Seuraavaksi varmaan väität että tämä muka toimii.
Profiilin mukaan 46-vuotias ambulanssikuski. Ehkäpä juuri siksi puutuin tähän kommenttiin, juuri kortin saaneelta tämä olisi ollut ihan hyvä ja hyvää asennetta osoittava huomio, mutta työkseen mahdollsiesti ajavalta ja kortin mahdollisesti lähes 20 vuotta omistaneelta tällainen uusi havainto oli lähinnä huolestuttava.
Aika hyvin ihmiset ymmärtävät, jos vilkauttaa valoilla. Sellainen, joka itse ajaa paljon, osaa toki nähdä tilanteet eri tavalla myös jalankulkijana. Jos taas ei ole ikinä ajanut autolla, ei välttämättä ymmärrä mitä autoilija voi milloinkin ajatella.Toimii se. :-D Tosin pari kertaa olen joutunut vinkkaamaan, että väylä on vapaa, en aio ajaa yli.
No jaa. Ne merkit ovat usein jonkin jumalattoman ison mainoksen takana ja meillä Suomessa on usein talvisin lunta tiellä, jolloin ajoratamaalauksia ei liiemmin näy.
Minäkin tunnustan kerran ohittaneeni auton joka oli pysähtynyt suojatien eteen.... Tätä näkee kumminkin niin paljon että ei voi kuin ihmetellä.
Jos taas olen selkeästi jo menossa tielle ja joku dorka ei ala jarruttamaan vaikka tulee kauempaa, olen sen verran "mulkku" ja ilman itsesuojeluvaistoa että menen kyllä sinne vaan rohkeasti sekaan. Tähän asti on aina jarrut löytynyt autoista.
Seuraavaksi varmaan väität että tämä muka toimii.
Eniten jalankulkijoissa ottaa päähän juuri se, että vaikka kuinka aikaisin alat hiljentää vauhtia sen merkiksi että aiot päästää suojatietä pitkin yli, niin siihen suojatien eteen on vittu pakko jäädä arpomaan niin pitkäksi aikaa että ehdin pysähtyä kokonaan. Sen hiljentämisen aikana olisi kuitenkin ehtinyt hyvin yli ja vielä vaikka takaisinkin.
Mikä helvetti siinä on, että liikennevaloissa pitää jättää reilun auton verran tyhjää väliä edessäolevaan? Ainakin täällä keskisessä suomessa näyttää olevan se tapana, sitten vielä ihmetellään että, "olipahan taas pitkät ruuhkajonot aamulla" !
Mikä helvetti siinä on, että liikennevaloissa pitää jättää reilun auton verran tyhjää väliä edessäolevaan? Ainakin täällä keskisessä suomessa näyttää olevan se tapana, sitten vielä ihmetellään että, "olipahan taas pitkät ruuhkajonot aamulla" !
Viime perjantaiaamuna tapahtui ihmeellinen juttu.
Itse muistelisin, että minulle sanottiin autokoulussa, että ko. tilanteessa pitäisi nähdä edessä olevan auton takarenkaat. Itsehän olen tämän neuvon autuaasti unohtranut.
Mikä helvetti siinä on, että liikennevaloissa pitää jättää reilun auton verran tyhjää väliä edessäolevaan? Ainakin täällä keskisessä suomessa näyttää olevan se tapana, sitten vielä ihmetellään että, "olipahan taas pitkät ruuhkajonot aamulla" !
Kyllähän se ihan järkevää on jättää ainakin lähes auton mitta väliä valoissa, ihan ketjukolarin tai edellä olevan auton hajoamisen takia.
Olin jokin aika sitten pysähtyneenä liikennevaloihin toisena ja väliä oli alle puolimetriä. Takaa tuli auto 50-60 kmh vauhdilla perään ja vaikka jarru oli päällä törmäsin edellä olleeseen autoon. Vakuutus tottakai korvasi ja koko säätö meni täysin törmänneen auton piikkiin. Jos et mitenkään ole osallisena kolarin aiheuttamiseen et voi olla korvausvelvollinen.Firmassa, jossa olen töissä kuljettajat koulutetaan ajamaan juuri noin. Takarenkaat näkyvät/ autonmitta välissä. Ajatellaanpa että joku valopää ajaa jonon perään aiheuttaen kolarin, silloin tietysti auto johon on törmätty, siirtyy eteenpäin ja törmää seuraavaan autoon jne... No vakuutukset hoitavat, mutta jos vain sinuun törmätään etkä osu seuraavaan autoon, ei sinun vakuutuksillesi käy kuinkaan.
Olin jokin aika sitten pysähtyneenä liikennevaloihin toisena ja väliä oli alle puolimetriä. Takaa tuli auto 50-60 kmh vauhdilla perään ja vaikka jarru oli päällä törmäsin edellä olleeseen autoon. Vakuutus tottakai korvasi ja koko säätö meni täysin törmänneen auton piikkiin. Jos et mitenkään ole osallisena kolarin aiheuttamiseen et voi olla korvausvelvollinen.
