Mihin aikaan liikuit? Paljonko tuo matka olisi sillä vanhalla perinteisellä taksilla tehnyt?
Ainoa miinus kokemuksessa oli, että autoa joutui odottamaan n. 50 minuuttia. Ilmeisesti kuskeja on vieä sen verran vähän, että auton saanti voi olla hankalaa.
Parinkymmenen minuutin matka maksoi 17,70€ mielestäni ihan edullinen.
Ei vaan viestillä tarkoitin sitä että jos ei ole taksikuljettajan lupaa hankittu ennen 1.7 niin ei vielä ole edes ollut mahdollista lyödä yritystä pystyyn johtuen tuosta lupa-asioiden hitaudesta. Kun läpäissyt sen tutkinnon menee viikkoja että lupa tulee postista, sitten pääsee vasta jonottaan traffin jonoon. Jos vielä yhtään on venynyt tuosta 2.7 eteenpäin esim. lääkärintodistuksen takia niin mennään jo pitkälle elokuuhun että hommat lähtee rullaan niin että pääsee ajaan.
Googlemapsin mukaan matka oli 6,4 km ja siis Helsingissä kaupunkialueella. Aika oli eilen eli perjantai-ilta n. klo19.00.
Tarkkaa tietoa normitaksin hinnasta minulla ei ole, mutta veikkaisin että yli 20€ kuitenkin.
Ainoa miinus kokemuksessa oli, että autoa joutui odottamaan n. 50 minuuttia. Ilmeisesti kuskeja on vieä sen verran vähän, että auton saanti voi olla hankalaa.
Tarviiko sitä ammattiajolupaa ylipäätään edes olla jos hakee taksilupaa? Eihän sen taksiluvan haltijan välttämättä tarvii tai ole tarkoituskaan ajaa koskaan ikinä mitään taksia.
Jotkut markkinoi, toiset ei. Monessa paikassa se markkinoija on ollut (mahdollisesti autoilijoiden omistama) taksikeskus. Hintavaihtelua varmaan tulee jatkossa, mutta epäilen sen lähinnä olevan kysyntäpiikkien aikana ylöspäin.
Tähän yksi vaikuttava tekija ovat vammaispalvelu- ja sosiaalihuoltolait. Laki kun takaa ihmisille mahdollisuuden liikkua paikasta A paikkaan B vaikka hän olisi pyörätuolissa tai muuten vain estynyt käyttämään julkisia kulkuneuvoja. Tai julkisia ei ole saatavilla. Näin ollen esimerkiksi mainitsemasi kerrostalon mummo on hakenut kunnalta sosiaalihuoltolakiin perustuvaa kuljetuspalvelua ja sen saatuaan voi matkustaa kunnan määräämien rajoituisten puitteissa oman aikataulunsa mukaan. Tuolla missä aikanani toimin ko. kuljetuspalvelut toteutettiin niin, että kunta myönsi asiakkaalle taksikortin ja hänellä oli oikeis matkustaa muistaakseni 18 yhdensuuntaista matkaa kuukaudessa koti- ja naapurikuntien alueella. Ko. matkoista asiakas maksoi omavastuuna sen, mitä ko. matka olisi maksanut linja-autolla.
Tietysti tuo voisi olla ihan hyvä kokeilu. Jos matka kerrostalolle olisi vaikka 1 km, sieltä markettiin toinen 1 km ja takaisin marketilta taksiasemalle 1 km, taittaisiin vähintään kaksi matkustajaa, ettei keikka jäisi miinukselle. Ei taksi tarkoitus ole tehdä hyväntekeväisyyttä vaan tuottaa omistajalleen voittoa siinä missä minkä tahansa muun yhtiön.
Paikkakunnalla, jossa taksiani pyoritin, kokeiltiin vuosien saatossa niin juna- kuin lentokenttätakseja, joissa asiakas pääsi kiinteällä summalla joko juna-asemalle tai lentokentälle. Molemmat kokeilut lopetettiin kysynnän puutteen vuoksi. Itse kokeilin hetken aikaa tarjota kyytiä naapurikunnan tanssipaikkaan, jossa kävi ihan nimekkäitäkin artisteja. Ei vetänyt tämäkään kimppa. Jos sinne taksilla mentiin niin mentiin kukin omalla taksilla.
Itsekin tätä kaipasin nimenomaan noihin jälkimmäisiin ja esimerkin jo mainitsinkin tuolla aikaisemmin. Ja miksei se homma toimisi toisinpäinkin hiljaisen kysynnän hetkenä. Riippuu taas paikasta, isommissa kaupungeissa paremmat mahdollisuudet kuin maalaispitäjissä. Niissä kun ne kuskit kyttää sitä keskussairaalasta hakua joka tuottaa hyvän päiväpalkan yhdellä kyydillä.
@Flagger
Vielä pitää tuota Uber appia kehua. Taksillakin ilmeisesti sellainen on, mutta sitä en ole koskaan käyttänyt. Uberilla kun kuski kuittaa kyydin, appi näyttää kuskin kasvokuvan ja auton merkin, sekä kartalla reaaliaikaisena missä auto on tulossa. Itse koin tuon erittäin hyvänä käyttökokemuksena.
Jos yhtään tietää mihin aikaan on menossa, niin kannattanee kokeilla ennakkotilausta. Tallinnassa tuli juuri tilattua puolentoista tunnin päähän ja toimi loistavasti.
Toki siellä on autoja enemmän ja sai niitä kadultakin pienellä odotuksella, mutta tuo voisi toimia ennen kuin kuskien määrä lisääntyy.
Tarviiko sitä ammattiajolupaa ylipäätään edes olla jos hakee taksilupaa? Eihän sen taksiluvan haltijan välttämättä tarvii tai ole tarkoituskaan ajaa koskaan ikinä mitään taksia.
Ymmärtääkseni niitä lupia ei voinut edes hakea ennen kuin laki muuttui. Joten ei kai niitä hakemuksia voinut käsitelläkään ennen sitä. Joka tapauksessa 1.7. oli sunnuntai, joten ei niitä lupia olisi silloin saanut muutenkaan.
Eikös silloin kuun alussa joku Trafin viskaali ilmoittanut, että nyt ensin tehdään vaan joku ihan kevyt tarkastelu, että ruuhka saadaan purettua ja lupapäätöksiä saadaan nopeasti hakijoille. Myöhemmin sitten aikoivat käydä perusteellisemmin vielä kaikki läpi. No voin olla väärässäkin, mutta joku tällainen maininta asiasta jäi mieleen. Mut olihan siinä monta muutakin juttua, josta -pasi myös mainitsi, eli lääkärintodistukset ja ammattiajolupa ym jotka olisi voinut jo hoitaa aiemmin kuntoon.
Muista, että markkinataloudessa kuluttaja voittaa aina. Koita nauttia tästä ylellisyydestä.Nyt vartin odottanut Pasilan asemalla taksia ja yhtään autoa ei näy missään. Joku ei nyt toimi.
Muistan senkin päivän Leningradissa kun yritimme saada taksia kaupungin toiselle laidalle hotellille. Ei saatu, lopulta otetettiin kyyti jonnekin puoliväliin ja mentiin loppumatka metrolla.ei tuollaista kommunismissa tapahtuisi
Jyväskylässä näyttäisi vintagetaksi pistäneen myyntiin paketin joka sisältää 4h mökillä olemista.
Mitä tarkoittaa olla mökillä neljä tuntia.