenteli paria vuotta aikasemmin USA:ssa Edisonin tehtaalla, josta idea.
Eivätpä sitten menneet.Rautiovaunu koeajolla (Vaunut.org) Menevätkö koeajot kolareitta?
Tuota kyseistä liittymää olen joskus miettinytkin, että saattaa aiheuttaa haasteita.Heh, ei päästy viä koeajoo pitemmälle kun saatiin jo ratikkakokari. Taksi näky ottaneen matsia punasen paholaisen kanssa tossa tovi sitten Muatialan liittymän nurkilla. Toivottavasti ei käyny mitään pahempaa. Pilliautoja oli ainakin useempi.
Jaa, pikku maalineduspöhinää vaan.
Jep. Et ole ainoa...Tuota kyseistä liittymää olen joskus miettinytkin, että saattaa aiheuttaa haasteita.
Sama täällä, mutta nyt kaiketi ratikka tuli Hervannasta päin ja taksi Turtolan ramppia. Päinvastainen yhdistelmä se vasta paha on.Tuota kyseistä liittymää olen joskus miettinytkin, että saattaa aiheuttaa haasteita.
Risteyksessähän on valot mutta eihän ne taksia koske. Ehkä oppi ettei ratikan kanssa kannata ruveta painimaan.En ihmettele tätä kolaria, Tampereella taksarit ajelee välillä, niinkuin omistaisivat kadut. Tainnut jäädä unholaan taksarilta, että ratikalla on etuajo-oikeus.....