Olet väärässä, et saanut mitään shokkia miltään kaltaiseltani sääntöjenvenyttäjältä. Ensinnäkin, en todellakaan hiljennä jos jalankulkijoille on punaiset valot, mistä helvetistä sinä tällaisen kuvan sait. Liian vilkas mielikuvitus kenties? Toiseksi, se hiljennänkö yleensä koskaan aikaisemmin vai en, on paljolti kiinni siitä ajaako perässäni joku vai ei. Osaan kyllä soveltaa liikennekäyttäytymiseni tilanteen mukaan, mikä taas mitä ilmeisimmin ei sinulta onnistu.Jeps. Justkin näin... Minun mielestäni ei pidä ainakaan nelikaistaisellatiellä hiljennellä tuolla tavoin. Sain melkoisen shokin kaltaiseltasi sääntöjenvenyttäjältä Helsingin Tukholmankadulla viime viikolla. Joku helvetin veijari yritti olla kohtelias ja vihreän palaessa meinasi olla kohtelias. Itse ajelin sitä vapaata kaistaa ja pari naista meinasi jäädä alle kävellessään punaisia päin.
Eniten vitutti se urpo, joka rullaili auto liikkeessä ja oli ns. kohtelias. Vihreillä valoilla ei pysähdellä, eikä anneta toisille tietä. Ei koskaan. Pysähdy kokonaan, jos meinaat antaa tietä, niin muutkin sen voivat huomata.
-duud-
Kyllähän se ihan järkevää on jättää ainakin lähes auton mitta väliä valoissa, ihan ketjukolarin tai edellä olevan auton hajoamisen takia.
Mikä helvetti siinä on, että liikennevaloissa pitää jättää reilun auton verran tyhjää väliä edessäolevaan? Ainakin täällä keskisessä suomessa näyttää olevan se tapana, sitten vielä ihmetellään että, "olipahan taas pitkät ruuhkajonot aamulla" !
Ja tuosta parkkihallissa "runkkaamisesta". Yleistäminen on aina ikävää mutta kyllä aika luvattoman monella naiskuljettajalla on juuri tätä ongelmaa että väljästäkään parkkiruudusta ei saada millään sitä autoa pois.
Minkä helvetin ketjukolarin takia jos ollaan paikoillaan liikennevaloissa? Ymmärän toki turvavälin pitämisen liikkuessa.
Tämä on ihan mutu-osastoa ja joku fiksumpi voi varmaan kertoa onko tuo lähteminen nopeampaa vai ei. Itse tulee ajettua yleensä ihan puskuriin kiinni.
Minkä helvetin ketjukolarin takia jos ollaan paikoillaan liikennevaloissa? Ymmärän toki turvavälin pitämisen liikkuessa.
Tästä aivan samaa mieltä.Autoja hajoaakin liikennevaloissa oman auton eteen lähes päivittäin. Mahdollisen peräänajon varalta jonkinlaisen välin jättäminen on ihan järkevää, mutta ei kuitenkaan missään Helsingin keskustassa. Järjettömien välien jättäminen johtaa väistämättä risteysalueiden tukkiutumiseen ja muutenkin hankaloittaa liikenteen sujuvuutta.
Miksi suojatiehen pitää jättää parin metrin väli kun päästää jalankulkijat tien ylitse? Kun tällainen Teiden Ritari on kääntymässä, pysäyttää se hyvässä tapauksessa koko liikenteen. Ohihan kyllä yleensä pääsee, mutta ei aina kun on liikenteenjakaja estämässä sitä. Eli miksi ei voi ajaa lähelle sitä suojatietä?.
Ehkä olisi peruskoulun uudelleenkäyminen paikallaan. Lue uudelleen kirjoittamani viesti ja sitten Jermun viesti. Ei se voi olla niin vaikeaa.Millä tavalla se estää kääntymisen? Jos vaikka suoralla pätkällä on kaksi kaistaa molempiin suuntaan ja keskellä jakaja ja annan tietä niin jätän tuon pari metriä enkä varmasti estä kenenkään kääntymistä. Oikeastaan ruuhkassa tämä on varsin hyvä kanssa, en jätä autoani suojatielle, enkä edes ihan sen eteen. Näin jos viereinen kaista vetääkin näkee sitä ajavat paremmin suojatielle, ja samoin suojatietä kävelevä mahdolliset autot toiselta kaistalta ilman kurkkimista.
Eikä auheuta varmasti ruuhkia, enemmän aiheuttaa se kun työnnytään keskelle risteystä ja huomataan ettei jono liikukaan ja tukitaan sitten poikittaisliikenne. Tämä nostaa kanssa otsuonet pullolleen, kuinka vaikea se on katsoa vähän eteen päin edellisen auton perästä ja arvioida ehtiikö varmasti niillä vihreillä yli.